AUTO BILD-Blog

Liebe Freunde des motorisierten Individualverkehrs,

kurzer Nachtrag: eben sind die Endergebnisse der Kitzbühler Alpenrallye reingekommen. Hier die Top 3 des AUTO BILD-Teams: Erfolgreichstes Duo waren auf Platz 8 Dr. Marcus Englert und Verena Mohaupt mit ihrem Porsche 911 Carrera RS von 1973. Auf Platz 20 folgen die schon mehrfach gelobten Rallye-Profis Peter Göbel und Toni Schmidt in ihrem Skoda 110R von 1971. Rang 24 erreichten AUTO BILD-Verlagsgeschäftsführer Dr. Hans H. Hamer und Margit Sinnen (Alfa Giulia Spider 1600 von 1965). Herzlichen Glückwunsch!

Liebe Freunde des motorisierten Individualverkehrs,

heute waren wir Helden. Und Idioten. Fangen wir mal mit dem Heldentum an: Der Roland Halfpap und ich haben die 21. Kitzbühler Alpenrallye auf Platz 71 beendet. Wenn man bedenkt, dass insgesamt 190 Fahrzeuge teilgenommen haben, wir keinen Trip- oder Twinmaster an Bord hatten und keine Schnitttabellen benutzen konnten (weil der Kilometerzähler in unserem Puch 650 T wirklich nur Kilometer anzeigt, was viel zu ungenau ist), dann ist das eine mittelschwere Sensation. Zumindest für uns. » weiterlesen

Liebe Freunde des motorisierten Individualverkehrs,

gelobet und gepriesen seien sie, die Herren Peter Göbel und Toni Schmidt. Ok, das ist jetzt vielleicht ein bisschen dick aufgetragen, also fangen wir einfach noch mal von vorne an. Der Roland und ich, wir waren heute ekelhaft ehrgeizig. An sich wollten wir auf der Kitzbühel Alpenrallye 2008 ja nur Spaß haben und nicht Letzte werden. Nachdem wir den Prolog mit unserem Puch 650 T aber immerhin auf Platz 50 von knapp 200 Teilnehmern beendet hatten (und das ohne irgendwelche technischen Hilfsmittel!), sind wir heute merkwürdig verbissen geworden. Auf einmal konnten wir uns wahnsinnig drüber ärgern, wenn die Beschriftung im Roadbook falsch war oder eine Gleichmäßigkeitsprüfung mitten durch den gar nicht so gleichmäßigen Berufsverkehr führte.

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Liebe Freunde des motorisierten Individualverkehrs,

350 Meter nach dem Start habe ich zum ersten Mal versagt. Wegpunkt Nummer 5 war es, und der liegt exakt 150 Meter hinter Wegpunkt Nummer 4. Man kann es auch anders ausdrücken: Wir waren kaum vom Hof, da gab es schon das erste Problem. Roland Halfpap (64), der Fahrer unseres Puch 650 T, schaute mich fragend an, und als guter Beifahrer hätte ich ihm jetzt sagen müssen, ob es laut Roadbook links, rechts oder geradeaus weiter geht. Einziger Haken: Ich hatte keinen blassen Schimmer. » weiterlesen

Liebe Freunde des motorisierten Individualverkehrs,

der Roland und ich, wir haben echt einen Schaden. Melden uns für die Kitzbühler Alpenrallye 2008 an, der Klassikfahrt der Reichen, Schönen und Wichtigen, obwohl wir mindestens zwei der eben genannten Kriterien nicht erfüllen. Vor allem aber treten wir weder im Bentley an noch im Flügeltürer oder meinetwegen im E-Type, sondern mit einem Puch 650 T. Das ist sozusagen der Fiat 500 der Ösis. Diese 1971 gebaute Kleinstvariante eines Autos hat stolze 22,8 PS und 643 Kubik. Ich habe extra nachgeschaut: Wir sind die einzigen Teilnehmer im Feld mit einem dreistelligen Hubraum. » weiterlesen