Stromlos reloaded.
Ay liebe Blog-Gemeinde.
Da schreibe ich erst lange nichts, weil einfach nichts passiert ist. Der Audi lief wie ein Uhrwerk und beschwerte sich über seine seit Monaten nicht praktizierte Pflege nur durch gelegentliche Hinweise, dass ihm nach Öl oder Hydraulikflüssigleit oder Kühlwasser düstete. Das stimmt glücklich und gönnt den flinken Fingerchen eine kleine, kreative Pause. Ich beschränkte mich aufs Pendeln, zog dicke UPS-Laster aus dem Schnee oder regte mich – heute erst – über den nicht enden wollenden Winter auf! Und da das hier kein Best-Of werden soll, beschert mich seit heute Morgen ein neues Problem: Die Ladekontrolle und die ABS Lampe gehen nicht mehr aus! Auch nicht beim kurzen Gas antippen, auch nicht, wenn ich alles aus und wieder an mache. AAAAHHHH. Dieser Winter kennt keine Gnade! Ich drifte von einem Déja Vu zum Nächsten, V8 Forum Kenner werden sich vielleicht an meine Havarie-Geschichte auf einer sauerländer Autobahn erinnern. Das war vor meiner Blogzeit, mit einem neuen Regler ließ sich das Problem relativ preiswert lösen. Preiswert? Diesmal offensichtlich nicht. Mir wird wieder gewahr, dass ich eine Limousine aus dem damaligen Premiumsegment bewege. Und was lerne ich? Vergleichen lohnt sich!
Gut, wenn man Mitglied im AVD ist. Da ich nicht weiß, wie lange meine Batterie (ohne Nachschub) noch den notwendigen Saft liefert, rufe ich die roten Engel herbei. Das Messgerät zeigt sich unbestechlich, bei laufendem Motor liegen nur schwächelnde 11 Volt an. “Das sieht nach Lichtmaschine aus!” Neiiin. Der Regler ist doch erst neu. Na gut, drei Jahre alt. Huckepack geht es zum Audizentrum in Kiel, Bestandsaufnahme. Die Lichtmaschine sitzt beim Audi V8 unten am Motor und ist ein bisschen größer als normal… Der freundliche Meister in dem Unternehmen, das ich immer lobend erwähnen möchte, zückt den spitzen Stift und rechnet kurz zusammen: Lichtmaschine brutto 700 Euro, rund drei Stunden Aus- und Einbau, die Stunde 100 Euro. Netto versteht sich. WIE BITTE??? Für diesen Preis gibt es bei ebay komplette (allerdings runtergerittene) V8s!!! Ach ja. Die Lichtmaschine ist dann auch nicht neu, sie ist ein Austauschteil. — Während ich fieberhaft überlege, ob ich bei diesen Stundenlöhnen vielleicht in die KFZ-Branche einsteigen sollte, wähle ich die Nummer von Retter Tom aus Legan. Der Mann sitzt an der Quelle und kann einigermaßen realistische Preisangaben machen. Und was höre ich? Original Bosch Austauschteil, lieferbar in 5 Tagen, Bruttopreis 390 Euro. Ach? Und der Einbau dauere eine runde Stunde, das könne ich auch selbst auf seiner Hebebühne machen.
Danke, Tom. Nebenbei mal 600 Euro gespart. Was ist dann da im Audizentrum los? Wo bekommen die ihre Preise für die Teile her? Mutig fahre ich mit dem maladen V8 noch bis vor meine Haustür. Und werde morgen für 5 Tage meinen K70 anmelden, denn ich brauche ein Auto und möchte mit meiner kleinen Tochter nach Niedersachsen fahren… Bestes Wetter da draußen für einen 40 Jahre alten Fronttriebler :-) Man wird es hier lesen…
Was sind Ihre Erfahrungen mit Teilepreisen? Wie kann so etwas sein?
Sandmann, heute mal ein bisschen genervt
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Nix abnormales… das hiesige Handwerkerzentrum haut auch doppelt drauf als anderorts… aber anderorts muss man weit fahren oder bestellen… weil man aber meist etwas SOFORT braucht langt man halt tief in den Geldbeutel bei denen…
dass das bei Audi nix neues ist brauch ich ja nicht zu erwähnen, was glaubst wieso ich dir direkt den Tom nahegelegt habe?? ;)
zudem… hab mal in nem AutoteileLager gearbeitet… da kriegt man graue Haare bei den Preisen die so manches Billigteil kosten soll und das nicht nur bei AudiTeilen…
Ay Roy,
im gegenzug fragt man sich dann aber auch, warum es überhaupt möglich ist, beispielsweise bei ebay ein Paar HP2 Bremsscheiben für meinen V8 mit Klötzen für unter 100 Euro zu bekommen. Wenn die guten von ATE ohne Klötze 90 Euro das Stück! kosten. Bei Tom wohlgemerkt. Bei Audi habe ich vor einigen Jahren für die kurzfristig benötigten Originalscheiben… ich muss nachdenken… rund 300 Euro hingelegt? Ich glaube ja.
Diese extremen Billig-Teile bekommen in Deutschland doch auch das Prüfsiegel, und auch wenn ich die nicht einbauen werde, wie kann es angehen? Verdient sich da einer dumm und dämlich? Ich dachte immer, Stahl wäre Stahl?
Sandmann
Ave Sandmann,
diese sehr hohen Preise hatte ich bei einer Lichtmaschine für meinen ehemaligen S6 C4 4,2 auch mal.
Audi und Bosch wollten utopische Summen für das Teil haben.
Da hatte ich dann dankend abgelehnt!
Kurz auf Ebay gestöbert, mit dem Verkäufer eines Neuteils gemailt und 2 Tage später hatte ich ein klasse Neuteil bei mir Zuhause. Damit zu meinem Hinterhof/Freie Werkstattschrauber und Neuteil incl. Einbau kostete dann glaube ich so um die ca. 450 Euro!
Man kann nicht alles beim Freundlichen kaufen.
Viel Erfolg beim Einbau und mit Deinem KaSi
Grüßle,
der Marlboroman
*deraufsonnewartetummitdemcabriooffenfahrenzukönnen.
Ay Oooooolaf,
ich werde so eine Art Schrein für das neue Teil bauen. Die Ironie dabei ist: Ich hatte ohnehin vor, die Lichtmaschine in diesem SOMMER (ha!) zu überholen oder auszutauschen. Die Gesamtlaufleistung ist inzwischen einfach zu hoch. Na ja. Nun hat sie mir die Entscheidung abgenommen, und ich kann mal wieder den goldenen Klassiker bewegen. Mein Papa freut sich schon.
Warum mein Papa?
Weil er 1973 so einen K70 hatte, man erinnert sich an die Blogs. Und da ich in den letzten Tagen heftig von meiner Heimatstadt geträumt habe, fahren wir nun mit diesem Auto mal da hin. Und auch zu Papa. Samstag Mittag :O) Na – der wird Augen machen…
Wir lesen uns
Sandmann
Ay Jens
Da kann ich nur ein Beispiel nennen.
Ich habe meiner Lady in Black neue Türkontaktschalter gegönnt. Mitsamt neuen Gummis. Der Witz…ein Türkontaktschalter hat mich 4,20 EU gekostet. Und jetzt der Hammer. Dieses olle “Kondom” kostete doch glatt 3,50 EU!!!!
Ich habe am Telefon herzlich gelacht. Egal. Die Teile waren da, wurden mir zurückgelegt. Nachmittags dann hin, um die Teile abzuholen. Mein Teilemann ab nach hinten ins Lager. Plötzlich wurde es laut. Er mit hochroten Kopf wieder raus. Es hatte jemand die zurückgelegten Teile bis auf einen Schalter verkauft. Ich verkniff mir einen böseen Komentar und scherzte ein wenig rum.
Allso wurden Teile bestellt. Jene waren dann zwei Tage später da. Ich rein, höflich Guten Tag gesagt und der Teilefuzi meinte: Ach. Der V8. Warten sie einen Moment. Nehmen Sie sich gerne einen Kaffe, ich hole die Teile.
Cool. Ich habe jetzt eine Kundennummer, mein V8 ist jetzt jedenfalls bei dem einen Tresenmann bekannt UND ich habe einen Kaffe in der Verkaufsecke der Neuwagen zu mir nehmen dürfen. :)
V8 mäßige Grüße
Markus
Ay Markus,
da geht noch mehr. Hol- und Bring-Service, regelmäßige Post mit Hochglanzprospekten, Einladungen zu rabattierten Winterinspektionen mit integrierter Schnittchenplatte…
Wenn ich nur nicht das Gefühl hätte, mit meiner ersten großen Inspektion damals, 2001, all diese Nebensächlichkeiten im Voraus bezahlt zu haben.
Mal im Ernst. Wer kann es sich denn leisten, sein etwas älteres Auto in eine Vertragswerkstatt zu geben? 100 EURO pro Stunde??? Da bekommt ja ein zertifizierter SAP-Trainer weniger!
Ich lobe mir Freunde, die wissen, wo man Teile bestellt. Und ich lobe mir selberschrauben. Wenn man ein altes Auto haben will. Amen.
Sandmann
Nein Sandmann,
nein, Du willst den KaSi tatsächlich auf die versalzenen Strassen schicken?
Das kannst Du doch nicht tun oder ist dem Norden auch das Salz ausgegangen?
Miete Dir doch lieber irgendeine Kiste, mit Glück sind da sogar Winterreifen drauf, soll ja nicht die Regel sein.
Was kostet denn eigentlich die Audistunde in Bayern, wenn schon im Niedriglohnland zwischen den Meeren solche Preise verlangt werden?
Naja, und da wundern sich die Werkstätten uber die ausbleibende Kundschaft, wie soll denn da der Verkaufs-Glaspalast finanziert werden.
Grüße GXL,
der auch zuviel Geld in schöne alte Wagen versenkt hat
Ayyy GXL,
JA! Ja, ich werde den KaSi über die versalzenen Straßen scheuchen. Das hat drei Gründe:
1.) Ich WILL das, und besonders vor dem Hintergrund dass wir nach vielen Jahren wieder mal meinen Papa besuchen, der 1973 so ein Auto gefahren hat.
2.) Wenn die Karre rostet ist das auch egal, da ich diesen Sommer sowieso nennenswerte Blechmengen in den Wagen einschweißen muss.
3.) Im Gegensatz zu vielen anderen Autos ist der K70 heute einfach so angesprungen und lief. Nach zwei Monaten frostigem Stillstand. Ich habe ihn dann einmal probehalber durch unser verschneites, nicht geräumtes Wohngebiet gescheucht und er hat alle Schneemassen mit Bravour gemeistert.
Also – was spricht gegen dieses wunderbare Auto?
Rolling Home…
Sandmann
Ay Jens
Die Schnittchenplatte klingt gut. ;)
Dein Papa freut sich mit Sicherheit. Vor allem über das Bild auf der Beifahrerseite.
Und der Kasi wühlt sich schon durch. Wenn ein altes Auto so willig anspringt… . Vergiss aber nicht, den Vergaser ein wenig einzupacken. Wegen Frost und so während der Fahrt. ;)
Country Roads
Markus
Ay Crashman,
ich werde sowieso noch ein bisschen im Motorraum frickeln. Der Gaszug und der Choke sind ein wenig schwergängig, wenn man kuppelt dreht der alte NSU doch recht hoch…
Jaaaaa… mal sehen, was mein Papa so sagt. In gewissen Momenten ist er doch dann schon mal voller Emotionen, vielleicht habe ich dieses gen von ihm.
Wie dem auch sei, ich werde die Blog-Cam mitnehmen, auch das Stativ, und das Laptop sowieso. Ich habe ein Hotelzimmer mit W-LAN ausgesucht, wenn ich nicht in alten Bildern und Flashbacks ertrunken bin werde ich mich am Samstag Abend vielleicht noch zu Wort melden.
Sandmann
Noch mal Moin….
Die Audi-Zentren sind da ja irgendwie Spitzenreiter. Ich kann mich aber an so eine, auch hier ansässige, FORD-Kette erinnern, die ebenso 100 Euro pro Stunde aufrufen. Der C-Händler in der Nähe nimmt 55 Euro. Und meine Stammwerkstatt ist um die Ecke und macht ihre Arbeit besser und zuverlässiger als die beiden anderen zusammen! Man stelle sich eine Werkstatt vor, die die ausgebauten Teile aufhebt und erklärt, warum diese defekt waren…. Hat sogar Werkspfusch von Ford aufgedeckt…
Und ich freu mich auf den folgenden Retroblog! Btw. Ich schrieb ja von meinem neuen Grill, also falls Du dieses Jahr im Rhein-Main-Gebiet unterwegens bist…
Ich las gerade, zertifizierte SAPler bekommen unter 100€ die Stunde? So weit ist es also schon! Früher wurden die auf dem Goldtablett mit Talern gefüttert herumgereicht… tstststs…
Ein Kopfschüttelnder STeffen.
Guten Morgen Steffen,
wie im Motor-Talk schon geschrieben wurde:
Lima im Einkauf damals: 250€
Einlagerungkosten: 276,30€
Partsmanager mit freundlichem Lächeln: 190€
Mehrfaches Umräumen und Etikettieren: 175€
Exklusives Lagerregal: 133€
Sonstige Kosten: 53€
Das dumme erstaunte Herzstillstandgesicht des Kaufinteressenten: unbezahlbar!! :D
Für alles andere gibt es Freunde, die realistiche Preise haben! ;)
—
Ein schöner Beitrag…
Normalerweise habe ich ja auch meine Leib- und Magenwerkstatt Menzel in Kiel, die bisher immer super Arbeit zu extrem fairen Preisen geleistet hat. Ich hatte nur die Hoffnung, dass man bei Audi vielleicht schnell und unkompliziert helfen könnte. Hätte man auch getan, aber nur in Gegenleistung eines Monatshehalts einer Erzieherin im Elementarbereich.
Mit SAP konnte man lange Jahre ein Vermögen verdienen. Tagespauschalen von 1500 Euro waren locker drin. Man darf aber auch nicht vergessen, dass die Ausbildung eine Stange Geld kostet.
Wenn du heute ein großes Unternehmen als Kunden hast, verdienst du auch weiterhin gut. Wenn du aber ein träger Freiberufler mit Aufträgen hier und da bist, ist es schwer. Ich habe mit Bildungsträgern gesprochen, die für einige Seminare der Bundesagentur SAP-Trainer für rund 25 Euro/Stunde einkaufen. Das war dann der Moment, wo ich beschlossen habe, keine solchen Seminare mehr zu bestücken…
Auf in den FREIIIITAAAAG!
Sandmann,
der jetzt bei der Zulassungsstelle ein Kurzzeitkennzeichen für den KaSi holt.
Ay Sandmann,
ja, das ist wohl ein Grund, um den armen Wagen über die Salzpiste zu hetzen.
Einen Choke habe ich auch lang nicht mehr angefasst, kann schon auf den Verbrauch gehen, wenn er klemmt.
Das die SAP-Sause vorbei ist, kann man bedauern, aber das ist nun schon seit Jahren Trend der Zeit, sämtliche Preise im IT-Support oder -Schulung gehen in den Keller, da die größeren Firmen versuchen, egal für wieviel Geld ihre Mitarbeiter in Projekten unterzubringen und deshalb bei Ausschreibungen alles unterbieten.
Mal schauen, wie lange das noch gut geht.
Aber viel Spass mit dem Fronti im Schnee!
Grüße
GXL
Ay GXL,
danke. Spaß werden wir haben. Den heutigen Tag hat der fast 40 Jahre alte Kantenkönig schon mit Bravour gemeistert. Ich frage mich jedes mal wieder, warum ich den nicht als ständigen Alltagswagen bewege.
Allein die vielen guckenden und lachenden Leute könnten auf Dauer ein bisschen anstrengend werden ;-)
So, letzte Tour für heute. Spielgefährtin der Tochter nach Hause fahren und dann noch ein wenig Freitag Abend shoppen. Ein Traum…
Sandmann
Sandmann… Stahl ist NICHT Stahl… das sind WELTEN die dazwischen liegen können… das selbe bei den Klötzen… die Materialien können SOOOO unterschiedlich sein… und eben auch der Preis… hingegen wunderts mich, wie dich auch, wieso dann die Billigdinger auch “TÜV” bekommen… noch mehr wunderts mich wenn so ein Billigteil dann auch noch besser ist als das original schweineteure Teil…und JA, da will sich einer ne goldene Nase verdienen…
Ay Roy,
gut ist, wenn man da auf Erfahrungswerte zurück greifen kann. So gesehen ist die Community im Internet, sei es das AudiV8 Forum oder ähnliche Platformen, unbezahlbar.
Wenn ich daran denke, dass ein einziger Anruf bein Tom mir rund 700 Euro ERSPART hat… Und jetzt weiß ich auch, wie man die LiMa aus- und wieder einbaut :O) Und dass es KEINE drei Stunden dauert. Aber dazu demnächst mehr.
Sandmann
Tach zusammen,
liegt es denn an den unterschiedlichen Qualitäten des Stahls, daß zum Beispiel Bremsscheiben eher mal verziehen oder unrund werden? Ich hab das bei meinem Golf, daß ich so ein flattern beim Bremsen habe, obwohl die Scheiben noch recht neu sind. Waren billigste von ebay. ?
Abel
Ich höre sofort auf, über die 220.000 Kilometer meines Audi nachzudenken …
Aloah,
sorry, ich hab den Kommentar eben erst aus dem Spam gefischt…
Was sind schon 220.000 Kilometer? Das bedeutet gerade mal eingefahren ;-)
Sandmann