VW K70 – er lässt mich nicht los
Sind es nur die guten Erinnerungen…?
Liebe Blog-Gemeinde. Gestern Abend war es wieder einmal um mich geschehen. Während ich die notwendigen Kämpfe im Web2.0 ausfechte und zwischen Blog, Facebook und Motorkultur.com pendel stolper ich über dieses kleine, nette Programm, das mein Töchterchen immer zum Pimpen ihrer Handyfotos verwendet. Picasa. Ich probiere es aus und gucke fasziniert zu, wie es frech meine Festplatte auf Fotos durchsucht und sie säuberlich in eine Ordnerstruktur einbindet. Ich höre Sie beherzt gähnen? Okay. Worauf ich hinaus will: Plötzlich erscheinen längst vergessene Fotos meiner kleinen, goldenen Zeitmaschine, die mich gemeinsam mit Örg im letzten Herbst zurück in die Kindheit gebracht hat. Er steht da draußen und wartet immer noch. In meiner kleinen Garage. Der vergessene, wassergekühlte VW von 1971. Es zieht mich wie magisch zu ihm.
“Papa, wo gehst du noch hin?” – “Komm einfach mit, wir suchen den Frosch!”
Als die letzten leider nur lauwarmen Sonnenstrahlen die Giebel der alten Häuser hier in der Gegend streicheln, öffne ich das quietschende Garagentor. Da steht er, so wie ich ihn damals im Oktober abgestellt habe. Der Alltag aus Fahrrädern, kurz mal abgestellten Kartons, schmutzigen Ersatzteilen und allem möglichen Tinneff hat ihn regelrecht verschüttet. Auf seinem Kofferraum stehen noch die Utelsilien vom letzten Ölwechsel, auf dem Dach lagern diverse noch nicht komplett ausgetestete Pflegeprodukte von Caramba, Putzlumpen und Kühlwasserbehälter. Er sieht traurig aus, der K70. Man ahnt, dass er es hier sehr einsam hat. Er will gefahren werden, möchte den Familienvätern von einst noch einmal den Kopf verdrehen. Möchte dem Familienvater von heute noch einmal als Alltagsauto dienen. Will unbedingt ein Picknick mit dem halbfinnischen Fräulein Altona und Freunden in Hamburg veranstalten. Er muss hier raus!
Und ich muss da jetzt rein. Alles fühlt sich vertraut an. Der massive Türgriff aus verchromtem Grauguss liegt warm und gut in der Hand, die 38 Jahre alte Tür schnappt satt und zufrieden auf. Die vordere Innenleuchte geht dienstbeflissen an und erhellt das angepinnte Foto von Papa Kalle in jungen Jahren. Das bedeutet, die Batterie ist noch nicht ganz tot. Ich kurbel das Fenster herunter, während mein kleines Töchterchen fotografierend um das Auto herumschwirrt wie der Mond um die Erde. Sie mag den KaSi, weil er klare, einfache Formen hat und irgendwie so gar nicht aggressiv wirkt. “Papa, fahren wir damit am Wochenende wieder in die Schwimmhalle?” Die Schlagworte abgemeldet, Rostlöcher, defekte Bremsen und H-Kennzeichen baue ich in einen für 8-jährige Mädchen verständlichen Satz ein und ernte ein enttäuschtes Seufzen.
Haaaallooooo jüngste Vergangenheit! Ich muss Papa mal wieder anrufen. Im Fond liegen der Frosch, das orange 70er Häkelkissen und der Shell Atlas von 1973. Sie öffnet fröhlich “ihre” Tür, sieht die hintere Leuchte angehen und gesellt sich dazu. Knuddelt den Frosch™. Und fragt mich, ob sie eins von den Kaugummis da unten haben darf. Da die ins Auge gefasste Klebware hier schon den ganzen Winter liegt verneine ich, und sie hoppst weiter rastlos auf dem sprungfedergepolsterten Sofa-Rücksitz. Ich gucke auf das zeitlose Armaturenbrett, umfasse das dünne Bakkelit-Lenkrad und stelle mir aufgewühlt wieder einmal mehr die Frage, warum ich dieses Auto nicht ans Licht hole und im Alltag bewege? Für das H-Kennzeichen bedarf es nicht viel, ein paar fachmännisch geschweißte kleine Bleche im Unterboden, neue Bremssättel vorn und Zylinder hinten, eine nachgefertigte Vergaserfußdichtung und eine liebevolle Überarbeitung des Innenraums. Das war’s. Kosten: keine 300,-€.
Fragen Sie den Frosch™. Dieses außergewöhnliche Fahrzeug hat besseres verdient als einen dunklen Platz in einer (immerhin trockenen) Garage, zugemüllt unter Kartons, Ersatzteilen und Wohlstandsabfällen. Zumal ein Historisches Kennzeichen weniger kostet als ein Stellplatz in der Innenstadt von Kiel. Es ist diese sich heimlich einschleichende, träge Mühle in der arbeitenden Bevölkerung, die bremst. Sie kommen müde nach Hause und vernachlässigen Ihre Kinder, oder Ihre Freundin, oder Ihre Freunde – Couchpotatoe vorprogrammiert. Nach der Arbeit noch joggen? Tz, ich bitte Sie. Abends noch an einem alten Auto schrauben? JA. Denn aus dem Alter der Vernachlässigungen bin ich inzwischen raus. Kinder, Freundin, Freunde, Haus, Arbeit – wenn man dem Tag erst einmal beigebracht hat, dass er gefälligst 28 Stunden zur Verfügung stellt, geht das! Glauben Sie mir. Und geben Sie der abendlichen Rumhängerei keine Chance, viel zu schnell fangen Sie an, das Feierabendbierchen zu brauchen und entschuldigen sich für die Vorabendserien mit einem gemurmelten “ich will ja wissen wie’s weitergeht…”. Nix! Atlas her. Plan machen. Ich will dieses Auto fahren!
Die Kieler Woche beginnt. Örg hat in unserer Werkstatt noch den Mustang stehen, wird ihn aber vorläufig auslagern. Es müssen noch viele Teile bestellt werden, aber das ist eine andere Geschichte. Neben meinem Granada steht da noch die “Göttin” aus Frankreich, die ist aber fast fertig. Der Sattler macht momentan das Gestühl klar, und dann hat zumindest Örg seinen Klassiker der 70er auf der Straße. Das bedeutet? – In rund drei Wochen wandert der K70 in unser Schrauberparadies und wird auf sein H-Kennzeichen vorbereitet. Am Wochenende bestelle ich die kaputten Ersatzteile. Mein Töchterchen freut sich, erstens weil sie den Frosch™ wiedergefunden hat, zweitens, weil wir bald wieder mit diesem lustigen, hellen, geräumigen und unkomplizierten Auto fahren werden. “Kann ich den dann vielleicht haben, wenn ich Führerschein mache…?” Mal sehen. Vermutlich gibt es kompatiblere Einsteigermodelle. Aber seien Sie mal ehrlich: Die Richtung stimmt, oder? Irgend etwas habe ich in der Erziehung wohl richtig gemacht.
Los, committen Sie sich endlich – Sie haben doch auch die Nase voll von europäischen Designautos mit blasigen Scheinwerfern, schwülstigen Rücklichtern, einer Heckscheibe weit über dem Horizont und einem engen Interieur voller grauem Plastik und Elektroschrott. Warum nicht ein richtiges AUTO fahren, was unsere Kinder auch wiedererkennen? Bei Fixkosten von 480,- Euro im Jahr, Steuern und Versicherung. Na? Werden Sie nachdenklich?
Sandmann
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Wie ich ja berteits schrieb…
normalerweise fahre ich einen Mitsubishi Carisma aber da wartet auch immer noch ein Schätzchen in der Garage auf mich.
Ein 67er Camaro RS, womit wir dann auch beim V8 wären :) – der fährt aber keinen Meter zur Zeit… Und das ich nicht dazu komme, ihn endlich zu beleben, liegt nicht am Couchpotatodasein sondern daran, dass ich zu lange arbeite, zuviel Pendle und zu gern Rennrad fahre in den Abendstunden…
Aber nächstes Jahr wird der originale 67er Camaro V8 wieder brabbeln, wohlgemerkt der kleinste, den es für den Wagen serienmäßig je gab… nur 283ci :)
Ay mrkane,
ach ja, der Camaro… Sehr fein. Ich werde dich beim Wort nehmen und im kommenden Jahr einmal nachfragen, wie weit du gekommen bist.
Such dir lieber jemanden, der dir rechtzeitig in den Hintern tritt, sonst wird es so eine angefangene und nie beendete Restauration auf mobile.de für kleines Geld ;-)
Aber vielleicht bist du ja anders. und gehst es tatsächlich an. Hast du mal irgendwo Bilder von dem Schätzchen…?
Sandmann
Hi Sandmann,
sieht irgendwie nur nach lösbaren Problemchen aus. Da die Kieler Woche wie immer ins Wasser fallen wird, hast Du ja Zeit dem Örg zu helfen um schneller in die Werkstadtt zu kommen ;). Wie sieht es aus, danach den Granada Straßentauglich machen?
Die Geschichte mit dem 28-Stunden-Tag musst Du mir mal erzählen! Oder stehst Du einfach 4 Stunden früher auf?
So, will jetzt nach Hause, Grill wartet!
schönes Wochenende!
Steffen.
Ay Steffen,
war gerade in der W8, Örg ist aber leider nicht da gewesen. Schade.
Zunächst sollte ich mal wieder ein paar Bilder von dem Mustang machen und sie hier bloggen, damit man die Fotrschritte sehen kann. Ich glaube, inzwischen ist nur noch das Dach original, der Rest ist eingeörgt oder wie sagt man?
Ganz richtig, nach dem KaSi kommt der Granada. Da nehme ich mir allerdings viel Zeit, wenn ich es weiterhin schaffe, in der momentanen Regelmäßigkeit meine Werkstatt aufzusuchen, wird er so ungefähr im Sommer 2020 fertig sein…
Das mit dem 28-Stunden-Tag bleibt mein Geheimnis. Hat ganz viel mit nicht-lang-reden-sondern-machen und Liebe zu tun…
Sandmann
Ah, da ist er wieder. Der KaSi :)
Sandmann, du hattest ihn doch nicht ernsthaft vergessen?
Mach ihn bald wieder flott, ich möchte ihn unbedingt mal live sehen…
Simon
Nein Simon,
ich habe ihn nicht ernsthaft vergessen. Natürlich nicht. Eher bin ich es langsam leid, ihn da stehen zu sehen und jedes mal zu denken: “Ich will dich FAHREN!”.
Whoah ich freu mich drauf! DAS Kontrastprogramm zum Audi V8.
Sandmann
Türgriffe aus GG? und dann noch verchromt? ehrlich?
Äh… nicht?
Fühlt sich so an. Was denn sonst? Edelstahl…?
Das lässt sich bestimmt rausbekommen.
Aber nicht mehr heute.
Guts Nächtli
Sandmann
Stahlguss ja… aber zu 99,9% nicht GG ;)
Ay Roy,
da gibt es Unterschiede? Stahlguss? Grauguss? Ich bin ja kein Metaller, ich bin ja Physiker…
Sandmann
Ouuuuuuuuha
Du erinnerst mich da an was.
V8 Windschutzscheibe und Bremssättel liegen hier. Die müssen UNBEDINGT eingebaut werden. Ich brauch ne neue Plakette ;-)
Am besten gleich morgen damit anfangen :-)
Zum KaSi:
Jeehaa, mach ihn flott. Du weisst ja, Autos stehen sich kaputt. Nicht das noch mehr kommt :-)
Ay Flammable Gas,
baust du die Scheibe selber ein? Kannst du das…? Bremssättel sollten ja kein Problem sein.
Der KaSi HAT sich ja schon kaputt gestanden. Ich muss rundrum neue Bremsen einbauen, weil die alle fest sind. Und von festen Bremsen habe ich echt die nase voll.
Selbst am V8 benutze ich jetzt ab und an mal die Handbremse, um die hinteren Sättel mechanisch bei Laune zu halten. Trotz Automatik und “P” Stellung. Das sollte dann die kommenden 444.444 Kilometer genügen…
Ich will KaSi fahren. Ich will KaSi fahren.
Sandmann
schon angefangen?
….ich glaube nicht, die Kieler Woche war wohl heute trocken.. ;-)
aahja… KillerWeek….
Ay Jungs,
nein, noch nicht angefangen, wie ich ja schon schrieb muss der Mustang erst raus und die DS fertig werden, sonst mangelt es an Platz. Der Granada ist ja auch schon drin :-)
Auf der Kieler Woche war ich allerdings am Sonntag ebenfalls NICHT. Samstag Abend hat mir eindeutig gereicht. Werde ich eigentlich alt?
19.00 Uhr, Sonnenschein, Familien mit Kindern… und HORDEN von stockbesoffenen jungen Leuten. So breit, dass sie nicht mehr laufen können, in alle Ecken pinkeln und reihern, laut, pöbelnd, ab 21.00 Uhr mit Glasflaschen auf andere werfend. Und dann fing es auch noch an zu regnen.
Wenn man also kein Hardcore Fan von Mathias Reim ist und sich auch nicht aufs Resteabgreifen im Publikum von Kiels Oltimer-DJ Gary spezialisiert hat, kann man eigentlich nur nach Hause gehen. Was wir dann auch getan haben.
*grusel*
Den völlig verregneten Sonntag verbrachten wir frühstückend, sabbelnd und Filmchen guckend im Bett. Fast komplett. Ein Traum.
Sodenn, eine neue Woche. Sonnenschein in Kiel, viel Arbeit und die Freude auf Dieter Thomas Kuhn heute Abend. Und los gehts!
Sandmann
Jensilein… ich meinte SASCHA
Ach so :-(
Mit mir spricht ja wie üblich keiner … …
Sandmann
*heul*
Hey Sandmann!
Ja, ich kann die Scheibe selber einbauen. Alles kein Problem.
Das einzige Problem was ich habe ist die Zeit. Bin froh das ich am Wochenende nun meine Bremssättel geschafft habe. Hab mir überlegt den V8 wegen der Scheibe bei einer Werkstatt abzugeben. So teuer kanns nich werden. Material hab ich ja schon, nur der einbau. Sollte in nich mal einer Stunde gemacht sein.
Hey Roy!
Laut der Uhrzeit von deinem Posting war ich da schon längst fertig mit den Bremsen und saß zufrieden zu Mittag bei Oma ;-)
Gruß
Sascha
Ay Sascha,
allein wegen der Garantieleistungen würde ich eine geklebte Scheibe auch in der Werkstatt einkleben lassen. Was machst du, wenn es reinregnet…?
Bremssättel sind Portokasse, aber selbst die habe ich vor ein paar Wochen einbauen lassen, eben aus genau dem gleichen Grund wie du: Keine Zeit. Oder halt, doch. Zeit hätte ich, die will ich aber im Moment lieber in der Sonne an der Seite meiner Freundin oder meiner Kinder verbringen und nicht unter dem Auto :O)
Omas, die einem Mittagessen machen, sind klasse. Leider habe ich keine mehr :-(
Sandmann
Wir hatten dich ja schon zum Internationalen K70-Treffen zu Pfingsten im Taunus erwartet. Mit einem K70 ist das kein Problem, meiner ist von Heide (Dithmarschen) über Hagen nach Rosbach und den selben Weg wieder zurück gefahren, ohne das geringste Problem.
In Schönkirchen besitzt ein Freund zusammen mit einem Kumpel einen alten Bahnhof. Er will dort unbedingt ein K70-Regionaltreffen haben. Also spute dich, das soll noch in diesem Sommer losgehen und ist dann direkt bei dir vor der Tür!
Der K70 ist zum Fahren da, Teile kommen fix vom Club, Mario erwartet deine Bestellung ;-)
Und nächstes Jahr in Drebber zu Pfingsten will dein K70 viele seiner alten Familienmitglieder wiedersehen, vormerken, buchen und hinfahren, sonst ist nicht nur der Frosch traurig.
K70, man sieht sich
Uli
Ay Herr Deichgraf,
nachdem du dir mit deinen SEL-Abmessungs-Theorien an anderer Stelle nicht viele Freunde gemacht hast, bist du mir hier natürlich zu deinem Kernthema immer herzlich willkommen.
Ich nehme es dir ungebremst ab: Der K70 will gefahren werden. Ich war ja schon erstaunt, dass er die Tour in den Pfälzer Wald, obwohl nicht ganz gesund, ohne Probleme (bis auf die Bremse) gemeistert hat! Und da mein halbfinnisches Fräulein Altona meinen V8 nicht mag, den K70 wohl aber sehr, habe ich diverse Antriebe :-)
Schönkirchen klingt doch gut, da bin ich in 10 Minuten!
Topp. Ich werde mich an Mario (Mario???) wenden und die nötigen Teile zu den gewohnt humanen Club-Preisen bestellen. *freu*
Und Pfingsten halte ich mir frei, mal schauen, wie sich der alte Herr im Alltag benimmt. Ach – ich freu mich!!!
Sandmann
Hallo Sandmann,
so verdient man also sein Geld, wenn man nicht Lehrer wird. Lustige Texte! Ich hingegen sitze bei herrlichem Sonnenschein über wunderschön geschriebene Aufsätze meiner lieben Schüler!!
Nach ein wenig Grübeln bin ich übrigens zu der Überzeugung gelangt, dass wir wohl tatsächlich zusammen Kunst studiert haben.
Grüße von Kerstin
Die Kunstfrau :-)
Also mein Geld verdiene ich woanders, irgendwie bin ich ja dann doch Lehrer geworden, das hier ist nur mein Tagebuch.
Aber DU bist für mich der lebende Beweis, dass ich trotz meines Alters auch mitten auf einem Dieter Thomas Kuhn Konzert noch eine Art Gesichtergedächtnis an den Tag (Abend) legen kann. Und dass die Verabschiedung “googel mal Sandmann und Autobild” besser zu sein scheint als jede Visitenkarte :-) Das wird Chef Eickmann freuen.
Mich würde ja interessieren, was dich dann doch zu der Überzeugung gebracht hat, dass wir unter der selben Professorin litten, aber das rutscht dann hier zu weit ins Off-Topic. Ich meld mich per Mail…
So oder so willkommen in der Welt der Geschichten mit den Autos und bis bald
Sandmann
Lady Altona mag den V8 nicht???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Auch ich nahm das leicht verwundert zur Kenntnis, meinte ich doch vorher anderes gelesen zu haben…
Ups? Ich habe mich verplappert :O)
Ja… nein… also ich…
Sie sagt durchaus, dass er ein angenehmes, bequemes und höchst komfortables Reiseauto sei. Sie versteht aber meinen Hype darum einfach nicht. Groß, schnell, das ist nicht ihre Welt.
Sie mag mehr mein Granada Coupé (zumal sie es noch aus den “aktiven” Zeiten erinnert, als ich es noch im Alltag bewegte – ja, da kannten wir uns schon. Und sie steht auf alte, schöne Autos. Wie ich mal erwähnte, Mercedes /8 oder den alten Saab 900. Ein exquisiter Fahrzeuggeschmack, wie wir hier schon einmal feststellten :-)
Wenn ich mir den V8 so angucke, gebe ich zu, dass man ihn nicht zwangsläufig verehren muss. Er ist zeitlos keilförmig, aber nicht unbedingt begehrendwert, stellt man ihn neben eines der genannten Fahrzeuge.
Oder?
Sandmann
Stimmt schon, verglichen mit den genannten Fahrzeugen ist er recht unaufgeregt und (bitte nicht schlagen) phantasielos vom Design. Das warf man auch VW vor Jahren vor, hat aber den unbestrittenen Vorteil, dass das Auto nicht schon nach 2 Jahren völlig veraltet ausschaut, sondern eine gewisse zeitlose Eleganz hat.
Zum Saab 900: Sollte der richtige (nämlich der mit der quasi halbkreisförmig gewölbten Frontscheibe) gemeint sein, dann steigt meine Hochachtung vor ihrem Fahrzeuggeschmack nochmals um einige Grade. Bitte frage sie, lieber Sandmann, doch einmal nach ihrer Meinung zur DS.
Simon
Ay Simon,
ja, der Saab ist es :-D
Vor der Meinung zur DS habe ich Angst, ich fürchte dass da sogar ICH schwach werden könnte und wieder einen Franzosen haben will…
Sandmann
Ja, der gute alte Saab 900. ;-) Mit seiner unverkennbaren Heckflosse…
grauenhafte Lenkung, schlechte und permanent rostende Bremsen, teuer im Unterhalt, ganz zu schweigen von den Werkstattkosten und der Instandhaltung (da ist eine Oberklasselimo von Audi das reinste Sparbrötchen dagegen)…
aber sie haben was, die alten Schweden. Inzwischen bekenne selbst ich Audi V8-Verrückte mich zu unserem Cabrio, eines der ersten 9.3. Trotz der kilometerlangen Mängelliste wollen wir ihn behalten und ihn zu einem Klassiker werden lassen… außerdem benötige ich mit einem fahrunbereiten V8 unbedingt einen Zweitwagen ;-)
Schwedenkätzchen
Ay Katze,
oh je, so schlimm? Ich hatte immer den festen Glauben, Saab sei unzerstörbar :-(
Aber euer 9.3 ist doch eigentlich gar kein echter Saab, oder? Ein GM auf Toyota Platform, oder irgend so etwas…? Hatte ich da nicht mal was drüber gelesen? *grübel*
Aber egal, trotzdem eine Designinsel im Sumpf der europäischen Belanglos-Autos. So oder so.
Und zum V8… ich bin mir ja fast sicher, dass alle deine Elektrikprobleme an einer neuen, kaputten Batterie hängen. Halte mich/und bitte auf dem laufenden…
Sandmann
Halte mich/und … meine zweite Persönlichkeit? *g*
Die Karosserie ist äußerst robust, zweifellos. Aaaaaber, Design ist eben nicht alles :-)
Übrigens nur GM, nix Toyota. Und das Interieur stammt wahrscheinlich noch aus der Wasa, hm…
Nein, ich liebe (!) meinen V8. Ich finde sein Äußeres weder phantasielos noch unaufgeregt. Aber bestimmt muss man sich auf ihn einlassen. Und da schon unter und auf ihm lag, mit dem Oberkörper unterhalb des Motorblocks klemmte und in seinem Kofferraum wohnen könnte, ihm beim Schieben an seiner gewaltigen Front in seine großen Augen sehen durfte… kann und will ich mich nicht mehr von ihm trennen.
Wer kann sich schon trennen…
Nabend,
ohne hier irgendwem zu nahe treten zu wollen, ein 9-3 ist kein echter Saab. Das ist ein Opel Vectra (technisch)… :/
Der Flugzeugkanzel-Saab dagegen ist einfach genial. Und mit dem Turbo macht er auch noch richtig Spass… :D
Simon
Von den Fahreigenschaften her unterscheidet er sich nicht vom 900 – das sagt zumindest unser Nachbar, der ein 900 Cabrio besitzt ;-)
Saab ist ja bekannt für seine Turbomotoren, gibt es welche ohne?
Ay ihr zway,
ich werde langsam neugierig. Auf Saab. Da hab ich ja was angezettelt. Ist der denn wirklich so teuer? Was machen die Turbos nach all der Zeit?
Hat Saab nicht mal Flugzeuge gebaut?
Sandmann
Ja, in der Tat…
In unserem scheint auch eher alte Flugzeugtechnik zu stecken ;-) Etwas besonderes (an jedem Saab) ist die Lüftung: wenn die anspringt, klingt es, als gingen Turbinen einer Boeing an. Ich habe Stefan schon lange bevor er in Sichtweite war – gehört!
Die Turbos scheinen verdammt robust zu sein und stellen ihren Dienst trotz nachlässiger Behandlung nicht ein. Achtete ich noch akribisch auf das Warm- und Kaltfahren des Turbos meines A3, so sind wir mit dem Turbo des 9-3 sehr viel nachlässiger. Allerdings ist der Turbo des Saab längst nicht so stark, wie es zum Beispiel der meines Audis war…
Übrigens ist es nicht das schlechteste, dass der Vectra als Basis für den 9-3 diente. Gerade der Vectra – egal, wie man nun zu Opel steht – ist ein völlig problemloses Auto ohne jede Technikallüre. Ich muss es wissen, meine Mutter fährt ihren schon seit 11 Jahren und wird ihn vermutlich noch die nächsten 11 fahren, wenn sie nicht vorher einfach mal Lust auf was Neues bekommt. :-) Oder ich endlich genug verdiene, um ihr ihren heimlichen Wunsch vor die Tür zu stellen… *seufz*
Ich könnte noch viel mehr über unseren und andere Saabs erzählen, aber ich mag jetzt den Rahmen nicht sprengen… :-))
… außerdem geht es ab in die Garage, den Dicken anwerfen… mit Hilfe des Schweden.
Katze
PS: Danke für Deine Kommentare, Sandmann… ich habe das Gefühl, dass die anderen so langsam genug vom Schmiedevirus haben *g*
Man muss bei Saab auch unterscheiden zwischen den sogenannten Softturbos (0,25 bis 0,4 bar Ladedruck) und den “richtigen” Turbos. Der den ich meine hat einen “richtigen” Turbomotor… :D
Simon
Ay ihr zwei Turbospezis :-)
ich hatte erst einmal ein Auto mit einem Turbo, das war der alte Citroen XM 2.5 TD Exclusiv. Pfeifft schön beim Gas geben…
Katze… was ist denn der heimliche Wunsch deiner Mutter? Oder ist das hier zu öffentlich? ;-)
So oder so, ich drück die Ampère-Daumen und mach mich weiter über Saab schlau…
Sandmann
Meine Mutter wünscht sich entweder einen Ford Mustang (einen aus den 60ern, da hat sie sich noch nicht festgelegt) oder einen Opel Commodore C mit Vinyldach, wie sie ihn einmal hatte ;-)
Ich arbeite dran…
Mach Dich mal schön über die schwedische Edelschmiede schlau, ich düse gleich über die A8 gen V8-Schmiede… :-)
@smn: wir haben auch den “richtigen” Turbo ;-)
Und ich stelle wieder einmal mehr fest, was für eine kleine Rakete mein A3 war… aber schon Kai, unser Archiv, warnte mich vor dem Verkauf… *seufz*
Einen wunderschönen Tag wünscht
Die Katze
Ay Katze,
du trauerst echt immer noch dem A3 hinterher…? Oh je. Warte noch ein bisschen, werd reich und kauf ihn dann zurück :-D
Gute Mustangs gehen erst bei 10.000 Euro los, und selbst die scheinen ja (Örg beweist es gerade) unter dem Lack echt marode zu sein. Commo C ist ein TRAUM… Sie hat Geschmack, deine Ma :-)
Die altonaer Tendenz geht ja auch eher zu einem Benz. Aber gut Ding will Weile haben, jetzt werde ich zunächst den Golf 3 über den TÜV bringen.
Sandmann
Tach zusammen,
mein Deutschlehrer hat einen Saab 9000 gefahren, der hatte aber immer Probleme mit der Elektrik und dem Motorsteuergerät. Den hat er später glaub ich ziemlich billig wieder veräußert. Aber das Auto sah echt gut aus, wirkte auch sehr komfortabel.
Ich bin auf den Kasi gespannt, Sandmann. Und was macht der Mustang von Örg?
Abel
Ay calimero,
einen Saab 9000 hat Jo, ein Kumpel von mir, der sich zumeist im Audi 100 Typ44 Forum rumtreibt, auch mal gehabt. Ich habe allerdings keinen Schimmer, ob er mit dem Auto zufrieden war. Sah aber echt gut aus…
Zum Mustang werde ich mich demnächst mal wieder äußern. Als ich letzte Woche da war kam gerade das Seitenteil rein, und Örg hatte beschlossen, den kompletten Unterboden neu zu machen…
Sandmann
Mh, ich könnte mir auch sehr gut vorstellen, dass der Commodore so ne Art Gemeinschaftseigentum wird *g*
Ist immerhin einer meiner Lieblings-Opels…
Aaaaber dann bitte mit einer guten, neuen Batterie :-)
Nur – glaub mal nicht, dass an dem weniger geschraubt werden muss als an dem V8. Er hat vielleicht nicht so viel Elektronik, dafür aber einen Haufen -alte- Mechanik. Bist du mal einen gefahren???
Sandmann
Ähm, das habe ich auch gar nicht behauptet? Keine Sorge, ich renne nicht permanent realitätsfern durch die Welt :-)
Also, nein, ich bin noch keinen gefahren. Aber ich habe vor einiger Zeit schon mal intensiver gesucht und sogar ein unglaublich schönes Exemplar gefunden! Wurde von einem liebenden Ehemann komplett restauriert und liebevoll poliert, um ihn der Ehefrau zu schenken – die dann sagte: ja, ganz nett, aber mir ist der Wagen zu unpraktisch, zu groß zum einparken!
Aaaaaahhhh, Herr, strafe solche Frauen!
Wie gesagt, ich habe (noch) nicht das Geld dazu. Kommt Zeit, kommt Auto für Maminka ;-)
Und mein V8 hat jetzt eine neue alte Batterie… ich befinde mich in der Testphase – Daumen drücken!
Ay Katze,
oh jemineh. Das ist aber auch gewagt, ein großes altes Auto zu restaurieren, es dann stolz der Holden hinzustellen… und die präferriert dann einen Twingo o.Ä. Das sollte Mann in jedem Fall vorher abklären. Der ärmste…
Ich bin sehr gespannt, ob dein V8 jetzt endlich den Saft bei sich behält. Ansonsten empfehle ich Golf III Bon Jovi :-). War heute gerade bei der HU, und der Prüfer hat dem Auto Bestnoten ausgestellt. Bremsen, Blech, Abgaswerte, alles wie neu! Dann vorhin noch einen fluffigen Ölwechsel durchgeführt, Pollen- und Luftfilter gewechselt und nun schnurrrt er wie ein Karteuser-Kater.
Sandmann
Moin Sandmann! Da hat VW scheinbar was richtig gemacht bei dem Auto…
(mir fehlt es momentan an geistreichen Kommentaren, sorry!)
Steffen.
Hihi, bei mir wird´s heute auch nicht geistreicher… bin noch viel zu müde vom Feiern gestern *gähn*
Allerdings weiß ich eins: ich werde nie, nie, nie VW fahren – und schon gar nicht einen Golf. :-) Und dreimal keinen, auf dem “Bon Jovi” steht… *grusel*
Diese meine Überzeugung ist übrigens unumstößlich – beleidigte Kommentare führen also zu nichts. *g*
Abgesehen davon würden meinem V8 beim nächsten Tüv auch Bestnoten erteilt – hat er doch immerhin Neuwagen-Niveau erreicht.
Selbst der Schmied hat mir letzthin bescheinigt, dass meiner derzeit eines der gepflegtesten Exemplare in der Szene ist… da werde ich doch mit einer Batterie fertig, ha! :-)))
Mein KartÄuserkater erkennt übrigens schon das blubbernde Motorengeräusch und wartet immer aufgeregt hinter der Wohnungstür, wenn ich nach Hause komme…
Katze
Hihi,
du fährst doch bereits einen VW *duck*
»Audi AG – Besitzverhältnisse:
Volkswagen AG – 99,14 % der Aktien«
Quelle
;-)
Ah, der Herr, der es immer besser weiß…
Nun, in Sachen V8 musst Du Dich dann aber noch mal gesondert informieren… die AKTUELLEN Besitzanteile interessieren keinen, wenn man ein 18 Jahre altes Auto fährt ;-)
Und das, was mein Auto ausmacht (vollverzinkte Karosserie, quattro-Rennsporttechnik und sonstige technische Neuerungen) stammt original aus dem Hause Audi :-)
Quelle für Dich:
http://www.audiv8.com
“Technik” anklicken
Tut mir leid wenn du dich von der kleinen Stichelei angegriffen fühlst.
Nix für ungut.
Ach Simon,
von angegriffen kann keine Rede sein… aber mein Audi ist nunmal kein VW, und das ist verdammt gut so ;-)
Ay ihr 2,
ich werde wohl auch in Zukunft noch die eine oder andere Lanze für den Golf brechen. In jungen, wilden Jahren sagte ich auch immer: “Hauptsache, wir fahren KEINEN Golf”.
Seit ich am Beispiel vom V8 gemerkt habe und andauernd merke, WIE viel Geld man in einem Auto (einem A U T O) versenken kann, gibt es für mich auch noch andere Kriterien. Der Golf ist geräumig, bequem, sehr hochwertig verarbeitet, fährt sich mit der 1.8 Liter 75PS Maschine echt gut und zügig, ist sparsam, hat ein angenehmes Laufgeräusch und ist sowas von billig im Unterhalt…
Okay, es ist ein Golf, ein Massenprodukt, aber das ist auch sein einziger Makel. Hm.
Dass auf diesem Exemplar “Bon Jovi” draufsteht, ist der Besitzerin übrigens auch unangenehm :O) . Aber die Ausstattung ist für einen Golf (DZM, Servo, 5Gang, Klima, ZV, Sound, Sonderlack) schon echt fein…
Eines Tages werde ich einen Phaeton haben. Da ist auch ein VW Schild drauf :-D
Sandmann
Moin Sandman… :-)
Ich weiß, ich weiß… das ist alles off-topic und soll nicht breitgetreten werden… aaaaber:
VW zu fahren ist quasi ein ideologisches “no go”! Warum?
Nun, ich unterstütze einfach keinen Automobilhersteller, der nur leben kann, weil er mit Niedersachsens Kohle über jede Konkurrenz erhaben ist. Ohne VW-Gesetz wäre VW längst tot… oder aber zumindest nicht mehr in diesem Maße am Markt vertreten. Das Interieur des heutigen Golfs ist dem A3 (8L) entnommen, und mit einem Exterieur, das mehr oder weniger auch von Hyundai stammen könnte, ist diese Kiste einfach zu teuer.
So, jetzt aber genug VW – ich muss ja keinen fahren ;-)
Katze
PS: Mein V8 ist heile… yippiiieeee :-D
Ay Katze,
hm… ich fürchte, wenn man mal ein wenig in den Geschäftspraktiken der Autohersteller wühlen würde stieße man bestimmt auf noch wesentlich schlimmere Vergehen als ein VW Gesetz. Aber in der Tat, das müssen wir nicht auswalzen.
Vielmehr freut mich, dass dein V8 nun tatsächlich sein Stromproblem nicht mehr zu haben scheint!!! Cool. Gratulation!
Dann mal los, gleich einen Film gemacht :-)
Sandmann
Ich habe im vergangennen Jahr meinen Twingo in Rente geschickt. Scheiß moderne Karre mit ABS Servo 4 Airbags usw. Seit Juni 2008 erfreue ich mich jeden Tag aufs Neue an meinem 924S Baujahr 87. Und das bei ebenfalls 480€ Fixkosten im Jahr (ohne H-Kennzeichen)
Ay frahli,
whhhhhooooooooohhhhhhhh du hast einen Pörschee! Großer respekt, dass du für den den Twingo hergegeben hast. Wäre eigentlich einen kompletten Artikel in der Klassik wert!
Erzähl doch mal… Details, Details….
Sandmann
Moin Sandmääään,
Vergehen hin oder her… Geschäftspraktiken hin oder her…
Aber keiner der Hersteller hängt so sehr am Tropf des Staates. Neeee, mit so DDR-Praktiken… ick weeß nich…
Kitten
Meg,
ich habe nun wie üblich nicht recherchiert, aber ist es denn ein großer Unterschied, wenn Opel beispielsweise mit staatlichen Krediten am leben gehalten wird?
Immer wenn ich von dem VW Gesetz höre, höre ich auch von einer Menge Arbeitsplätzen und zufriedenen Arbeitern.
Hm.
Aber ich habe wie gesagt nicht recherchiert.
Darf ich denn bedenkenlos Zündapp-Teile erwerben, zumal das ja eine münchener Firma war? ;-)
Sandmann
Wer auf den Schwindel mit den Zeitmaschinen hereinfällt, den kann man nicht ernstnehmen.
Ay kaeckaan,
ja, ich hatte tatsächlich das geglaubt, was die mir im Prospekt versprochen hatten… Ich Idiot.
Zeitmaschinen gibt es ja gar nicht. Das habe ich jetzt gelernt.
Jetzt bin ich wieder zurück in einer Welt, in der 9jährige Mädchen in der Nähe ihres Elternhauses vergewaltigt und ermordet werden. In der junge Männer erschossen werden, weil sie zur Wahl gehen wollen. In der vermeintlich gläubige Menschen Flugzeuge in kapitalistische Hochhäuser lenken und mehr als 2000 Menschen in den Tod reißen.
Es ist schön, wieder hier zu sein. Was wollte ich bloß in den 70ern…?
Sandmann