Der 300-Euro-Kombi für den Winter
Haben wir nicht alle schon mal so einen gehabt? Nein? Also – ich auch nicht. Allerdings kenne ich einen Haufen Leute, die einen Ford Escort hatten. Na ja, nicht wirklich einen Haufen. Also wenn ich genau nachdenke… eigentlich nur zwei. Ja… wer hatte denn dann all’ die anderen Millionen von denen gekauft? Verwirrung. Jedenfalls verfechte ich nachhaltig die Auffassung: Kombi? – Braucht man nicht! Damit bin ich als Stufenhecklimousinenmöger in den aktuellen Modellpaletten einsam unterwegs. Kann sich noch irgend jemand an das Wort “Kombi” erinnern? Die gibt’s doch gar nicht mehr. Heute sind es Fastbacks, Sportbacks, SUVs oder anders heißende Multifunktionskleinwagen. Wie dem auch sei, ich brauche für einen Kollegen einen extrem preiswerten und zuverlässigen Untersatz für die Wintermonate und werde bei einem Fähnchenhändler in Kiel umgehend fündig. Ein Escort Kombi CLX, mit TÜV und fahrbereit, für 350,- Euro. Das kann doch nicht gut gehen, oder?
Die Abwrackprämie schlägt in der Gebrauchtwagenwelt voll zu! Auf den Freiluft-Verkaufsflächen der freundlichen Mitbürger aus Fernost finden sich fast ausschließlich verrostete C-Klassen, Ladenhüter wie der Kia Opirus oder elendig heruntergewirtschaftete Mittelklasse-Japaner, die noch nicht einmal die Verladung auf das Schiff nach Russland überleben würden. Da mutet ein bodenständiger Ford Escort an wie eine zuverlässige Insel in einem Meer aus Reparaturbedürftigkeit. Er riecht ein bisschen. Die leicht moderigen Schwaden zwischen den Stoffsitzen und dem Fußraum legen Vermutungen nach einem in der Landwirtschaft beheimatete Vorbesitzer nahe. Und er ist wirklich nicht schön! Das Design der späten 80er, kombiniert mit der Unentschlossenheit der frühen 90er hat einen Windkanal-angelehnten Mix aus knubbeligem Plastik und metallenen Knickfalten hervorgebracht. Aber hey – 350 Euro? Da ist es nahezu peinlich, wenn man trotzdem handeln möchte.
Der Teppichverkäufer in mir sieht allerdings am Horizont noch Sparpotenzial, denn das vorliegende Fahrzeug zeigt sich einerseits zwar fahrbereit, andererseits in einem bedauernswerten vernachlässigten Zustand. Wer erinnert sich nicht mit Tränen der Freude in den Augen an meine Auto Bild Geschichte über den “Aldi 80” für 600 Euro? Der befand sich, verglichen mit diesem Kandidaten aus Köln, gefühlt im Neuzustand! Ein bisschen Moos hier, ein bisschen Ölgeklecker da und tief in der Seele der robusten Sitze die eine oder andere Geschichte, von der heute nur noch dunkle Flecken erzählen. Jedem Auto seine Geheimnisse. Fern jeder Mystik, sondern sehr real melden sich die quietschende Servopumpe und die bei einer kleinen Probefahrt um den Block irgendwie komisch klingenden hinteren Trommelbremsen. Aber er fährt. Und das gar nicht mal so schlecht! Und für runtergehandelte 300 Euro bar wandern die Papiere über den Tisch. Ich Fuchs.
Ford Escord CLX! Kaum berichte ich über meine neuen Erfahrungen mit diesem Kleinst-Kombi auf Facebook, wird mir von einem Freund aus Hamburg schon ein dicker Zahn gezogen. Der Zahn der Zuverlässigkeit, die ich diesem Auto bis dahin ob seiner Einfachheit uneingeschränkt zugesprochen hätte. Im CLX steuert ein fieser kleiner Zentralrechner in einer Blackbox eigenmächtig und monarchisch die gesamte Elektrik und das Motormanagement. Wenn dieses Superhirn (haha) beschließt, einen schlechten Tag zu haben, dann steht das ganze Auto einfach so in der Gegend herum. Momentan scheint das Brain aber zu denken, der Ford hängt gierig am Gas, schaltet die 5 Gänge sauber durch und fährt sich bequem und erstaunlich komfortabel. Allein das gehobene Ausstattungspaket mit ZV, Servo und verschiedenen elektronischen Helferchen lässt ihn wie einen aktuellen Mittelklassewagen erscheinen – wenn man Augen und Nase zu macht.
Augen und Nase sind jedoch offen. Tun wir aktiv noch etwas für die Optik! Bei einer “Schaumwäsche ohne alles” in der lokalen Waschanlage zeigen sich unerwarteterweise keinerlei Feuchtigkeitseinbrüche, selbst das Schiebedach verwandelt sich nicht in eine Gartendusche. Alle möglichen Mängel bei einem so alten Auto in diesem Pflegezustand treten nicht ein. Tropfend und zischend und eine Radkappe ärmer rollt der jagdgrüne Lastesel mit der großen Klappe aus der Halle und sieht irgendwie immer noch nicht gut aus. Der stumpfe, vernachlässigte Lack schreit nach einer Aufarbeitung, und die vielen kleinen Kratzer und Rempler trüben den Gesamteindruck in eine Liga weit vom Neuwagen entfernt. Schade eigentlich. Er sah bestimmt damals gar nicht so schlecht aus. Wo kommt er eigentlich her? Habe ich vergessen. Es gibt vermutlich wichtigere Dinge, die ich mir merken muss.
Von einer sauberen Zulassung zum deutschen Straßenverkehr trennt den 15 Jahre alten Kleinwagen nun nur noch eine gültige ASU. Auch ein sterbendes Wort, ab dem kommenden Jahr ist diese Bestandteil der Hauptuntersuchung und unsere vorderen Nummernschilder sind um eine kleine Plakette ärmer. Mit hochtourig warmgefahrenem Katalysator und tickendem Auspuff rolle ich den nummernschildlosen Fünftürer in die Fachwerkstatt und lasse den versierten Mechaniker sein Tagwerk verrichten. Alle Werte sind einwandfrei, und nach ein paar Minuten steht der Escort mit einem frischen Bericht wieder am Straßenrand und ist reif für die Zulassungsstelle. Wo ist hier der Haken? Kann es tatsächlich sein, dass alles derart einfach ist?
Unser kleiner, spritziger Benziner mit dem großen Herzen steht zugelassen und fahrbereit zur Verfügung. Und macht einen Menschen in diesem Winter preiswert glücklich! Ich kann dem Frieden ja nach wie vor nicht so ganz trauen, aber bis heute – ein paar Monate nach diesen Bildern – waren tatsächlich lediglich ein paar neue Reifen und neue Bremsen an der Hinterachse nötig. Die bei der Probefahrt vernommenen Geräusche entbehrten also tatsächlich jeglicher Mystik, sie deuteten vielmehr stark verschlissene Bremsen an. Wenn man wie ich die Ersatzteilpreise eines Audi V8 gewohnt ist, freut man sich bei diesem Ford über vernommene Zahlen, die dem Gegenwert einer einzigen Bremsscheibe entsprechen. Ich frage mich gerade, ob es in diesen Zeiten des Null-Leasings, der Null-Prozent-Finanzierung und der Neuwagenmanie überhaupt noch Menschen gibt, die sich auf ein altes, billiges Auto für den Winter einlassen? Die das Risiko des Liegenbleibens eingehen?
Sie sind die modernen Cowboys, die am Ende des Tages am Lagerfeuer die guten Geschichten zu erzählen haben!
Sandmann
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Ay Jens
Für 350 Flocken ein Winterauto, welches die ein oder andere Schramme vom Winterdienst wegsteckt, ist mir wesentlich lieber, als ein Neuwagen. Was für ein Ärger wenn da etwas passiert. Außerdem ist bestimmt so manches Winterauto dann doch weiter gefahren worden, da es technisch einfach in Ordnung war und es einem dann doch irgendwie ans Herz gewachsen ist. Oder nicht?
V8 mäßige Grüße
Markus
Das ist eines meines persönlichen Probleme…
Mir wachsen jedweilige Autos, die ich über einen etwas längeren Zeitraum bewege, immer gleich ans Herz! Allein der Test-BMW…
Aus diesem Grund ist es wohl auch ganz gut, dass ich den V8 im Sommer wie im Winter bewege. Gerade im Winter ist ja gegen Quattro und ABS nicht sehr viel einzuwenden.
Ach – da fallen mir meine Winterreifen ein…
Sandmann
Ay Jens
Dann wird es jetzt aber langsam Zeit, daß Du Deine Winterreifen aufziehst. Der erste und hoffentlich nicht der letzte Schnee war ja schon da. Leider ist dieser zum großen Teil ja schon wieder weggeschmolzen.
Wenn Du Deine Reifen wechseln willst, dann gib mal Laut. Habe da so einen “speziellen” Schlüssel. Kalick
V8 mäßige Grüße
Markus
Ay Markus,
ich kommentiere hier grad rückwirkend, inzwischen ist der Schnee nämlich durchaus angekommen
Danke für dein Hilfsangebot mit dem Reifenwechsel. Ich werde das am Freitag Nachmittag ganz entspannt in der Garage machen, bevor ich den KaSi wieder reinstelle. Ist ja eine Sache von 20 Minuten, und dann kann ich auch gleich die Nummer der HP2 Bremsscheiben aufschreiben.
Deine Hilfe nehme ich lieber mal in Anspruch, wenn ich was wirklich schwieriges vor habe…
Sandmann
Moin !
Ich kann mich noch an den Escort Kombi mit aufgeladenem Selbstzünder erinnern, den mein Vater mal fuhr. Der hing unbeladen schon in den Federn wie eine schwangere Walkuh. Aber nevertheless, er hat lange durchgehalten, auch wenn mein Vater dem Wägelchen nicht gerade viel Pflege hat angedeihen lassen. Ich glaube Tanken und Öl war schon das höchste der Gefühle!
So weit ich mich daran erinnern kann, war die größte Reparatur eine zerbröselte Klimakupplung.
Sonst fährt hier noch einer rum, den ich mal fotografieren muss. Wenn ich den nicht regelmäßig sehen würde, ich würde nicht glauben, dass der noch bewegt wird!
Steffen.
Ay Steffen,
seit ich mich mit diesem Auto wieder ein wenig beschäftige, sehe ich die Kisten an jeder Ecke. Das ist ja irgendwie ein Phänomen, kaum widmet man sich einem Fahrzeug ein bisschen intensiver sieht man es überall!!!
Nur mit dem V8 klappt das irgendwie nicht so recht.
Mach mal Fotos. Die Escorts werden demnächst auch alle ausgestorben sein, da bin ich mir sicher.
So. Auf in den Schnee!
Sandmann
Salve Sandmann..
Optisch ein Horror, als Alltagsauto aber sicher brauchbar..
Hab mir aus wehmütigen Gründen mal wieder einige alte Beiträge angeschaut..
Meine Güte wie lange es diesen Blog schon wieder gibt..
Was mich interessieren würde,
was ist eigentlich aus den Restaurierungsplänen zum Vorteil des Granada geworden?
Gruß, Maik
Ay daemonarch,
Wehmut? Alte Blogs? Holla, ich werde zum Chronisten. Freut mich das? *g*
Meine beiden Restaurationsobjekte verteile ich derzeit in der Weltgeschichte. Der KaSi kommt über den Winter in meine eigene Garage, der Granada sucht noch ein neues Zuhause. Also… unterstandshalber. Der wird vermutlich auch im kommenden Jahr noch nicht wieder auferstehen.
Wobei der K70 im Frühling offiziell zugelassen werden soll. Eins nach dem anderen.
Wenn also jemand einen trockenen Unterstand ohne Schrauberbedürfnis für mein altes Coupé hat, bitte eine Mail an mich…
Sandmann, der gleich mit Quattro durch den Neuschnee nach Hause driften wird.
Ay Jens Du alter Sommerreifenquäler
Dein sogenannter Neuschnee ist vor knapp einer viertel Stunde auch bei uns angekommen. Meine Tochter freut sich. Ich mich auch?! Klar. Habe ich ihr doch versprochen, daß ich sie auf einen einsamen Feldweg mit dem 8ter an dem ihr Schlitten befestigt ist ziehen werde. Das Seil werde ich aber noch verlängern. Nicht das klein Leonie nachher bunte Farben im Schnee sieht. Hehe
Und solange Du mich nicht anrufst, damit ich den Schnee bei Dir wegschippen soll, weil es gerade soo gemütlich vor dem Kamin ist bin ich dabei.
V8 mäßige Grüße
Markus
Ja, das könnte alles so langsam in Schnee-Blogs ausufern.
Wie sieht das eigentlich im Rest der Republik aus? Liegt da auch Schnee? Meistens ist das alles ja genau andersrum, hier oben blühen die Apfelbäume ein zweites mal und in allen anderen Bundesländern liegt ein halber Meter Schnee…
Bitte mal um Länderberichte…
Sandmann
Tach Sandmann,
hier lag etwas Schnee noch vom Wochenende. Heute ist es mit -6 Grad auch recht kalt.
Steffen.
Etwas Schnee… du jemineh.
Hier hat es heute Nacht immer wieder geschneit, Flensburg hat 20cm und in Kiel ist die Tendenz auch steigend. Klasse. Weiße Weihnachten???
Sandmann
Tja Sandmann,
liebgewordene Begriffe loszulassen ist nicht jedermanns Stärke und kennzeichnet wohl auch das fortschreitende Alter -auch ich kenne es- aber das Wort ASU ist schon seit Jahren tot, in den letzten Atemzügen liegt die AU.
Schneehöhe in Berlin: Es ist welcher da.
Gruß
GXL
Ay GXL und herzlich willkommen in der schreibenden Leserschaft,
AU… stimmt, die ASU gibt es schon lange nicht mehr. Aber ich sage auch immer noch TÜV und nicht HU, zumal der TÜV ja nur eine von vielen Organisationen ist, die diese durchführen.
Vielleicht gibt es das Wort “Kombi” irgendwann auch nicht mehr?
Aber lustig, zu lesen, dass wir dieses mal mit dem Schnee offensichtlich früher dran sind als der Rest. Hier geht schon den ganzen Tag ein Flockenmeer runter, und mein gerade freigefegtes Auto ist schon wieder ganz weiß…
Grüße in die Hauptstadt!
Sandmann
Ay Jens
Weiße Weinachten wären absolut cool. Bei unseren Glück wird es aber wahrscheinlich wieder tauen. Nicht zu vergessen alles bei zwei bis drei Grad plus und Nieselregen. Uuah.
Der Schnee liegt an ungeräumten Stellen max. Knöchelhoch. Eher darunter. Aber was soll¬¥s. Dafür schneit es hier momentan leicht und flockig vor sich hin. Den V8 freut es. Jener scharrt schon mit den Hufen und will in die weiße Pracht entlassen werden. Ob er morgen darf? Wir werden dies einmal davon abhängig machen, ob sich meine Tochter benehmen kann. Böse Kinder dürfen keinen Schlitten fahren.
Eltern können ja sooo doof sein. Hehe
V8 mäßige Grüße
Markus
Ay Markus,
ja liegt denn wirklich nur in Kiel und oberhalb so viel Schnee? Hier rodeln die Kinder wie die Berserker die lange Straße runter, Schneebälle fliegen kreuz und quer und Eltern teilen dampfende Punschtassen.
Und mittendrin ich, Winterreifen raufziehend und mein Fahrertürschloss vom Eis befreiend.
Schließlich soll ich heute Nacht noch nach Hamburg und morgen früh weiter nach Soltau. Den letzten Welpi übergeben. Da muss die Kutsche ja fahren, auch bei widrigen Wetterverhältnissen.
Sandmann
Ay Jens
Da sagst Du was. Punsch! Den werde ich morgen auch kaufen müssen. Wenn ich denn noch welchen bekomme.
Und Du mußt Dein Fahrerschloß vom Eis befreien? Hehe. Meines zickt momentan auch rum. Der Schlüssel läßt sich durchdrehen. Neue Aufgaben die bewältigt werden wollen. Zum Glück ist meine Garage beheizt.
Mache Dir noch einen schönen Abend bei Deinem halbfinnischen Fräulein und grüße schön. So unbekannterweise.
V8 mäßige Grüße
Markus der gleich noch einmal ein wenig spazieren geht
Ay Markus,
das Schloss war wegen Schmiermittelmangel und feuchter Kälte im Schließmechanismus eingefroren. Die Tür ging nicht mehr zu… Und da ich morgen den letzten Welpi nach Soltau bringe, fand ich die Vorstellung, 2 Stunden lang die Fahrertür auf der Autobahn zuhalten zu müssen, doch wenig attraktiv
Mit ein wenig Heißluft und dem guten Caramba Graphit-Öl ließ sich das Problem zum Glück schnell lösen. Ich werde davon bloggen, und auch vom Reifenwechsel im Schneesturm…
Und ich werde grüßen.
Sandmann
Ay Sandmann,
gab es denn jemals einen Kombi?
Ford hatte seinen Turnier,
Opel seinen Caravan,
Mercedes das T-Modell.
Wer hat denn jemals einen profanen Kombi -den manche ja auch nicht benötigen- gebaut.
Da muss ich an meinen heissgeliebten Granada Kombi denken, diese einmaligen blauen Kunstledersitze, achja. Jedenfalls hatte er schon einen V6, in der Familie durften wir vorher den V4 in einem Consul Turnier erleben, war wohl auch für die damaligen Zeiten ein wenig untermotorisiert.
Ansonsten Dank für die Wetterbotschaften, darf ich doch am 24. in die Ortschaft neben Büdelsdorf fahren, aber wahrscheinlich wird der Schnee bis dahin wieder verschwunden sein -braucht ja auch keiner-.
Gruß in den Norden
GXL
Ay GXL,
vergessen wir nicht den Avant von Audi, der noch immer so heißt! Oder irgendwelche Fastbacks oder Liftbacks der Fernost-Fraktion, das allerdings waren eher Fließheck Limousinen.
Stimmt. Kombi hieß da nix. Kombi war auch seinerzeit eher was für Handwerker und Hundebesitzer, vielleicht hat man sich deshalb so blümerante Bezeichnungen ausgedacht?
Wie ist das denn heute mit Passat und Golf…? Heißen die nicht… Kombi?
Der Granada Turnier ist heute ein gesuchter Exot, weil die damals tatsächlich zerschrotet wurden und auch sehr rostanfällig waren. Schön, dass du endlich mal einer bist, der den Unterschied zwischen Consul und Granada in der richtigen Reihenfolge kennt. Viele glauben, der Consul war die Luxusversion des Granada
Dabei ist er die abgespeckte Sparversion, den gabs sogar ohne Teppiche, nur mit Gummimatten und V4 Motor.
Ich freu mich schon wieder auf mein V6 Coupé, zunächst muss aber ein Winterquartier für den Boliden gefunden werden…
Schliddernde Grüße mit Quattro und Winterreifen
Sandmann
Ay GLX
Ein neuer ist an Bord.
Der Granada mit der V6 Maschine. Schön bieder mit “ein wenig” Feuer an der Hinterachse. Ecken und Kanten. Die meisten die ich kenne , finden den Wagen einfach nur häßlich. Schönheit liegt im Auge des Betrachters und ich mag Ecken und Kanten die CW-wertmäßig an ein Doppelhaus erinnern.
Wenn Du keinen Schnee gebrauchen kannst, dann schicke die weiße Pracht doch zu mir. Oder hast Du dies schon getan? Momentan schneit es hier wieder. Toll!
V8 mäßige Grüße
Markus
Guten Morgen Markus,
die Ecken und Kanten des Granada MKII mag ich auch nicht so sehr wie die unbeholfene Linie des dicken Vorgängers. Aber selten ist er ja auch, und cool inzwischen so oder so. Stefan H. hat einen im neuwertigen Zustand, ich durfte ihn auf dem Treffen im Schwarzwald ja fahren und war begeistert.
So. Kaffee, Auto warmlaufen lassen und dann mit dem letzten Welpen ab zu Rainer in Richtung Daisy’s Diner an der A7 in Soltau… Bestes Wetter für so eine Aktion, starker Schneefall, vereiste Straßen, heute Nacht allein auf der B76 zwei Tote…
Ich nehm den Fotoapparat mit…
Sandmann
Ay Jens
Hoffentlich bist Du gut durchgekommen und hast alles ohne Beulen und Knicke in der geheiligten Karosse überstanden.
Ich habe gerade Melanie gezeigt, daß ein Quattro sehr wohl driften kann. So mit Gasfuß und direkten Lenkbewegungen. Hat echt Spaß gemacht, auch wenn¬¥s nur kurz war. Eine Runde im LKW-Wendehammer und gut. Melanies Aussage: Mensch der rutscht ja doch?! Hehe. Sie selber wollte aber dann doch nicht.
V8 mäßige Grüße
Markus der auf “eisige” Photos hofft
Ay Markus,
klar kann ein Quattro driften! Immer, wenn es draußen glatt wird, haben wir quasi heckgetriebene Fahrzeuge!!!
Auf der vereisten A7 war ich heute insgesamt wieder sehr froh über Allrad und neuwertige Winterreifen…
Eisige Fotos kommen…
Sandmann
Zum Thema “warmlaufen lassen” gibt es gerade eine sehr emotionale hitzige Debatte im Typ44-Forum…
Ay daemonarch,
aus dieser Diskussion halte ich mich lieber raus. Mir ist klar, dass der Motor unter Last mehr Temperatur rausholt und alles andere (so lernte ich mal) Umweltverschmutzung ist.
Ich habe als Teenager selbst immer die Leute angepöbelt, wenn die erst den Motor angemacht haben und dann den Eiskratzer zückten.
Heute? Mach ich das, wenn es SEHR kalt draußen ist, genau so. Der Verdampfer der Gasanlage wird schneller warm, die Sitzheizung hat Temperatur und alles wird in diesen zwei Minuten ein bisschen vorgeheizt.
Die Leute, die sich über diese zwei Minuten am meisten aufregen, fliegen parallel drei mal im Jahr für ne Woche auf die Malediven, lassen aus Angst vor Einbrechern nachts alle Lampen an und baden jeden Abend in einer vollen Badewanne.
Aus dem Alter, mir da irgend einen Spruch anzuhören, bin ich raus…
Sandmann
Ay Sandmann, Ay Markus,
vielen Dank für das Willkommen.
Eigentlich wollte ich mich ja nie an dem Blog beteiligen, nachdem ich das Verbrechen an dem Taunus Coupe erleiden musste, aber die Zeit heilt ja alle Wunden.
Meinen Granada Turnier zeichnete noch der alte Schriftzug des Vorbesitzers aus: “Happel Energiesparer”, schon ziemlich verwegen.
Achso, bei VW werden die kastenförmigen Modelle Variant genannt.
Den Schnee dürft ihr gern behalten, da ich heutzutage ein kleines Fahrzeug mit Frontantrieb fahre und ewig die Handbremse zu quälen, macht auf Dauer auch nicht Laune.
Wagen werden warmgefahren, das sollte jedes Kind wissen.
Fröhliches Driften!
GXL
Ay GXL,
oha, aus DER Zeit kommst du zu uns???
Ich muss noch einmal, ohne mich für Jugendsünden zu rechtfertigen, sagen, dass die Flexaktion zu einer Zeit stattfand, als der Taunus trotz Coupé-Form einfach nur alt, rostig und wertlos war! Das waren die 90er!!!
Ich hab mir einige böse Kommentare bei youtube gefangen…
Schön, dass du nun dabei bist! Weitermachen :O) … … … was fährst du denn jetzt?
Sandmann, wieder heil aus Soltau zurück und um ein Welpen ärmer…
Ay Sandmann,
mit der Frage nach dem aktuellen Fahrzeug triffst Du meinem wunden Punkt, da ich mich vor ein paar Monaten von meinem 94′er Audi Coupe verabschiedet habe.
Warum, ich musste einfach zu viel Geld in den Wagen versenken, da ich zur Zeit wegen Zeit- und vor allem Platzmangels auf Werkstätten angewiesen bin, das wurde auf Dauer zu viel.
Das Problem kennen wohl einige der Lesenden.
Ich hoffe nur, dass der Nachbesitzer den finanziellen Einsatz zu schätzen weiss und den original erhaltenen 2.6 weiter so erhält.
Morgen hole ich mir vom Leasinggeber einen ziemlich vollausgestatteten Fiesta Plastikbomber ab, der mich die nächsten drei Jahre begleiten wird.
Naja, mir wird schon übel, wenn ich mir die Beiträge in den Fiesta-Foren anschaue, ochnee!
Aber zum Ausgleich suche ich gerade nach einem Ford P6 Coupe, der V4 gehört einfach auf den Hof!
Gruß GXL,
der leider auch zwei Taunus Coupes verschrottet hat…
Au.
Das trifft mich hart.
Nicht, weil der Fiesta vielleicht ein schlechtes Auto wäre, aber vom Coupé runter zum Kleinwagen, und sei er noch so gut ausgestattet…. Du bleibst deinen Wurzeln wenigstens treu und denkst über einen P6 nach. Brav!
Ein Freund von mir hatte einen Taunus Transit (oder heißt der FK?) Kleinlaster mit V4 von der örtlichen Feuerwehr erworben. Ein extrem spaßiges Mobil, leider war er oft kaputt, weil er in 30 Jahren nur 12.000 Kilometer bewegt wurde.
Ich muss mal eine Lanze für die etwas neueren Fords brechen. Mein lieber Mitgesellschafter hat einen Focus Kombi, und der fährt sich echt gut. Schaltet butterweich, zieht gut, angenehme Geräuschkulisse… das ist schon okay…
Du hast auch zwei Taunus Coupés verschrottet? Dann bist du ja schlimmer als ICH
Erzähl…
Sandmann
Ay Jens
Schön das Du wieder heile im “Lande” bist. Ja so eine schwere Kiste mit Allrad hat wirklich etwas. Sie gibt einem ein Gefühl der Sicherheit bei einem Abflug (Gott bewahre!) heile aus der Geschichte herauszukommen. Aber wir wollen ja nicht¬¥s provozieren und SOLLTEN dementsprechend fahren. Ein Audi V8 ist selten und sollte auch dementsprechend gepflegt werden. Wenn ich nur könnte wie ich wollte…;)
Jedenfalls im Winter wenn es friert. Und über irgendwelche Sprüche bin ich erhaben. Juckt mich nicht die Bohne. Hehe
Zum Thema warmlaufen lassen des Motors kann ich eigentlich nur sagen, das dies jedem selber überlassen sein sollte. Solange “schmutzige Länder” sich “saubere Punkte” bei Ländern mit erstklassiger Umweltechnik erkaufen können, ist es mir mehr als herzlich EGAL, ob ich meinen Boliden im Stand zärtlich Betriebstemperatur erreichen lasse oder nicht! Meistens ist eben so.
@-GLX
Uh. Das ist aber fies. Von einem Audi Coupe zu einem Fiesta. Krasser kann ein Automobiler Unterschied nicht sein. Ich habe Ford noch nie so richtig gemocht, außer die alten Kisten. Die waren einfach nur…kultig. Ecken, Kanten, einfach ein ehrliches Auto. Nicht so rund gelutscht wie heute. Dies ist aber ein anderes Thema.
V8 mäßige Grüße
Markus der gerade von einer kleinen Feier kommt
Ah, eine politische Diskussion?
Ich muss weg…
Wenn ich den Platz hätte, würden schon mehrere Fords aus den 70ern bei mir auf dem Hof stehen. Meine Affinität in dieser Richtung ist ja bekannt. Aber man kann ja nicht alles haben, ich weiß momentan nicht mal, wo ich meinen Granada unterbringen kann…
Hat jemand eine Idee…?
Sandmann
@Markus: das nennt man heutzutage Kinetic Design bei Ford! Und ich habe mir den BWY eben wegen der Kanten gekauft. Der Vorgängermondeo ging ja gar nicht!
@Jens: also ich muss das noch um den SW, den Schtäschn Wägn ergänzen. So nennen die meisten Koreaner und Franzosen ihre Kombis. Irgendwie fand ich den 100er Kombi (C4 Type?) genial. Den hätte ich mir fast gekauft vor vielen Jahren, mit 1,8l 90PS war er aber mager motorisiert und war ansonsten auch ne Sparversion.
Btw. wir haben seit Tagen Temperaturen um die -12 Grad in der Nacht und auch etwas Schnee. Endlich!
Steffen.
Station Wagon. Stimmt.
In Amerika heißen die Kombis ja alle so, und die Limousinen dann Sedan.
Ich luscher ja noch immer nach einem Datsun Laurel erster Serie… Wenn wir schon bei Japanern sind…
Ein mager motorisierter Audi mit Sparausstattung hat doch was. Es gibt sogar V8s ohne Klimaanlage und ohne Schiebedach. Die wurden dann von den Leuten gefahren, die einfach nur den dicken Motor und das perfekte Understatement haben wollten.
Ich werde heute Abend bei -9 Grad wieder zurück über die Autobahn nach Kiel schliddern…
Sandmann
Ay Steffen
Kinetic Design. Was für ein Wort. Jenes höre ich heute zum erstenmal. Klingt aber sehr “modern” .
Aber wir haben fast eine Stunde durchgehalten. Meine Frau saß dabei ganz entspannt am Steuer und ließ alles im Standgas “dahingleiten”.
Unsere Temperaturen hier in Wahlstedt sind auch etwas frostig. Minus 10 Grad am Tage und laue minus 13 Grad heute Nacht.
Klein Leonie wurde gerade von dem V8 durch die Gegend gezogen. War echt cool auf dem alten Feldweg. Im wahrsten Sinne des Wortes.
V8 mäßige Grüße
Markus
Ihr seid wirklich ein bisschen durchgeknallt :O)
Ich stelle mir das grad vor. Machst du wenigstens Fotos???
Dahin geglitten bin ich gestern Abend auch noch! Auch im Standgas. HSV gegen Bremen in Hamburg, und gegen 18.00 Uhr machen sich alle gleichzeitig auf in Richtung Autobahn.
So weit so gut.
Um genau diese Zeit ließ ich mein halbfinnisches Fräulein Altona am Michel raus und machte mich auch auf den Weg in Richtung Autobahn. Toll toll.
Eine ganze Stunde auf der Kieler Straße, eine weitere auf der A7. Alles bei Eis und Schnee! Viel Zeit für Facebook und Telefonate. Grummel.
Warum können die eigentlich alle nicht Auto fahren, die HSV Fans? Warum müssen die alles verstopfen???
Sandmann