Kommentare zu: Viskose geht nicht lose. Lüftende Schraubereien. http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/ Redaktionsfunk Tue, 27 Jul 2010 20:22:49 +0200 http://wordpress.org/?v=2.8.4 hourly 1 Von: deichgraf63 http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/comment-page-2/#comment-10549 deichgraf63 Sun, 06 Sep 2009 19:17:29 +0000 http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/#comment-10549 Von Arnold habe ich mir damals auch das Modell von der MaK DE1024, die 240 002 "Westerland" gekauft. Das große Original fuhr Ende der 1980er/Anfang der 1990er auch hier durch Heide, unvergessen der Sound des MaK 12M282 Diesels, 3600PS, V12, Turbodiesel-Direkteinspritzer. Die Lok ging dann an die HGK nach Köln, geriet vor ein paar Jahren leider in Brand. Doch bei Voith in Kiel hat man Herz, holte die Reste heim, die derzeit zerlegt werden, damit die Lok in Original-Prototypen-Lackierung wieder auferstehen kann. Das ist meine absolute Lieblingslok, gleich danach folgt die ME26 (auch als NSB Di6 oder NOB DE2700 bekannt), die Lok hat den gleichen Traktionsdiesel... Ach Ja: "Bügelfalte", E-Lok der Baureihe 110, in der "neueren" Ausführung mit der Sicke in der Front, im Gegensatz dazu gibt es die "Kasten 10er". Taurus. ES64 E-Lok von Siemens. Die Mehrzahl wird oft scherzhaft "Taurüssel" genannt. TRAXX: Reihe von E- und Dieselloks des Herstellers "Bombardier", der Henschel geschluckt hat. "Bolly": Kieler Jargon für Bollhörnkai. Deichgraf63 Von Arnold habe ich mir damals auch das Modell von der MaK DE1024, die 240 002 “Westerland” gekauft. Das große Original fuhr Ende der 1980er/Anfang der 1990er auch hier durch Heide, unvergessen der Sound des MaK 12M282 Diesels, 3600PS, V12, Turbodiesel-Direkteinspritzer. Die Lok ging dann an die HGK nach Köln, geriet vor ein paar Jahren leider in Brand. Doch bei Voith in Kiel hat man Herz, holte die Reste heim, die derzeit zerlegt werden, damit die Lok in Original-Prototypen-Lackierung wieder auferstehen kann.

Das ist meine absolute Lieblingslok, gleich danach folgt die ME26 (auch als NSB Di6 oder NOB DE2700 bekannt), die Lok hat den gleichen Traktionsdiesel…

Ach Ja: “Bügelfalte”, E-Lok der Baureihe 110, in der “neueren” Ausführung mit der Sicke in der Front, im Gegensatz dazu gibt es die “Kasten 10er”.

Taurus. ES64 E-Lok von Siemens. Die Mehrzahl wird oft scherzhaft “Taurüssel” genannt.

TRAXX: Reihe von E- und Dieselloks des Herstellers “Bombardier”, der Henschel geschluckt hat.

“Bolly”: Kieler Jargon für Bollhörnkai.

Deichgraf63

]]> Von: royf http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/comment-page-2/#comment-10542 royf Sat, 05 Sep 2009 09:00:25 +0000 http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/#comment-10542 hmm... ich steh mehr auf die Spur-N (Arnold), einfach weil man irgendwie nicht das ganze Wohnzimmer braucht um was gscheits zu bauen... zudem sind die kleinen Dinger irgendwie süsser^^ leider find ich dazu sehr wenig Zubehör (H0 ist da ja überragend), heisst also komplett selber bauen wenn man was explizites haben will und nicht 0815 Bausätze draufbäppen will... hmm… ich steh mehr auf die Spur-N (Arnold), einfach weil man irgendwie nicht das ganze Wohnzimmer braucht um was gscheits zu bauen… zudem sind die kleinen Dinger irgendwie süsser^^ leider find ich dazu sehr wenig Zubehör (H0 ist da ja überragend), heisst also komplett selber bauen wenn man was explizites haben will und nicht 0815 Bausätze draufbäppen will…

]]> Von: Sandmann http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/comment-page-2/#comment-10528 Sandmann Thu, 03 Sep 2009 17:59:15 +0000 http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/#comment-10528 Da kommen mir Erinnerungen an meine alte Fleischmann H0 Eisenbahn... mit Häusern von Faller, Autos von Wiking, zwei Loks und ziemlich vielen Güterwagen... Ähm... die müsste noch bei meiner Schwester und meinem Schwager in Niedersachsen parken... Anita? Andreas? Geht es meiner Eisenbahn gut? Kann ich die mal wiederhaben??? ;-) Sandmann Da kommen mir Erinnerungen an meine alte Fleischmann H0 Eisenbahn… mit Häusern von Faller, Autos von Wiking, zwei Loks und ziemlich vielen Güterwagen…

Ähm… die müsste noch bei meiner Schwester und meinem Schwager in Niedersachsen parken…
Anita? Andreas? Geht es meiner Eisenbahn gut? Kann ich die mal wiederhaben??? ;-)

Sandmann

]]> Von: royf http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/comment-page-2/#comment-10493 royf Mon, 31 Aug 2009 20:05:47 +0000 http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/#comment-10493 Tja Uli... ob jetzt "Bügelfalten 110" oder "Taurus", "TRAXX" oder "Bolly"?... bö... WIE?? (ich kenn google schon, also wird dein Fachgesimpel noch umgedeutsch ;) ) aber genau so mein ich es, als Fremdling (wie ich) erkennt man einfach ne alte Lok (gut... mancher noch mehr befremdeter erkennt nicht mal, dass es ne alte ist) wo Zukunft/Wissenschaft, wie auch immer, drauf steht und man sich denkt, aha, tolle Sache, super wie die Weiterentwicklung läuft... haha... Ich für meinen Teil schnupper eigentlich nur in Eisenbahnmodell-Sachen rum, Hauptsache es kommt ne Dampflok vorne hin und der Rest passt in etwa zur Epoche... zumal mir die Landschaftsgestaltung wiederum mehr zusagt als Städtebau... irgendwann setz ich mich mal hin und bau es dann auch, bisher ists nur träumen^^ Tja Uli… ob jetzt “Bügelfalten 110″ oder “Taurus”, “TRAXX” oder “Bolly”?… bö… WIE??
(ich kenn google schon, also wird dein Fachgesimpel noch umgedeutsch ;) )

aber genau so mein ich es, als Fremdling (wie ich) erkennt man einfach ne alte Lok (gut… mancher noch mehr befremdeter erkennt nicht mal, dass es ne alte ist) wo Zukunft/Wissenschaft, wie auch immer, drauf steht und man sich denkt, aha, tolle Sache, super wie die Weiterentwicklung läuft… haha…

Ich für meinen Teil schnupper eigentlich nur in Eisenbahnmodell-Sachen rum, Hauptsache es kommt ne Dampflok vorne hin und der Rest passt in etwa zur Epoche… zumal mir die Landschaftsgestaltung wiederum mehr zusagt als Städtebau… irgendwann setz ich mich mal hin und bau es dann auch, bisher ists nur träumen^^

]]> Von: Sandmann http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/comment-page-2/#comment-10487 Sandmann Mon, 31 Aug 2009 06:40:27 +0000 http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/#comment-10487 Ay Deichgraf, ay roy, einigen wir uns auf Technik, die begeistert aber offensichtlich seltsam eingesetzt wurde. Oder gar nicht. Oder in der falschen Marke. Schallplatten... Meine Eltern hatten auch einen Dual Plattenspieler. Ich selbst besitze immerhin noch einen sehr guten Technics, noch in den späten 90ern neu gekauft! Und natürlich die gesamte Plattensammlung meines Teenagerdaseins, ich habe nicht eine einzige weggeworfen. Ich muss die mal wieder rausholen, der Herbst kommt, da kann man ja mal wieder in alten Erinnerungen driften... Sandmann Ay Deichgraf, ay roy,

einigen wir uns auf Technik, die begeistert aber offensichtlich seltsam eingesetzt wurde. Oder gar nicht. Oder in der falschen Marke.

Schallplatten… Meine Eltern hatten auch einen Dual Plattenspieler. Ich selbst besitze immerhin noch einen sehr guten Technics, noch in den späten 90ern neu gekauft! Und natürlich die gesamte Plattensammlung meines Teenagerdaseins, ich habe nicht eine einzige weggeworfen.

Ich muss die mal wieder rausholen, der Herbst kommt, da kann man ja mal wieder in alten Erinnerungen driften…

Sandmann

]]> Von: deichgraf63 http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/comment-page-2/#comment-10481 deichgraf63 Sun, 30 Aug 2009 12:29:29 +0000 http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/#comment-10481 Na, das stimmt natürlich, 'ne Bügelfalten 110, die nicht einmal Drehstromtechnik aufweist und das Wort "Zukunft" an der Maschine, naja, irgendwie schon komisch. Der Wagenpark ist auch nicht der neueste. Vermutlich hat man bei Siemens nicht darüber nachgedacht, dass viele Betrachter Befremden empfinden, dass vor dem Zug nicht ein "Taurus" (ES64, die modernste Siemens-Elok) Dienst tut. Aber so ist das manchmal... Der Inhalt der Wagen hat zwar mit der Bahn nichts zu tun, aber Siemens, da denkt man eben auch an die Bahn, vor allem, wenn die Ausstellung auf Schienen unterwegs ist. Auch komisch war, dass am Bolly eine Lok des Wettbewerber Bombardier, eine TRAXX DE160P, den Strom für die ebenfalls alten Wagen liefern musste. Der Siemens-eigene ER20 hat eben nur rund 400kVA Leistung an der Zugsammelschiene, an der die Energie für Klimaanlagen, Beleuchtung usw. für den Wagenpark bereit gestellt wird, die TRAXX DE hat da meines Wissen 700kVA... Und: Ja, Bahn ist ein weiteres Hobby, auch alte Dual-Geräte, Schallplatten,... Gruß aus dem regenschauerigen Heide Deichgraf63 Na, das stimmt natürlich, ‘ne Bügelfalten 110, die nicht einmal Drehstromtechnik aufweist und das Wort “Zukunft” an der Maschine, naja, irgendwie schon komisch. Der Wagenpark ist auch nicht der neueste. Vermutlich hat man bei Siemens nicht darüber nachgedacht, dass viele Betrachter Befremden empfinden, dass vor dem Zug nicht ein “Taurus” (ES64, die modernste Siemens-Elok) Dienst tut. Aber so ist das manchmal… Der Inhalt der Wagen hat zwar mit der Bahn nichts zu tun, aber Siemens, da denkt man eben auch an die Bahn, vor allem, wenn die Ausstellung auf Schienen unterwegs ist.

Auch komisch war, dass am Bolly eine Lok des Wettbewerber Bombardier, eine TRAXX DE160P, den Strom für die ebenfalls alten Wagen liefern musste. Der Siemens-eigene ER20 hat eben nur rund 400kVA Leistung an der Zugsammelschiene, an der die Energie für Klimaanlagen, Beleuchtung usw. für den Wagenpark bereit gestellt wird, die TRAXX DE hat da meines Wissen 700kVA…

Und: Ja, Bahn ist ein weiteres Hobby, auch alte Dual-Geräte, Schallplatten,…

Gruß aus dem regenschauerigen Heide

Deichgraf63

]]> Von: royf http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/comment-page-2/#comment-10480 royf Sat, 29 Aug 2009 10:24:11 +0000 http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/#comment-10480 ja EBEN... das auch dem Bild mit dem dazu sowasvonnichtpassendem Schriftzug ist ne ältere Lok... eigentlich dacht ich das sei von Anfang an klar.. ja EBEN… das auch dem Bild mit dem dazu sowasvonnichtpassendem Schriftzug ist ne ältere Lok… eigentlich dacht ich das sei von Anfang an klar..

]]> Von: Sandmann http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/comment-page-2/#comment-10478 Sandmann Sat, 29 Aug 2009 10:00:56 +0000 http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/#comment-10478 Wer erzählt denn hier von Loks? So viele sind es nicht... Der Uli. Hier get gerade ein mächtiges Gewitter runter, und mein Fräulein Altona sitzt 100km entfernt in Hamburg in der Sonne und frühstückt. finden Sie den Fehler... Sandmann Wer erzählt denn hier von Loks? So viele sind es nicht… Der Uli.

Hier get gerade ein mächtiges Gewitter runter, und mein Fräulein Altona sitzt 100km entfernt in Hamburg in der Sonne und frühstückt. finden Sie den Fehler…

Sandmann

]]> Von: royf http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/comment-page-2/#comment-10476 royf Sat, 29 Aug 2009 09:25:28 +0000 http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/#comment-10476 die WER ansprach? die WER ansprach?

]]> Von: Sandmann http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/comment-page-2/#comment-10474 Sandmann Sat, 29 Aug 2009 06:57:45 +0000 http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/#comment-10474 Dann ist das wohl noch eine der alten Loks, die er ansprach...? Eisenbahn? Find ich gut. Sandmann Dann ist das wohl noch eine der alten Loks, die er ansprach…?

Eisenbahn? Find ich gut.

Sandmann

]]> Von: royf http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/comment-page-1/#comment-10471 royf Sat, 29 Aug 2009 01:37:36 +0000 http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/#comment-10471 dass es andere AntriebsArten GIBT hab ich nicht bestritten, dafür danke Uli für die ausführlichen Details... aber wie man hier: http://img40.imageshack.us/i/1aaa.jpg/ (das Foto entstammt vom Link des Deichgrafen) ist doch klar zu erkennen, dass da ein Scherenstromabnehmer verbaut ist der den Strom an der Oberleitung abzapft... so... und die Aufschrift auf der Lok ist auch klar zu erkennen... DAS ist für mich nicht vereinbar miteinander... dass es andere AntriebsArten GIBT hab ich nicht bestritten, dafür danke Uli für die ausführlichen Details… aber wie man hier:

http://img40.imageshack.us/i/1aaa.jpg/
(das Foto entstammt vom Link des Deichgrafen)

ist doch klar zu erkennen, dass da ein Scherenstromabnehmer verbaut ist der den Strom an der Oberleitung abzapft… so… und die Aufschrift auf der Lok ist auch klar zu erkennen…

DAS ist für mich nicht vereinbar miteinander…

]]> Von: Sandmann http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/comment-page-1/#comment-10463 Sandmann Fri, 28 Aug 2009 16:25:41 +0000 http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/#comment-10463 Ay Uli, ich stelle mit gerade die Frage, ob du vielleicht neben deinem K70 noch ein zweites Hobby haben könntest. Mit so viel gut erklärtem Fachwissen habe ich jetzt gar nicht gerechnet und danke dir für diesen Exkurs in die Klasse der etwas schwereren Fortbewegungsmittel. Und Roy: BITTE nicht wieder gegen an stinken, diesmal nicht, danke. ;-) Oder bist du ebenfalls in der Welt der Bahnantriebe bewandert? Dann aber fundiert und sachlich, so wie du das manchmal in Sachen Autos auch ganz hervorragend schaffst. Als Kind wollte ich immer Lokführer werden... Allen ein schönes Wochenende! Sandmann Ay Uli,

ich stelle mit gerade die Frage, ob du vielleicht neben deinem K70 noch ein zweites Hobby haben könntest.
Mit so viel gut erklärtem Fachwissen habe ich jetzt gar nicht gerechnet und danke dir für diesen Exkurs in die Klasse der etwas schwereren Fortbewegungsmittel.

Und Roy: BITTE nicht wieder gegen an stinken, diesmal nicht, danke. ;-) Oder bist du ebenfalls in der Welt der Bahnantriebe bewandert? Dann aber fundiert und sachlich, so wie du das manchmal in Sachen Autos auch ganz hervorragend schaffst.

Als Kind wollte ich immer Lokführer werden…

Allen ein schönes Wochenende!
Sandmann

]]> Von: deichgraf63 http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/comment-page-1/#comment-10461 deichgraf63 Fri, 28 Aug 2009 15:09:25 +0000 http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/#comment-10461 Über die Loks in unserem Lande sollte man als Automobilist nicht unbedingt pöbeln. Wenn man von den alten, roten 218ern der DB absieht, dann rollen hier modernste dieselelektrische Loks durch die Lande! Im Endeffekt sind das E-Loks, die sich ihren Strom selbst erzeugen, die brauchen keine Oberleitung. Die TRAXX DE160P, die vor dem Science-Zug stand und die ganze Veranstaltung über den gesamten Zug mit Strom versorgte, stammte aus Niedersachsen und arbeitet nach dem gleichen Prinzip. Es ist eine Art Hybridantrieb ohne Akku. Der Vorteil ist, dass der Diesel die ganze Zeit über im optimalen Drehzahlbereich arbeiten kann, da er den Generator mir konstanter Drehzahl antreibt. Der Diesel kann dadurch kleiner sein, als wenn er über ein breiteres Drehzahlband arbeiten müsste. Dieselmotoren in Autos haben nicht umsonst sechs Gänge und mehr, damit die schlechte Leistungsabgabe über einen breiten Drehzahlbereich verdeckt wird. Auch die modernen Benzin Hubraumzwerge leiden darunter, wenn kein Turbo dabei ist. Den Antrieb der Loks übernehmen die gleichen Asynchronfahrmotoren wie bei den modernen E-Loks und dem ICE! Wie auch der Strom aus der Oberleitung wird der Generatorstrom zunächst gleichgerichet und dann per Wechselrichter mit veränderbarer Drehfreuquenz an die Fahrmotoren weitergeleitet. Das bedeutet vom Stillstand bis zur Höchstgeschwindigkeit immer volles Drehmoment ohne ein Getrieb als Krücke, davon träumt man als Autofahrer. Die stärkste dieselelektrische Lok im Lande ist derzeit die ME26 mit 3600PS bei 1.000 U/min, Hubraum so um die 170 Liter, Tankvolumen 5.000l, Volllastverbrauch: Etwa 3,5 Liter Diesel - pro Kilometer! Dafür kann man da auch mal eben einen 3000t-Zug anhängen. Der Motor könnte theoretisch sogar mit Schweröl laufen, darf er aus Umweltgründen natürlich nicht. Und: Die Loks werden mit Wasser gekühlt, modernere Loks haben E-Lüfter, die 218 Viskolüfter und alle verstellbare Kühlerlamellen. Bei Mangel an Kühlmittel, Lüfterstörung oder Öl werden die Motoren übrigens durch Abschalten vor Schäden geschützt. Übringens haben die Loks eine Motorvorwärmung, also eine Art Standheizung, unter etwa 40¬?C Kühlmitteltemperatur sollte nicht gestartet werden, das geht zwar teilweise, wird aber im Steuergerät erfasst und kann zu Problemen in Garantiefällen führen. Die alte "Bügelfalten 110" am Bollhörnkai im Design des gesamten Zuges stammt aus den 1950er Jahren, die Wagen waren ja auch nicht die neuesten. Es ging ja auch nicht um Bahntechnik, die gibt es in moderner Form dann wieder 2010 auf der "Innotrans" in Berlin zu sehen. Gruß Uli Über die Loks in unserem Lande sollte man als Automobilist nicht unbedingt pöbeln. Wenn man von den alten, roten 218ern der DB absieht, dann rollen hier modernste dieselelektrische Loks durch die Lande! Im Endeffekt sind das E-Loks, die sich ihren Strom selbst erzeugen, die brauchen keine Oberleitung. Die TRAXX DE160P, die vor dem Science-Zug stand und die ganze Veranstaltung über den gesamten Zug mit Strom versorgte, stammte aus Niedersachsen und arbeitet nach dem gleichen Prinzip. Es ist eine Art Hybridantrieb ohne Akku. Der Vorteil ist, dass der Diesel die ganze Zeit über im optimalen Drehzahlbereich arbeiten kann, da er den Generator mir konstanter Drehzahl antreibt. Der Diesel kann dadurch kleiner sein, als wenn er über ein breiteres Drehzahlband arbeiten müsste. Dieselmotoren in Autos haben nicht umsonst sechs Gänge und mehr, damit die schlechte Leistungsabgabe über einen breiten Drehzahlbereich verdeckt wird. Auch die modernen Benzin Hubraumzwerge leiden darunter, wenn kein Turbo dabei ist.

Den Antrieb der Loks übernehmen die gleichen Asynchronfahrmotoren wie bei den modernen E-Loks und dem ICE! Wie auch der Strom aus der Oberleitung wird der Generatorstrom zunächst gleichgerichet und dann per Wechselrichter mit veränderbarer Drehfreuquenz an die Fahrmotoren weitergeleitet. Das bedeutet vom Stillstand bis zur Höchstgeschwindigkeit immer volles Drehmoment ohne ein Getrieb als Krücke, davon träumt man als Autofahrer. Die stärkste dieselelektrische Lok im Lande ist derzeit die ME26 mit 3600PS bei 1.000 U/min, Hubraum so um die 170 Liter, Tankvolumen 5.000l, Volllastverbrauch: Etwa 3,5 Liter Diesel – pro Kilometer! Dafür kann man da auch mal eben einen 3000t-Zug anhängen. Der Motor könnte theoretisch sogar mit Schweröl laufen, darf er aus Umweltgründen natürlich nicht.

Und: Die Loks werden mit Wasser gekühlt, modernere Loks haben E-Lüfter, die 218 Viskolüfter und alle verstellbare Kühlerlamellen. Bei Mangel an Kühlmittel, Lüfterstörung oder Öl werden die Motoren übrigens durch Abschalten vor Schäden geschützt.

Übringens haben die Loks eine Motorvorwärmung, also eine Art Standheizung, unter etwa 40¬?C Kühlmitteltemperatur sollte nicht gestartet werden, das geht zwar teilweise, wird aber im Steuergerät erfasst und kann zu Problemen in Garantiefällen führen.

Die alte “Bügelfalten 110″ am Bollhörnkai im Design des gesamten Zuges stammt aus den 1950er Jahren, die Wagen waren ja auch nicht die neuesten. Es ging ja auch nicht um Bahntechnik, die gibt es in moderner Form dann wieder 2010 auf der “Innotrans” in Berlin zu sehen.

Gruß

Uli

]]> Von: Sandmann http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/comment-page-1/#comment-10462 Sandmann Fri, 28 Aug 2009 05:20:25 +0000 http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/#comment-10462 Ay Roy, okay, dann bin ich jetzt einfach nur glücklich. Sandmann Ay Roy,

okay, dann bin ich jetzt einfach nur glücklich.

Sandmann

]]> Von: royf http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/comment-page-1/#comment-10451 royf Thu, 27 Aug 2009 18:47:58 +0000 http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/#comment-10451 das kann SEHR viel ausmachen... das ist ne recht happige Unwucht was so eine eiernde Viskokupplung mit Schaufelrad fabriziert... das kann SEHR viel ausmachen… das ist ne recht happige Unwucht was so eine eiernde Viskokupplung mit Schaufelrad fabriziert…

]]> Von: Sandmann http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/comment-page-1/#comment-10449 Sandmann Thu, 27 Aug 2009 18:25:09 +0000 http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/#comment-10449 Schon wieder ich. Es ist wirklich erstaunlich, wie geschmeidig nun das Laufgeräusch des V8 ist!!! Ich glitt gerade über die A7 nach Hamburg, und er fährt sich wie an einem Gummiband gezogen. Ja kann denn ein kaputtes Lüfterlager so viel ausmachen, oder bilde ich mir das jetzt ein? Schönen Abend zusammen Sandmann Schon wieder ich.

Es ist wirklich erstaunlich, wie geschmeidig nun das Laufgeräusch des V8 ist!!! Ich glitt gerade über die A7 nach Hamburg, und er fährt sich wie an einem Gummiband gezogen.
Ja kann denn ein kaputtes Lüfterlager so viel ausmachen, oder bilde ich mir das jetzt ein?

Schönen Abend zusammen
Sandmann

]]> Von: Sandmann http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/comment-page-1/#comment-10443 Sandmann Thu, 27 Aug 2009 10:38:58 +0000 http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/#comment-10443 Ay, okay, wieder etwas gelernt. Und das, wo wir hier in Kiel mit Vossloh und MAK doch einen großen Lokomotivenbauer haben... Sandmann Ay, okay, wieder etwas gelernt.
Und das, wo wir hier in Kiel mit Vossloh und MAK doch einen großen Lokomotivenbauer haben…

Sandmann

]]> Von: royf http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/comment-page-1/#comment-10441 royf Thu, 27 Aug 2009 10:08:00 +0000 http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/#comment-10441 Wasser... gaaaaaaaanz früher gabs vielleicht auch mal luftgekühlte, weiss nich... Wasser… gaaaaaaaanz früher gabs vielleicht auch mal luftgekühlte, weiss nich…

]]> Von: Sandmann http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/comment-page-1/#comment-10434 Sandmann Wed, 26 Aug 2009 20:02:49 +0000 http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/#comment-10434 Also ich greif das Thema Viskoselüfter mal wieder auf: Wie werden eigentlich Diesellokomotiven gekühlt? Wasser? Luft? (nur, um mal den Focus von den Innovationen auf irgendwelchen Lokomotiven wieder wegzunehmen) Sandmann :O) Also ich greif das Thema Viskoselüfter mal wieder auf: Wie werden eigentlich Diesellokomotiven gekühlt? Wasser? Luft?

(nur, um mal den Focus von den Innovationen auf irgendwelchen Lokomotiven wieder wegzunehmen)

Sandmann :O)

]]> Von: royf http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/comment-page-1/#comment-10433 royf Wed, 26 Aug 2009 19:39:06 +0000 http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/#comment-10433 nööö, ist doch nicht innovativ... steht doch oben was sie machen sollen... nööö, ist doch nicht innovativ… steht doch oben was sie machen sollen…

]]> Von: Sandmann http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/comment-page-1/#comment-10430 Sandmann Wed, 26 Aug 2009 18:10:41 +0000 http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/#comment-10430 Was soll sie denn machen? Diesel? Atomkraft? Biogas...? Alter Nörgler... Sandmann Was soll sie denn machen?
Diesel? Atomkraft? Biogas…?
Alter Nörgler…

Sandmann

]]> Von: royf http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/comment-page-1/#comment-10426 royf Wed, 26 Aug 2009 14:55:08 +0000 http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/#comment-10426 das hat SEHR WOHL mit der Antriebsart zu tun... eine herkömmliche Lok wird mit "ey seht mal hier reist die Wissenschaft"... gaaaaanz tolle Wissenschaft die nicht mal schaft unabhängig von Oberleitungen zu reisen... toooolll das hat SEHR WOHL mit der Antriebsart zu tun… eine herkömmliche Lok wird mit “ey seht mal hier reist die Wissenschaft”… gaaaaanz tolle Wissenschaft die nicht mal schaft unabhängig von Oberleitungen zu reisen… toooolll

]]> Von: Sandmann http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/comment-page-1/#comment-10415 Sandmann Tue, 25 Aug 2009 16:28:07 +0000 http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/#comment-10415 Ach soooo...... Das wird dann wohl nicht auf die Antriebsart gemünzt sein, vielmehr auf den Event als solchen, oder...? Na ja. Ich blog grad mal was über Wunderbäume... Sandmann Ach soooo……
Das wird dann wohl nicht auf die Antriebsart gemünzt sein, vielmehr auf den Event als solchen, oder…?

Na ja. Ich blog grad mal was über Wunderbäume…

Sandmann

]]> Von: royf http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/comment-page-1/#comment-10414 royf Tue, 25 Aug 2009 12:53:29 +0000 http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/#comment-10414 nein Sandmann, in der beschissensten Stadt der Welt fahren keinen neue Trams, Tramme, Trämmel... wie auch immer... aber die sind auch nicht mit ScienceTram oder sowas angeschrieben... folge man jenem Link von Grafen des Deichs findet man aber Züge die sich so nennen... insofern doch doof, herkömmliche Loks mit grossspurigen Lettern druff... wie ein 100er mit 2,3er Maschine der ein V8 aufm Heckdeckel kleben hat... nein Sandmann, in der beschissensten Stadt der Welt fahren keinen neue Trams, Tramme, Trämmel… wie auch immer… aber die sind auch nicht mit ScienceTram oder sowas angeschrieben… folge man jenem Link von Grafen des Deichs findet man aber Züge die sich so nennen… insofern doch doof, herkömmliche Loks mit grossspurigen Lettern druff… wie ein 100er mit 2,3er Maschine der ein V8 aufm Heckdeckel kleben hat…

]]> Von: Sandmann http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/comment-page-1/#comment-10412 Sandmann Tue, 25 Aug 2009 12:33:29 +0000 http://www.autobildblog.de/2009/08/21/viskose-geht-nicht-lose-luftende-schraubereien/#comment-10412 Ay calimero, ich hörte bisher noch nie von Elektrolüftern, die den Geist aufgeben. Und wenn, dann kündigt sich das akustisch reichlich vorher an ;-) Ich habe gerade vollgetankt und bin auf einen LPG-Verbrauch von richtig guten 14,2 Litern gekommen. Da kann man nicht meckern. Aber ich mache auch meine Fahrweise und das warme Wetter mit verantwortlich. Sandmann Ay calimero,

ich hörte bisher noch nie von Elektrolüftern, die den Geist aufgeben. Und wenn, dann kündigt sich das akustisch reichlich vorher an ;-)

Ich habe gerade vollgetankt und bin auf einen LPG-Verbrauch von richtig guten 14,2 Litern gekommen. Da kann man nicht meckern. Aber ich mache auch meine Fahrweise und das warme Wetter mit verantwortlich.

Sandmann

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