Wenn der Heizmann dreimal schraubt…
Wenn eisige Kälte die Unterschenkel hinauf kriecht, hat das nicht zwangsläufig seine Ursache in einer emotionalen Trennung, schlechter Durchblutung oder undichten Anglerhosen. Manchmal liegt es schlicht an einer defekten Heizung im Cockpit des Autowagen, oder wie im Beispiel von Markus1975 (bekannt aus Blog und Netz) an einer “überbrückten” solchen. Der Wärmetauscher im Audi V8 neigt zu Altersinkontinenz, was sich in feuchten Fußräumen und süßlichem Ambiente aus den Teppichen niederschlägt. Landläufig möchte man nun meinen, dieser sei schnell ausgetauscht, kostet das Neuteil bei unserem Leib- und Magenhändler doch gerade mal so viel wie ein guter Espressokessel. Aber nein. Treue Leser werden sich noch an meine eigene Gebläsekastenwechselaktion erinnern, und mit diesem schon zweifachen Wissen machen wir uns heute ein drittes mal an die Operation am offenen Herzen.
Schraubers Heaven. Die geräumige Garage vor der Casa Sandmann, ein blauer Himmel und frühlingshafte 14 Grad an diesem wonnig wochenendlichen Tag im November. Da lässt man den Boliden doch einfach gleich draußen stehen. Angesetzt für die Operation sind vier Stunden plus V8-Zuschlag, also sollten wir – trotz Kaffee – vor Einbruch der Dunkelheit fertig werden. Den Anfang macht das Entfernen der fußballfeldgroßen Motorhaube, eigentlich kein Problem, wären da nicht die beheizbaren Waschdüsen mit einem nicht rekonstruierbaren Kabelverlauf. Wofür gibt es Kneifzangen? In der Garage haben wir weiterhin verschiedene Werkzeugkisten und ein paar Bier bereitgestellt, Markus’ Herzdame macht es sich derweil auf dem Rücksitz mit einem Buch bequem und laboriert an allmählich zuklappenden Augen.
Der Herr selbst sollte eigentlich auch erste Müdigkeitserscheinungen zeigen, kommt er doch gerade von einer Nachtschicht und schlief nur drei Stunden! Nun – ihm stecken zwei Wochen Urlaub im Genick, das scheint wach zu halten. Ein bisschen Plastik hier entfernt, ein Scheibenwischergestänge dort ausgebaut… Sowohl vom Motorraum aus als auch unter dem Armaturenbrett bedarf es einiger Vorbereitungen, bis der große Gebläsekasten, der beide Welten verbindet, ohne Bruch herausgehebelt werden kann. Um uns herum schlagen die Bäume aus, die Maiglöckchen blühen vor sich hin und vom Rücksitz ertönt derweil zufriedenes Schnarchen. Okay. Da hat sich grad jemand entspannt, und wir sind unter Männern.
Das Wissen ob der möglichen Sollbruchstellen ist bei diesen Arbeiten eklatant wichtig. Auch wenn es nicht vor Verletzungen schützt, bewahrt es doch zumindest vor dem Abbrechen beispielsweise der sonnengelben Klappe der Klimaanlage oder dem Träger für die fröhlich bunten Stecker der Lüfterklappenstellmotoren.Ich bin begeistert, wie einfach dieses mal alles zu gehen scheint. Das habe ich komplizierter in Erinnerung, aber wir haben ja noch nicht einmal den Kasten raus.
Der zermürbende Moment der Trennung! Eigentlich klebt der böse schwarze Kasten fest mit einer Dichtung an der Karosserie, dieser Vertreter hier hat allerdings schon so viel zersetzendes Kühlwasser in die Umgebung geblasen dass diese Dichtung nur noch fragmental vorhanden ist. Wenn man nun noch in einem mathematisch unkorrekten Winkel unter großem Kraftaufwand an den Schläuchen für die Klimaanlage und den armdicken Hauptkabelbäumen vorbeiwrangelt, ruckt es irgendwann kräftig und der Patient ist vom Träger entfernt. Mit ein wenig Glück sogar ohne abgebrochene Kanten, geknickte oder abgerissene Kabel oder Unterdruckschläuche und mit minimalem Kühlwasseraustritt. Darauf ein erstes Pils unter Männern. Auf dem Rücksitz wird weiter geschnarcht.
Die Zerlegung des Kastens gestaltet sich relativ einfach, allein den späteren Zusammenbau erschwert das Puzzle aus sage und schreibe fünf an komplizierten Umlenkhebeln zusammenhängenden mechanischen Klappen und drei elektrischen Stellmotoren! Und manchmal, aber nur manchmal zieht ein euphorischer Mensch am gerade abgeschraubten Stellmotor und bricht dabei ein kleines, aber für die Heizungsmechanik nennenswert wichtiges Hebelchen ab. Während er noch flucht, versuche ich voller Grundoptimismus und Lebensfreude an diesem Samstag Nachmittag im kieler Audizentrum zu erfragen, ob das betreffende Teil womöglich lagerhaltig sei. Der gute Mann lacht beherzt und verweist mich auf eine Bestellung bis Dienstag. Heizungsklappengestängehebel für einen Audi V8 Baujahr 1992 würden nicht wirklich täglich über den Tresen gehen. Da mag er recht haben. Immerhin kostet der Kunststoffbruch sagenhafte 2,15 Euro, ich vermute, es handelt sich hierbei um das preiswerteste Original-Ersatzteil am gesamten Auto.
Aber wenn es Menschen gibt, die V8-Motoren und ZF-Automatikgetriebe auseinander- und wieder zusammenbauen können, dann sollte uns das auch mit einem inkontinenten Gebläsekasten gelingen. Selbstverständlich hat Markus einen neuen Wärmetauscher besorgt, nicht aber auch gleich einen neuen Gebläselüfter. Der neigt im Alter zum Quietschen, und eine V8-Fausregel ist eigentlich: Wenn du schon mal den Kasten raus hast, dann mach auch gleich alles neu, was kaputt gehen kann. Nun – jetzt weiß er ja wie es geht, falls in zwei, drei Monaten das Quietschen losgehen sollte…
Der Einbau erfolgt natürlich theoretisch in umgekehrter Reihenfolge. Im ansonsten mit diversen Zusatzaggregaten eher gut gefüllten Motorraum des V8 kommt man auch zwecks Tausch an das vermaledeite Absperrventil, welches letztes mal bei meinem eigenen Auto frech für nasse Füße gesorgt hatte, gut ran. So bestückt mit neuen Schläuchen und einer neuen Hauptdichtung unter dem Gebläsekasten selbst beginnen wir mit dem Zusammenbau diesseits und jenseits der Stirnwand. Im Bild hier oben rechts schön zu sehen der nun für einige Zeit manuell zu betätigende graubraune Hebel der Heizungsklappenverstellung. Wenn der Herr Hebelabbrecher also ab jetzt ungewohnte Wärme im Auto erwartet, muss er zunächst im Motorraum die Heizungsklappen von Hand verstellen. Dieses Ritual schafft Vertrauen und Zuneigung und bringt einem das eigene Auto doch irgendwie ein bisschen näher…
Immer wieder ein Erlebnis ist das Zusammenstecken der Luftkanäle aus Kunststoff unter dem Armaturenbrett, das Verbinden der ziemlich gut versteckten Stecker und das Zusammenpuzzeln der Verkleidungsteile. Da dies alles über Kopf im Fußraum stattfindet, überlasse ich dem Besitzer des Wagens hier gönnerhaft die Hauptarbeit und belohne mich mit einem weiteren Bier. Keine Schraubereien ohne ein kaltes Bier, auch nicht im Winter. Derweil ist man auf dem Rücksitz ob des Lärms erwacht.
Am Spätnachmittag, wir liegen erstaunlich gut in der Zeit, erscheint zusätzlich noch Sascha, ebenfalls bekannt aus Blog und Netz und aktuell ein bisschen ablenkungsbedürftig. Nun haben wir hier ja schon fast ein kleines V8 Treffen! Gemeinsam fachsimpeln wir leidenschaftlich vor uns hin und bestücken den Audi noch abschließend mit den letzten Kleinteilen. Die Fußraumverkleidungen will Markus in den kommenden Tagen seines Urlaubs einbauen. Ein erster Test, ob der Innenraum warm wird: Nein. Noch nicht. Der Motor springt nicht an. Herr M. murmelt verlegen irgend etwas von einem noch nicht lokalisierten Stromfresser, während ich meinen V8 schon einmal beherzt neben seinen stelle und Sascha die Überbrückungskabel zwischen den Motorräumen spannt. Alles wird gut. Wiwiwiwiwi *BROAMM!* Der Aluklotz startet willig, das Kühlwasser pumpt wie ein vergessenes Lebenselixier seufzend durch die Adern des Systems und wärmt nicht nur den trocken gelegten Innenraum, sondern auch die erfolgreichen Schrauberherzen. Der Winter kann kommen!
Und? Wird Ihr Auto schön warm dieser Tage? Wenn es süßlich riecht und Sie ab und an mal ein bisschen Wasser nachkippen müssen – jetzt wissen Sie ja, was zu tun ist.
Sandmann
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Ay Jens
Was für ein Nachmittag in Deiner Casa Sandmann. Haben wir doch äußerst erfolgreich am offenen Herzen des V8 geschraubt. Wir mußten ihn zum Schluß zwar reanimieren, dies ist aber eine andere Geschichte, die erst einmal durchgemessen werden muß.
Die Bude wird jetzt warm wie die Hölle, (laut Display 50 Grad) meine Frauen jammern, daß ihnen zu warm wird und meine Airbaglampe leuchtet. Aber ich glaube den Fehler schon gesehen zu haben. Da ist noch so ein uminöser lilafarbener Stecker auf der Beifahrerseite, der sein Gegenstück sucht. Außerdem muß ich noch die Innenverkleidung anbringen, aber bei diesen Wetter bin ich doch recht “schraubfaul”.
Was hatten wir doch für ein Glück, bei solch lauen Temperaturen schrauben zu dürfen. Man hätte meinen können, daß der Frühling ausgebrochen sei.
Abends dann noch ein Wein auf die erfolgreiche Schrauberei getrunken und ab dafür. Auf dem Heimweg bin ich dann in Gedanken an den abgebrochenen Hebel (MIST!) so leicht in die Traumwelt gerutscht. Es war mollig warm, im Hintergrund gullerte der V8 beruhigend sein Wiegenlied und der kleine Schluck Portwein tat sein übriges. Außerdem steckte mir die vorherige Nachtschicht jetzt wirklich in den Knochen. Auch ich werde nicht jünger.
V8 mäßige Grüße und vielen Dank noch einmal für Deine helfenden Hände Jens.
Markus
Ay Markus,
ich helfe, wo ich kann. Keine Ursache.
Außerdem bist du doch ein schillerndes Beispiel dafür, dass im Netz so etwas wie eine Community gebildet werden kann. Erst virtuell, und dann auch gern mal live.
Ich verstehe noch immer nicht, wieso auf deinem Klimadisplay nach 27 Grad nicht HI kommt, sondern du es immer weiter hoch tippen kannst. Hat da jemand eine Erklärung für?
Und nochmal: Eben diese Temperatur, die du da einstellst, lässt den Stellmotor an genau der Klappe drehen, der du den Hebel zerbrochen hast. Du kannst demnach auch gern den absoluten Nullpunkt (-273,15¬? Celsius, oder 0 Kelvin, das kann die bestimmt auch) einstellen, an der Innenraumtemperatur wird sich nichts ändern
Inzwischen bist du hoffentlich ausgeschlafen. Und einen Portwein hab ich immer da.
Sandmann
dein von dir gesichteter Stecker wird es nicht sein
es gibt noch Myriaden solcher unbefruchteter Stecker in den Kabelsträngen deines Bollerwagens…
Ay Roy
Au nö! Und ich hatte schon Hoffnung. Nun ja. Es wird eben nie langweilig. Hehe
V8 mäßige Grüße
Markus
Manchmal wirst du dir wünschen, es WÜRDE mal langweilig werden. Du stehst mit diesem Auto ja noch ganz am Anfang…
*pathos*
Vielleicht kennt jemand von euch einen Konzern, der sich auf die Aufarbeitung von Fahrwerken spezialisiert hat und sich gern mal an einem Audi V8 probieren möchte??? Ich würde auch was darüber schreiben
Mein rechtes Federbein trampelt doch recht arg bei Bodenwellen. Na egal. Kommt Zeit, kommt Reparatur.
Morgen und übermorgen guller ich ins schöne Flensburg und gebe EDV Schulungen. Krasser Kontrast zum wochenendlichen Schrauben, zumal ich heute irgendwie nicht so ganz rund laufe und den halben Tag geschlafen habe…
Ein HOCH auf die Heizung.
Sandmann
Ay Jens
Ich und ein schillerndes Beispiel. Hehe. Das Kompliment gebe ich gerne zurück in Form von Hilfsbereitschaft und Schrauberwahn mein Gutster.
Mit der Lüfterklappe und der Innenraumtemperatur habe ich schon verstanden. Entweder ganz warm oder eben halt ganz kalt. Dazwischen gibt es nicht¬¥s.
Ausgeschlafen habe ich. Was für ein schönes Gefühl. Was steht als nächstes auf dem Programm? Wo kann ICH helfen?! Ein Becher Port reicht um mich zufrieden zu stellen.
Und Du läufst heute unrund? Ich glaube Du brauchst mal einen Ölwechsel in Form von Urlaub, wobei Kasischrauben höchstwahrscheinlich Wunder hilft. Mein Knarrenkasten ist noch warm. Gib dann mal Laut.
V8 mäßige Grüße und halte Dir die Stoßstange sauber
Markus
Ay Markus,
das Angebot zum Mitschrauben werde ich im Frühling gern und oft annehmen. Momentan machen mich die Dunkelheit und der Regen fertig, da bin ich abends froh, wenn ich wie eine Katze schnurrend vorm Ofen sein darf.
Fein, dass dir mein Portwein schmeckt. Dann habe ich ja ein adäquates “Zahlungsmittel” für die Zukunft…
Sandmann
Einen wunderschönen guten morgen die Herren!
Ja Jens, Da sagst Du was, Espressokessel… Wobei es ja eher Mokka ist, der aus der Bialetti läuft. Ich kann Dir als Ergänzung noch ne Muka empfehlen, für lecker Cappuchino oder ner schönen Latte.
Das klingt ja nach nem schönen Schraubertag! Es geht ja bekanntermaßen nie alles glatt, und 2,50‚Ǩ sind ja im Vergleich zum Neupreis des Autos recht wenig.
Fahrwerk… mal überlegen… Vielleicht macht das ein Tuner. Aber da habe ich nur HEICO vor der Tür…
Übrigens, gibt es das lecker Störti-Bier bei euch? Solltest Du mal in meine Gegend kommen, bringe mir mal ne Kiste voll mit. Gemischt bitte.
Steffen.
Ay Steffen,
die Alternative zu meinem Espressokessel, der seit der Anwesenheit meines halbfinnischen Fräulein Altonas einen regelmäßigen Einsatz erfährt, ist ein Saeco Vienna Vollautomat. Für den kleinen frisch gemahlenen Kaffee am Morgen…
Der Neupreis des Ersatzteils war auch eigentlich kein Problem, vielmehr die Tatsache, dass wir deshalb nicht wieder alles zusammenbauen konnten machte uns ärgerlich. Aber heute sollte es eigentlich angekommen sein… Ich ruf da morgen mal an.
Zum Bier: Ich kannte das vorher noch nicht. Hier gibt’s das sogenannte “Schatzkistchen”, ein Sixpack im Karton mit sechs verschiedenen Flaschen. Großartig. Ich werde importieren…
Sandmann (derzeit offensichtlich im Gourmet-Blog)
Tach Freunde,
ich bin wieder einmal froh, dass ich diese Sorgen bei meinem Golf 1 nicht habe.
Was ich mich schon beim letzten Post in dieser Richtung fragte: Habt ihr eigentlich alle einen Audi V8? Nein oder? Hier tummeln sich doch auch ganz “normale” Leute rum, oder nicht?
Wie ist das denn bei euch, gehen da die Heizungskühler auch irgendwann kaputt oder ist das nur bei den Audis?
Abel
Ay Calimero,
die Leute hier fahren eher KEINEN V8. Die eigentliche “Community” trifft sich auf http://www.audiv8.com und tauscht da Erfahrungen aus. Hier tummeln sich diejenigen, die ihr Auto in Geschichten eingebaut sehen…
Sandmann
Ay Steffen
2,50 sind mehr als günstig. Und dank Jens ist das Teil ja auch schon bald wieder verbaut. Nur die Umstände warum ich dieses Teil brauche, sind echt blöd gelaufen. Es war nämlich das letzte Teil, welches beim auseinanderbauen hätte kaputt gehen können. Grmpff
@-Calimero
Soweit ich dies beurteilen kann, laufen hier eigentlich völlig normal “verrückte” Leute durch den Blog.
Bis zum Januar diesen Jahres hatte ich noch keinen V8, war aber schon eine gewisse Zeit hier im Blog “tätig”. Ich wurde hier mit offenen Armen empfangen und sogar mit meinem damaligen Opel Astra Kombi zu einen V8 Treffen eingeladen. Leider kam mir dann etwas dazwischen.
Sind wir nicht alle ein wenig Bluna?
V8 mäßige Grüße
Markus
Ay Markus,
es hätte noch VIEL mehr kaputt gehen können! Wir haben wirklich gute Arbeit geleistet! Immerhin muss man hier und da rohe Gewalt anwenden, da kann schon mal was abbrechen…
Ich würde gern mal erfahren, was die ganzen registrierten stillen Mitleser hier eigentlich für Autos haben. Das sind ja doch so einige mehr, als tatsächlich schreiben.
Und? Die Herren? Die Damen? Outen Sie sich doch mal kurz, was fahren Sie denn so? (bestimmt kommt da jetzt wieder nix…)
Sandmann
Calimero… der Heizungskühler (welche bescheuertes Wort) alias Wärmetauscher geht wohl bei allen irgendwann putt… ist ja normal…
Ay Roy,
warum eigentlich? Zu viele verschiedene Metalle, miteinander verlötet, immer wieder heiß und kalt werdend? Das muss doch einen Grund haben, dass Kühler immer wieder irgendwann mal undicht werden?
Sandmann
P.S.: Noch einen Monat bis Weihnachten!
Nabend die Herren,
@Sandmann: Kaffee-eine weitere Leidenschaft meinerseits! Die Vienna kenne ich nicht. Habe mir eine Odea Giro geleistet. Ebenso für den Kaffee zwischendurch. Die Moka von Bialetti ist m.E. der genialste Kaffeebereiter! Einfach, durchdacht und man bekommt immer Ersatzteile. Egal ob Deine “Nobelvariante” oder meine. Jedoch mag ich den billigen Flair der namenlosen Nachfertigungen nicht so. Werr weiß, woraus die Dichtungen dort sind. Hier die Lattevariante: http://www.bialetti.it/uk/catalogue/scheda.asp?id_cat=108 gibt es auch für die Herdplatte.
Um den Bogen zum preiswerten Ersatzteil zu bekommen…. Ich habe auch noch eine normaler Kaffeemaschine von Bosch. Dort ist ein Teil kaputt gegangen. Gegenüber meiner Firma ist ein Geschäft, welches Ersatzteile für Bosch, Electrolux usw. vertreibt. Das Ersatzteil (kompletter Filtereinsatz!) hat 2,65 Euro gekostet! Seit dem lege ich Wert darauf, ein Markenprodukt zu erwerben. Auch wenn es manchmal etwas teurer ist.
Das Bier kommt aus Stralsund. Es gibt verschiedene Varianten bis hin zum Biobier. Alle Saulecker!
@calimero: Berim Golf2 ist der Wärmetauscher auch etwas anfällig. Geht bescheiden zu tauschen, aber besser als beim V8. Der Grund ist das eigentlich recht aggressive Wasser. Der Zusatz soll die Korossion verhindern, schafft es aber nicht so ganz. Dann ist er meist aus Aluminiumblechen gebaut und etwas Kupfer. Keine guten Voraussetzungen!
@Markus: jo, wir sind die “normalen Verrückten”! Haste gute gesagt!
Und – ich fahre MONDEO !!!
Schönen Abend!
Steffen.
Ay Fordfahrer,
wir mutieren zum Kaffee-Blog
Ich werde dir beizeiten mal ein paar Störtebeckers vorbei bringen und einmal deinen Kaffee testen. Ich sehe das wie du. Ich spare an vielem, aber nicht an gutem Kaffee…
Meine nächste Anschaffung wird wieder eine Krups Kaffeemühle aus den 70ern. Dann wird der Espresso auch noch immer frisch gemahlen. DAS ist savoir vivre…
Sandmann
@all: Sorry für meine Schreibe, war ein langer Tag…
Steffen.
Schon okay… ich bin nicht besser…
Ay Jens
Da hast Du recht. Es hätte wirklich mehr kaputt gehen können. Aber da Du ja auch Blutzoll an den V8 gezahlt hast… .
Und laß den Frühling mal kommen. Bock an einem alten Auto zu schrauben ist jedenfalls vorhanden.
Wir zwei haben ja jetzt das eine Problem am V8 gelöst. Nun taucht wirklich das nächste auf. Mein Stromfresser! Ich habe heute die “Reste” von der Seitenverkleidung angeschraubt. Tja. Die Batterie war mal wieder fast leer und ich war der Meinung, daß das eine Relai im Beifahrerfußraum warm war. Werde ich morgen noch einmal ganz in Ruhe kontrollieren. Ansonsten werde ich die Dinger in Dreiergruppen rausrupfen. Ich habe fast zwei Wochen Zeit. Sollte es an dem liegen, finde ich es irgendwann.
V8 mäßige Grüße
Markus
Ay Markus,
da ich die never Ending Story der münchener Katze in Sachen Stromverlust im Audi V8 gespannt mitverfolgt habe – und noch immer mitverfolge wünsche ich dir zunächst einfach nur viel Glück…
Es gibt so ein paar Sachen, auf die hab ich momentan einfach… hm… keine Lust
Aber wenn Du irgendwann nicht weiterkommen solltest, können wir gern mal Fachverständnis und Messgerät ansetzen. Das erste hab ich angeblich vor zwei Jahrzehnten im Rahmen meiner Ausbildung erworben, das zweite liegt in der Garage.
Sandmann
Heyyy!
Melde mich heile aus Leverkusen zurück.
Details kommen später im V8 Forum.
War ein toller Nachmittag bei dir Jens. Mensch was bin ich froh das ich den kram mit dem Kasten hinter mir hab
Stichwort: GRILLEN????? Yäääyyy
Guts Mörgle Sascha,
ja, ich hab mich auch echt gefreut, als du um die Ecke gegullert kamst. Zu dritt ist es dann ja noch mal eine lustigere Nummer als zu zweit. Komm immer gern vorbei, und das mit dem Grillen… ich denke darüber nach…
Sandmann
Ay Sascha
Leverkusen? Wohin es einen V8ler doch so hin verschlägt.
Und jep. Der Nachmittag bei Jens war echt super.
Ich habe gerade im Forum ein wenig “geschnüffelt” wegen dem Stromfresser bzw. der Airbaglampe. OmG! Da gibt es soooo viele Sachen. Ich glaube ich ich drehe mich gleich im Kreis und freu mich. Urgs
V8 mäßige Grüße
Markus
Ay Markus,
das ist am Anfang aber normal, du hast dieses Auto ja noch nicht so lange… Wenn du eine Baustelle bearbeitet hast, tut sich die nächste auf. Das gibt sich dann aber irgendwann…
Und mit deiner Airbaglampe… bevor du dir zu viele Gedanken machst, lies doch erstmal den Fehlerspeicher aus! Da steht doch drin, was los ist. Dafür ist er ja da…
Immer schön drehen.
Sandmann
So!
Ich bin vor einer Stunde aus der Garage gekommen. Da keinerlei Relais warm waren (wäre ja auch einfach gewesen), habe ich eine neue Batterie gekauft. Die alte sah innen wie außen irgendwie nicht mehr so ganz frisch aus.
Aber die neue ist jetzt drin und wird morgen hoffentlich den Wagen ohne weiteres starten.
Über den Ausbau des elektrisch zu verstellenen Sitzes brauche ich nicht viel zu sagen, außer das ich nen Krampf im linken Oberschenkel bekommen habe. In solch einer Situation möchte man sich einfach nur fallen lassen. Allso über den Knarrenkasten, über das Kabel von der Lampe und über mich selber stolpernd nach draußen und in den linken Hinterreifen gebissen.
Nachdem sich mein Oberschenkel beruhigt hatte, habe ich dann diese 100Amp Batterie rausgewuchtet. So richtig schön unenspannt die ganze Geschichte, da sich muskelmäßig mein Rücken meldete.
V8 mäßige Grüße
Markus
Ay Markus,
und noch einmal empfehle ich dir, die Stromgeschichte im Katze-Blog zu lesen. So weit war sie auch schon mal.
Na klar startet der Wagen dann erstmal wieder wie am ersten Tag. Aber ich glaube nicht, dass es die Batterie war…
Das wird sich dann nach ein paar Tagen zeigen, wenn sie wieder leer ist.
Wenn nicht – herzlichen Glückwunsch. Wenn doch, solltest du mal den Ruhestrom messen lassen. Vielleicht hast du ja irgendwo einen Kurzschluss, der nicht sporadisch auftritt, dann lässt sich der ganz gut einkreisen.
Viel Glück. Mein V8 hat mich brav nach Hamburg gebracht und steht nun treu wartend draußen im Sturm und Regen, während ich liebevoll bekocht werde und parallel mental eine furchtbar lange Woche nicht-sehen verarbeite und nachhole…
Sandmann
Tach Sandmann,
zum Thema Kaffee… Auch wenn ich Kaffee “von der Stange” kaufe (also ganze Bohnen für den Automaten und Lavazza für die Bialetti, so weiß ich doch von einem Kaffeedealer hier in der Nähe, der hervorragende Röstungen anbietet (selbstgeröstet!) Meine Kollegen haben mir mal die Freude gemacht und 2 verschiedene zum Geburtstag geschenkt – war schon was Anderes!
Aber naja, wir schweifen ab…
Übrigens habe ich mal gesagt, dass ich NIE Ford fahren werde! Und jetzt….
Steffen.
Ay Steffen,
selbst rösten ist großartig. In Kiel gibt es auch eine uralte Kaffee- und Teehandlung, die selbst röstet, da kann man kaum dran vorbei gehen, ohne eine kräftige Nase voll zu nehmen…
Was hattest du denn damals gegen Ford? Ich würde auch heute noch einen fahren, wenn es sein müsste. Hatte nie schlechte Erfahrungen (hatte allerdings auch seit meinem Granada keinen mehr). So einen voll ausgestatteten Scorpio…. och… warum nicht?
Sandmann
Ay Jens
Kopf hoch. Die Woche bekommst Du auch noch rum. Dafür ist das Wochenende umso süßer. Was macht der Wagen von Deinem halbfinnischen Fräulein. Ist er brav?
Drückt mal alle die Daumen.
Und das der V8 mit einer frischen Batterie super anspringt, ist völlig klar. Allerdings dreht er jetzt mit der frischen 95ziger wesentlich besser, als mit der alten 100ter, als ich den Wagen bei Dir in Kiel gestartet habe, um ihn an die Garage zu fahren. Er überschlägt sich quasi beim starten jetzt.
Wenigstens war ich so schlau und habe noch nicht alles mühsam zusammengebaut. Hehe
V8 mäßige Grüße an Dich und dem halbfinnischen Fräulein
Markus der noch einmal zu seiner Garage geht.
Ay Markus,
nö. Der Golf springt nicht mehr an! Batterie ist wohl soweit okay, überbrücken hat auch nicht geklappt. Leichte Schläge auf den Anlasser bzw. den Magnetschalter haben ebenfalls nicht geholfen, da scheint der Fehler ein wenig tiefer im Detail zu stecken.
Mist.
Von daher war es sehr gut, dass wir an jenem geschichtsträchtigen Schreibtisch-Tag zu zweit waren und du mir anschieben helfen konntest
Danke nochmal.
Sandmann
http://www.mondialprodukte.ch/
da bestell ich meinen Kaffee immer… wird dann von ner Jura Impressa zubereitet…
es mag vielleicht bessere Konstellationen geben… aber besser als die hässliche Gedärmeverätzende Brühe die Nespresso anbietet ists alleweil…
Das Leben ist zu kurz für schlechten Wein und billigen Kaffee…
Moin Roy,
auch wenn das hier jetzt ein Kaffeeblog wird, aber das klingt richtig dekadent! Über Holzfeuer geröstet! Ich meine den hier: http://www.geilingkaffee.de/shop2/ ich muss, glaube ich, vor Weihnachten mal hin…
Jura ist nicht so meins, auch wenn ich die Maschinen schick finde und sie erfahrungsgemäß zuverlässig sind, so habe ich mich wegen des Mahlwerkes für die Saeco entschieden. Aber da hat ja jeder seine eigene Philosophie… Ich bin ja der Meinung, dass es bei Kaffee wie beim Wein ist, er muss schmecken. Da kommt es nicht auf den Namen an. So lange er nicht amerikanisch oder instant ist!
Steffen.
Ay Steffen,
wie ich grad sagte
Man kann bestimmt eine Menge Geld sparen, wenn man bei Aldi einkauft oder Küchengeräte in sparsamen Energieklassen kauft oder auf Autogas umsteigt
Aber zwischen schlechtem Kaffee und gutem Kaffee liegen nicht viele Euros. Genau so wie ein guter bzw. köstlicher Wein nicht unbedingt viel kosten muss. Da bezahlt man nach den Anbaugebieten. Da lerne ich regelmäßig dazu.
Aber bei solchen Artikeln zu sparen würde einen Verlust der Lebensfreude bedeuten.
Wer einmal in Florenz einen echten Espresso getrunken hat, weiß, wovon ich spreche.
Sandmann
Ay Jens
Bei Startversuchen hat der Magnetschalter aber geklickt. Der sollte eigentlich funzen. Ich tippe daher auf den Anlasser. Verklebt oder…Kabelbruch?
Mein Stromfresser schein weg zu sein. Ich habe den Wagen heute eine Stunde im Stand laufen lassen und sämtliche Verbraucher eingeschaltet. Nebenher den Rücksitz wieder eingebaut. Danach ausgeschaltet und vier Stunden gewartet. Er sprang ohne weiteres an. Da habe ich wirklich Glück gehabt. Es hat mich ja auch “nur” 139 Euro für die neue Batterie gekostet.
Shit happens
V8 mäßige Grüße
Markus
Du Optimist.
Hast noch immer nicht den Katze-Blog gelesen, stimmts?
Vielleicht war deine Batterie ja wirklich tot, dann gratulier ich dir und alles ist gut. Und wenn es doch was anderes war meld dich…
Wenn man den Golf anlassen will, hört man tatsächlich ein ganz leichtes Klicken. Das wiederum kommt aber nicht vom Magnetschalter, das ist irgendwo anders zu lokalisieren. Schon seltsam, viel ist je nicht bei so einem Motor… Na mal sehen, was die gelben Engel für eine Meinung dazu haben. Es wundert mich schon ein bisschen, denn an dem Morgen, an dem wir loszogen den Schreibtisch zu holen, sprang das Auto ohne Mucken an.
Ich drücke alle meine Daumen, dass du nun strommäßig Ruhe haben wirst.
Sandmann
Moin Markus,
eine neue Batterie wirkt Wunder! Aber evetuell war die alte so tot, dass sie inkontinent wurde, oder der Strom ist so gering, dass Du ihn nicht merkst. Mal nachmessen schadet ja nix….
Sandmann, den Satz unterschreibe ich direkt!
Anlasser sind ne nette Sache. Ausbauen, schön abschmieren und wenn er geht, langsam nen guten gebrauchten vom Schrott holen. Eventuell hängt nur der Magnet, oder das Ritzel ist versifft. Kohlen können auch tot sein… Irgendwelche Symptome? Jetzt spann’ uns doch nicht so auf die Folter!
Steffen.
Morgen.
Morgen wissen wir mehr. Und morgen Abend bin ich auch wieder vor Ort und kann eventuell schon was heile machen…
Zum Glück kosten die Teile, egal was nun die Ursache ist, nicht viel…
Gib mir ein bisschen Zeit, das Auto ist in Hamburg und ich in Kiel.
Sandmann
@Jens:
Warum ich das über Ford gesagt habe…
Mein Vater hatte mal mehr mal weniger Probleme mit den Ford. Er hat ja jetzt auch wieder einen. Aber ich denke, es lag immer an der mangelhaften Pflege. Muss ich leider so sagen.
Meine Opels und VW haben mich auch überall hingebracht.
Steffen.
Und nochmal ay Steffen,
kein Auto hölt lange durch, wenn es nicht gepflegt wird. In der neuen AutoBild Klassik sind ein paar Berichte über Scirocco 1 Fahrer. Da ist einer dabei, der seinen von Anfang an hat und ihn immer bei VW in die Inspektion gebracht hat. Der Wagen sieht aus wie aus dem Laden!
Mit der richtigen Pflege wird einen jedes Auto lange begleiten, da glaube ich fest dran. Deshalb suche ich ja auch noch immer nach einem preiswerten Jaguar XJ12, ich behaupte, dass man sogar DEN durch den Winter bewegen kann…
Oder wie geschrieben… so ein Scorpio aus der letzten Baureihe, der mit dem heck, an dem sich die Meinungen extrem teilen… ich mag den ja. Ich mag den SEHR.
Sandmann, der jetzt Stromberg guckt
Ay Jens
Dies ist wirklich irgendwie komisch. Morgens keinerlei Probleme und dann… . Ich habe ja nicht umsonst gesagt, daß dies der Fluch des Schreibtisches ist.
Und Strommäßig wird weiterhin beobachtet. Die kleine Notbatterie habe ich jedenfalls hinten im Kofferaum. Nur so für alle Fälle. Hehe
V8 mäßige Grüße
Markus
P.S. Scirocco 1 ist geil
Ay Markus,
dann halt uns mal auf dem Laufenden und such parallel trotzdem nach möglichen Stromfressern. Und lass mal den Ruhestrom messen, das ist recht komfortabel in Zeiten, wo er danach auch wieder anspringt. Wenn die neue Batterie erst einmal tiefstentladen ist macht es weniger Spaß, die Fehlersuche zu betreiben…
Noch besser als ein Scirocco 1 gefällt mir ein Ur-Golf 1 GTI. Aber das tat ich ja bereits kund…
Sandmann
Steffen… das Mahlwerk der Jura ist brutalst laut… aber auf was es ankommt ist ja die Brüheinheit… und die sind, sofern die Quellen stimmen, absolut identisch…
Moin Roy,
Ich finde es halt komfortabel, dass ich mit zwei Handgriffen die komplette Einheit entnehmen kann. Die Mahlgeräusche sind durchaus akzeptabel. Gegenüber den älteren Saeco geradezu leise! Der Funktionsumfang meiner Saeco ist halt recht gering. Man kann die Kaffeemenge von 7-10g variieren, Mahlgrad lässt sich auch einstellen und dann halt noch die Wassermenge. Dann noch ein Panarello und das wars. Dafür gibts aber guten Kaffee!
Steffen.
Mahlzeit ihr Kaffeetanten,
kann mir in diesem Zusammenhang jemand sagen, ob es für Saeco Kaffeevollautomaten einen Service-Center gibt, wo das Gerät für kleines geld einmal durchgewartet und gereinigt und neu eingestellt wird? Das ist seit 2004 nicht mehr gemacht worden…
Ansonsten ein schönes verschraubtes Wochenende! Ich werde in Hamburg Eislaufen und auf den Winterdom gehen *freu*
Sandmann
Ay Sandmann,
ich habe so ein SAECO Kaffeeheini bei mir um die Ecke. Der ist qualifizierter Händler und macht wohl auch den “normalen” Service.
Steffen.
Ay Steffen,
das ist natürlich für mich nicht so toll… Warum google ich nicht mal nach so etwas in Kiel?
Oder kann man dem auch was schicken?
Na egal.
Auf ins Wochenende, V8 fahren, Schlittschuh laufen, Hamburger DOM und viele viele schöne Dinge!
Sandmann
Ay Jens
Schlittschuh laufen? Hamburger Dom? Ups. Wir haben ja…schon so kurz vor Weihnachten?! Hehe. Wenn ich mir dieses Wetter da draußen so anschaue und life mitten drin bin, komme ich mir vor wie im April. Wirklich ekelhaft. Aber meine Heizung funzt ja wieder. Einfach schön.
Meine Fensterheber hinten gehen auch wieder. Was man doch mit ein bißchen guten Zureden und streicheln doch erreichen kann. Ist schon irgendwie unheimlich. Wir reden hier “quasi” von einem toten Objekt.
Anspringen tut meine Black Lady immer noch wie eine Eins. Ich werde ihr morgen aber trotzdem alle acht “Funkengeber” rausschrauben, reinigen und mit viel Gefühl wieder befestigen.
Wünsche Dir noch ein entspanntes Wochenende beim Eislaufen un dem Dom. Habt EUCH lieb.
V8 mäßige Grüße
Markus
Bester Markus,
ja in der Tat. Morgen ist der erste Advent. Wie die Zeit rennt…
Deine hinteren Fensterheber gingen nicht? Ich hoffe, dass es noch andere Gründe außer streicheln und gut zureden gab, warum sie es nun wieder tun. Hast du eine Sicherung getauscht? Oder einfach nur den “Kindersicherungs”-Knopf in der Fahrertür gedrückt, von dessen Existenz du bis zu unserer Schreibtisch-Tour noch nichts wusstest?
Wenn du morgen deine Zündkerzen sauber machst, tu dir auch den Gefallen und nimm mal beide Verteilerkappen runter. Sie sitzen zwischen Motor und Fahrgastraum, du kommst ganz gut an sie ran wenn du den Luftfilterkasten und auch den hinteren Ansaugkasten (von dem die beiden Ansaugrohre nach vorn gehen) abschraubst.
In den Kappen, wenn sie schon älter sind, lauert mehr Tod und Verwesung als man so manchem Zündfunken zumuten mag. Mit ein bisschen Schmirgel ist da einiges zu retten…
Und ja – wir haben uns lieb. Sehr sogar.
Schönen Sonntag allesamt
Sandmann
Ay Jens
Nee. Hattest schon recht mit der “Kindersicherung”. Hehe. Ich habe aber trotz allem ALLE Stecksicherungen im Beifahrerbereich draußen gehabt, weil ich E-Probs mit meinen Sitz hinten gehabt habe. Dies hatte aber andere Gründe.
Dabei ist mir dann aber eine 25 AMP Sicherung “entgegengefallen” die überbrückt worden war. Ist natürlich ausgetauscht worden. Wozu habe ich die Riegel mit den Stecksicherungen?
Und schmirgeln mache ich morgen dann ganz entspannt. Heute war einfach…ach ich hatte quasi keine Lust. Wie das Leben so spielt. Hehe. Trotzdem läuft meine Black Lady momentan wie geschmiert. Nimmt ein wenig Öl (normal) und der Wasserstand ist immer noch da, wo er hingehört. Zylinderkopfdichtung?! Ist Gott sei Dank in Ordnung. Daumen drück.
V8 mäßige Grüße mein Gutster
Markus
Ay Markus,
du solltest Zündkerzen nicht schmirgeln. Sollte das nötig sein, tausch sie aus.
Ich würde die Elektroden maximal mit einer weichen Drahtbürste säubern.
Und auch der Einsatz der so gelobten Dreipunktelektroden, welche die Kerzen auch gleich doppelt so teuer machen, hat bei mir in der Praxis keine nennenswerten Vorteile gebracht…
Schön dass dein Wasser nun drin bleibt.
Sandmann
P.S.: Ach *schrei* ich muss den Hebel bei Audi abholen!!!
da sucht man doch nach nem Schnittbild von nem Klimakompressor (egal ob Denso oder Zexel) und man erschickt ob der gelieferten Bilder…
http://images.google.de/images?hl=de&um=1&q=klimakompressor+zexel&sa=N&start=84&ndsp=21
Ay Roy
Was ist das denn?!
Völlig abgefahren und irgendwie cool. Du suchst nach Schnittbildern von Klimakompressoren und da taucht “unser” Bloger auf. Wäre es jetzt der richtige Bericht von Ihm, könnte man wirklich sagen das er weltweite Aufmerksamkeit genießt. 
Ich bin immer noch baff und grinse wie ein Honigkuchenpferd.
V8 mäßige Grüße
Markus
GOOOOOOOOOOOGLE!!!
Das schau einer an…
Erklären kann ich es mir nicht, denn die Bilder habe ich zwar getaggt….. allerdings garantiert nicht mit den Worten “klimakompressor” oder “zexel”. Sowas.
Na ja, inzwischen stolper ich auch in Internetseminaren ab und an mal über Blogs oder Fotos von mir. Ich werd mich daran gewöhnen müssen, gefunden zu werden, auch wenn man mich nicht sucht
Sandmann
Ay Jens
Mein Motor wird im übrigen am Montag oder Dienstag geliefert. *Freu*
Und das Teil von Audi…hätte ich eigentlich auch abholen können. Müßte nur die Adresse von Deinem Teilehöker haben. Würde ich dann in Deinem Auftrag abholen und bezahlen. Wo ist das Problem? Außerdem könnte man dann ja noch einmal so¬¥n bißchen Wein verköstigen.
V8 mäßige Grüße
Markus
Alter Portweinsauger…
ich hol das schon, ich hol das schon…
Teilehöker… :O) Na ja, Schmidt & Hoffmann Exclusiv GmbH. Das Audi-Zentrum in Kiel. Einen Deut mehr als ein Höker…
Dann muss ich wohl mal einen neuen Portwein kaufen. In diesem Sinne.
Sandmann
Markus… nicht die Kerzen sollst du schmiergeln sondern die Kontakte in den Zündverteilerkappen!
Ja, die meinte ich. Danke Roy.
Aber das war hoffentlich auch so angekommen, oder?
Na der Markus wird es schon machen.
Sandmann
Ay Roy
So ein Mist! Und ich habe mich schon gewundert, wo der Keramikstaub herkommt.
Ich habe alles unter Kontrolle. Noch
Aber bleiben Sie ruhig.
@-Jens
Allso gut. Dann ist dies eben ein ziemlich “großer” Teilehöker. Hehe
Aber nicht das Du da Stress bekommst, weil das Teil so lange auf “Lager” bei denen rumflog. Ist ja Wahnsinn, was für Lagerkosten enstehen, wenn man die Schublade aufmacht und dieses 4 Zentimeter lange Teil dort reinlegt.
Und Portwein ist sehr gut. Wenn er nicht so “schwer” sein würde. Aber schmecken tut er wie Teufel.
V8 mäßige Grüße
Markus
Ich muss da langsam mal hin, ich vergess das andauernd…