Ein frühherbstliches ALOAH nach da draußen,
ich bin noch immer dabei, mir die Sorgenfalten aus dem Gesicht zu bügeln. Es ist nicht etwa ein neuer Krieg im nahen Osten oder eine weitere Steuererhöhung, nein, nicht ganz. Schuld ist der Motor meines Audi V8. Kennen Sie das? Wir Autonarren sind eigentlich die Ruhe selbst, aber wenn unmittelbar, unerwartet und unangekündigt ein unangenehmes Geräusch unsere gewohnte Akustik unterbricht, wird uns unwohl. Nach der lange erwarteten Pinkelpause auf einem verlassenen Rastplatz irgendwo an der A7 schrappelt der neckarsulmer Alublock wie eine geschüttelte Dose Nägel, trotz seidenweichem Lauf und vibrationsfreiem Gezünde. Ja wie? Leichenblass rolle ich nach der Autobahn in die nächstbeste Parklücke und entriegel mit ganz vielen komischen Weltuntergangsgefühlen die fußbalfeldgroße Motorhaube… Was mich da jetzt wohl erwartet???
Der theoretischen Möglichkeiten sind da viele.
Ein frierender Marder, der mit den Zähnen klappert. Unwahrscheinlich. Ein abgerissenes Ventil (Sie sehen schon, da bin ich ein wenig paranoid), welches im Zylinderkopf Edelmetall-Tetris mit dem Kolben spielt. Äh. Nein. Hoffentlich nicht. Eine Gasrail, die den abgebrochenen elektromagnetischen Stössel in die Ansaugbrücke treibt und wieder heraussaugt. Aber das würde den Gleichlauf entscheidend beeinflussen. Oder vielleicht ein sich selbst auflösender Klimakompressor, der seine sterbenden Komponenten gerade durch die Druckleitungen auf den Hauptbremszylinder und das Lenkgetriebe verteilt. Hm. Was steht diesbezüglich im Handbuch für gute Hauswirtschaftler? “Wenn es irgendwo quietscht, fehlt Öl“. Öl. Da war doch mal was. Der Vierzwo ist diesbezüglich kein Kostverächter, zumal nach einer Laufleistung von nunmehr 482.000 Kilometern auch die damals innovative Nikasilbeschichtung der Zylinder nicht mehr in voller Pracht vorhanden sein dürfte. Wann habe ich eigentlich das letzte mal nach dem Ölstand geguckt?
Oha. Das ist lange her. Für einen Audi V8 ZU lange. Haben Sie Ihren Ölpeilstab schon einmal aus den Tiefen einer 8 Liter fassenden Ölwanne gezogen, und er war trockener als die Sahara? Nichts. Nicht einmal ein kleiner, schwarzer Tropfen, der durch die Bewegung irgendwie hochgeschleudert wurde! Mich plagt ein unsagbar schlechtes Gewissen. Wie würde ich mich an der Stelle meines treuen ABH-Motors fühlen? Vernachlässigt, wie wohl auch einige andere Komponenten meines 17 Jahre alten Alltagswagens. Ich sehe schon die steinigenden Blicke der V8-Jünger, die von dieser Geschichte Wind bekommen. “Wie kannst du das wagen?” und “Was tust du diesem technischen Kulturgut bloß an???“. Okay, wenn ich’s recht überlege, höre ich das ohnehin schon seit 10 Jahren, und ich habe ungeachtet dessen dieses Auto schon weiter bewegt und länger besessen als die meisten anderen Besitzer. Aber wo sie recht haben…
Baumarktöl. Ich habe nur noch einen Kanister Baumarktöl im Kofferraum! Mist. Heute bleibt dem alten Audi aber auch nichts erspart! Liebevoll drücke ich eine nicht sehr vorteilhaft über dem Einfüllstutzen verlegte Gasleitung beiseite und lass’ laufen. Und warte. Und messe. Und lass’ noch mehr laufen. Und warte. Als der Kanister fast vollständig im Bauch des Triebweks verschwunden ist, lasse ich vorsichtig den Motor an und warte auf einen sich aufbauenden Öldruck. 3 Bar, 4 Bar, 5 Bar – und das Klappern ist weg. Uff. Die Nockenwellen laufen nicht mehr blank auf den Ventilen und der Bolide seufzt hörbar. Ich auch. Wieder einmal war es schlicht Nachlässigkeit und kein Ventilschaden, so langsam müsste ich mich doch eigentlich an diese Momente gewöhnt haben…? Der Abend ist zumindest gerettet, und morgen gönne ich ihm auch noch eine Wäsche. Samstag geht’s ja ins Südseecamp bei Soltau, da soll der alte Herr noch ein bisschen schön aussehen neben den ganzen penibel gepflegten Schätzchen 
Sind Sie auch schon einmal ohne Öl gefahren?
Sandmann
- Sie fanden diesen Artikel interessant? Dann empfehlen Sie ihn:
Teilen auf Facebook- Bei MySpace teilen
- Twittern Sie
- Mailen sie es einem Freund
26.08.10
21:20
Der Jens
Mit einem A3 TDI – Ja! Aber der war da nagelneu, kaum auf dem AMrkt und hatte ein Frühchenproblem mit der Dichtung der Ölpumpe – mir war`s egal, die Karre ging zum Nachbessern und wär sie dran krepiert, hätt ich nicht geweint
Hallole Jens mein Bester!
OK, dann mal los: Wie kannst DUUUU???!!!! Solche einem automobilen Kulturgut so etwas antun? Du nachlässigster aller Nachlässigen – möge Dir das Ding doch endlich umterm Ars… verzeihung! ich entgleise soeben etwas…
Was hat der Bigblock da doch gleich inzwischen Kilometer runter?
GLGrüßle
Jens
26.08.10
22:50
Sandmann
Ay äh… Jens…
du bist schon der zweite, der mich öffentlich anpöbelt…
Das mit dem Baumarkt-Öl scheint nicht auf sehr viel Gegenliebe zu stoßen, ich betone noch einmal, dass bei dem aktuellen Ölverbrauch ein Zeug vom Kaliber 5W40 Vollsynthetik Perlen vor die Säue wäre!
Er brennt es doch ohnehin wieder raus.
Ölwechsel? – Braucht man nicht…
482.000 in diesem Moment. Habe er Ehrfurcht!
Sandmann
Und ich sach meiner Tochter noch, sach ich, “mach das Foto so dass man den Kanister nicht so sieht!” sach ich. Aber sie hört ja nicht.
27.08.10
01:44
daemonarch
Bei uns im Ruhrpott, verehrter HERR Sandmann, pflegt man zu sagen : “Du kriss datt noch kaputt!”
27.08.10
08:28
Sandmann
Der dritte…
Also ich muss mal kurz ne Lanze für Baumarktöl brechen, lieber regelmäßig frisches Öl auf den Kahn geben als alle 50.000 Kilometer irgendeine schwarze, vollsynthetische Brühe aus dem Ölfilter kippen. Oder wie seht ihr das?
Dass man ÜBERHAUPT mal was nachgießen sollte, da sind sich die Fachleute indess drüber einig geworden…
Sandmann
27.08.10
08:57
Der Jens
Moin!
Hmm… also ich hab nix gegen “Baumarktöl” – hab das Zeug selbst jahrelang problemlos selbst in den Turbos verwendet. Die teure Markenschmiere verwende ich in der eigenen Flotte erst seit ich die Werkstatt laufen habe und wenn dann das Fass schon da steht…
Aber, Jens, ich lese gerade “…irgendeine schwarze, vollsynthetische Brühe aus dem Ölfilter kippen.” Wie ist das? Verwendest Du den dann weiter oder kommt da ab und an ein neuer rein?
…und wech
27.08.10
09:05
Sandmann
Neiiiiiin
Aber ich wechsel den Filter tatsächlich nicht so oft, wie ich es müsste… lass es alle 30.000 sein… kann das auch ein Grund für einen erhöhten Ölverbrauch zur Folge haben? Eigentlich doch nicht, oder?
Sandmann
27.08.10
10:27
Mumpitz1409
Hi Sandmann,
also ich hatte nicht direkt eine-„Ich fahre ohne Öl“ Geschichte aber meine damalige Verlobte.
Gelinde gesagt war Sie eine Auto-Schlampe. Dieser damals neue VW-Beetle wurde im Zeitraum unserer Partnerschaft REGELMÄSIG von mir gewartet, gewaschen und bekam auch zwischendurch eine automobile Streicheleinheit. Auf Deutsch: Das Auto sah immer aus wie aus´m Laden.
Dann kam der Zeitpunkt als ich mich von diesem Frauchen trennte und was soll ich sagen?!?!?
Jedem Autoliebhaben wäre das Herz stehen geblieben. Die Karre (anderst kann man es nicht ausdrücken) sah binnen kürzester Zeit aus wie sau und nach Flüssigkeitsständen wurde schon 3-mal nicht geschaut. Wozu braucht ein Auto schon Öl? Sie wusste nach wirklich mühevollen Theoriestunden nicht einmal wo überhaupt dieser verhexte Öldeckel ist.
Oder ist es dieser 710-Verschluss? *Das ist jetzt nur was für Kenner!*
Mülleimer, Kleiderschrank, Staubsaugerbeutel oder einfach Grüne Tonne hätten perfekt zu diesem fahrbaren Untersatz gepasst.
Auf jeden Fall lange um den Brei geredet kam der Tag als der gute 2-Liter Benziner meinte: „Jetzt wird’s mir aber echt zu ungemütlich!“ und er verabschiedete sich mit nem Knall-Klapper-Stotter-Aus.
Ok, Motorwechsel und hoffen die Dame hats kapiert!! Ja denkste!! Nix kappiert! Ca. 30tkm später war es dann wieder soweit. Gleiches Schema, gleiches Geräusch. Mal davon abgesehen das dieser Beetle eh zuviel Öl gebraucht hat, aber :MAN KANN DOCH MAL DEN BLÖDEN PEILSTAB ZIEHEN, ODER???
Vor ca. 3 Monaten habe ich Sie wieder durch Zufall an der Tanke getroffen. Stell Dir vor was Sie da gemacht hat: ÖL nachgefüllt. Aber erst nachdem die Lampe wiedermal ne Woche gebrannt hat. Das Sie dann noch das falsche Öl gekauft hat, war dann auch nicht mehr verwunderlich.
Selbst die Frontscheibe war total verkratzt. Auf die Fragen hingegen, warum denn die Scheibe so aussieht, wie sie aussieht, bekam ich die Antwort: Tja, die Scheibe war vereist und ich hatte nichts anderes als ne Red-Bull-Dose. HILFE! Kauf der Frau bitte einer einen Eiskratzer!
Also, bester Sandmann, es gehtr noch schlimmer. Brauchst dir also mit deinen tolle V8 und wegen dem Gerede keine Sorgen mehr machen. Da bist Du glaube ich noch harmlos!
Viele Grüße aus Stutensee
Timo
27.08.10
10:42
Sandmann
Ay Timo,
das ist tatsächlich einmal eine Geschichte, die mich schon fast beruhigt. Obwohl – schlimmer gehts immer, das sollte kein Maßstab (Messstab…) sein
Offensichtlich hattest du nach eurer Trennung noch immer Kontakt und auch einen ehranamtlichen Wartungsvertrag mit deiner Verlobten…? War es ihr Auto? Also ich hab richtig ein bisschen Gänsehaut…
Generell, also ganz ehrlich…
gucke ich regelmäßig nach den Flüssigkeiten in meinem V8, allein schon weil ich weiß, dass er hier und da inkontinent ist. Aber irgendwie haben mich wohl automobile Früh-Herbst-Depressionen erwischt, und ich habe den Wagen etwas vernachlässigt…
Sandmann
27.08.10
10:43
markus1975
Hey Jens
Ich schlucke einmal ganz kräftig. War der Peilstab wirklich so trocken, oder hast Du ihn extra noch einmal abgewischt? So zur Veranschaulichung.
Du hast anscheinend mehr als Glück gehabt, daß Dir der Motor nicht in irgendeinerweise um die Ohren geflogen ist. Allerdings bist Du ja auch kein Raser und fährst den Wagen ruhig.
Was ich aber seeehr komisch finde…der Dicke hat keinen Alarm gemacht? Bei so wenig Öl muß es doch im KI Leuchten und trompeten das man vor Schreck das Lenkrad abreißt. Hm.
Und Baumarktöl. Was habt ihr denn gegen Baumarktöl? Es tut seinen Zweck und gut. Ich habe z.B. einmal einen Zusatz mit reingeschüttet, der sich um alle zu schmierenden Teile legt. Gut für’s Kaltstarten. Ich kann sogar einen Ölwechsel machen, daß Zeug bleibt quasi erhalten. Ist doch super. Neues Baumarktöl drauf und gut.
Außerdem schlucken unsere Auto’s ja nicht nur Benzin, sondern auch hin und wieder ein wenig Öl. Bei mir momentan knapp 0,5 Liter auf 1000. Habe ja auch die kleine 3.6 Maschine drin.
Jens hat den 4.2 an Bord mit einer sagenhaften Laufleistun, wenn ich dies einmal anmerken darf. Und diese Maschine ist bekannt dafür, daß sie sich gerne einmal einen Liter und mehr auf Tausend genehmigt.
Und bei aller Ölnachkipperei…ich mache trotzdem alle 10.000 Kilometer einen Ölwechsel. Beim zweiten Ölwechsel fliegt der Filter mit raus. Fertig und mein Gewissen ist beruhigt.
V8 mäßige Grüße
Markus
27.08.10
11:27
Sandmann
Ay Markus,
da reißt du ja gleich das nächste sensible Thema an. Ölzusätze. SX 6000 und wie sie heißen, ich hatte sie auch in allen meinen anderen Autos.
An was man alles denken muss… Ich bin nach wie vor der Meinung, dass so ein Zusatz dem Motor nicht schaden wird.
Dann ging das Gerücht, der Zusatz würde die Nikasilbeschichtung angreifen!
Ich bin allerdings auch der (schon kundgetanen) Meinung, dass man mit vernünftigen Fahrweisen und Warmlaufphasen, kombiniert mit ganz normalem Mineralöl und regelmäßigen Ölwechseln, einen Motor auch eine Millionen Kilometer bewegen kann.
Ich arbeite daran.
Jemand hier mit schlechten Erfahrungen bezüglich der Teflon etc Zusätze?
Sandmann
27.08.10
11:31
Mumpitz1409
Hi Sandmann,
Ne der Wartungsvertrag wurde von meiner Seite direkt im Anschluss unserere Trennung gekündigt. Aus dem Grunde ist Ihr doch auch die Karre um die Ohren geflogen. Das alles hatte aber nichts mit der Trennung zu tun. Soweit kann ich jetzt alle beruhigen. So Autobekloppt bin ich dann doch nicht (oder doch….????)
Was Euer Südseecamp angeht wäre ich gerne auch mal dabei. Da ist gibt es bestimmt ne “brutale Gaudi” und schöne Autos zu bestaunen. Aber zum einen bin ich kein Herr der Ringe und zum zweiten isses doch 2 oder 3 km in den Nördlichen Teil Deutschlands von Stutensee aus.
Bis dahin Grüße
Timo
27.08.10
14:10
Sandmann
Ay Timo,
Herr der Ringe musst du nicht sein, Gäste sind immer gern gesehen. Und die Reise ist es wert, definitiv… Warte mal… ach, oh, das ist bei Mannheim… nun…
Aber wir haben auch Österreicher und Schweizer da. Stell dich nicht so an
Aufgrund der Gesamtwetterlage werde ich mich aber auch nur am Freitag dort tummeln… Aber ich hab sogar mein Auto waschen lassen, und das bei dem Wetter. Cool.
Sandmann
27.08.10
14:23
daemonarch
Jetzt bin ich ein wenig entsetzt…
Nicht ob eurer Intension ein wenig am Öl zu sparen..
Da finde ich diese 0w-hassenichgesehen-Luxuspampen eh überhyped.
Es gibt aber (hoffe ich lüge nicht) bei Praktiker für wenig Geld 5l 5w-40 das eine super Qualität hat, und kaum mehr kostet als 15w40..
Mal abgesehen vom leichteren Kaltstart wenn das öl kalt dünnflüssiger ist.
Was mich wirklich schockiert ist, das ihr am 10euro Ölfilter spart! Da würd ich lieber das Öl einen zyklus länger drin lassen als den Filter!
Ein Beispiel : Bei modernen LKW ist ein schleuderfilter eingebaut, der das Wechselintervall auf 50.000km erhöht, trotzdem wechstel ein Bekannter mit einer Spedition den Ölfilter alle 15.000…
Diese Motoren laufen manchmal 1,5 – 2 Millionen Km.
Okay, die werden auch selten Kalt.
27.08.10
17:01
Sandmann
Wenn er nur 10 Euro kosten würde, würde ich den jedes mal beim Tanken wechseln
Nee nee das kannst du mal 4 nehmen. Der ist beim V8 ein bisschen wuchtiger als bei anderen Autos, da passt allein die Gesamtmenge an Öl eines Polos rein. Aber er wird bald mal wieder getauscht, ich häng ja irgendwie doch an meinem Auto, besonders am Motor…
Und die Millionen knacke ich auch so
Sandmann, im Regen
27.08.10
19:29
markus1975
Hey Jens
Neues von der Gebrauchtwagenfront. Meine Madam hat sich verliebt. Mazda 121. Der mit dem Faltdach und der 72 PS Maschine. Tüv ist fast abgelaufen. Ich glaube noch zwei Monate. Trotzdem WILL sie den haben. Nun ja. Für 250 Flocken soll der weggehen, von privat. Soll sie machen. Wenn ich daran denke, wieviel Kohle ich gerade an versenken bin und noch versenken werde. Dies ist aber Ansichtsache. Medlanie schimpft leise vor sich hin, wenn sie die Ersatzteilpreise so sieht. Da sollte ich ihr so ein kleines Gefährt wirklich zugestehen. Dies beruhigt sie und meine “Leine” wird länger.
V8 mäßige Grüße
Markus aus einem momentan trockenen Wahlstedt in dem sogar ein wenig die Sonne scheint
27.08.10
19:31
Sandmann
Ay Markus,
Mazda 121, wie…? Es gab mal eine Zeit, da war das für mich das schrecklichste Auto, was ich mir vorstellen konnte! Aber da ja alles steigerbar ist, hat sich das mit der Zeit relativiert…
Ich habe allerdings keine Ahnung von der Technik dieses Autos, ob es als robist gilt oder nicht und wie es sich fährt. Da würde ich mal in den entsprechenden Foren rumdriften, vielleicht zur Abwechslung mal, BEVOR du ihn kaufst. Ich denke da an so einen Audi V8…
Inzwischen finde ich ihn recht… nun… niedlich, zumal mit Faltdach. Und der Preis ist ja ganz okay, da kaufen sich andere ein Autoradio für
Er möge bitte berichten!
Sandmann
27.08.10
19:37
stefanh
Hallo Sandmann
Nein, ohne Öl bin ich bis jetzt nie gefahren. Jedoch hätte ich aus Blödheit mal fast mein schönes Coupé abgefackelt. Beim Rausfahren aus der Garage muss ich vergessen haben die Handbremse vollständig zu lösen. Weil keine Warnlampe existiert bemerkte ich den Fehler erst, als ich 40 km später am Arbeitsplatz eintraf und die Trommeln lustig rot hinter den Felgen hervorglühten…
Radlager und Bremsbeläge waren hin, und ich verbrachte eine gute Dreiviertelstunde neben dem Auto – als Brandwache!
Gruss, Stefan H.
27.08.10
22:27
Sandmann
Ay Stefan, Hüter der heiligen Hallen,
das ist ja fast schon eine damenhafte Geschichte
Also ich kenne da auch jemanden ganz in meiner Nähe, die schon mehr als einmal mit ihrem Bulli mit angezogener Handbremse unterwegs war. Ja, auch da sind dann schon mal neue Radlager, Trommeln und Beläge draufgekommen 
Ich selbst klicker immer hier und da mal an der Bremse rum, auch wenn der V8 eine Warnlampe dafür hat. Ja, sogar der K70 hat eine. Aber da kam der Handbremse ja auch über einen längeren Zeitraum die Aufgabe der HAUPTbremse zugute, von daher haben diesr Hebel und ich ein ganz besonderes Verhältnis
Sandmann
28.08.10
00:12
Der Jens
Markus1975: Wenn “Medlanie” sich in den Faltdachigen 121er verschossen hat, mit 72 PSsigem Benziner, dann rate ihr dringend zu einr Probefahrt! Wenn das Ding keine vollwertige Servo hat – kurbelt sie sich die Arme ab! Ich hab (bei einigermaßen gefestigter Statur) nach 20 minuten Stuttagrt innenstadt sowas die Schnauze voll gehabt von dem Ding…. es hat schlicht weh getan!
Tolles Auto – mir hat der auch optisch gefallen (lustig) aber die Lenkung ist fürn Arssch!
28.08.10
00:14
Der Jens
man möge mir die Verstabwechselbuchtellungen verzeihen – die Taste hat fast leere Bakterien…
28.08.10
00:29
Sandmann
Ich lass mal den LetterNazi weg und erfreue mich derer, die noch schlimmer texten als ich
28.08.10
08:18
markus1975
Hey “Der” Jens
Sie hatte damals ja schon mal einen von der Sorte. In türkis und eigentlich gefiel er mir auch so ein wenig. Ganz kleines bißchen.
Der Mazda hat sich damals geopfert, hat uns beschützt und hat einem niegelnagel neuen Ford Focus die Hinterachse verschoben!
Der Kerl hatte uns die Vorfahrt genommen und wir mit so um die 50 draufgeknallt. Den Focus zur Seite geschoben und wir uns dabei auf der Kreuzung gedreht. Aber alles gutgegangen. Bis auf dieses “verdammte” Schleudertrauma.
V8 mäßige Grüße
Markus
P.S.-Alkohol soll da helfen!!! Hahahahaha
28.08.10
14:32
Sandmann
Ay Markus,
die Geschichte kenne ich ja noch gar nicht…? Da habt ihr aber Glück gehabt, dass ihr in so einem doch recht sparsam beblechten Auto nur mit einem Schleudertrauma davon gekommen seid! Puh.
Probefahrt bitte über Kiel, ich will sehen
Sandmann
Ich gebe zurück zum Ölmangel-Thema
28.08.10
16:05
Mathias
Tja min Jung, dat kommt in den besten Familien vor! “Mathias, da brennt seit einer Woche so ne komische rote Lampe…”
Selbst meine silberfarbene Alukugel neigt dazu, den ihr verabreichten Schmierstoff großzügigst zu konsumieren, kaum dass man den Wagen mal dauerhaft mit Vollgas über die Autobahn prügelt. Allerdings hat dieses Wunderwerk deutscher Inschenööörkunst ein untrügliches Zeichen, dass der einstmals güldene Stoff sich verflüchtigt: Irgendwann fängt die Servolenkung an zu spinnen und das FIS erzählt mir nette Geschichten mit der Überschrift Lenkrad…
Egal, kaum glaubt man die Macken seines Fahrzeugs zu kennen, schon erfreut es einen mit neuen Auffälligkeiten. Dem Halter soll ja nicht langweilig werden
Greets
Mathias
29.08.10
16:36
Sandmann
Ay Mathias,
moment mal, der Motorölkreislauf hängt bei deinem Auto mit der Servolenkung zusammen? Wie stelle ich mir das denn vor…? Oder ist das Zufall?
Ich komme gerade vom Südseecamp aus Soltau zurück, und irgendwie hat er diesmal nicht so viel Öl verbraucht. Vielleicht habe ich tatsächlich lange nicht geguckt…?
Sandmann
30.08.10
13:12
markus1975
Hey Jens
Deine Diva hat wahrscheinlich auf Sparflamme geschaltet, als sie gemerkt hat, daß da von oben kein Öl mehr zu erwarten ist, da der Besitzer nicht’s mehr nachkippt.
Erziehung ist alles.
Schraubende Grüße aus der “Garage”
Markus
30.08.10
15:55
Sandmann
Ey… SO menschlich ist nur DEIN Auto
Ich lege jetzt tatsächlich mal das Nachkippen auf die Kilometer um. Mal sehen, was da rauskommt. Morgen geht es schon wieder nach Pinneberg, Strecke machen…
Sandmann
14.09.10
09:12
steffeng
Moinsen!
Mein V6 braucht von dem Schmierwasser (5W30) knapp 3 Liter auf 15000 km. Das ist, denke ich, ok.
Ich kann mich noch an meinen ersten D-Kadetten erinnern. Der fing an mit den Hydrostößeln zu klappern wenn das Öl nicht mehr gereicht hat. Das kam da öfter vor… Öl getankt, Benzin kontrolliert, oder so….
Steffen.