wenn das deine einzige Frage ist, die übrig bleibt… :O)

Örg hat gerade seine DS in der Werkstatt, das Projekt Mustang geht insgesamt bestimmt noch bis zum Sommer. Mal sehen, wann ich den nächsten Zwischenbericht gebe. Anfang Mai…?

So lange kannst du mir ja in den anderen Geschichten teeu bleiben, auch hier geht es um altes und nicht ganz so altes Blech, aber zumeist auch mit dickem Motor

Sandmann

… jetzt bleibt ja nur noch die Frage “wann kommen neue Bilder vom Mustang” uebrig…

Warte schon gespannt darauf.

Rainer

mooooment… Ich schrieb, er WIRD mal neben den anderen stehen Natürlich habe ich die nicht alle, ich HÄTTE sie nur gern… Ich kann “nur” mit K70, Granada und Audi V8 dienen… Der Rest sind traumautos von mir, teils schon immer, teils seit ich sie mal selbst hatte…

Sandmann

so viele Autos stehn da schon bei dir? Weia! Also da wuerde mir die Rechtfertigung fuer ein weiteres Auto schwerfallen – aber dann denke ich mir, dass dein Sammlerherz wohl gross genug dafuer ist, wa?

Was mir so richtig gefallen wuerde waere der 2010er Chevy Camaro. Von den drei retro-Ponycars die in den letzten paar Jahren wiederbelebt wurden, hat der das beste Design. …muss ja nicht immer was aus der automobilen Vergangenheit seint, oder?

Rainer

ich bin gestern, nach deinem Kommentar, noch ein bisschen bei mobile.de hängen geblieben…
Mir wird ganz anders, wenn ich sehe, für wie wenig Geld man tolle Autos erwerben kann.

Okay, 5000 Eus habe ich nicht wirklich übrig, aber dafür bekäme man schon einen großen, dicken, schweren und durstigen amerikanischen Klassiker.
Irgendwann mal wird er vor meinem Häuschen stehen. Neben dem Phaeton und dem K70 und dem Granada Coupé und dem Audi V8 und dem Audi 100 Typ43 CD 5E und dem De Lorean und dem Porsche 911 aus den 70ern und dem Ford Taunus Coupé *lufthol*

Ach manno. Reichseinwil. Platzhabenwil. Gruß in die Schweiz.

Sandmann

Rainer

Denn: einmal infiziert…

Sandmann

Rainer

Sandmann

Nun, nach dem Camaro gings automaessig erst einmal bergab.

Hatte direkt danach nen ’86er Pointac Grand Am mit 4Zyl. Motoerchen, den ich von einem Kollegen damals fuer 500 Dollar gekauft hatte; danach dann das ’96er Nachfolgemodell.

Erst als ich ne Amerikanerin geheiratet hatte kam wieder ein V8 – in Form eines Ford Explorer XLT (4.2 Liter V8, 240PS). Schon genial.

Leider wollte meine Frau dann doch was deutsches fahren und hat den Explorer gegen ein 97er Audi Cabriolet mit 2.7L V6 Motor getauscht.

Gruss,
Rainer

willkommen im Blog
Sehr schade um den Camaro, gerade in diesen Farbkombinationen! Wenn du infiziert bist… warum hast du dir dann nicht einen anderen V8 geholt? Oder hast du gar noch einen?
Erzähl doch mal!

Sandmann

Mein erstes Auto in den USA war ein 1978er Chevy Camaro in weiss, mit baby-blauer Innenausstattung. Dicker V8… das gebrabbel macht schon suechtig.

Leider ist mir da ein full-size Pickup in die Seite gekracht und der Camaro erlitt Totalschaden. Schade eigentlich.

Freu mich schon auf weitere Bilder vom Mustang…

Rainer

Ein lächelnder
Sandmann

na hört mal… Auf die Idee mit dem Zündkabel zählen bin ich doch auch gekommen. Wenn er rechts vier und dann aber links nur zwei Zylinder haben sollte, dann ist es ein V6. Aber ein seltsamer

Nein, es ist ein V8, demnach ein 4.2. Ich hab auch Fotos gemacht, aber ich bin heute zu faul zum Hochladen…

Wenn es etwas neues hier gibt, wird es natürlich gebloggt. Das Seitenteil beispielsweise ist angepasst und sieht echt gut aus! Momentan dengelt Örg selbst noch ein paar Bodenbleche mit allen Sicken und Kanten. Der Künstler…

Sandmann

Bin echt gespannt auf mehr Details

Bin bei einem Boot auch mal drauf reingefallen.
Da saß ein so schönes V-Teil, das aussah, wie ein V8, aber mal die Zündkabel gezählt, und es waren derer 6 (7)

Grüßle,

der Marlboroman
(der Gestern mal Dachträger und Box auf das Dach seines A8 montiert hat)

Touranus was du da beschreibst klingt wie das Fahrverhalten eines Audi V8 :O)

Rätsel um die Haube ist gelöst: Man entriegelt sie UNTER dem Kühlergrill mittig über der Stoßstange. Wer kann sowas ahnen?
Und: Es ist ein V8!!! Örg sagt, dafür sei der Klang eigentlich ein bisschen dünn…

Sandmann

Ich meinte den Gurt-STOPPER! Also die Vorrichtung, die einem bei einer Vollbremsung fast die Schulter ausrenkt. Zufrieden?

Und was mich bei dem Runterschalten eher beeindruckt, ist die Tatsache, dass er danach bis 250 hochzieht, wieder hochschaltet und dann über die 300 wandert. Wie gesagt, der Begrenzer ist raus und der Chip ein wenig ausgereizter.

Ich weiß, dass solche Geschwindigkeiten irrwitzig sind, aber die Art wie ruhig das ganze Auto reagiert beeindruckt mich schon
Auf der Rückbank merkt man denn aber schon, dass der Mensch für solche Geschwindigkeiten nicht “gebaut” ist *würg*

Gruß
Touranus (Der wirklich an einem Samstag geprüft wird) *nochmalwürg*

streicheln ja, aber fang DU nicht an ihn zu küssen. Und wenn, dann mach bitte keine Fotos

Sandmann

Da wünscht man(n) sich doch George zu sein und warum bin ich verheiratet? Hehe. Würde eh nicht¬¥s bringen. Ich habe ja nicht so einen Knackarsch wie der V8.
Selbst manche Frauen scheinen ein Automobiles Herz zu haben. Toll. Ich habe da andere Erfahrungen gemacht (Autos sind “Gegenstände”….Frauchen geh doch zu Fuß!!!!).
Trotz allem Katze. Das Photo hat was. Wer jetzt schmutzige Gedanken hat, gehört in den Luftfilterkasten eines 4,2 Litermotors gestopft.

V8 mäßige Grüße

Markus der gleich zur Garage geht und seinen V8 ein wenig streichelt