Am Samstagabend fand die Rallye Hamburg-Berlin ihren krönenden Abschluss: Um 20 Uhr begann die Gala im Hotel Westin Grand. Während die Gäste das Drei-Gänge-Menü genossen, begann parallel die Preisverleihung. Nicht weniger als 84 Preise wurden an die Rallyeteams vergeben. Nach dem Hauptgang gab es atemberaubende Akrobatik von dem Berliner Künstler Marée– und großes Lob von AUTO BILD-Chefredakteur Bernd Wieland: “Die wahren Helden dieser Rallye waren die privaten Teilnehmer!” Die Klassik-Rallye Hamburg-Berlin fand zum ersten Mal statt, die Teilnehmer schenkten dem Organisationsteam von AUTO BILD KLASSIK ihr Vertrauen und buchten blind. Keiner hat es bereut! Peter Göbel, der sportliche Leiter der Rallye, hat bei der Auswahl der Route über 10.000 Kilometer zurückgelegt. Die akribische Vorbereitung hat sich ausgezahlt: 2009 wird die Rallye wieder stattfinden! Rallye-Splitter und jede Menge Bilder gibt es in Kürze auf autobild.de. Bis es so weit ist, hier schon ein kleiner Vorgeschmack.

Alle Teams, alle Punkte – hier im Überblick (zum Download)!

Was ist sonst passiert am Donnerstag, dem Tag vor dem großen Aufbruch gen Osten? In der Fischauktionshalle wurde geprüft. Und das gründlich. Sachverständige vom AvD nahmen jedes Rallyeauto unter die Lupe. Doch nicht nur Beleuchtung, Bremsen und Bereifung wurden gecheckt, nein, man wollte ganz sicher gehen. Sind auch die Wischergummis in Ordnung? Blockieren die Sicherheitsgurte auf den vorderen Plätzen? Wie sieht das mit der Kennzeichenbeleuchtung aus? Hätte man noch ein wenig an den Rädern gewackelt und den Unterboden angeguckt, wäre eine komplette Hauptuntersuchung daraus geworden. So können alle Rallye-Teilnehmer ruhigen Gewissens starten.

HALT! Für diejenigen, die keine Paris-Dakar-Erfahrungen haben, bot sich ein Besuch bei Rallye-Altmeister Peter Göbel an. Vormittags erzählte er der versammelten Rallye-Gemeinde, was chinesische Zeichen sind, wie man am besten eine Zeitkontrolle durchfährt und gab zwei überraschende Tipps: Falls eine digitale Stoppuhr für das Handgelenk verwendet wird, nicht verkehrt herum anziehen! Schon mal passiert. Tipp zwei: Um dem Piloten während der Fahrt klare Anweisungen zu geben, kann sich der Co-Pilot ein “L” für links auf die linke Hand und ein “R” für rechts auf die rechte Hand malen. Aha. Wenn es hilft … Es handelt sich immerhin um die Tipps eines mehrfachen deutschen Rallyemeisters! Ob die Teilnehmer die theoretischen Kenntnisse in die Praxis umsetzen können, zeigte sich schon Donnerstag nachmittag beim Prolog. autobild.tv zeigt, wie es lief. Die Ergebnisse gibt es hier.

Die Kollegen Sandmann und Eickmann (der freundlich grinsende Mann auf dem Foto) bevorzugen auch Volks-konforme Fortbewegung und griffen zu einem flashroten 1978er 1303 Cabrio. Anerkennnd musste ich nicken, als Kollege Eickmann souverän die Startnummern an den Türen und Haube des Luftboxers befestigt hat. In der Halle fand auch die technische Abnahme der Rallye-Fahrzeuge statt: Alle Rallye-Boliden wurden vom AvD auf korrekten technischen Zustand hin untersucht, ein kurzer Bremsentest stand ebenso an wie der Beleuchtungs-Check.

Diverse Rallye-Teams haben auf einem Übungsparcours trainiert. Dabei fuhren die Oldies über einen Luftdruckschlauch, dadurch wurde die Zeiterfassung gestartet. Beim Überfahren des nächsten Druckschlauches wurde dann die Zeit gestoppt. Ziel der Aktion: Möglichst gleichmäßige Zeiten erzielen, denn darauf kommt es an bei der Rallye. Nicht infernalisch hohe Geschwindigkeit ist Trumpf, sondern gelassene Gleichmäßigkeit. Sonst hagelt es Strafpunkte.

Die 650 Kilometer lange Rallyeroute ist in Streckenabschnitte eingeteilt, die innerhalb einer genau festgelegten Zeitspanne zu durchfahren sind. Am Donnerstag folgen Rallyelehrgänge mit dem Rallyemeister Peter Göbel, nachmittags ab 15:00 Uhr starten die ersten Fahrzeuge zum Prolog Hamburg und Hafen, gegen 21 Uhr stehen bereits inoffizielle Ergebnisse des Prologs fest. Der Abend endet mit einer offiziellen Begrüßung aller Rallyeteilnehmer in der Fischauktionshalle. Am Freitag geht es dann endlich los! Für alle, die immer auf dem neusten Stand sein wollen: Hier geht es zu den Ergebnislisten Rallye Hamburg-Berlin 2008.

Die Zusagen sind verschickt – und leider auch ein ganzer Stapel Absagen. Sorry, es musste sein! Nur 150 Klassiker können starten bei der AUTO BILD KLASSIK-Rallye Hamburg–Berlin 2008. Und auch das reicht für ein atemberaubendes, rollendes Oldtimer-Museum, unterwegs auf den schönsten Nebenstrecken des Nordens. Kleiner Auszug aus der Starterliste? Der berühmte BMW 328 ist ebenso dabei wie die ganz frühen Versionen des VW Käfers. Borgward Isabella, Alfa Romeo Giulietta und 57er Chevrolet lassen die Petticoat-Ära wach werden. Die 60er: Dafür steht der Mercedes 300 SEL 6.3 ebenso wie der R4-Strandwagen. Die 70er: Sie kommen alle, vom Capri bis zum Rallye-Ascona. Und wo sind Sie? Am besten dort, wo die Klassiker sind. Die aktuelle Version der Starterliste (Stand 10.09.08) gibt es hier als PDF zum Download.

Download: HBK-08 Starterliste (Stand 10.09.08) (42.78KB)

Wir freuen uns schon mächtig auf das bunt gemischte und hochkarätig besetzte Starterfeld und wünschen allen Teilnehmern eine erfolgreiche und unfallfreie Rallye. Nach dem Prolog am Donnerstag geht es am Freitagmorgen (11. September) los in Richtung Berlin, wo die Teilnehmer am Samstag zur großen Abschlussveranstaltung erwartet werden. Zuschauer sind überall und immer herzlich willkommen. Hier zum Download der Streckenverlauf und die genauen Durchfahrtzeiten. Viel Spaß bei der AUTO BILD KLASSIK-Rallye Hamburg-Berlin 2008!

Download: HBK-08 Streckenverlauf und Zeiten (Stand 18.08.08) (505.81KB)

Darüber hinaus weist der Veranstalter gemäß den Auflagen der behördlichen Genehmigung jeden Teilnehmer noch einmal auf die Einhaltung der StVO hin.

Download: HBK-08 News Bulletin Nr. 1 (347.25KB)

Download: HBK-08 Lageplan Parc fermé (2.40MB)

Download: HBK-08 Meldeformular Sanduhrklasse (316.29KB)

… und die Sanduhrklasse:

Download: HBK-08 Meldeformular Mannschaftswertung (318.40KB)

Vom 11. bis 13. September 2008 geht es quer durch Deutschlands Norden gen Osten: von der Elbe an die Spree, von Hamburg nach Berlin. Das Motto der auf Gleichmäßigkeit angelegten Tour lautet: “Reisen statt Rasen” – genug Zeit also für den einen oder anderen Landgang, die 650 Kilometer lange Strecke ist auf drei volle Tage angesetzt.

Der klassische Auto-Törn beginnt im Herzen des Hamburger Hafens. Richtung Osten führt die Strecke durch den einmaligen Naturpark Lauenburgische Seen weiter zur Mittagspause am Schweriner Schloss. Erstes Etappenziel ist Waren, direkt an Deutschlands größtem Binnensee. Die Etappe des nächsten Tages vermittelt einmalige Impressionen vom Nationalpark Müritz, zum Mittagessen in Groß Dölln am UNESCO-Biosphärenreservat Schorfheide kann noch einmal gründlich aufgetankt werden. Nach dem Zieleinlauf in Berlin endet die AUTO BILD-KLASSIK-Tour am Abend mit einer großen Gala und Siegerehrung in der deutschen Hauptstadt.

Auf alle Teilnehmer und Freunde des klassischen Automobils warten drei unvergessliche Tage einer professionell organisierten Veranstaltung mit abwechslungsreichen Prüfungen in einzigartigem Ambiente. Zudem bietet AUTO BILD KLASSIK einen Rallye-Lehrgang und einen Übungsparcours für alle Teams, die ihre Kenntnisse vor dem Start auffrischen möchten.

Die zentrale Homepage zum Thema ist unter www.hamburg-berlin-klassik.de zu erreichen.