Kombi? Braucht man nicht?

Ich habe mich schon zu früheren Zeiten als Freund der künstlichen Aromen geoutet. Seit ich im Paläozoikum des anfänglichen Zwanzigeralters bei einem Fähnchenhändler an der B76 in einen wahnwitzig großen Amischlitten glitt, der nicht nur plüschig und holzfurnierig war, sondern auch nach Vanille-Wunderbaum roch, bin ich den olfaktorischen Erlebnissen im Auto verfallen. Seit ich wiederum auf der Mercedes-Benz “Senses” Veranstaltung im Herbst erfahren habe, dass die handelsüblichen Riech-Derivate durchaus gesundheitsschädlich sein können stehe ich vor einem Dilemma: Wie ein Neuwagen werden meine Gebrauchs-Höhlen sowieso nie riechen, und der Supermarkt-Dufter ist nun verpönt. Also was mache ich jetzt?

Irgendwas riecht hier sehr intensiv.

Was riecht denn hier?

Kaum bin ich in meinen Rudolf-Passat eingestiegen, umschmeichelt er mich. Ein Geruch nach unberührten Wäldern, nach Freiheit, Moos und Pilzen. Nicht nach den Pilzen, die sich im Fußraum der Autos meines Freundes Örg wiederfinden, wo auch durchaus mal Gras auf den feuchten Fußmatten wächst. Nein. Ich rede von den Pilzen, die einen anlächeln und die gegessen werden möchten. Unschuldige Rehe springen scheu über einen Wall aus Laub und Ästen, ein Kuckuck singt auf einem fernen Ast leise “Kuckuck” und ein Specht klopft seine einsame Ballade in einen morschen Stamm in der Hoffnung, der Rinde ein paar saftige Maden zu entlocken. Ja, so riecht es hier in meinem Auto. Das macht mich ein bisschen nervös, ich hatte maximal ein paar Nyancen Vanille von der frischen Schote erwartet, die ich auf Anraten meines halbfinnischen Fräulein Altonas naturbelassen und so gar nicht synthetisch in die Luftschlitze steckte.

irgendwo da hinten

Als Kind der 70er und 80er gucke ich natürlich immer zuerst einmal nach hinten, wenn ich in einem Auto sitze und das Gefühl habe, etwas ist anders als sonst. Wären wir in einem amerikanischen Film, vielleicht in dem amerikanischen Auto von damals (mit dem Vanille-Wunderbaum), dann spränge nun wahrscheinlich ein Serienkiller von dem geräumigen Rücksitz ins Bild und metzelte mich farbgewaltig weg. Oder ein Zombie, das gefiele dann SeineKleineSchwester besonders gut. Doch nein, es ist 2012, wir sind in Deutschland und ich sitze in einem durch und durch deutschen Auto, was einfach sehr doll nach Wald riecht. Warum habe ich eigentlich nicht die Papiertüte auf dem Kopf? Irgendwann breche ich noch mal mit ALLEN Vorsätzen, die ich mir je gemacht habe… Da ist ein Wunderbaum. In der Tat.

Die Quelle des Schnupperns

Geboren von einem harmlosen Tannenzapfen in einem nachhaltig geforsteten Wald, gelitten unter dem Förster Pilatus, gekreuzigt, gefällt und verkauft. Hinaufgestiegen in das Reich Altona. Nach vier Wochen auferstanden von den Weihnachtstraditionen. Eingelagert in den Kombi. Er sitzt zum Nacken Sandmanns, seines entmachteten Begleiters, unser Blogger. Von dort wird er riechen, für die Lebenden und die Fahrenden. Amen. Den habe ich ganz vergessen. Wir haben ihn zerschnibbelt, weil es irgendwie eines schönen Weihnachtsbaumes unwürdig ist, nach dem Fest am Straßenrand zu enden. Vielmehr soll es ein traditionelles Bikebrennen Ende Februar geben. Norddeutsche werden den Begriff kennen Ja, also… Wie dem auch sei, ich fahre seit Tagen mit einem entweihnachteten Tannenbaum hinten im Kombi (braucht man nicht) herum, das hatte ich ganz vergessen…

Ach, das ist schon ganz okay

Sie sind ja nun vermutlich schon ein bisschen länger an meiner Seite, deshalb werden Ihnen solche Begriffe wie Haptik, Akustik oder Olfaktorikinzwischen geläufig sein. Wenn nicht, googeln sie diese und geben Sie auf der nächsten Party im Smalltalk damit an. Dieser Baum riecht wunderbar. Es ist ein Wunderbaum. Ich muss ihn heute rausnehmen, weil ich sonst viele trockene Tannennadeln in allen erdenklichen Ritzen der hinteren zwei Meter meines Winterautos finden werde – und das über Jahre. Was für eine wundervolle Erfahrung, diese zerschnibbelte Natur zu riechen. Da kommt kein einziger Kassendisplay-Duft-Dispenser jemals mit. Nun ist er hinten im Garten. Und was mache ich nun? Haben Sie eine Idee? Ich denke da ja an eine kleine Blumenvase am Armaturenbrett…..

Vorschläge. Ich brauche Vorschläge

Sandmann

Für die korrekte Verwendung der Winterreifen gibt es einige Daumenregeln, nach denen Autofahrer sich richten sollen. Eine davon ist die Sieben-Grad-Regel. Diese besagt, dass Autofahrer ab einem Temperaturabfall auf 7 Grad Winterreifen benutzen sollten. Daneben gibt es noch die O-bis-O-Regel, die für Winterreifen von Oktober bis Ostern steht.

Zwar zeigen Winterreifen bei Temperaturen zwischen minus 2 und 2 Grad die besten Leistungen. Bei winterlichen Straßenverhältnissen ist insbesondere die bessere Bremsleistung hervorzuheben. Winterreifen zeigen aber auch bei höheren Temperaturen keine deutlich schlechteren Leistungen. Auch bei 10-15 Grad können Winterreifen ohne Bedenken verwendet werden. Spürbar nachteilig werden Winterreifen erst bei wirklich sommerlichen Temperaturen. Selbst die Abnutzung der Winterreifen wird durch die erhöhten Temperaturen nicht pauschal verstärkt. Alle Sorgen sind an dieser Stelle also unbegründet.

Alles wieder erleuchtet!

Bekanntlich geht uns Männern immer ein bisschen langsamer ein Licht auf. Manchmal muss die Damenwelt uns regelrecht einen Spaten des Bemerkens vor den Kopf donnern, manchmal kommt eine gewisse Erkenntnis mit steigendem Alter und manchmal leuchten die Lämpchen der Wahrheit schlicht erst dann, wenn schon alles zu spät ist. Wenn wir andersrum einmal etwas sehr schnell begreifen, werden wir polemisch als Blitzmerkerverlacht. Wie mann’s macht… Umso wichtiger, dass es wenigstens in meinem Winter-Rudolf, wenn schon mir kein Licht, dann ihm eine Tür aufgeht. Mit Licht. Und am Tacho ist es auch leicht duster.

“Theeeeere’s aaaa liiiiiiiight…… Over @ the Frankenstein-Place“.

viele Schrauben sind es ja nicht

Sie erinnern sich noch an die Rocky Horror Picture Show? So weit will ich persönlich es mit der Dunkelheit nicht kommen lassen, aber es fühlt sich nicht gut an, jeden grauen Morgen in ein halbherzig beleuchtetes Armaturenbrett zu blicken. Also muss Rudolfs Kombiinstrument nackig gemacht werden, um an seinem Nacken die drei Sockellämpchen auszutauschen. Da es sich hier um einen alten Passat handelt, ist diese Aufgabe auch für einen Mann ohne akademischen Abschluss zu bewerkstelligen, ein paar Lüftungsgitter und die darunter liegenden Schrauben raus, ein bis zwei Plastikabdeckungen zerbrechen und dann alles hinter dem Airbaglenkrad (“BAU DAS NICHT AB!!!“) herauskanten. So. Die Lämpchen sind schnell gegen neue von VW getauscht, eine Sache von insgesamt 10 Minuten. Und jetzt? Wie teste ich jetzt meinen wahnwitzigen Schraubererfolg bei vorhandenem Tageslicht, ohne vorher alles wieder zusammen zu bauen?

Licht-Test. Hallo?

Da muss Mann sich McGuyver-mäßig zu helfen wissen. Es ist hoffentlich das letzte mal in diesem neuen, schönen Jahr, dass ich es um mich herum DUNKEL mache Und ja, es werde Licht, ich sehe es und bin zufrieden. Das alte T-Shirt war schon ein viel genutzter Protagonist in meinem heiligabendlichen Radlagerwechsel-Blog, dementsprechend riecht es und verteilt schamlos ein wenig Schmiere und Fett in meinem schwindenden Haar und auf dem Lenkrad. Ich finde das sehr männlich und sehe derart beschmutzt den ersten Teil der Erleuchtungsmission als Erfolg an. Shirt weg, alle Schrauben wieder rein und ein bisschen an den beschlagenen Fenstern herumgewischt, draußen fängt es mal wieder an zu regnen und hier drin atme ich alles zu. So hatten Ike und Tina Turner das damals wohl nicht gemeint, als sie von den Steamy Windows sangen… Eben jener Regen macht es mir ein bisschen schwerer, auszusteigen und noch eine zweite Minibaustelle zu beheben – die Innenbeleuchtung.

Der Lichtmacher, alt und neu

Die ist nämlich dauerhaft an, weshalb ich sie lieber dauerhaft aus gemacht habe. Sie verstehen? Es ist bei dieser januartypischen Dunkelheit sehr deprimierend, wenn ich in mein Auto einsteige möchte ich doch, dass das Licht angeht. Frauen werden das verstehen. Auch hier ist der Verursacher schnell gefunden, ich sage ja, 2012 geht gut los und hört damit nicht auf Nachdem ich mir gestern noch mich schlaflos umherwälzend den Kopf zerbrochen habe, wie ich diese vier kleinen Kontakt-Schalter durchmesse, und ob es sich dabei eher um einen Öffner oder einen Schließer handelt… kann ich solche Gedanken heute alle schön begraben. Der Kontakt an der Beifahrertür ist einfach nur abgebrochen. Knack. Und deshalb “denkt” die Innenbeleuchtung, die Tür sei offen. Schutzkappe ab, Schraube raus, neuen Kontakt angeklippst, Schraube rein, Schutzkappe wieder drauf – und alles funktioniert. Auch die zweite Erleuchtungsmission ist erfolgreich. Ich bin ein Mann. Ich mag es einfach und nachvollziehbar. Rudolf, mein Passat, ist wohl auch ein Mann. Das gefällt mir.

Da geht ihm ein Licht auf

Na schauen Sie doch mal.. Nun haben Sie schon über 5 Absätze mitgelesen, wie jemand ein paar Glühlampen in seinem durch und durch langweiligen Auto wieder zum Leben erweckt Das ehrt Sie, nein wirklich, ich finde Sie großartig. Nun freuen wir Männer uns dann auch mal gemeinsam über das Licht am Wagenhimmel, das beim Öffnen der Tür an geht und beim Schließen wieder aus. Ich verstehe, das kennen Sie nicht anders, das finden Sie ganz normal. Aber haben Sie das nicht auch schon mal erlebt? Wenn banale Dinge nicht funktionieren ist es um so ergreifender, wenn sie es dann DOCH wieder tun. Mein halbfinnisches Fräulein Altona musste diese geigenuntermalten Hymnen auch schon ertragen. So sind wir wohl, wir Männer Aber liebe Damen, seien Sie doch einmal ehrlich – wenn wir so einfach glücklich zu machen sind, haben Sie doch insgesamt wenig Arbeit mit uns. Oder?

Entleuchtet

Einen habe ich noch, zum Abschluss. Alle drei silbernen Tachoscheiben meines sagenumwobenen Sondermodells “Pacific” (wenn Sie meine Freundin zum Lachen bringen wollen, dann sagen Sie wie ich einmal, ein einziges mal aus Versehen “Paziiiifik” und generieren damit Running Gags am laufenden Band) leuchten herrlich hoffnungsvoll grün, alle Schalter um sie herum auch. Männlich banal. Ich mag das, wenn einfache Handgriffe von Erfolg gekrönt sind und auch funktionieren, man muss ja nicht alles immer nachhaltig durchdenken. Jedenfalls nicht beim Auto. Jetzt muss ich nur noch der Antenne beibringen, dass sie ihre Sender ein bisschen effizienter zum Radio schickt. Aber das ist eine andere Geschichte, und ich bin ja nicht mehr so auf den Verkehrsfunk angewiesen

Wie steht es mit Ihren Beleuchtungen im Auto? Alles hell? Glaube ich nicht…

Sandmann

Schauen Sie schauen Sie

Was haben Sie so zwischen den Tagen oder über Silvester gemacht? Oder gar am Heiligen Abend? Familienfeiern? Schöne Momente mit den Menschen, die Sie lieben? Na super, ich habe da eine Alternative der ganz besonderen Art: Radlagerwechsel an der Hinterachse eines 1996er Passat TDI, im seichten Nieselregen, ohne Halle oder Werkbank. Direkt am Straßenrand, am Morgen des Heiligen Abends. Damit das Fest stattfinden kann und der Jahreswechsel nicht unter dem Credo “Rad ab” stattfindet… Und das alles mit einer kräftigen Prise Symbolcharakter. Jungejunge…

Nein, das wird nun keine Reparaturanleitung für semiambitionierte Sich-Selbstmacher. Es gibt genügend Bücher darüber, wie das geht, da brauchen Sie mich nicht zu. Es ist vielmehr… die Absurdität des Augenblicks, die ich mal loswerden muss…

So sieht die Werkstatt aus

24. Dezember 2012, morgens um 9:00 Uhr. Draußen kann man es als hell bezeichnen, aber das ist dann auch schon alles. Ein kalter Nieselregen geht über Kiel nieder, so einer, der auf Sie wartet, während Sie noch drinnen an der warmen Heizung stehen und das Weihnachtsoratorium im Ohr haben. Einer, der Sie innerhalb von nur 10 Minuten nass bis auf die Haut machen kann. Über die Weihnachtstage habe ich ein paar größere Fahrten zu den oben angerissenen Verwandten und Geliebten geplant, und wie an anderer Stelle schon berichtet macht die unangetriebene Hinterachse meines rußdieselnden Pendel-Kombis rechtsseitig einen Haufen Krach. Einen so großen Haufen, dass ich es nicht mehr wage, auf mein Glück in Sachen “lange nicht mehr havariert” zu vertrauen, schließlich lese ich regelmäßig von Menschen, die ein Rad ab haben. Und gerade beim alten Passat hängt dieses nur an einem seidenen Faden in Form von zwei kleinen, runden Kugelringen, nicht größer als ein festliches Teelicht. Dass die überhaupt so einen größenwahnsinnigen Krawall machen können lässt mich in Ehrfurcht schaudern.

Na kuck - geht doch

Und auch wenn ich IHNEN hier nicht jene Reparaturanleitung anbieten will – im ach so großartigen Netz finde ICH wahre Gruselgeschichten zum Thema. Mein erstes Radlager wechselte ich eigentlich schon vor über 20 Jahren an meinem Ford Taunus und weiß seit dem, dass manchmal ein Abzieher nötig ist, aber mindestens ein Dorn und ein Hammer, um die alten Lagerschalen auszutreiben. Und eine große Portion Fett. Und eine trockene Garage, eine saubere Werkbank und ein Schraubstock, um die neuen Lagerschalen einzupressen. Und Glück, dass sich alle relevanten Schrauben nach so vielen Jahren überhaupt lockern lassen. Anbieten kann ich ein paar massive Treppenstufen, einen matschigen Straßenrand, eine grüne Acryldecke und klassisches Schrauberwerkzeug. Wo mein Abzieher ist weiß der Gott, aber der ist heute bei der Geburt seines Sohnes irgendwo in einem Stall im nahen Osten und hat genug zu tun.

Bloß nichts verbummeln

Im Netz schreiben sie von allen erdenklichen Varianten. Von “kein Problem, 08/15 und in 30 Minuten gemacht” bis hin zu “das ist der Horror, die alten Schrauben abgerissen, hat das ganze Wochenende gedauert!” ist alles dabei. Einig sind sich die Autoren dieser rechtschreibfehlerschwangeren Artikel in einer Tatsache: Bevor ich die Bremsscheibe, in die beide Lagerschalen lustigerweise eingepresst sind, runternehmen kann muss der Bremssattel ab. Okay. Der ist mit zwei Inbusschrauben am Achsschenkel befestigt. Inbusschrauben!!! Welcher Idiot hat sich denn sowas ausgedacht??? Wenn die nach 16 Jahren fest sind und sich rund gnabbeln ist das Wochenende gelaufen… das darf allerdings nicht passieren. Ich brauche dieses Auto in genau 5 Stunden, um mit meinen Kindern zur Kirche zu fahren. Sie erinnern sich – heute ist Heilig Abend… Santa sei Dank, ich kann diesbezüglich schon nach wenigen Minuten Entwarnung geben. Der energisch aufgesteckte Inbus mit dem Wagenheber-Hebel als Verlängerung irgendwo im Radkasten hinter dem Stoßdämpfer passt, und nach Anwendung kurzer, aber brachialer Gewalt (gepaart mit einem Urschrei des Gewaltanwendenden) knackt der Bolzen am Bremssattel mit einem Ruck aus seiner jahrealten Parkposition in einen gelösten Zustand. Dass mich das plötzlich freigelassene Drehmoment dieses *Knacks* einen großen Teil der Haut meiner linken Hand über den inneren Radkasten verteilen lässt ist ein vernachlässigbarer Kollateralschaden angesichts der Tatsache, nun die Bremsscheibe abnehmen zu können und das Radlager zu erreichen. Wunden verbinden kann ich später.

In Ermangelung eines Schraubstocks

Auf den ehrwürdigen Treppenstufen am Straßenrand meines kleinen Häuschens Baujahr 1953 sitzt es sich eigentlich bei jedem Wetter recht bequem. Einige Nachbarn kommen kopfschüttelnd vorbei, aufgedonnert und geschminkt auf dem Weg zur Weihnachtsgans, zu Würstchen mit Kartoffelsalat oder zu Schmorbraten. Was man so heute Mittag geplant hat. Im stärker werdenden Regen setze ich einen Dorn mit dem Hammer Schlag für Schlag auf den Lagerschalen an und treibe sie aus ihrer langjährigen Beziehung zur Bremsscheibe raus. Das geht wie geplant und ist auch dringend nötig, denn das Krawall verursachende Lager entblößt sich bereits und gibt seine kleinen Kugeln aus dem Verbund des Ringes willenlos frei. Wenn ich daran denke, dass da ein gesamtes Autogewicht drehend drauf lag… na egal. Anscheinend ist mir der Heilige Geist hold, oder das schwindende Jahr zeigt sich doch noch unerwartet versöhnlich. Die alten sind raus, ich bin nicht nasser als vor 30 Minuten (was daran liegt, dass ich da schon durch nass war) und im Radio spielen sie Wham’s “Last Christmas”. Ich mag das ja. Und irgendwie macht der ganze Quatsch sogar ein bisschen Laune…

Und wieder alles reinkloppen

Denn Schrauben schockt, wenn Schrauben erfolgreich ist. Mit einer großen Stecknuss und den alten Lagerschalen treibe ich mit leicht irrem Blick und Weihnachtslieder schmetternd die neuen Schalen wieder in die gereinigte Bremsscheibe. Lege die Lager ein, schmiere große Mengen (irgendwie viel zu flüssiges) Fett in die Walzen und die Kappe und bau das Ding wieder zusammen. Reinige die Bremsscheibe und setze sie auf die Steckachse. Ziehe den Bremssattel fest. Stelle das Spiel ein und fixiere das Lager mit der Kronmutter und einem neuen Splint. Wie jetzt? Das geht alles einfach so? Hat 2011 etwa letztendlich doch kapituliert??? Ist der ganze Scheiß, der ganze Dreck und all das Leid dieses unglaublich stressigen Jahres etwa tatsächlich… zu Ende? Es ist Euch ein Heiland geboren. Lachen Sie meinetwegen über mich, aber in diesem rechten hinteren Radlager meines Passat Variant spiegelt sich ab heute alles, was ich vom Jahr 2012, welches inzwischen begonnen hat, erwarte.

2012 wird keinen Lärm mehr machen. Das Einläuten des neuen Jahres lief ohne große Probleme, und die Wunden aus dem letzten Jahr werden verheilen. Wenn ich dabei nass geworden bin – das trocknet wieder. Die lockeren Schrauben konnte ich fest ziehen, alle beweglichen Teile sind gut gefettet. Und vor allem wird das Ding eins tun - rund laufen und mich bis zum Horizont bringen. Dorthin, wo die Sonne aufgeht.

Was erwartet Ihr vom neuen Jahr? Schreibt es auf. Umfassend und wortgewaltig. Ich glaube an die Macht der Buchstaben und den kleinen Wunschbrunnen dieser fröhlichen Gemeinschaft hier. Prost!

Sandmann

Die Top Verkaufszahlen des letzten Quartals lassen einen deutlichen ersten Platz erkennen: Den VW Tiguan! Mit seinem modernen Design und der ausgefeilten Technik ist er der klare Anführer der Liste der beliebtesten SUV‘s. Auf dem zweiten Platz folgt ihm der Audi Q5, welcher mit komfortabler Ausstattung und abgerundeten Formen überzeugt. Den dritten Platz teilen sich Skoda Yeti und Volvo XC60. Während der Skoda Yeti nicht nur straßen- sondern auch geländetauglich ist, überzeugt der Volvo XC60 mit einer modernen Design-Kombination aus SUV und elegantem Coupé. Den letzten Platz der Top 5 der Winter-Verkaufsschlager belegt der Kia Sportage. Ebenso wie die SUV‘s der vorangegangenen Plätze verfügt dieser über ein stilsicheres Äußeres, das nicht nur auf Geländetouren für einen Top-Auftritt sorgt.

Doch egal für welches Sport Utility Vehicle man sich entscheidet, Fahrspaß im Winter ist einem auf jeden Fall garantiert. Damit sich auch noch der Geldbeutel freut, bieten Online-Neuwagenvermittler wie autohaus24.de den Traum-SUV schon zu einem mehr als günstigen Preis an und beraten jeden Autobegeisterten, der sich zwischen den vielen Top-Sellern einmal nicht entscheiden kann. So kann man das Fahrzeug bequem vom warmen Zuhause aus bestellen und spart noch dazu!

akustische Angst

Jeeeeedes Jahr das gleiche. Immer geht das Auto kurz vor Weihnachten kaputt, nicht so richtig aber immer ein bisschen. Als hätte ich nicht schon genug auf dem Schirm – verabschieden sich an meinem letzten Arbeitstag im Jahr 2011 die hinteren Radlager des Passat. Lautstark. Aber davon lasse ich mir die weihnachtliche Vorfreude nicht verderben!

Im Gegenteil. Jetzt erst recht!

Ich bin doch nicht blöd

Im überfrachtend festlich geschmückten Citti Park mitten in Kiel toben die allerletzten konsumorientierten Spätkäufer heute, am 24. Dezember, noch in angenehmer Hektik und langsam aufkommender Panik durch die Geschäfte. Ich auch. Allerdings brauche ich nur noch zwei Kleinigkeiten, genaueres schreibe ich hier lieber nicht, wer weiß schon so recht wer von euch Verrückten sich hier heute noch rumtreibt, anstatt mit den Lieben neben dem Baum zu singen und Oh du Fröhliche zu schmettern. Mitten in diesem Wahnsinn könnte man aus Wham’s Klassiker Last Christmas sehr gut Last Minute machen. Also – hier und heute habe ich jedenfalls alles bekommen, was ich haben wollte. Jetzt muss ich noch mit männlicher Stümperhaftigkeit ein paar kleine Päckchen packen und kurz die Radlager der Hinterachse austauschen, gekauft habe ich sie schon gestern.

das kann ja heiter werden

Und WIE dringend das mit den Lagern ist werden diejenigen von Ihnen nachvollziehen können, die schon einmal so richtig tote Radlager gehört haben. RURR-RURR-RURR-RUOARR! In Rechtskurven ist bei mir alles okay. Nun könnte ich natürlich eine Route von Kiel nach Hamburg planen, die vorwiegend aus Rechtskurven besteht. Da ich aber ohnehin schon spät dran bin lasse ich das und fahre angsterfüllt erst einmal eine Strecke nach Hause, die durchaus auch Linkskurven beherbergt. Was für ein mahlender, zermürbender Lärm!Selbst meine Dashboard-Madonna guckt leicht gequält. Aber hey, es ist schon Mittag, jetzt mal ehrlich… Soll ich mir wirklich noch die Schrauberklamotten anziehen und mich nochmal so richtig dreckig machen? Heute? Am Heiligen Abend?

Rad ab? Hoffentlich nicht...

Mein lieber Freund, das Internet, erzählt mir von einem eigentlich recht überschaubaren Arbeitsaufwand für die hinteren Radlager beim Passat 35i. Schließlich ist es nicht die angetriebene Achse. Allerdings… eines der beiden Lager ist in die Bremsscheibe eingepresst, müsste also ausgetrieben werden, der Bremssattel muss auch ab… Hm… Die Sonne scheint und es ist mild. Aber irgendwie… also…Nein. Nein, das mache ich heute nicht mehr. Die Lager murmeln erst seit einer Woche, einmal Hamburg und zurück werden sie nun auch noch aushalten. Hoffe ich. Ich packe alles wieder in den Kofferraum und werfe mich lieber festlich in Schale, als heute am Auto zu schrauben. Das Christkind wird es mir mit schutzengelhafter Milde danken. Hoffe ich. Glaube ich.

Was bleibt? Natürlich die allerbesten Wünsche für euch und Sie da draußen!

Und ab nach Hause!

Ich weiß nicht wie bewegt Ihr Jahr 2011 war, meins muss ich in dieser Form so nicht noch einmal haben. Also wünsche ich euch und Ihnen ein wunderbares, friedliches und romantisches Weihnachtsfest 2011, eine entspannte Zeit danach und einen guten Rutsch nach 2012. Das Jahr, in dem alles besser werden wird! Feiern Sie schön mit Ihren Liebsten und genießen Sie die Zeit. Und vielen Dank für die gute Unterhaltung, die zahllosen guten Kommentare und die Unterstützung hier im Auto Bild Blog. Hoffentlich seid ihr alle auch im nächsten Jahr wieder dabei

Und jetzt – Baum an und feiern! *jinglejingle*

Sandmann

Ist der TDI mir peinlich?

Was ist denn hier bloß in den letzten Wochen los? Also, hier, auf der A7 zwischen Kiel und Hamburg? Ich pendel die Strecke regelmäßig seit Anfang September, und immer war mehr oder weniger alles okay. Das hat sich geändert. In diesen Tagen und Wochen wohnt hier jeden, JEDEN Morgen ein respektabler Stau ab Quickborn. Für die Südlichter unter Ihnen – das ist vom klassischen Nadelöhr Elbtunnel noch runde 25 Kilometer entfernt, damit hat es also nichts zu tun. Na denn. Das geht so nicht weiter. Also setze ich meine Papiertüte auf den Kopf und fahre die Strecke heute in dieser Form ein letztes mal…

Ich weiß, ich behauptete anderes. Aber pendeln macht nicht glücklich.

Regen, Regen, Regen

Zumindest nicht im Winter, wenn es kalt und nass ist. Und wenn die Zeit zum Arbeitsplatz eigentlich locker für einen entspannten Ritt mit Musik und Kaffee genügt – aber eben nicht, wenn einige tausend Mobil-Idioten ohne Grund einen allmorgendlichen, 18 Kilometer langen Stillstand verursachen. Dann hört der Spaß auf. Heute habe ich allerdings große Hoffnungen, pünktlich zu kommen…

Grün soll ja beruhigend wirken

Nachdem mein schulpflichtiges Töchterchen nebst ihrem tonnenschweren, überdimensional großen Ranzen an ihrem “Arbeitsplatz” abgesetzt ist (heute ein bisschen früher als sonst), scheuche ich murmeltiertagmäßig wie jeden Morgen den Diesel in Kiel über den Zubringer auf die Autobahn. Er knurrt zufrieden und umschummert mich mit wohliger Wärme und fast kompletter grüner Tachobeleuchtung, während draußen die Welt untergeht. So stark geregnet hat es dieses Jahr gefühlt noch nie. Sie will es nochmal wissen, die Autobahn. Fordert sie mich heraus? Darauf lasse ich mich lieber nicht ein, denn es ist noch recht früh, vor mir liegen rund 100 Kilometer und drei bis vier neuralgische Punkte, an denen erfinderische Menschen in ihren Autos irgendwann ab 6:30 Uhr einfach stehen bleiben. Im Regionalsender R.SH lachen sie schon darüber und stöhnen voller geheucheltem Mitleid, wenn die aktuellen Staulängen bekannt gegeben werden. Heute sind es nur 7 Kilometer – ab besagtem Quickborn. Das klingt in meinen Ohren wie ein Lottogewinn.

Hallo Stau, da bist du ja

7 Kilometer, das ist quasi im Zeitplan mit integriert. Dann kann mir heute eigentlich nichts mehr passieren Und während aus der tiefschwarzen, regenschwangeren Nacht ein wenig Morgendämmerung aufsteigt steht wie angekündigt auch schon alles auf Höhe der Raststätte Holmoor. Das ist bei Quickborn. Dort könnte ich jetzt natürlich mit meinem uncoolen Kombi raufziehen und ein leckeres Frühstück futtern, aber dann komme ich zu spät zur Arbeit. Angesichts meiner momentanen noch durchaus möglichen Pünktlichkeit ergehe ich mich daher in einem semi-entspannten Stakkato aus Schalten, Kuppeln und Bremsen und versuche kindlich-verspielt, das im Takt der sehr bemühten Scheibenwischer zu choreografieren. Kaffee? Klar, warum nicht. Ich habe doch unlängst im Beifahrerfußraum einen fest installierten, doppelten original VW Zweitassen-Cupholder entdeckt, allein dafür hat sich der Erwerb des Passat schon gerechnet!

Heute mal entspannt

Milchkaffee. Mein lieber Freund. Ich singe eine Ode an deinen Geschmack, eine Ballade über deinen Geruch, ein Loblied auf dein Koffeein. Wie viele wartende Stunden hast du mir auf diesem flachen Stück Asphalt von oben nach unten quer durch Schleswig-Holstein schon angenehm erwärmt. Und heute tust du es wieder, wärend die Sintflut prasselnd auf die Gemeinde der Sünder niedergeht und droht, sie alle miteinander wegzuwaschen. Niemand hier um mich rum hat mitgedacht und rechtzeitig eine Arche gebaut. Sie werden alle jämmerlich ersaufen. Heute wäre so ein Tag, da beschlösse ich, mir für die Zukunft eine Monatskarte der Deutschen Bahn zu kaufen. Jedoch ich bleibe im Konjunktiv, aufmerksame Leser werden sich erinnern, dass ich eingangs darüber philosophierte, diesen Ritt heute final zu reiten. So oder so. Was den Genuss des Kaffees allerdings nicht trübt, aber so langsam kann es auch gern mal weitergehen.

Uhrenvergleich. Passt.

Wird die Zeit nun etwa doch wieder knapp? Ich kann meine dicke Uhr durch die Tüte nicht so gut sehen… Nein. Passt noch, und am Horizont sehe ich erste Autos schon wieder rollen. Ich werde diese Staupädagogik niemals verstehen, genau so wenig wie ich das kontraproduktive Verhalten bundesdeutscher Baustellen jemals deuten könnte. Die Verzweiflung darüber überlasse ich anderen, ich kann schließlich auch nicht ändern, dass es jeden Abend dunkel wird. Aber ich ziehe meine Konsequenzen, und die lauten hier und heute: A7, du kannst mich mal am Arsch lecken! Entschuldigen Sie. Aber das musste jetzt mal raus. Doch weiter im Pendeltext, wie kann ich denn heute Morgen noch dafür Sorge tragen, dass meine erstaunlich gute Laune nicht wieder im durch den Starkregen aufgeweichten Boden versickert? Musik. Wo ich doch neulich in der letzten Fahrt des Benz noch so meine Probleme mit ihrer Abwesenheit hatte, aber hier und heute verfüge ich USB-bestickt über eine große Auswahl himmlischer Audio-Belanglosigkeiten!

Mainstream Musik

Nehmen wir doch einmal das blonde Retorten-Casting-Brüllerchen Kelly Clarkson. Unfassbarer Mainstream, nicht mal eine besonders gute Stimme. Aber in der richtigen Minute am richtigen Tag, wenn man das Radio gerade so laut aufdreht, dass der Regen ausgeblendet wird, die Bässe trocken um die Füße kribbeln aber die Höhen nicht in den Ohren scheppern… dann, ja dann ist Frau Clarkson eine Offenbarung. Ich muss nicht über sie nachdenken, mich durchflutet eine Mischung aus treibende Rhytmen und pianösen Klangteppichen. Die junge Dame löst so manch schrilles Geschrei in einer wunderbaren, manchmal unerwartet schönen Melodie auf. Andere mögen ihren Tag mit melancholischer 5-Ton-Musik oder den schlimmen Ereignissen im In- und Ausland auf Deutschlandfunk-Kultur beginnen, ich persönlich lasse mich da lieber ein wenig berieseln. Und schon löst sich der Stau auf

Angekommen. Endlich.

Irgendwann komme ich immer (aber manchmal auf Umwegen) da an, wo ich hinwill. Heute und wohl auch in Zukunft passiert das unter uneigennütziger Zuhilfenahme von Rudolf, dem treuen Rentier. Der dicke Volkswagen scheint mich anzulächeln, weil ich so derbe pünktlich bin, dass ich sogar noch Zeit für ein Foto finde. Ich habe Rudolf noch gar nichts davon erzählt, dass er ab heute nicht mehr so hektisch durch die Gegend getreten werden wird. Ich bin angekommen. Ich bin nicht weg. Aber es geht weiter. Immer weiter. Jeden Tag neu, jeden Tag anders, welch wundervolle Mystik in diesen Worten. Rudolf kühlt leise tickend ab und guckt mir ahnungslos hinterher. Der Gute. Alles weitere klären er und ich vielleicht mal am nächsten Wochenende unter vier Augen, die stattfindenden Veränderungen müssen zunächst einmal sacken. Er wird es verstehen.

Sandmann

Und was kann man tun, wenn man unter diesen Wertmeistern kein passendes Auto findet? Hier kommen unsere Tipps:

• Zulassungszahlen beobachten: Die Renner bei den Neuzulassungen erweisen sich meist als wertstabil. Was dagegen schon neu kaum gefragt ist, stürzt beim Wiederverkauf oft tief.
• Modellzyklus beobachten: Wer ein Auto am Ende seiner Produktionszeit kauft, verliert meist überdurchschnittlich viel, weil das neue Modell als Konkurrent auftaucht.
• Das Auto sollte in der Zusammenstellung zum Segment passen. Knallige Farben etwa sind nur bis zur Kompaktklasse werthaltig. Schwarz- und Silbermetallic funktionieren dagegen quer durch alle Klassen.

Wichtig sind auch die Extras: Navigation etwa ist in der Oberklasse heute Pflicht. Mehr Infos hier!

Tanke schön, ein letztes mal Super

Und dann ist Schluss. Schluss mit Super Bleifrei! Bei aller Landstraßen-Romantik, aber ich habe die Kosten selbst bei einem für dieses Modell moderaten Verbrauch von gut 10 Litern auf 100 Kilometern unterschätzt. Auch wenn ich sie ganz leicht hätte ausrechnen können, aber so sind wir Männer nun mal. Spielkinder, die ihr Spielzeug bis kurz vor Walhalla verteidigen. Mit der A7 ist im Jahr 2012 für mich auch Schluss. Aber das ist eine andere Geschichte, heute geht es zunächst ein weiteres mal auf die beliebte Achse zwischen Kiel und Hamburg…

Silver Bells *dschingeling* Silver Beeeeeells *ringelding*

Soundlos aber mit Kaffee

It’s Christmas-Tiiiiiime in the cityyyy… *hach* meine Weihnachts-CD mit den guten alten amerikanischen Liedern läuft seit mehr als 10 Jahren immer um diese Zeit in meinem Auto auf Heavy Rotation. Ich höre sie mir einfach nicht über Doof nur, dass mein Radio inzwischen in den Rudolf, den Passat TDI, eingezogen ist. Vier weitere Radios mit Euro-Steckern liegen in meiner Garage, das sollte also kein Problem sein…? Von wegen. Das original Daimler Radio sagt SAFE und bittet um den Code. Hab ich nicht. Das vorher in den Rudolfeingebaute VW Beta sagt SAFE und bittet um den Code. Verdammt. Hab ich nicht. Ein weiteres VW Gamma will überheblicherweise auch einen Code und ein viertes ganz altes Blaupunkt geht erst gar nicht an. Na super. Und jetzt? Ich fahr doch nicht die ganze Strecke ohne Musik…?

Schrecklich müde

Nö. Brauche ich auch nicht. Wenn man um 6:00 Uhr aufsteht, kann man parallel zum Kaffee kochen auch noch zwei oder drei Alben auf sein Telefon bügeln und diese anschließend über die Freisprecheinrichtung hören. Das ist angeblich noch nicht mal verboten. Wenn man aber um 6:00 Uhr aufsteht, wird einem bei dem aktuellen Wetteraußerdem das ganze Drama der Müdigkeit, der Dunkelheit und der Pendel-Verzweiflung bewusst. Als ich dieses Bild von mir sah, bekam ich ein bisschen Angst. Wie alt war ich doch gleich…? Egal – hallo A7. Heute einmal ohne Verkehrsfunk, aber da ist ja sowieso der klassische Stau wegen Nichts ab Quickborn. Des Daimlers Tank ist eigentlich wegen des angedachten Verkaufs schon schön leer gefahren, wer hätte gedacht, dass ich da nochmal was reinkippen muss?

Lass laufen, kann dauern

Muss ich aber. Kalt ist es außerhalb des Wagens. So kalt, dass ich in der Dunkelheit fröstelnd wieder die letzten Verkehrsnachrichten aus meinem Küchenradio erinnere, die mir etwas von Frost, Glätte und einigen Unfällen erzählten. Jetzt stehe ich hier an der Autobahntankstelle, lasse Unmengen von überteuertem Autobahnsuper in den schier endlos großen Tank gluggern und besinne mich meines Heckantriebs und meiner Sommerreifen. Aber eigentlich ist dieses Auto jetzt ja auch gar nicht hier unterwegs, das war ja nur wegen dieses LKW, der am Freitag vor mir auf die Straße… und der Zulassungsstelle, die dann… aber hören wir auf. Wenn Sie brav auf Facebook mitgelesen haben (Sandmanns Welt) kennen Sie die Geschichte, freuen sich genau wie ich darüber, dass ich noch am Leben bin und finden dementsprechend genau wie ich Glätte und Sommerreifen vor diesem Hintergrund gar nicht so schlimm *glugger*

Das macht sich auf der Quittung gut

Stop! Heute muss ich ja gar nicht für den Gegenwert des schweizer Bruttoinlandprodukts volltanken, heute reicht ja der mittlere Schluck, der mich die insgesamt 200 Kilometer überbrücken lässt. *klick* Vielleicht ein historisches Foto, gar nicht nur wegen der 42, sondern weil wir in einigen Jahren wahrscheinlich mal wieder über einen Literpreis von 1,59 schwärmen werden. Heute ist das TEUER! Aber was soll ich machen, ich habe erst ab morgen eine andere Wahl. Ich lege noch ein Käsebrötchen und zwei Croissants oben drauf und begebe mich wieder in die kuschelige Wärme des stuttgarter Sternenkreuzers. Besser, ich rutsche heute nicht mehr irgendwo gegen, der alte Herr ist bereits bei ebay beboten worden, es wäre mir sehr unangenehm, ihn nicht im beschriebenen Zustand abzugeben…

Bahn frei hinter dem guten Stern

Nach und nach dämmert es im Norden. Den leichten Schneebesatz an den Rändern sehe ich gar nicht, und das Auto schnurrt elegant und geradeaus wie immer auf der heute einmal erstaunlich freien A7. Nur die Musik in meinen Ohren geht mir gewaltig auf den Keks, was habe ich da bloß für einen Mist raufkopiert? Und die Ohrstöpsel drücken. Also raus damit, so ein Reihensechszylinder hat ja an sich schon ein recht schönes Laufgeräusch, heute lasse ich das einmal als Synfonie der letzten Reise durchgehen. Und bemerke erst kurz vor Hamburg, dass ich trotzdem leise Weihnachtslieder summe. Es geht einfach nicht ohne Musik. Aber das verlangt ja auch niemand von mir.

Alles muss dokumentiert werden

Höhe Schnelsen Nord, also kurz vorm Dreieck Nord-West ist IMMER Stau, und so habe ich hier noch die Möglichkeit, einen Social Media Wunsch zu erfüllen. Ein Foto von mir, wie ich ein Foto von mir mache Das Internet ist mindestens so verrückt wie dieses Auto, aber dem Internet werde ich treu bleiben. Ein bisschen Wehmut steckt schon in mir, denn dieser Daimler fährt sich für seine 24 Jahre und 400.000 Kilometer wunderbar erhaben und elegant. Er schnurrt wie am Gummiband gezogen vorwärts und hat eigentlich genau den Zweck erfüllt, zu dem ich ihn vor 4 Monaten gekauft habe: Er hat mich jeden einzelnen Tag sorgenfrei und bequem zwischen Kiel und Hamburg befördert, alles was er dafür als Gegenleistung haben wollte war ab und an ein Schluck Motoröl und etwas häufigen einen Tank voller Super. Allerbest. Er ist und bleibt unzerstörbar!

Morgensonne über der Elbe

Hallo Morgensonne. Wo kommst du denn auf einmal her? Ich hasse die kalte Jahreszeit, in der ich diesen wunderbaren gelben Ball über der Elbe immer erst zu sehen bekomme, wenn ich schon an meinem Schreibtisch sitze. Und das warme Ding verschwindet außerdem schon wieder, lange bevor ich mich überhaupt in mein Auto setze und den Heimweg antrete. Das kann doch nicht gesund sein, oder? Aber was ist schon gesund in diesen Tagen? Der Mercedes, der ist gesund, und bei einer Wochenration von 1000 Kilometern sind auch so langsam alle Tankstellen zwischen Hamburg Othmarschen und Kiel Mitte gesund. Schön. Sandmann unterstützt vor sich hin kröpelnde Pächter und kurbelt die Mineralölindustrie nachhaltig an. Haha. Und *schnipps* ist der Arbeitstag auch schon wieder rum und ich gleite tatsächlich ein letztes mal auf den Federkernstuhl im Benz…

Und täglich grüßt das Musmeltier

Auf den Rückstau in Richtung Norden zwischenBahrenfeld und Schnelsen-Nord, der auf genau so viel Nichts beruht wie der Hinstau, kann ich mich verlassen. Der wartet immer brav auf mich, wo soll er denn auch hin? Die butterweich schaltende Automatik werde ich ab morgen vermissen, der Passat hat ein 5-Gang-Getriebe und wird mich in diesen Situationen schön sportlich kuppeln und schalten lassen. Das ist sie also, meine letzte Fahrt in meinem ersten Mercedes. Unspektakulär. Beruhigend unaufgeregt. Sie können sich nach wie vor vermutlich nicht vorstellen, welche Gelassenheit mir ein Auto gibt, was einfach nur funktioniert. Weil Sie das von Ihren Autos wohl nicht anders gewohnt sind. In Sandmanns Welt ist das anders, aber das wissen Sie ja

Ich drehe den Schlüssel rum und ziehe ihn aus dem Schloss. Kiel. Das war’s. Du hast mir gute Dienste geleistet, mein lieber W124. Jetzt begib dich zu einem liebevollen Käufer, der deinen Wert zu schätzen weiß. Und du weißt ja – man sieht sich immer zwei mal im Leben…

Sandmann

Der Nasenbär

Ich verkünde das offizielle Ende einer Mini-Ära. Drei Monate ich und der dicke Daimler, das war aus Komfortgesichtspunkten durchaus eine positiv colorierte Grenzerfahrung. Und auch wenn der Durst des alten Herren mit 10 Litern Super für seine Leistung und sein Alter angemessen ist – für einen Pendler mit einer Strecke von 200 Kilometern am Tag geht das zu sehr ins Geld. Für die Taler könnte ich mir lieber ein paar schöne entspannte Tage an der Seite meines halbfinnischen Fräulein Altonas gönnen. Aber Bahn fahren will ich auch nicht jeden Tag. Also? Es muss ein anderes Auto ran, erstmal, eines mit genügsamem Durst und der Robustheit einer Deutschen Eiche. Am Freitag geht es über ein paar Umwege Richtung Thüringen. Sandmann kauft sich… *nnghhhhh* … einen KOMBI!

AAAAAAHH! Ich höre Sie schreien. Zurecht.

Es BAHNT sich etwas an!

Aber wurde in der Vergangenheit nicht schon sehr viel geschrien, wenn es um meine Autos ging? AAAH Sandmann fährt einen Audi V8, was für eine umweltvernichtende Spritschleuder! AAH Sandmann hat sich einen Citroen XM gekauft, einen französischen Diesel, spinnt der? AAAH Sandmann hat seinen V8 abgegeben! AAAH Sandmann fährt im Winter einen K70 durch Salz und Schnee. AAAH Sandmann hat einen grottenlangweiligen Daimler mit Heckantrieb. AAH?

Alle Wege führen nach Rom

Jetzt fAAAHhre ich zunächst mit der Bahn, und zwar morgen früh, am Donnerstag, von Kiel nach Hamburg. Im Gepäck Nummernschilder, Bargeld und ein Autoradio. Donnerstag Abend geht es nach der Arbeit von Hamburg nach Berlin, vielleicht zum letzten mal in Sachen Liebe. Nein, don’t Drama, die Liebe ist noch da, Berlin muss weichen. Ist ja auch viel zu weit weg. Und am Freitag früh tragen die Gleise mich dann nach Mühlheim in Thüringen. Wo ich hoffentlich irgendwann gegen Mittag ankommen werde. Und was wartet da auf mich? Ein Nasenbär. Nein, nicht ganz, sondern der facegeliftete Nachfolger des so genannten Urmodells ohne Kühlergrill. Ein Passat Baureihe 35i Kombi, 110PS TDI und ein bisschen Getüdel wie Fensterheber und Anhängerkupplung. “Angeschwatzt” von unserem Steffen G. und offensichtlich mit gutem Leumund.

Emdener Sachlichkeit

Einer von Millionen. Er ist groß und zuverlässig, verbraucht so gut wie nix und wird mich über den Winter bringen, ohne mir das Portemonnaie leer zu fressen. Glaube ich. Da ich mich in der Vergangenheit immer sehr weit aus dem Fenster gelehnt hatte, was Kombis betrifft (Kombi – braucht man nicht) werde ich mich in den kommenden Wochen nicht ohne Papiertüte auf dem Kopf auf Fotos zeigen können. Und das mir. Vergeben Sie mir. Ich bin es schlicht leid, Unsummen von Geld jeden Tag in die Luft zu blasen. Aber ich werde nicht vernünftig, jedenfalls nicht dauerhaft. Ich verspreche an dieser Stelle, dass der Passat eine temporäre Erscheinung sein wird und ich im kommenden Jahr irgendwann wieder ein RICHTIG geiles Auto fahren werde. So oder so.

Wird die Bahn pünktlich sein? Wird diese Katze im Sack ähnlich zuverlässig schnurren wie mein stuttgarter Reihensechser? Wird mich die Karre noch am selben Freitag von da unten bis nach Kiel tragen, wo ich vor 18:00 Uhr die KFZ Zulassungsstelle erreichen muss? Na los. Bemitleiden Sie mich und geben Sie mir alle Passat-TDI-Tipps, die Sie erübrigen können…

Sandmann

Der Automobilclub hatte Erfolg: Die Autovermieter Sixt, Europcar und Avis stellen die Winterreifen von November 2011 bis März 2012 ohne weitere Gebühren zur Verfügung. Und auch Hertz hat angekündigt, dies ebenfalls tun zu wollen. Letztendlich ist zwar nach wie vor der Fahrer des Wagens für eine geeignete Bereifung zuständig, doch die Zusatzgebühren könnten ein Grund gewesen sein, weshalb sich so viele Fahrer gegen die Winterreifen beim Mietwagen entschieden haben. Dabei geht man mit den falschen Reifen nicht nur ein enormes Sicherheitsrisiko ein, man riskiert auch ein Bußgeld in Höhe von 40 Euro und einen Punkt in Flensburg.

Angemessene Bereifung wählen

Mit der angemessenen Bereifung steht auch der Fahrt in den Winterurlaub nichts mehr im Wege. Wer allerdings in die Berge fahren möchte, der sollte zusätzlich zu den Winterreifen auch Schneeketten mitnehmen, da diese unter anderem auf einigen Strecken in den Alpen vorgeschrieben sind. Und woher weiß man das vorher? Moderne Navigationsgeräte mit den Systemen TMCPro bzw. Navteq Traffic sind in der Lage, auch vor schwierigen Wetterbedingungen wie Schnee, Glatteis und Starkregen zu warnen. Dadurch findet man nicht nur den richtigen Weg, sondern kommt auch sicher an. Außerdem weiß man so auch frühzeitig, ob man die Schneeketten aufziehen muss oder ob und wie man die vereisten Straßen umfahren kann.

Navigationsgerät nicht immer integriert

Wenn man sich einen Mietwagen gönnt, egal ob für den Urlaub oder im Alltag, sollte man also immer darauf achten, dass dieser auch ein Navi an Bord hat. Bei vielen Autovermietern sind die Navigationsgeräte zumindest bei den teureren Wagenklassen im Preis inbegriffen, bei allen anderen Fahrzeugklassen kann man das Gerät aber optional dazu buchen. Viele der höherklassigen Mietfahrzeuge haben auch ein festes Navi eingebaut. Natürlich kann man auch sein eigenes Navi verwenden, falls man eines hat. Hier sollte man dann schauen, dass man auch die richtigen Karten aufgespielt hat und dass diese aktuell sind. Die meisten Navigationsgeräte haben standardmäßig Karten von Deutschland, Österreich und der Schweiz, doch man kann auch problemlos Karten von ganz Europa und dem außereuropäischen Ausland bekommen. Diese Zusatzkarten lassen sich bequem im Internet bestellen, entweder zum direkt herunterladen oder auf einer Speicherkarte.

Bei der Anschaffung des Navis sollte man den Preis für Kartenaktualisierungen beachten, da man diese circa alle zwei Jahre durchführen sollte. Andernfalls kann es passieren, dass das Navi die Straße, auf der man gerade fährt, überhaupt nicht erkennt. Vor allem bei besonders günstigen Navis kann es vorkommen, dass die Aktualisierung des Kartenmaterials sehr ins Geld geht. Für das Kartenupdate muss man immer auf die Webseite des Geräteherstellers surfen, auf der man dann wählen kann, ob man ein einmaliges Update möchte oder ein Abo, bei dem man mehrmals pro Jahr die neuesten Karten bekommt.

Gerichtlich untermauerte Vorgaben

Auch wenn es eigentlich selbstverständlich sein sollte, sein Navi nicht während der Fahrt zu programmieren, weisen die Vermieter explizit darauf hin, dass man die gewünschte Strecke nur im Stand eingeben darf. Aufgrund eines Urteils des Landgerichts Potsdam gilt es als grob fahrlässig, wenn man das Navi während der Fahrt bedient und dabei einen Unfall verursacht. Der Fahrer des Wagens muss dann eventuell den gesamten Schaden bezahlen und nicht nur die vereinbarte Selbstbeteiligung.

Park dich selbst...

da bin ich mal wieder – mit ein paar Informationen von den Bayerischen Motorenwerken. Die BMW (Forschung und) Technik GmbH ist 25 Jahre alt geworden und hat zu einer Tagesveranstaltung geladen. Nun bin ich bekanntermaßen nicht der Welt größter Fan der Marke, fühle mich aber seit den zwei Woche im steuergerätüberfrachteten 7er der innovativen Technik in den neuen Autos irgendwie verbunden. Und mein “Verrückt, was man heute alles in Autos einbaut” – Eindruck hat sich vor Ort durchaus gefestigt. Einsteigen müssen Sie noch selbst. Den Rest übernimmt auf Wunsch Ihr BMW. Sinnvoll? Na, schauen wir uns das doch einmal an!

Ich mag am liebsten Autos aus den 70ern.

Menschen hinter der Technik

Bin ich dann heute hier falsch? Nein, nicht ganz. Irgendwann in meinem früheren Leben belegte ich mal den Physik Leistungskurs, hab anschließend eine Ausbildung zum Kommunikationselektroniker bewältigt und dann noch so etwas wie Physik studiert. Ich bin demnach der allgegenwärtigen Elektronik gegenüber offen und aufgeschlossen, wenn auch sekptisch ob ihres Einsatzes in einem grobschlächtigen Kasten aus Metall mit Öl und Schmutz und jährlichen Temperaturschwankungen zwischen -20° und +35°. Kann das gut gehen? Die Redner Prof. Freyman (Geschäftsführer der Technik GmbH), Prof. Wahlster (Chef des Deutschen Forschungszentrums für Künstliche Intelligenz) und BMWs Motorsportdirektor Theissen glauben daran. Die Zeit wird es zeigen.

Hände vom Steuer

Das Auto von Morgen – nein, so lange dauert es gar nicht mehr, das Auto von heute Nachmittag! – steckt nicht nur voller Sensoren, sondern ist auch weitestgehend vernetzt. Mit sich selbst, mit anderen Autos und mit einer Steuerzentrale, wie dies schon bei BMW Connected Drive praktiziert wird. Ob man das mag, sei einmal dahin gestellt. Ob es sinnvoll ist, entscheiden Sie selbst. Ich gehe ja inzwischen mit dramatischen Schritten über die 40 rüber und freue mich beispielsweise über einen elektronischen Assistenten, der in der Lage ist, bei einem Totalausfall meiner Person am Steuer genau dieses zu übernehmen und mich und mein Auto sicher an den Straßenrand zu lenken. Unter Berücksichtigung des mich umgebenden Verkehrs. Und einen Notruf abzusetzen. Dieses Modul ist in der Entwicklung und wird in Zukunft vielleicht dem einen oder anderen Senioren das Leben retten. Wenn Sie also irgendwann einmal von einem BMW überholt werden und am Steuer eine bewusstlose Person sitzt… freuen Sie sich über innovative Technik.

Engstellenassistent

Jetzt wird’s eng! Sie müssen nicht unbedingt ein Pendler auf der A1 zwischen Hamburg und Bremen sein, um zu wissen, wie unangenehm es in Baustellenengpässen ist. Wenn Sie rechts neben sich einen dicken Lastwagen haben und nicht so genau einordnen können, ob Sie mit Ihrem 2 Meter breiten 7er da überhaupt dran vorbei kommen. Auf der Geburtstagsparty der Bayern stellt man uns weltexklusiv den neuen Engstellenassistenten vor. Er schaut sich den verbleibenden Platz vor und neben dem Auto an und weist Sie mit Halbkreisen im Head-Up-Display auf notwendige Gegenmaßnahmen hin. Parallel werden die Lenkkräfte am Steuer härter oder weicher, um Sie so sanft auf die Mitte der Engstelle zu bringen.

Bauch einziehen

In einem Parcours außerhalb der BMW-Welt dürfen wir in kleinen Gruppen dieses System selbst “erfahren“. Für mich ein Novum mit Gänsehautgarantie, denn ich bin schon nicht mit den piepsenden Signalen der Einparkhilfen befreundet und verlasse mich lieber auf meine Augen und mein Gehör. Und wenn mein Navigationssystem behauptet, ich soll da links in das große wassergefüllte Loch fahren, denke ich logisch und lasse es bleiben. Kenne ich mein Auto gut genug, um selbst zu entscheiden, ob ich vielleicht einfach einmal hinter dem Laster bleibe, bis die Baustelle zu Ende ist? Ich weiß nicht. Die anderen Kollegen jedenfalls sind begeistert. Die Technik selbst funktioniert einwandfrei, sie unterstützt unsichere und ängstliche Fahrer – und an ABS habe ich mich letztendlich ja auch gewöhnt.

Fahren mit dem Joystick

Und wenn Sie gar nicht mehr ins Lenkrad greifen wollen? Dann gibt es ebenfalls gute Nachrichten, die Sie auch begeistern werden, wenn Sie Flugsimulatoren und andere Daddelspielchen am PC mögen: Das Auto mit Joystick! In Ihrer rechten und linken Hand haben Sie einen Drivestick, mit dem Sie alle Grundfunktionen des Fahrzeugs kontrollieren können. Dank der “Steer and brake by wire” Technik werden die Steuerung und die Bremskraft bei neuen Autos komplett elektronisch übertragen. Es gibt keine Lenkstange oder ein mechanisches Bremsleitungssystem mehr, Elektromotoren verarbeiten die Steuerbefehle des Fahrers. Diese Technik macht rechnergesteuert den Joystick als Eingabemedium möglich und ist auch schon in der praktischen Testphase. Es ist momentan aber eine gewaltige Rechenleistung nötig, um den Wagen nachvollziehbar reagieren zu lassen. Spannend, doch ich persönlich mag ja mechanische Kraftübertragung ganz gern. Dann weiß ich wenigstens, dass mein schief stehendes Lenkrad als Ursache einen überfahrenen Kantstein hat. Und nicht einen falschen Modus in der Bodelektronik. Bin ich engstirnig?

Sie alle wissen von einander

Okay. Und bei so viel Sensorik vernetzen wir noch zusätzlich die meisten Autos, um Informationen auszutauschen. Über Ihr Handy können Sie heute schon dem bösen Datensammler Google mitteilen, wo Sie gerade sind und wie schnell Sie sich bewegen. So können Stauprofile und Verkehrsaufkommen berechnet werden. Und noch ein paar Sachen mehr, die man vielleicht gar nicht unbedingt will. Herstellerübergreifend arbeitet BMW mit dem Deutschen Forschungszentrum für künstliche Intelligenz an einem erweiterten System, welches auf drahtlosen Verbindungen zwischen den Autos untereinander und den Ampeln basiert. Es ist das Baby von Prof. Wahlster, und beim gemeinsamen Mittagessen erzählt er voller Elan von den vielfältigen (und tatsächlich sehr interessanten) Möglichkeiten.

Workshops

Kommt in einer Kurve plötzlich Glatteis, meldet das erste Auto allen anderen im Nahbereich die Gefahr. Habe ich einen dicken Lastwagen vor mir und sehe die rot werdende Ampel nicht, bekomme ich eine Warnung. Ist an einer Kreuzung ein zweites Fahrzeug auf Kollisionskurs mit mir, wird ab einem definierten Grenzbereich optisch und akustisch gewarnt oder sogar gebremst. Sehr interessant für Motorradfahrer, die von Autofahrern gern einmal übersehen werden. Vielleicht auch, weil diese von der sie umgebenden Elektronik ein wenig abgelenkt sind. Wann wird die Ampel da hinten rot? Oder grün? Mein Auto kann mir genau sagen, wie schnell ich unter Berücksichtigung der anderen Verkehrsteilnehmer fahren soll, um eine grüne Welle zu haben! Das spart Benzin und Nerven. Prof. Wahlster sagt, dass schon rund 17% der so ausgerüsteten Fahrzeuge genügen würden, um ein sicher arbeitendes System zu gewährleisten. Aber bitte weiterhin die Augen auf machen. Ich finde diesen Ausblick nicht uninteressant…

Terminators Head up Display

Modebewusste Piloten müssen ebenfalls nicht auf ihr HUD, ihr Head up Display, verzichten. Für die Segelregatten hat BMW den Prototyp einer Brille entwickelt, die ein unaufdringliches Display in das rechte Auge des Betrachters projiziert. Funktioniert. Und ist auch noch cool… Mein Audi V8 hat nicht einmal ein drittes Bremslicht, geschweige denn ein HUD. Aber ich muss mit retro-affiner Schamesröte im Gesicht zugeben, dass mich in meinen beiden Testwochen im vollausgestatteten 7er das HUD auf der Windschutzscheibe durchaus begeistert hat. Es ist unaufdringlich, ich muss den Blick nicht mehr von der Straße nehmen. Okay – damit bin ich einverstanden. Vielleicht merken Sie in einigen Nebensätzen, dass ich ansonsten dem Thema umfassende Steuerelektronik im Auto noch immer ein bisschen skeptisch gegenüberstehe…

Schnipp - Cobra, übernehmen Sie.

“70 Steuergeräte, über verschiedene Bus-Systeme miteinander verbunden, berechnen im neuen 7er BMW alle notwendigen Daten.” Das ist eine Menge nicht immer kompatibles Gerechne, das wird (und muss) in Zukunft anders werden. In Planung sind 5 Domaincontroller, über ein “normales” LAN miteinander verbunden, jeder hat seinen eigenen Aufgabenbereich. Und wenn einer mit überlebenswichtigen Steuerfunktionen (Bremse, Motormanagement) ausfällt, übernimmt binnen Millisekunden sein Nachbar diese Funktionen. Um das zu demonstrieren darf der Sandmann mit einer dicken Schere ein wichtiges Datenkabel im Testkofferraum durchtrennen. *bzzz* alle Systeme dunkel. Oh. Man hat mir das falsche Kabel hingehalten, ich soll es doch nochmal mit… diesem hier versuchen. Und richtig, auf den Monitoren werden die Funktionen sofort übernommen, ein Demovideo läuft (in schlechterer Qualität, quasi im Notprogramm) weiter und die Kameras in der Front des Autos filmen unterbrechungsfrei. Ha. Das System ist noch in der Erprobung.

Schlüssel? Braucht man nicht

Zu guter Letzt widmen wir uns Ihrem persönlichen kleinen Liebling – Ihrem Handy. Inzwischen ist die Application-Manie so weit geschritten, dass ein iphone oder ähnliches für viele Menschen (wenn auch nicht für mich) ein unentbehrlicher, vielseitiger Begleiter geworden ist. Warum demnach nicht weiterhin grundsätzliche Funktionen des Alltags in ein Telefon – oder in den Autoschlüssel integrieren? In Zukunft werden Ihre persönlichen Daten in Ihrem Schlüssel gespeichert sein, außerdem Ihre Kreditkarte und verschiedene zu erledigende Aufgaben. Im Supermarkt das Portemonnaie vergessen? Das wird nicht mehr passieren, denn Ihren Schlüssel haben Sie auf jeden Fall dabei. “Zahlen Sie doch einfach mit Ihrem guten Schlüssel” könnte die Werbung lauten Der Schlüssel erinnert uns dank gespeicherter Einkaufsliste und vernetzter Supermarktkasse an vergessene Waren und sagt uns, dass wir schnell fahren sollen, damit der tiefgefrorene Fisch nicht auftaut. Er öffnet drahtlos Tür und Tor von Auto und Haus und informiert uns via Smartphone über alle mitteilenswerten Wehwehchen unseres Autos. Sind die Türen zu? Ist der Tank noch voll? Wann ist die nächste Inspektion? Bloß nicht die Batterien alle werden lassen…

Come together

Come together. Unglaublich viele Informationen über eine schöne neue Welt, in der mobile Vernetzung das A und O sein wird. Ich stelle mir in diesem Zusammenhang zwei große Fragen: Erstens – wird das alles so gut funktionieren und zur Serienreife gebracht werden, wie es die Ingenieure mit genialem Enthusiasmus planen? Und wird es auch nach Jahren noch in den Autos sicher rechnen und zuverlässig steuern? Und zweitens – werden es die Käufer annehmen und sich daran gewöhnen? Werden vernetzt kommunizierende Autos eines Tages ganz normal sein, egal, ob man es heute vielleicht verteufelt oder mit Skepsis betrachtet oder spannend findet? Ich pendel ein bisschen zwischen technik-affiner Neugierde und dem bleibenden Wunsch auf Selbstbestimmung. Ich möchte mir nicht alles aus der Hand nehmen lassen. Bei sicherheitsrelevanten Komponenten ist das okay, aber für mich ist ein Auto noch immer Mechanki, Blech und Öl. Und wenn ich nicht sehen kann, was da hinten so passiert, dann fahre ich langsam oder halte an. Aber neugierig bin ich schon…

Wie ist Ihre Einstellung dazu? Und bevor Sie die Elektronik verteufeln – denken Sie bitte einmal an eine Zeit vor 20 Jahren, als die ersten Mobiltelefone auf den Markt kamen. Sie haben doch bestimmt auch gesagt “So was brauche ich nicht“, oder? Und heute? Laden Sie sich google Maps, Telefonauskunft und Navigationssoftware auf Ihr Smartphone. Geben Sie der Zukunft doch auch im KFZ eine gedankliche Chance…

Ich setze mich jetzt trotzdem in meinen VW K70 mit “no Chip on board” und freue mich über langsames, selbstbestimmtes und unvernetztes Reisen. Aber das eine schließt das andere ja nicht aus, das ist eine andere Geschichte und eine andere Liga. Wir lesen uns außerdem noch in dieser Woche mit einigen Fotos und Berichten von seltsamen, genialen BMW Konzeptstudien aus dem Werkskeller, die Sie wohl noch niemals gesehen haben… Aber jetzt will ich erstmal Ihre Meinung...

Sandmann

Mercedes/Daimler stellt Maybach ein

Nichts was  Otto-Normal-Autofahrer schlaflose Nächte bereiten wird, aber traurig für Freunde großer Traditionsmarken: Mercedes lässt Maybach zum Modellwechsel der nächsten S-Klasse 2013 sterben. Damit verschwindet die einst große deutsche Marke zum zweiten Mal in der Bedeutungslosigkeit! Zuletzt hatte Maybach nur noch rund 150 Auto pro Jahr verkauft. Aktuelle Informationen zum Maybach-Ende auf autobild.de!

·         Tarife mit einem Vergleichsrechner vergleichen. Eine Versicherung, die im letzten Jahr besonders günstig war, muss dies heute längst nicht mehr sein. Auch das Angebot der eigenen Versicherung sollte mit dem Vergleichsrechner überprüft werden. Neukunden zahlen möglicherweise inzwischen einen günstigeren Tarif. Um den Altkunden nicht zu verlieren, bieten viele Versicherungen einen Wechsel auf den neuen, günstigeren Tarif an, wenn man freundlich aber bestimmt nachhakt.

·         Beim Versicherungsvergleich auch auf die Leistungen schauen: Wie hoch sind die Deckungssummen bei der Haftpflicht? 100 Millionen Euro lautet die Empfehlung. Bei Fahrten ins Ausland kann die sogenannte Mallorca-Police wichtig sein. Weitere wichtige Punkte: Gilt die Kasko auch bei grober Fahrlässigkeit? Und wie sieht es mit Werkstattbindung, Neuwertentschädigung, Schäden durch Marderbisse oder Wildunfällen aus? Oft stellt sich das zweit- oder drittgünstigste Angebot als die bessere Wahl heraus.

·         Bei einer Beitragserhöhung kann man unter Umständen auch noch nach dem 30. November kündigen und den Anbieter wechseln. Entscheidend ist, wann die Versicherung den Kunden über die Beitragserhöhung informiert: Mit Erhalt des Schreibens hat der Versicherte vier Wochen Zeit, zu kündigen. Vorausgesetzt, die Preiserhöhung resultiert nicht aus einem abgewickelten Schaden. Mitunter versenden Versicherungen das Info-Schreiben erst im Dezember – im Weihnachtsstress könnte der Kunde ja vergessen, sich die neuen Beiträge genau anzusehen.

·         Schriftlich kündigen und am besten per Einschreiben. Das Schreiben muss die Policen-Nummer und die Unterschrift des Versicherten enthalten. Kündigen sollte aber nur, wer bereits ein konkretes Angebot von einer anderen Versicherung hat.

Ändern wird sich im nächsten Jahr bei vielen Versicherungen übrigens die Staffelung der Schadenfreiheitsklassen. Dadurch wird die Autoversicherung vor allem für Fahranfänger günstiger. Auch wird sich langjähriges unfallfreies Fahren noch mehr lohnen als bisher: Statt maximal 25 Jahren unfallfreien Fahrens können dann bis zu 35 Jahre angerechnet werden. Der Nachteil des neuen Rabattsystems: Der sogenannte Rabattretter, der es ermöglicht, der Versicherung einen Schaden zu melden, ohne dass deswegen die Beiträge im Folgejahr steigen, wird wegfallen. Wer also zu einem Anbieter mit neuem Rabattsystem wechseln will, sollte daran denken, dass er bei einem Unfall eventuell draufzahlt. Der Rabattretter greift allerdings normalerweise nur bei Versicherten mit einer sehr günstigen Schadenfreiheitsklasse (etwa SF-Klasse 25). Mehr Tipps und Beispielrechnungen zur Kfz-Versicherung findet Ihr hier.

• Nebel? Sofort Fuß vom Gas, das Tempo je nach Sichtweite reduzieren. Den Sicherheitsabstand unbedingt vergrößern. Immer das Abblendlicht einschalten! Auf der Autobahn nicht unnötig überholen.
• Geschwindigkeit? Bei einer Sichweite unter 100 Meter empfiehlt sich maximal Tempo 80. Ist die die Sichtweite geringer als 50 Meter, auf keinen Fall schneller als 50 km/h fahren.
• Nebelscheinwerfer? Anders als die Nebelschlussleuchte dürfen die Nebelscheinwerfer bei Sichtbehinderungen (Nebel, Starkregen, Rauch oder Schneefall) eingeschaltet werden.
• Nebelschlussleuchte: Darf nur im Nebel bei Sichtweiten unter 50 Metern eingeschaltet werden! Niemals bei Regen, Schneefall und bei Nebel mit Sichtweite über 50 Metern. Wer die Nebelschlussleuchte einschaltet, darf überall maximal Tempo 50 fahren.
• Vorsorge? Lassen Sie ihr Licht überprüfen. Checken Sie auch die Scheibenwischer und füllen das Wischwasser auf, vergessen Sie nicht den Winterzusatz.

Und natürlich ganzwichtig: Hirn an! Solche Horror-Unfälle wie im Münsterland braucht kein Mensch!

treiben lassen

Während draußen ein mittnovemberlich-kalter Sprühnebel-Regen in der montäglichen Abenddunkelheit niedergeht und die GANZ dunkle Jahreszeit uns allen noch bevorsteht, mache ich mir ein paar Gedanken, wie wir alle zusammen das alles weitestgehend unbeschadet überstehen können. Und werfe mal einen Begriff in den Raum: SONNE. Davon hat Petrus uns im Jahre des Herrn 2011 nicht viel gegeben, jedenfalls nicht in unseren nördlichen Breiten. Also haben mein halbfinnisches Fräulein Altona und ich unsere letzten Kröten zusammengefegt und vor ein paar Wochen eine kleine Flucht dorthin gebucht, wo man sie noch finden konnte. Die Sonne. Vier warme Tage in einem kleinen Bergdörfchen auf einer kleinen spanischen Insel in der großen Nebensaison. Das kostet nicht die Welt, hat aber definitiv Überlebensqualitäten. Lassen Sie sich von ein paar Bildern verzaubern…

Es sind gar nicht so viele. Also… Bilder.

wuselig, aber sehr warm

Ich beginne die sich anbahnende Entspannung mit einem klassischen Prospekt-Panorama, auch wenn gerade dieses dem einen oder anderen Leser hier unentspannt vorkommen wird. Aber es sind gar nicht so viele. Also… Menschen. Sandstrand. Gut gelaunte badende Urlauber in warmem Wasser. Gewusel, aber angenehm gedämpft. Eine ruhige Bucht. Keine Hotelburgen. Kein Ballermann. Kein anderes Bier.

entspannt baden geht anders

Und wenn Sie eine NOCH ruhigere Bucht haben möchten, dann finden Sie die gleich nebenan. Da sind vielleicht so um die 20 Badegäste versammelt, und das liegt nicht allein an der Nachsaison, sondern am hier dramatisch brandenden Mittelmeer. Das läd nicht zum Baden ein, aber es rauscht gar wunderbar und lässt den Ruhesuchenden kein schlechtes Gewissen haben, wenn er später ohne nennenswertes Sightseeing im Dörfchen bei einem Kaffee versackt. In der warmen Mittagssonne. Inzwischen können Sie vielleicht erahnen, wo Sandmann und seine Liebste sich rumtreiben, fernab der gängigen Klischees und auch fernab der allgemein schlechten bundesdeutschen Wetterlage. Wir sind auf Malle, nein, auf Mallorca, uns stark distanzierend von der Schinkenstraße und der Biermeile rund um El Arenal, punktgelandet in dem kleinen Bergdörfchen Fornalutx im Norden der Insel. Links von uns ist Spanien, rechts von uns ist Afrika. Über uns ist die Sonne.

Er fährt tatsächlich mal einen Smart!

Zurück von der Küste in jenem kleinen Dörfchen. Ursprünglich plante ich einen Fahrbericht mit unserem Mietwagen, einem Smart ForTwo Automatik Vollplastik-Sonderedition. Den haben wir aber dermaßen selten genutzt (und zumeist ist SIE gefahren, was mich aus datenschutzrechtlichen Gründen erheblich am Fotografieren gehindert hat ), dass ich Ihnen das ersparen möchte. Nehmen Sie einfach mal soviel mit: JA, ich bin Smart gefahren und habe es überstanden. Und JA, ich bin mächtig genervt von der Ansage unseres Mietwagen-Anbieters: “Wir berechnen Ihnen jetzt den vollen Tank, und Sie geben den Wagen nach Ihrem Urlaub einfach leer wieder ab…” Was ist das denn für eine Regelung? Dabei sind es gar nicht so viele. Also… Liter. Wie soll ich denn so ein Sparwunder in vier Tagen leer fahren? Was für ein Beschiss. Aber das ist eine andere Geschichte. Zurück nach Fornalutx.

Das beleuchtet die Seele

Noch lange nicht fünf vor zwölf

Die Frau an meiner Seite entdeckt immer neue, wunderschön heimelige Gässchen und Plätzchen in dem kleinen Örtchen oben in den Bergen, während ich einparkend überlege, ob ich heute Abend aus Protest die kleine Recycling-Murmel mit einem Backstein auf dem Gaspedal im ersten Gang ein paar Stunden lang auf dem Parkplatz im Kreis fahren lasse.

Einfach mal die Seele baumeln lassen

Hier lässt mich allein schon der köstliche Kaffee unter den grünen, schattigen Platanen auf dem Dorfplatz zur Ruhe kommen. Links von mir liegt ein winzig kleines Kätzchen schnurrend auf einem Stuhl, rechts von mir wartet dampfend ein köstliches Schinken-Käse-Baguette auf seine Berufung und vor mir, am Horizont, sehe ich eine anmutige, aber nicht erdrückende Bergkette. Die ist da schon ein bisschen länger als wir alle und könnte vermutlich eine Menge Geschichten erzählen. Aber sie schweigt, das ist auch mal ganz angenehm. Die Bergkette meine ich jetzt. Wir kaufen im Anschluss an die Siesta keinen billigen Wein und kein trockenes Brot in dem kleinen La tía Emma supermercado, das alles gibt es in besserer Qualität in dem ebenfalls sehr überschaubaren, liebenswerten Pensiönchen am Dorfrand, in das wir uns einquartiert haben. Seinerzeit war es mal ein Nonnenkloster, daher sind es gar nicht so viele. Also… Zimmer. Genau 12. Sie können sich den tiefen, zufriedenen Seufzer gar nicht vorstellen (geschweige denn hören), den ich angesichts dieser Ruhe und Beschaulichkeit herauslasse… man möchte ins Gebet verfallen…

So können Tage AUCH beginnen

Vier kurze Tage lang alles vergessen. Eine grandiose Vorbereitung auf baldige monatelange Dunkelheit und einen anstrengenden Alltag. Jeder Morgen beginnt hier mit einem köstlichen Frühstück aus vorwiegend regionalen Produkten. Dann werde ich ein Buch lesen, vielleicht ein Glas Wein trinken, auf die Berge am Horizont gucken und live dabei sein, wie aus dem Tageslicht langsam die Dämmerung wird. Einfach nur zuschauen, wie die Schatten der Bäume länger werden und das Farbspiel auf den geschlossenen Augen dieser wundervollen Frau langsam von den bunten Tagestönen in die orangen Abendnuancen wechselt. Es sind nicht viele. Also… Tage, die wir hier sind. Und es ist eine Kunst, nicht schon nach zwei schönen, erholungsbetonten Abenden an diesem wunderbar winzigen 7×3 Meter Pool mit Bergblick wieder an die bald anstehende Heimreise zu denken. Eine Kunst, die wir beide leider nicht sehr gut beherrschen.

Horizonte

Guten Abend Mallorca. Was bist du für ein wunderbares Eiland voller Geheimnisse und idyllischer Ecken fern des Bunga-Bunga-Tourismus. Was bietest du deinen Entdeckern für kulinarische Besonderheiten und was für eine sagenhaft warme Spätsommer-Sonne. Verdammt, schon wieder kommen mir die Tränen. Warum? Da draußen wartet in ein paar Tagen ein Winter auf uns, dessen Dimensionen zu dem Zeitpunkt noch nicht klar waren, aber vielleicht hatten wir so eine leise Ahnung. Manchmal klopft der Prolog der Katastrophe ja schon sehr früh leise an die Tür des Herzens und bittet mit unschuldigem Blick um Einlass.

In der Ruhe liegt die Kraft

Gelassenheit ist, wenn Sie die Ruhe für eine Pfeiffe bei schwindendem Tageslicht haben. Umringt von nichts als Frieden. Ein bisschen weiter talwärts im Orangenhain eiern leise gackernd und lallend die vom vergorenen Fallobst total besoffenen Hühner durch den Garten. Der Chef-Gockel macht sich schon einmal bereit, um morgen Früh um Punkt 5:30 Uhr sein Trauma in die Nacht zu krähen, das er erlitt, als ihm seine permanente Alkohol-Impotenz bewusst wurde und seine Hennen sich lieber mit den starken Möven von der Küste vergnügten. Eine kammgeschwollene Orangenlikör-Ballade. Grillen zirpen leise Liebeslieder. Von fern höre ich noch immer den Smart seine Runden auf dem Parkplatz kurbeln. Es beeindruckt mich, wie lange der mit einem Tank fahren kann! Es sind diese Augenblicke, in denen ich das Leben liebe. Die mit keinem Geld der Welt zu bezahlen sind.

Ich habe noch ein paar mehr davon, bleiben Sie neugierig. Und bis dahin – erzählen Sie mir von den ruhigen Momenten in Ihrem Leben. Wo kommen Sie zur Ruhe? Vielleicht kann ich ja noch etwas lernen…

Sandmann

Lasst uns froh und munter sein

… die bri-hingt und eine-he goooße Freud. Weihnachten. Bald geht es wieder los! Wenn Sie Kinder haben, wissen Sie, was ich meine. Wenn Sie selbst noch ein Kind sind auch. Und alle anderen? Aber nein, auch Sie, Sie oder gar Sie sind nicht die klischeehafte verhärmte Weihnachtshassergesellschaft, die zwei Monate lang nur von Konsumgeilheit, Hektik und Kommerzgedanken beherrscht wird, oder? Ist Weihnachten nicht viel mehr? Frostiges Regenwetter, jede Menge Lichterketten, prasselndes Ofenfeuer und fettes Essen. Und natürlich Glühwein! Prost. Ihr Garten ist heller beleuchtet als das Hamburger Bankenviertel und hat einen höheren Stromverbrauch als die Altstadt von Flensburg. Gut. Aber haben Sie ihr Schätzchen, ihr Auto, nicht irgendwie vernachlässigt??? Fühlt es auch den Geist der Weihnacht? Wenn nicht, habe ich ein paar Tipps.

Zunächst besorgen Sie bitte zeitig den Weihnachtsbaum.

Under the Christmas Tree

Wenn Sie den nämlich noch nicht haben, müssen Sie sich womöglich unangenehmen Fragen stellen. Außerdem ziehen die Preise für gut gewachsene Exemplare ab Anfang Dezember an, und Sie wollen doch niemanden mit einer Krüppelkiefer enttäuschen? Für 20 Euronen gibt es noch stattliche, buschige Exemplare. Und einen Kombi – braucht man nicht. Sauber eingenetzt passt das Nadelholz in nahezu jeden Kofferraum. Es verliert in diesem frischen Zustand noch nicht seine Pieker, die sie bei älteren Exemplaren dann im Sommer in ihrem Bikiniunterteil schmerzhaft wiederfinden. Aua. Ladung gesichert, Familie glücklich, dann können wir entspannt mit der Innendekoration des eigenen Autos beginnen.

Lichterketten machen Spaß, beleuchten angenehm indirekt und versprühen eine charmante billige Club-Atmosphäre. Es gibt sie mit Außentransformator oder für den reinen Innengebrauch. Achten Sie in jedem Fall für ein ausreichend langes Verlängerungskabel, damit Ihre Weihnachtstour zu den Verwandten nicht an der nächsten Kreuzung abrupt unbeleuchtet zu Ende ist.

Wisst ihr noch wie es geschehen?

Neben den wunderschönen bunten Mond-und-Sterne Varianten bieten sich schlichte Ketten in der Farbe der Cockpitbeleuchtung an. Doch vorsicht! Zu helles Licht könnte Sie vom Straßenverkehr oder Ihrer Beifahrerin ablenken.

Einen Stall mit Krippe haben alle zu Weihnachten im Wohnzimmer stehen. Sie sind anders und bauen ein besinnliches Szenario mit Ochs und Esel auf der Hutablage Ihres Autos auf. Achten Sie auf einen festen Halt besonders bei Maria und Josef, damit das Kind in der Krippe nicht in der nächsten Kurve Halbwaise wird.

Könige aus Morgenlanden kamen reich und hoch geritten.

Doch es war sonst kein Raum in der Herberge

Begeisterung nicht nur in der Nachbarschaft wird Ihnen sicher sein. Hut, Bibel und behäkelte Klorolle verschwinden tempörär im Kofferraum, um den Gesamteindruck nicht zu verwässern. Na? Wird Ihnen schon warm ums Herz? Immer noch nicht? Dann fehlt Ihnen noch:

Der Tannenbaum. Unabdingbares Zubehör für die Weihnachtszeit in jedem Automobil. In Deutschland seit Jahren verboten und bei mir Anlass für immer wiederkehrende Verkehrskontrollen, aber zum Glück gibt es ja ebay. Ein Tannenbaum mit Lichtern muss einfach sein. Waghalsige Zeitgenossen klemmen noch eine echte Baumkerze in die Lüftungsgitter, um das Fest perfekt zu machen.

Lieber guter Weihnachtsmann

Stille Nacht, heilige Nacht

Abgesehen vom Duft nach verbranntem Cockpit (aber das ist eine andere Geschichte) wünsche ich mir an dieser Stelle weihnachtliche Wunderbäume im Disconter-Regal. Weihrauch und Mhyrre oder vielleicht Ente mit Rotkohl schließen eindeutige Marktlücken.

Fürchtet euch nicht

Wie verbringen Sie diese schönen Tage im kommenden Dezember? Erzählen Sie doch mal. Werden Sie auch Ihr Haus, Ihren Garten oder gar -ja???- Ihr Auto festlich schmücken? Geht es auf die lange Reise zu allen Mamas und Papas, die von Ihnen, die von ihr und dann noch zu den Omas und Opas und Tante Leni und Hermann, Otto und Rüdiger? Haben Sie denn überhaupt schon alle Geschenke? Oder genießen Sie einen besinnlichen Urlaub fern des hektischen Alltags, in einer festlich beleuchteten Welt? Was immer Sie vor haben – lassen Sie es ruhig angehen. Wenn nicht sonst, dann aber zumindest jetzt.

Wir haben ja erst Mitte November…

Sandmann

TopProdukte

Habe ich mich nicht vor einiger Zeit noch episch über die verblödenden Teleshopping-Kanäle und Dauerwerbesendungen im Deutschen Fernsehen aufgeregt? Ha. Gerade habe ich mein Nirvana gefunden. gniiihihi… Hier haben wir endlich mal einen Homeshopping Kanal, der hochwertige Produkte zu sagenhaften Preisen anbietet und auf gänzlich unaufdringliche Art den allgemeinen Autofahrer einfach nur… bereichert… Ich bin ja so glücklich und freue mich maßlos, Euch und Ihnen an dieser Stelle mal unverhohlene Superwerbung auf die Augen und auf die Ohren drücken zu können!

Gibt es eigentlich Menschen, die sowas tatsächlich gucken? Kennen Sie solche Wesen? Erzählen Sie doch mal… Aber schauen Sie zunächst

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Was sagen Sie? Kommt an? Macht neugierig? Wenn Sie noch nicht genug haben gibt’s hier auch noch die offizielle Shopping Website www.auto-tv24.de

Sandmann

Wie bei Dallas die Ölpumpen

es steht eine Zeit der Nachdenklichkeit ins Haus, vielleicht, weil schon bald wieder Weihnachten ist, vielleicht, weil einfach gerade jetzt Dinge passieren, die nicht immer schön sind, vielleicht, weil ich merke, dass ich älter werde. Und vergänglich bin. Es gibt einen Platz in diesem Land, wo ich zwei Sommer meines Teenager-Daseins verbracht habe. Wo ich mit meinem ersten eigenen Auto, gerade mal 15 Jahre alt (warum sind meine Eltern nicht eingeschritten???), fahren gelernt habe, und wo sicherlich die Wurzeln einer Autovernarrtheit gewachsen sind. Im Jahr 2011 bin ich an diesen Platz zurück gekehrt, nach über 25 Jahren zum ersten mal. Eigentlich fast durch Zufall. Und die wilden 80er Jahre sind wieder da.

Ein Gutshof mit Ländereien zwischen der B404 von Segeberg nach Kiel und Ascheberg. Hier wohnte damals eine Klassenkameradin aus meinem Jahrgang. Aber das ist eine andere Geschichte.

Da gabs noch kein Navi

Seit 25 Jahren bin ich nicht mehr an dem Wegweiser zum Gutshof vorbei gekommen. Hier haben wir meinen Ford Taunus, 1986 als 11-jähriges altes Auto für 100,- Mark gekauft, abstellen dürfen. Der Ablauf war zwei Sommer lang immer der gleiche: Zu zweit oder zu dritt setzen sich 15 – 16jährige Jugendliche, meist Sonntags, auf ihre Fahrräder. Einer (ich) hat einen gelben 5-l-Kanister dabei. An der Tankstelle in Ascheberg kaufen sie 5 Liter Super verbleit und fahren damit zu jenem gelbem Ford Taunus, kippen das gute Super in den Tank und machen einen ganzen Nachmittag damit die umliegenden Feldwege (alles Privatgelände, alles ohne Gefahren für Leib und Leben) unsicher. Die drei lernen wie von selbst fahren, werden von Woche zu Woche mutiger und wagen auch schon mal einen Drift durch die versandeten Wege. Hier lernen wir die Beherrschung eines heckgetriebenen Fahrzeuges in Kurven und Extremsituationen, hier lernen wir das Bergen eines sich der Beherrschung entziehenden und ins angrenzende Feld gedrifteten gelben Großserienfahrzeugs, hier sind wir drei Freunde fern vom schulischen Alltag und unseren Eltern. Ein Paradies.

Schlimm, schlimmer, ich

Ab und an hatten wir den Fotoapparat dabei (liebe Kinder, das war so einer, wo man nicht gleich sehen konnte, wie das Bild geworden ist, und man musste die Fotos ENTWICKELN lassen) und haben vor den Ölpumpen, die hier in Schleswig-Holstein weit verbreitet waren, posiert. Oder einfach banale Bilder gemacht, beim Reparieren des gebrochenen Lichtmaschinenhalters, beim Nachfüllen von Kühlwasser mit dem Gartenschlauch (Wacki, weißt du noch?) oder beim Flicken eines abgerissenen Endschalldämpfers. Die Sommer schienen kein Ende zu nehmen, sie waren warm und ohne Wolken. Mädchen waren sicherlich sekundär irgendwo vorhanden, aber wir drei hatten den Taunus und unseren ganz eigenen Road-Movie. Bis es dämmerte und wir wieder zurück mussten, nach Hause, zum Abendbrot.

Nun gut. That was then. Heute fahre ich die lange Allee entlang wie vor 25 Jahren, allerdings nicht mit einem Fahrrad und einem gelben Kanister auf dem Gepäckträger. Sondern mit einem 300-PS-Auto mit Allradantrieb und 4.2 Litern Hubraum, das fast 2 Tonnen wiegt und damals noch gar nicht geplant war. Jeeesus, 1986 hatten die gerade mal den V8 in der Pipeline, vom A8 aus Aluminium hat man noch nicht mal geträumt!

Alles ist anders. Der Platz, an dem “Charlie” (so habe ich den Taunus genannt) Tag und Nacht stand, ist jetzt eine schlichte Rasenfläche. Nichts erinnert mehr an den zugewachsenen Ort unter den Pappeln, neben zwei alten MAN Militärlastern. Ich komme mir ziemlich komisch vor und schalte das Abblendlicht aus, als ich in “unsere” damalige Fahrstrecke einbiege, ein langgezogener Weg zwischen den modderigen Erdbeerfeldern.

Alles noch da?

Zunächst noch auf Asphalt (heute mit jeder Menge Laub und Ästen übersäät) an einigen Gutshäusern vorbei führend, dann übergehend in einen holperigen Feldweg. Ich kenne noch jede Bodenwelle, so viele Male habe ich diesen Untergrund erfahren, so viele Male hat der Taunus seinen Blues auf diesen Pfaden gesungen! Da lief uns ein Reh vor den Kühler! Dortist uns der Endschalldämpfer abgerissen. Hierkonnten wir immer bis in den dritten Gang schalten. Ich bin wieder 16 Jahre alt, aber irgendwie ist das Gefühl bitter. Ich halte an der Stelle an, wo 1986 das obige Bild, wo ich mich aus dem hinteren Fenster lehne, entstanden ist. Der Schotterweg ist inzwischen zugewachsen, hier kommt nur noch selten jemand vorbei. Jeder Baum sieht mich an und fragt mich, was ich hier eigentlich will. Ich suche was. Aber hier kann ich es nicht mehr finden.

Nichts wie es war

Die Ölpumpen, die den Wendeplatz so herrlich in ein “Dallas”-Ambiente getaucht haben, sind alle abgebaut. Es hat sich wohl nicht gelohnt. Am Ende der Strecke, wo die große Förderpumpe vom Titelbild stand, stehen jetzt ein paar Bienenstöcke. Mich überkommt eine unglaubliche Traurigkeit. Das Leben geht weiter, auch wenn man nicht vor Ort ist. Der gelbe Taunus ist eines Tages einfach verschrottet worden, vermutlich haben wir seinerzeit einige Anwohner mit unseren motorisierten Sonntags-Ausritten genervt. Erst wurde er kaputt gehauen, dann war er einfach weg. Jetzt blicke ich über die Felder wie damals und frage mich, wo die Jahre geblieben sind. Und träume mich zurück in das Jahr 1986, wo meine größten Sorgen bevorstehende Physik-Klausuren und das Erscheinungsdatum der neuen Schülerzeitung waren…

Gute Nacht, Vergangenheit

Mit einem “PLOPP” hole ich mich zurück in das Jahr 2011, 25 Jahre nach diesem Sommer mit dem Taunus. Damals war es erst sechs Jahre her, dass meine Eltern sich getrennt haben. War Challenger eigentlich schon explodiert? Egal – 1986 ist der erste Wein gekeltert worden, der mir je etwas bedeutet hat. Ein Château de Mornag aus Tunesien! Ich lege den Mantel der Vergangenheit wieder zurück und lasse das gelbe Auto in Frieden ruhen. Und auch alle Geschichten, die mit dem Auffinden des Fotoalbums wieder hoch gekommen sind. Die Plätze sind noch da. Sie sehen anders aus, aber das tun wir ja auch. Denken Sie auch manchmal an damals? Was auch immer da war? Ich schließe mit einigen Worten von Patti Smith, seinerzeit …

“Summer has gone, I can’t believe. It went so fast. Why do only the cold and lonely times seem to last?”

Sandmann