Bring mich Werkstatt
Ay Gemeinde,
nicht jedes rollende Gefährt, was wir unser Eigen nennen, würde ich als prädestiniert für einen Werkstattbesuch bezeichnen. So stand ich schon mit meinem Audi V8 vor verschiedenen Audi-Zentren und habe in sich horizontal hin und her bewegende Meistergesichter und angsterfüllte Augen geblickt. Wie ist das bei einem Audi 80, der inzwischen auch schon 18 Jahre auf dem Blech hat? Lohnt sich hier – bei einem Kaufpreis von 600 Euro – eine Reparatur verschiedener Verschleisteile?Kann man irgendwo mit diesem alten, bockigen Herren überhaupt noch umgehen? In Kiel hat eine neue freie Werkstatt eröffnet, und ich bin einfach einmal mit einem Lächeln, einem röhrendem Auspuff und vermeintlich defekten Kühlkomponenten hingefahren.
Wie sauber hier noch alles ist… Der nagelneue 1A Autoservice gleich bei der Zulassungsstelle (wie praktisch) ist eine freie Werkstatt, die sich angeblich auch um etwas ältere Fahrzeuge kümmern soll und für alle gängigen neuen wie alten Autos Datenblätter bunkert. Das klingt schon einmal sehr vielversprechend. Weniger vielversprechend klingt der Auspuff des Audi, der durchgerostet und noch vor dem Kat abgeschüttelt ist. Herr Menzel, Inhaber und Meister, fährt das kleine alte ingolstädter Schmuckstück auf eine Bodenplatte, wo der Aldi 80 erst einmal fachgerecht durchgeschüttelt wird. Hier zeigen sich auf dem Monitor dann eventuelle Defekte in den Spurstangen, bei rund 70% bleibt mein Auto allerdings im guten Rahmen. Haben Sie so etwas schon einmal gesehen? Schütteln? Was es alles gibt…
Das offensichtliche (oder offenakustische) Problem bestellt der Chef als Neuteil nach kurzer Preisprognose telefonisch per Kurier direkt in die Werkstatt. Das nenne ich “just in time”. Das zweite Problem, dass mein Kühlwasserthermometer sich nicht rührt und entsprechend auch das gesamte Lüftermanagement nicht arbeitet zeigt sich zunächst nicht auf dem Bildschirm des Motortesters, sondern manifestiert sich in einem abkorrodierten Stecker am Thermometer selbst. Herr Menzel überbrückt zielsicher den Stecker, und die angezeigte Temperatur im Cockpit klettert auf geschmeidige 90° Celsius. Erstmalig seit meiner Zeit mit diesem Auto. Ich kann eine gewisse Bewunderung nicht ganz verleugnen. Eine weitere Überbrückung, und die beiden Lüfter laufen dienstbeflissen an. Ich lächel fasziniert, der Mann arbeitet, als hätte er vorher einen Tipp bekommen. Der malade Stecker ist schnell repariert und das Kühlproblem nebenbei unkonventionell gelöst.
Lassen Sie uns über die Lebensdauer eines Auspuffs reden. Der Audi 80 hat noch den allerersten! Der Prägestempel zeigt noch das Jahr, in dem ich Abi gemacht habe! Zwischen Krümmer und Kat ist die Schelle abkorrodiert und muss ausgebohrt werden. Der Endschalldämpfer mit den antiken Datumsprägungen steht noch recht gut im Futter, der Mitteltopf allerdings hat schon vor längerer Zeit seinen Mantel abgelegt. Wir entscheiden uns für einen kompletten Tausch, und noch während ich den rostfreien Unterboden bewunder hat ein Kollege schon die Druckluftflex angesetzt und die kranken Bereiche chirurgisch entfernt. Die alte originale Kat-Schelle liegt bereits im Nebenraum auf der Werkbank und wird bearbeitet. Das ist zu viel gleichzeitig für einen Mann, ich kann nur seriell denken, lächel einfach weiter und versuche, möglichst wenig kluge Sprüche zu bringen.
Keine 15 Minuten später hat mein Aldi 80 einen neuen Auspuff und eine Kat-Schelle mit frischen Schrauben und Federn. In mir gärt nun der Wunsch nach einer eigenen Hebebühne, wenn ich das hier so sehe. Im Vorbeigehen erläutert mir der Meister den Allgemeinzustand des Wagens. Die Hauptuntersuchung sei zu diesem Zeitpunkt kein Problem. Das erfreut. Aber die ist ja erst im kommenden Februar dran, wir wollen nichts verschenken. Zufrieden surrt die Hebebühne gen Erdmittelpunkt. Irgendwie wirkt das alte Auto so entspannt, als hätte es drei Saunagänge und ein Bad im Whirlpool hinter sich. Der Motor springt auf Anhieb an, leise hachelnd schnurren die vier Zylinder und die Lüfter drehen süffisant synchron trockene Werkstattluft durch den Kühler.
Der Mann will Gewissheit. Gewissheit bringt eine Maschine, die mit ganz vielen Kabeln an den Motorraum angestöpselt wird, zum Leben erwacht und plötzlich eine Menge weiß. Das Zündbild ist einwandfrei. Alles ist gut, nur der dritte Zylinder zeigt ganz kleine Abweichungen. An jenem dritten Zylinder findet Herr Menzel einen leichten Marderbiss im Zündkabel. Ich werde ein wenig nervös, diesem Mann kann man nichts verheimlichen. Verstohlen in meinem Terminkalender blätternd überlege ich, was er wohl noch alles von mir wissen mag. Aber nein, er scheint sich auf dieses Auto zu beschränken und attestiert dem Triebwerk altersbedingte Bestwerte. Ich bekomme ein Protokoll und einen Handschlag. Glücklich und gar nicht so viel ärmer verlasse ich mit einem perfekt laufenden leisen Audi 80 den Hof.
Sie wollen wissen, was das alles gekostet hat? Nicht viel. Wie viel genau, lesen Sie zusammen mit anderen Zahlen und Bildern in einer der kommenden Auto Bild’s. Und was will ICH von Ihnen wissen? Na klar: Kennen Sie auch noch eine derartige Werkstatt? Wo man mit einem alten Auto noch ernst genommen wird, wo unbürokratisch und kreativ nach Lösungen gesucht wird und wo unterm Strich eine Zahl steht, die einen überlegen lässt, diesen Wagen vielleicht noch 20 weitere Jahre zu fahren? Ich glaube, hier ist eine echte Marktlücke aufgetreten. Schildern Sie uns Ihre guten, gern auch Ihre negativen Erfahrungen. Ich bin sehr gespannt!
Sandmann
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Hallo Sandmann,
darf ich hier Namen nennen?
Vor einem Jahr schaltete bei meinem Audi 100 C4, 2,6 V6 die ZF Automatik nicht mehr. Wählhebel auf D und er knallte den zweiten Gang rein und weigerte sich, überhaupt hoch zu schalten.
Horrorbilder tauchten vor meinem inneren Auge auf. Totalschaden?
Zuerst die Selbstdiagnose. Keine Sicherung durch, alle Kabel ganz, alle mechanischen Teile waren an ihrem Platz. Getriebeölstand war in Ordnung.
Bockend brachte ich ihn in eine nahe gelegene Werkstatt. Der Mechaniker versuchte ein Diagnosegerät anzuschließen und scheiterte fast beim Versuch, den Stecker zu finden. Danach konnte sein Gerät den Autotyp nicht identifizieren. Seine Vermutung: Das liegt daran, dass es ein Übergangsmodell zum A6 sei, und deshalb die Kennung nicht zuzuordnen sei. ????????? Aber wahrscheinlich sei sowieso der Wandler hin.
Wollte ich alles nicht wahrhaben, also ab zum nächsten.
Der tippte auf veraltetes Getriebeöl, lies es ab und füllte auf.
Keine Verbesserung, aber jetzt qualmte das Auto seltsam unter dem Unterboden.
Am nächsten Tag brachte ich den Dicken dann zum AUTO SCHNELLDIENST JOHANN nach Lüneburg. Eine schwer zu findene kleine Werkstatt in einer Seitenstraße, die nie Werbung macht und doch immer eine volle (wenn auch kleine) Halle hat. Dort hatte mein Vater schon immer reparieren lassen.
Der Chef schloss sein Diagnosegerät an, und es zeigte sofort etwas an. Der Fehlerspeicher wurde gelöscht und zwei Handgriffe getätigt… der Wagen lief wieder wie eine EINS! Was genau er gemacht hatte, verriet er mir nicht, aber ein Lächeln umspielte sein Gesicht. Was mich das gekostet hat? NIX!
Ich musste lediglich versprechen, das nächste mal gleich zu ihm zu kommen…! ;-) Was ich seitdem auch immer brav tue, wenn ich mal nicht weiter weiß.
Die Werkstatt ist übrigens auch zertifiziert für alle gängigen Marken und kennt sich auch mit den neuesten Plastikbombern aus.
Ich finde, die Jungs haben kostenlose Werbung verdient. ;-) Sie diagnostizierten auch bei meinem Schwager mal ein defektes Lager, nachdem eine VAG Vertretung schon das ganze Getriebe wechseln wollte….
So, wieder den Rahmen gesprengt!
Gruß
*kann-mich-nicht-kurz-fassen-touranus*
Ay touranus,
so ein bisschen erinnert mich das an die blinkende Airbaglampe in meinem V8… Tom hat auch den Fehlerspeicher gelöscht, dass war erst mal wieder Ruhe.
Jetzt blinkt sie wieder. Mist. Scheint wohl doch was nicht okay zu sein.
Eigentlich bin ich ja auch Selbstschrauber, aber bei einer solchen Werkstatt werde ich in Zukunft vielleicht mir die kostbare Zeit zumindest bei einigen Sachen sparen und sie machen lassen. Mal sehen. Angeblich traut er sich auch an den V8 ran. Und selbst als ich XJ12 sagte hat er nicht gezuckt. Aber das ist eine andere Geschichte…
Nächstes Wochenende mal Audi gucken in Kiel? Mail mal…
Sandmann
auch haben will so ne Werggstadd… meine Audis haben dank Misshandlung von meinem damaligen 90erQ nie mehr ne Werkstatt von innen gesehen wo mehr dran gemacht wurde als vielleicht nen Differenziel-Simmerring oder ne Manschette… oder halt Reifenwechsel…
Grüsse vom nun in die Küche kochen gehnder und Hunger stillender
Roy
Ay roy,
bei euch gibt es sowas doch bestimmt auch. Wenn du mal über die Dorfgrenze von Einsiedeln rausfährst… da hausen mit Sicherheit kompetente Schrauber. Frag mal den Michi, der weiß bestimmt was.
Und jetzt guten Appetit…
Sandmann
Kompetent vielleicht… aber deren Rechnungssteller eben auch… zumindest EINE Werkstatt käme für mich bei nem Gau noch in Frage, dann ist Sense… und glaub mir… über die Dorfgrenze bin ich tatsächlich schon gekommen… UND??… klar, Reinfall… da muss ich eh noch was checken, evtl. gibts noch nen Garantiefall daraus, herrje, bald ist Oktober und dann ists aus mit Garantie
DEN Michi fragen? dessen D3 (oder ists schon nen D4??) nicht nur einmal wegen dem selben Theater in der selben Garage war???
… so… und jetzt ab ins Bettle, sonst wirds schon wieder nix mit früh raus ;-)
Gruess Roy
Ay roy,
Michi wurde aber vorher ganz gut beraten, hab ich das Gefühl. Wo steckt der überhaupt? Michi???
Der liest bestimmt wieder heimlich schmunzelnd im Hintergrund mit und denkt sich seinen Teil… Oder er sucht nach dem Defekt im Schaltknauf-Hüllen-Geschmeidigkeits-Steuergerät.
So, jetzt MUSS er sich ja melden…
Sandmann
Ja ja JAAAA
Nachdem ich mit dem Frosch und dem jetzigen Elch einiges an Werkstätten der Umgebung abgeklappert habe, bin ich über myhammer auf eine kleine Schrauberwerkstatt gestoßen – ausgeschlachtete Wagen im Hof, Chaos im Büro und fähige Schrauber mit dreckigen Händen. Vor allem mit dem WILLEN, Fehler zu finden! Ab und an kann man sich dem Eindruck nicht erwehren, daß das rar geworden ist in Deutschlands Service-Landschaft.
Als Frau in eine Werkstatt – das würde schon ein eigenes Thema sprengen. von “jetzt fahr ich erst mal ne Runde mit ihnen damit ich einen Eindruck ihrer Fahrweise gewinne” über “so soooooo, er klappert also, harhar” bis “schauen sie sich ihren Wagen doch auch von unten an” von einem Meister, der mir bis zur Schulter reichte und meinen Elch auf einene Höhe anhob, daß ich mein Kinn auf dem Schweller auflegen konnte.
Oder wurdet ihr Männer schon mal auf Lackschäden an euren Alus hingewiesen? “Ahaaaaa, hängengeblieben? Harharrrrr”
Uns schwups, wieder eine Werkstatt weniger, die ich betrete.
Meine Bremsbeläge werden jedenfalls wieder bei Martin ausgetauscht, auch auf die Gefahr hin, daß er mit Öltapser im Auto hinterläßt.
Gruß
Juny
Ay juny,
dann setz ich noch einen drauf und behaupte, die schönsten Schraubernachmittage hatte ich bisher in Onkel Tom’s Teileservice, denn da wird nicht nur der Fehler gefunden und kompromisslos beseitigt, nein, da bekommt man auch (je nach Verweildauer) von Bine ein Schnitzel gereicht und später einen Kaffee und VIEL später ein Bier.
*hach*
Ich soll da mal wieder hin. Tom? Alex? Mein Kühlwasser leckt noch ;-)
Ist das denn wirklich so schlimm als Frau in einer Werkstatt? Hm. Also ich wäre geschmeichelt als Mechaniker. Aber ich bin ja keiner. Gut dass du Martin hast.
Aber jetzt soll ich WIRKLICH mal ins Bett. Menno, RSS feeds aus und Laptop zu…
Sandmann
Aloha Sandmann,
was soll ich sagen, die Werkstatt scheint gut zu sein. Allerdings ziemlich weit weg :D
Spass beiseite, ich kenne auch eine Werkstatt wo man mit alten Autos noch ernst genommen wird, wo vernünftig gearbeitet wird und der Chef auch mal Zeit für ein Pläuschchen hat. Der Teilemann dort ist sowieso ohne Einschränkung der Beste bei dem ich je das Vergnügen hatte zu bestellen. Kompetent, umfassendes Wissen und die Sachen sind ruckzuck da.
Klingt zu schön um wahr zu sein? Stimmt, einen Haken gibt es. Und zwar kann das was nachher auf der Rechnung ganz unten steht mit deiner neuen Entdeckung wohl nicht mithalten. Aber das wäre bei einem Volkswagen Autohaus wohl auch unrealistisch.
Lange Rede kurzer Sinn: Wenn jemand den freundlichen Volkswagen Partner sucht – ich kenne ihn.
Gruss
Simon
Ay Simon,
Geld ist ja letztendlich relativ, wenn du mit dem Service zufrieden bist. Was nützt dir eine günstige Werkstatt, die den Fehler nicht behebt oder wo nach kurzer Zeit Folgeschäden auftreten?
Das Audi Zentrum hier in Kiel hat bei mir ebenfalls einen sehr guten Ruf, ist allerdings – du schriebst es – nicht wirklich eine Schnäppchenbude.
Teilemäßig bin ich zumindest beim V8 auf Originalteile umgestiegen, so diese noch verfügbar sind. Ich habe zu viele schlechte Erfahrungen mit Bremsen, Wärmetauschern und Stabis von ebay und Co. gemacht. Jetzt steht da überall Audi drauf, sogar auf den gelben Lampen :-)
Oder war es Hella? Oder Dunkla?
Schrauben oder schrauben lassen – das ist hier die Frage…
Sandmann, den Schädel betrachtend
…bin ja schon da :) Einfach dreimal meinen Namen rufen…
Also, ich wüsste nichts böses über meine bevorzugte Werkstatt (die ja ganz in Roy’s Nähe ist) zu sagen, im Gegenteil. Über die Markenvertretung allerdings schon ;)
Rausgefunden hab ich mittlerweile jedoch, dass am D3 alles nochmals teurer ist als am D2 (hab grade nen Zahnriemenwechsel und Bremsscheibentausch hinter mir). Aber was solls. Die Kutsche ist dafür auch nochmals viel bequemer.
Ansosten muss ich gestehen, dass mich Autos irgendwie je länger je weniger interessieren…
Man sieht sich.
/michi
Michi Michi Michi.
Das klappt ja gut…
Wie, du entfernst dich von der rollenden Fraktion? Welche Gründe darf ich annehmen? Ist es zu langweilig geworden, weil plötzlich alles funktioniert?
Ist der entspannte Blick über das Tal mit Radio Swiss Jazz im Hintergrund so schön, dass du zu Hause bleibst?
Ist die Kutsche vielleicht ZU bequem? Fahr mal wieder Fiat Panda, dann weißt du, was du hast.
Hat es gar mit einer Frau zu tun?
Detaillierte Antworten auch gern per E-Mail.
Zu Risiken und Nebenwirkungen fragen Sie Ihren Sandmann oder Örg.
Ich hoffe sehr, wir sehen uns.
Sandmann, an diesem denkwürdigen 1. September mehr als je die Schweiz vermissend
Naaabend.
Werkstatt … meine Autos. Schwiiiiierig … leider. Nur zu gerne hätte man eine Anlaufstelle für etwaige Defekte und Macken. HÄTTE. Hat man aber nicht (mehr) weil:
Ich nach dem letzten Kundendienst (zugegebeb, es war bei meinem Passat 35i) das Radio ausgebaut auf im Beifahrerfussraum vorgefunden habe und die Türbolzen derart festgezogen waren, dass sich nur mit roher Gewalt die Türen öffen ließen.
(”Jo mei, is halt a altes Auto …!” kam da nur vom Chef des Hauses)
Seit dem mache ich ALLES selbst, auch wenn ich früher mit Freude mein Auto in die Werkstatt gebracht habe. Denn diese Werkstatt WAR fähig … keine Ahnung wo die ihre Fähigkeit hinverkauft haben. Schade.
Mein Audi jedoch ist seit Geburtststunde in ein und dem selben Audihaus. KEINEN Ärger gehabt bisher, nichts. Zwar sind es typische Audipreise, aber wie sagt man so schön:
“You only get what you pay for.” (Muss aber auch nicht stimmen.)
In diesem Sinne werde ich mal schlafen gehen, morgen gehtz in den URLAUB … *freu*
Grüße aus München,
urlaubsguard
Ay Urlaubsguard,
mal vorweg: Roy hat unfassbare Ergebnisse mit deinem Tipp, die schrabbeligen Plastikteile am Auto mal zu erhitzen, erzielt! Wau.
Ansonsten… habe ich bisher nie schlechte Erfahrungen mit irgend einer Werkstatt gemacht. Als der V8 eine neue Benzinpumpe bekam, hatte irgend jemand allerdings über Nacht das Schiebedach offen gelassen und es hat reichlich reingeregnet. Das war dem Autohaus SEHR unangenehm, zumal ich auch SEHR böse war. Ergebnis? Eine komplette Innenreinigung, volltanken und einen Wintercheck. So soll es sein.
Den Spruch mit dem “alten Auto” hätte ich dem Meister zurück in den Rachen geschoben. Verbal, versteht sich.
Schönen Urlaub
Sandmann, auch urlaubsreif.
Aloha,
@mrlifeguard: Passat 35i? Schönes Auto… :)
@Sandmann: Ja, ich versteh dich sehr gut. Wo möglich verbaue auch ich das Original (wenn auch nicht immer mit 52 Zähnen). Der Zubehör-Thermostat damals hielt ganze 2 Wochen…
Bei meinem VW Autohaus kaufe ich eigentlich nur Teile, wo es geht repariere ich selbst. Macht Spass und spart. Nur wenn ich mal absolut keine Lust hab oder partout das Werkzeug fehlt kommt er dahin – trotzdem gibt’s immer anständige Arbeit und nie Grund zum klagen.
SImon
Ay Simon,
schwierig wird es nur, wenn man neben der originalen Bremsscheibe steht und für das Paar 280,- Euro zahlen soll… während man sie bei ebay im Paar mit Klötzen für 59,- Euro bekommt. Da schwitzt man schon ein wenig.
Und ärgert sich dann drei Monate lang üner flatternde Bremsen und muss beim Verkauf auch noch den Preis drücken lassen.
Nee nee.
Sandmann
Moinsen zusammen!
Vor ein paar Monaten hab ich den rottigen
Passat 32b von meinem Bruder geschweißt.
Die meisten Bremsleitungen waren auch hin.
Beim abhebeln der Leitungen brechen aber die Halteclips gerne ab *HRRrrgh!!*
Wo soll ich DIE denn herkriegen…?
Mit der Höhle beim VAG Partner vorgefahren und
die zerbröselten Teile auf den Tresen gestreut.
Fahrzeugschein rübergeschoben in der Hoffnung,
die erinnern sich noch daran, dieses Auto überhaupt gebaut zu haben.
Der Kittelmann schaut auf den Rechner.
“Baujahr ‘84?
ÄÄÄH, nee! ‘87, steht so im Schein…”
Der Mann hinterm Tresen nimmt sich die Zeit,
die ganze Festplatte zu durchforsten, der Kunde hinter mir schnaubt merklich durch die Nase, schließlich will er Alus für seinen Golf…
“Kann nicht sein, das Fahrzeug hat am 17.04.84
das Werkstor verlassen.
Aber im Schein steht doch…
Laut Code in Diamantsilber metallic.”
Da war ich echt beindruckt.
Die Klammern hatte der freundliche VW-Mann sogar auf Lager.
“Wieviel wollen Sie denn? 100 Stück?
Äh vier…”
Ein Problem hatte er damit nicht, wünschte
noch erfolgreiches schrauben.
2,34 Euro für vier Klammern in einem Tütchen
plus zwei Din A4 Seiten Rechnung mit Durchschlag.
Da ist der Ausdruck bald teurer.
Ich wurde weder ausgelacht,noch der Tür verwiesen und weiß jetzt, das der Passat noch VIEL älter ist,
als die Zulassungsstelle vermutet.
Geiler Service.
Da geh ich auf jeden Fall wieder hin, wenn ich mal eine Klemmutter brauch oder so…
Aber am Auto schraub ich lieber selber :)
Örg
Ay Örg,
ich denke auch, dass einige Meister (vielleicht zumindest die, die im Teilevertrieb stehen) der “alten Garde” bestimmt anders davor sind als die jungen Wilden.
Hier und da merkt man auch, dass Kundenzufriedenheit sich nicht nur primär im Neuwagengeschäft und jahrelangen Leasingverträgen niederschlägt, sondern im kleinen Detail.
Du wirst mit drei kleinen Klippsen ernst genommen und freundlich bedient. In drei Monaten kaufst du dann deine Wasserpumpe da. In einem halben Jahr den original Austauschmotor. Und 2010 dann den fabrikneuen Phaeton V8 in matt schwarz. Kommt eines zum anderen…
Wie geht das denn nun mit dem Baujahr deines Passats weiter? Nicht, dass die bei der nächsten Hauptuntersuchung anhand des Stempels auf den Achsschenkeln feststellen, dass er eigentlich von 1978 ist und außerdem ursprünglich ein Ford Granada…
Sandmann
Zu Örg:
Hey, das deckt sich mit meinen Erfahrungen. Und sollte mal ein Ersatzteil entfallen sein, dann sucht er in der Umgebung nach Händlern die das eventuell noch auf Lager haben. Entweder kann ich dann hinfahren und es selbst holen oder er lässt es sich schicken (gegen Porto natürlich – aber das ist in Ordnung).
Dazu noch eine kleine Geschichte, auf die Gefahr hin euch zu langweilen:
Nach dem Zivi hatte ich Gefallen am Komfortblinken gefunden und fuhr zu meinem Freundlichen, um in Erfahrung zu bringen ob das durch ein spezielles Blinkrelais realisiert wird oder ob selbst beim Blinker heutzutage ein Computer das sagen hat.
Nach diversen Telefonaten teilte mir der Teilemann mit, dass das wohl heutzutage ein Steuergerät macht, sich aber ein “Nachrüstsatz Komfortblinken” in der Vorbereitung befinde, der in etwa einem Monat auf den Markt kommen würde. Ich meldete Interesse an.
3 Monate später (VW hatte wohl Wichtigeres zu tun in der Zwischenzeit) erhielt ich einen Anruf von besagtem Teilemann:
“Du wolltest doch einen Komfortblinker Nachrüstsatz haben, oder? Ich hab jetzt endlich welche hier und dir einen zurückgelegt.”
Das ist für mich Service der sein Geld wert ist, und hätte ich nicht schon selbst die Realität bei den meisten VW Partnern erlebt und wüsste ich nicht das meiner eine der Ausnahmen ist die die Regel bestätigen, würde ich mich fragen warum die Vertragshändler einen solch schlechten Ruf haben…
Simon
Ein Steuergerät für den Blinker? Wau. Klingt nach dem Auto von Michi ;-)
Das Klicken und Klacken ist heutzutage auch nur noch akustisch, weil keine Relais mehr eingesetzt werden (sondern Kippstufen, oder?). Aber man(n) möchte nach wie vor das Klackern hören. Komisch, oder?
Vielleicht wächst die Generation der Kinder unserer Kinder mit einem völlig anderen Blinkgeräusch auf. Vielleicht kann man den Ton demnächst ja auch personalisieren, so dass eine nette Frauenstimme dann immer “links links links” seufzt…
Sandmann
Hrhr, personalisierter Blinker… klingt interessant. Solang dann nicht nur DRM geschützte originale Herstellersounds funktionieren… dazu am Besten noch die Tachoeinheit durch einen TFT ersetzen und dann kann sich jeder seinen Tacho designen, skalieren und beleuchten wie es ihm passt. Und dann sind wir irgendwann beim Auto soweit wie beim PC: Nach der Installation (Kauf) kommt erstmal eine 3-tägige Nachinstallier- und Konfigurationsorgie.
Schöne neue Welt.
Simon
Solange sich dann
- der Bluescreen auf den Himmel beschränkt,
- keine schweren Schutzverletzungen am Modul _Tacho_03 auftreten und
- das Update für die Version Sitzheizung 3.1 nicht übers Handy runtergeladen werden muss…
… ist doch alles okay…
Sandmann
Ahoi Sandmann.
Tja der Paser kriegt dann in sechs Jahren das H-Kennzeichen…höhö
Und das mit dem Neuwagen bei VW ham die sich mit mir verscherzt, als ich 17 war, da wurde (übrigens beim gleichen Händler fällt mir grad ein..) der Passat 35i vorgestellt und in der Zeitung hat man zum Brunch eingeladen!
SUPI! dachten wir uns, mit 5 Mann in den völlig abgerockten Kadett C von Stefan und hin…
Also man muß sich das so vorstellen:
der Kadett sah außen so aus wie die Armaturenbretter meiner Taunen. Voll verbeult, Tote-Hosen-Adler auf der Tür und der Dachhimmel hing uns in Sreifen im Gesicht. Schön mit Handbremse quer geparkt und dann glottern da 5 verwegen aussehende Halbpunx raus und wollen ans Buffet…
Irgendwie waren wir an dem Tag nicht die Zielgruppe, wir durften uns nicht mal in den Passat setzten.. komisch.
Auch unseren Komentaren begegnete man mit eisigem schweigen (Ööi, kuck ma, der hat nich ma’n Kühlergrill, hat den Motor bestimmt hinten, höhö..)
Und diese Mißachtung (Sieger in der Wahl zur Miss Achtung) ist der Grund, warum ich niemals einen neuen VW kaufen werde – selber schuld.
Örg
Na ja…
wenn ich mir deine damaligen Pläne so ins Gedächtnis zurück hole…
Einen fabrikneuen Opel Astra für ein Wochenende zur Probefahrt ausleihen, ihn dann mit Vollgas im zweiten Gang in drei Tagen an die Côte d’Azur und wieder zurück schroten und ihn am Montag mit ausgeschlagenen Kurbelwellenlagern und klappernden Ventilen zur 10.000er Inspektion zurück bringen…
Oder sich im Showroom mit Blasendruck in einen Smart Roadster (inzwischen eingestellt) setzen, sich dort auf die Sitze einnässen und kommentarlos gehen…
Da kann ich nur sagen, tja, Hut ab vor den Veranstaltern damals, die hatten offensichtlich schon eine gute Menschenkenntnis :-D
Neuwagen? – braucht man nicht.
Sandmann, der diese Ideen gar nicht so schlecht fand…
N’Abend zusammen.
Also als ich mal bei einem grooooßen Mercedes Autohaus vorfuhr, damit mein Papa seinen reparierten 300D abholen konnte, (Meinerseits im Audi 80 Typ81) hörte ich doch tatsächlich die Worte: Tja, der Vater im Mercedes und der Sohnemann steigt dann langsam von Audi auf bis er auch in einen passt.
Mein Gehirn schickte bereits eindeutige Signale an die Fäußte, aber mein Vater antwortete trocken: Meister, Du hast gerade einen Kunden verloren…und zwar mich!
Das Thema computerisierte Autos stelle ich mir so vor:
Finger auf Biometriesensor legen, damit der Wagen erstmal alle Systeme hochfahren kann (Erste Zigarettenlänge)
Kaum läuft der Motor, die Fehlermeldung im TFT: Diese Anwendung wird aufgrund eines ungültigen Vorgangs abgebrochen. Bitte neu starten (Zweite Zigarettenlänge)
Und beim Losfahren stellt sich dann raus, dass die bei der Reifenherstellung verwendete Software nicht kompatibel ist mit der Hardwarekonfiguration des Achsschenkels.
“Bitte wenden Sie sich an den Hersteller”
Jau! Schöne neue Welt!
Ich boote mal meinen TDI und surfe zur Tanke.
Touranus
Ay touranus,
gerade habe ich mich nochmal für ein paar Minuten in meinen KaSi gesetzt… No chip on board… Ein sehr angenehmes Gefühl.
Im Audiforum existiert irgendwo meine Probefahrt mit dem damals neuen A8… die liest sich ähnlich wie eure Berichte.
Heute braucht jede Werkstatt nicht nur einen Mechaniker, sondern auch einen Softwarespezialisten, einen Virenscanner und einen Magier. Herrlich.
Sandmann
@touranus
Verwendet dein “Wunschauto” etwa Windows??? Das kann ja auch nicht funktionieren! Ich würde zumindest nicht in ein Auto steigen in dem ein Microsoft Betriebssystem läuft. Da ist mir mein Leben wichtiger ;-)
Da bleib ich lieber beim Apfel. Bootet und arbeitet schnell, stürzt nicht ab und geht einem nicht auf die Nüsse.
Ich selber bringe mein Auto auch nur in die Werkstatt wenns unbedingt sein MUSS! So für Fahrwerksvermessung z.B. Kann man ja schlecht selber machen.
Hier in der Gegend wird man von den Werkstätten nur doof angeguckt. Baujahr 93 oder 92… Fehlt nur noch das man ausgelacht wird! Die Erfahrungen machte ich auch mit meinem 87er Typ89. Sehr zuverlässiges Auto. Hab es 1,5 Jahre gefahre und musste nur Bremsen vorn und nen Öldruckschalter eneuern. Trotz 220tkm auf der Uhr. Top Wagen!
Naja. Bin dan irgendwann selber angefangen zu schrauben. Weil, man fährt in die Werkstatt, Haube auf, “Mechankier” guckt doof, sucht dann irgendwas im Aschenbecher meines Autos und meinte er könne den Fehlerspeicher nicht auslesen weils Auto keinen Stecker dafür hat. Es war ne Audiwerkstatt, nur mal so nebenbei. Das hat mir gereicht. Hier in der Gegend haben wir nur solche Werken… Daher repariere ich lieber selbst. Da weiß ich was ich hab!
Ay paradox,
deshalb bin ich ja ein wenig durcheinander.
Der alte Audi fährt sich jetzt so wunderbar, dass man sich fragt, warum IRGEND jemand überhaupt IRGEND ein anderes Auto benötigt.
Alles ist billig, an alles kommt man ran, alles kann man noch kaufen und selbst tauschen und nirgends muss ein PC angeschlossen werden.
*grübel*
Ich bin verwirrt.
Sandmann
Michi Michi Michi
Ganz in meiner Nähe? aber die Marken sind das Problem? ich ahne etwas… das warst doch du der mir ne Werggstadd in Rothenturm (fahr ich morgen eh mal hin – endlich nen gscheites Lenkrädle fürs Coupé holen) empfohlen hat? damals als die Wasserpumpe den Geist aufgab obwohl der ZR gewechselt wurde…
oh mist… Sattel… nicht Rothenturm… na wenigstens auf der selben Flucht…
Jungs?
Braucht ihr Hilfe?
Oder eine Moderation…?
Sandmann
Moin
ist zwar schon älter aber immer noch gut
Bei einer Computermesse ( ComDex ) hat Bill Gates die Computer Industrie mit der Auto Industrie verglichen und das folgende Statement abgegeben : ” Wenn General Motors (GM) mit der Technologie so mitgehalten hätte wie die Computerindustrie, dann würden wir heute alle 25-Dollar-Autos fahren, die 1000 Meilen mit
einer Gallone Sprit fahren würden. ”
Als Antwort darauf veröffentlichte General Motors eine Presse-Erklärung mit folgendem Inhalt : “Wenn GM eine Technologie wie MS entwickelt hätte, dann würden wir heute alle Autos mit folgenden Eigenschaften fahren :
1. Ihr Auto würde ohne erkennbaren Grund zweimal am Tag einen Unfall haben.
2. Jedes Mal, wenn die Linien auf der Strasse neu gezeichnet werden, müsste man ein neues Auto kaufen.
3. Gelegentlich würde ein Auto ohne erkennbaren Grund auf der Autobahn einfach ausgehen und man würde das einfach akzeptieren, neu starten und weiterfahren.
4. Wenn man bestimmte Manöver durchführt, wie z.B. eine Linkskurve, würde das Auto einfach ausgehen und sich weigern neu zu starten. Man müsste dann den Motor neu installieren.
5. Man kann nur alleine in dem Auto sitzen, es sei denn, man kauft “Car95″ oder “CarNT”. Aber dann müsste man jeden Sitz einzeln bezahlen.
6. Macintosh würde Autos herstellen, die mit Sonnenenergie fahren, zuverlässig laufen, fünfmal so schnell und zweimal so leicht zu fahren sind, aber dafür nur auf 5% aller Strassen fahren.
7. Die Öl-Kontroll-Leuchte, die Warnlampen für Temperatur und Batterie würden durch eine “Genereller Auto Fehler ” – Warnlampe ersetzt.
8. Neue Sitze würden erfordern, dass alle die selbe Gesaess-Größe haben.
9. Das Airbag System würde fragen “Sind Sie sicher?” bevor es auslöst.
10. Gelegentlich würde das Auto sie ohne erkennbaren Grund aussperren. Sie können nur mit einem Trick wieder aufschließen und zwar müsste man gleichzeitig den Türgriff ziehen, den Schlüssel drehen und mit einer Hand an die Radio-Antenne fassen.
11. General Motors würde Sie zwingen, mit jedem Auto einen Deluxe-Kartensatz der Firma Rand-McNally (seit neuestem eine GM-Tochter) mit zu kaufen, auch wenn Sie diesen Kartensatz nicht brauchen oder möchten. Wenn Sie diese Option nicht wahrnehmen, würde das Auto sofort 50% langsamer werden (oder schlimmer). Darüber hinaus würde GM deswegen ein Ziel von Untersuchungen der Justiz.
12. Immer dann, wenn ein neues Auto von GM hergestellt werden würde, müssten alle Autofahrer das Autofahren neu erlernen, weil keiner der Bedien-Hebel genau so funktionieren würde, wie in den alten Autos.
13. Man müsste den ” START ” – Knopf drücken, um den Motor auszuschalten.
Grüsse aus Legan
*röchel*
Ja, kenn ich, aber hab mir trotzdem einen kleinen Schluck Rotwein durch die Nase nach draußen gelacht. Mist.
Sandmann
Ahoi Sandmann,
ich wollte das mit dem damals neuen Calibra machen.
Fehlte nur das Kleingeld…
Ich HÄTTE das gemacht aber das weißt du ja.
Man könnte eigentlich mal den neuen Scirocco…
oder Audi A5…?
Örg
Neee Örg, die mag ich beide ganz gern.
Ich denke da eher an… ja an was eigentlich?
Hm.
Die neuen Autos sind so gesichtslos geworden, dass ich nicht mal mehr ein echtes Feindbild habe.
Ich verzweifel hier noch…
Sandmann
Nabend,
Gott schütze mich vor Windows in meinem Auto. Falls es jemals soweit kommen sollte das derart komplexe Betrübssysteme im Auto notwendig werden, möchte ich doch bitte lieber eines aus Cupertino. Das funktioniert hier nämlich seit 2 Jahren einwandfrei, im Gegensatz zu seiner Konkurrenz aus Redmond in den Jahren davor…
Nichtsdestotrotz sollte ein Auto auch bedien- und benutzbar sein, ohne Angst vor Bugs, Viren, Trojanern und Spyware haben zu müssen. Für Vater Staat dagegen wär es natürlich toll, den Bundestrojaner auch in Bürgers Auto zu haben…
@Paradox: Nun ja, das ist leider ein weitverbreitetes Problem heute in den Vertragswerkstätten. Wenn man Glück hat arbeitet da noch einer der das Schrauben noch an chipfreien Autos gelernt hat, meist jedoch sind das Leute deren Welt zusammenbricht wenn das Auto ihnen nicht selbst mitteilen kann was ihm fehlt. Selbstständige Fehlersuche oder gar Reparatur sind nicht mehr zeitgemäss. Das Diagnosegerät ist Gott und Teile werden getauscht, nicht repariert. Wobei letzteres oft daran liegt dass die Mechanik meist hält, aber irgendeine Elektronikkomponente spinnt – und sowas repariert sich zugegebenermassen oft schlecht.
Simon
Ay Simon,
oha, es wird politisch… :-)
Ich habe gar kein so großes Problem mit Autos, die einem sagen, was ihnen gerade fehlt. Sofern das im Rahmen ist und nicht jedes Heckscheibenheizungsschalterlampensteuergerät einen eigenen Fehlercode hat.
Mein V8 sagt beispielsweise, wenn eine Lampe kaputt ist. Das find ich sinnvoll. Und manchmal lerne ich dann auch nach langem Suchen, dass jede Seite meines Abblendlichts eine eigene Sicherung hat, die rausfliegt, wenn man den Adapter für die Anhängerkupplung mit Gewalt falsch rum raufsteckt.
Das Leben ist schön.
Aber ohne Chips war es das auch.
Ich bin sehr gespannt auf den Käfer von 1978, den ich auf der Rallye Hamburg-Berlin fahren werde…
Sandmann
@…35i
Richtig. Das ist das Problem. Kaum einer der neuen Mechaniker kann noch Tipps geben oder wirkliche Fehlerdiagnosen erstellen. Ich auch nicht, davon mal abgesehen. Aber wofür gibts Selbsthilfebücher und Internetforen? So bin ich bislang gut klar gekommen (als beruflicher Computeraffe).
Aber im großen und ganzen muss man sagen das man bei kleinen Werkstätten (wo der Boden auch mal ölig ist) besser dran ist mit nem alten Auto als bei den neuen HighTech Dingern. Denn dort kennen die Leute meist noch das gute, alte Handwerk. Ein Computerfreak kommt beim kleinen Schrauber ohne Rechner nicht weit. Oder haste schonmal versucht nen 84er Passat auszulesen? ;-)
Wir haben hier nen Polen im Ort, der gern mal mit Rat und Tat zur Hilfe steht. Wenn er auch ein sehr wortkarger Kollege ist. Da kann man noch “mal eben” auf den Bremsenprüfstand oder mal ne rote Nummer ausleihen. Zwar ein komischer Kerl, aber trotzdem nett.
Ein Hoch auf die alten Kisten! Das sind noch AUTOS! Liebenswert, trotz der ständigen Macken und dem rumgezicke.
JA!
Liebenswert ist das richtige Wort.
Solange es noch Polen wie den in deinem Ort gibt, wird es auch noch Menschen geben, die einem den verharzten Mofaauspuff ausbrennen!
Gibt es überhaupt noch Mofas?
Ich muss ins Bett. Mal wieder. Ihr macht mich fertig hier.
FRÜÜÜHER. Ja. Früher war ich noch Blogger. Heute moderiere ich gefühlt einen gut gehenden online-Chat auf autobild.de mit wachsenden Teilnehmerzahlen. ;-) Ich muss mal mit dem Eickmann über eine Festanstellung reden, hier geht ja locker eine 42-Stunden-Woche bei drauf…
Sandmann
Ja, auf jeden Fall. Früher hatten die Autos noch Charakter. Meiner hat zwar auch schon diverse Chips an Bord, aber trotzdem kann man da noch genug selber machen, da abgesehen vom Motorsteuergerät keines lebenswichtig ist. Und erstaunlicherweise zicken die ersten Fahrzeuge mit Elektronik weniger rum als die aktuellen. Die Technik an sich ist zwar heute weitaus ausgereifter, dafür stellt einem die immer unübersichtlichere Software allzu gern ein Bein. Ein Bit tanzt aus der Reihe und nichts geht mehr. Passiert bei den alten Autos so gut wie nie…
Ergänzung:
In 25, 30 Jahren wird sich die Old- und Youngtimerszene umgucken. Was nutzt der R8/M5/CLS im Topzustand, wenn ein Steuergerät hinüber ist und weit und breit kein passender Chip mehr aufzutreiben ist?
Dann brennen wir die Chips wieder selbst.
Kleiner Scherz.
Beim V8 kann man bis auf die ICs sogar noch selbst Platinen nachlöten. Ein weiterer Grund, diesen Wagen noch lange zu fahren.
Aber hey Simon… in 25 Jahren? Du glaubst doch nicht, dass wir in 25 Jahren noch mit Verbrennungsmotoren unterwegs sind? Nö nö. Das wird sich radikal ändern, und zwar in Riesenschritten.
Aber bis dahin: Volltanken bitte. Ich will den Klang hören!
SO, und jetzt bin ich raus. Morgen früh mach ich weiter, ich und mein variabler Zeitstempel ;-)
Sandmann
P.S.: Juuuuh, das war der 42. Kommentar um 21.42 Uhr. Und? Glaubt ihr langsam mal dran???
Aloha Sandmann,
Platinen nachlöten klappt beim 35i auch einwandfrei. Ist alles noch nicht so miniaturisiert wie heute.
“In 25 Jahren” meint, wenn aktuelle Modelle an der Schwelle zum Oldtimer stehen. Ob die dann noch fahrbereit sind wird sich zeigen müssen… und ich oute mich hier und jetzt als Verbrennungsmotorverfechter – obwohl das Prinzip eine Menge Nachteile hat (die ich hier jetzt wohl nicht nennen muss), ist der Sound, das Erlebnis des Fahrens doch unvergleichlich. Sicher hat auch die konstante, brachiale Beschleunigung eines Elektromotors einen Reiz, doch das gewisse Etwas würde mir fehlen. Und nein, dies lässt sich nicht durch weitere Elektronik in Gestalt eines Soundgenerators ersetzen…
Just my two cents
Ay Garfunkel,
subjektiv stimme ich dir zu, objektiv ist der Verbrennungsmotor mit einem maximalen Wirkungsgrad von 40% am Ende siener Karriere. Und das ist für die Umwelt auch gut so. Eigentlich.
Also nochmal die letzten Möglichkeiten ausschöpfen, die charakteristische blubbernde Zündfolge eines V8-Triebwerks zu genießen. Wer weiß, wie lange noch?
Und einen 12-Zylinder habe ich auch noch nicht gehabt. Man gunkelt, die gäb’s jetzt günstig…
Sandmann
Guten Morgen alle miteinnander
Nachdem ich es geschafft habe mal die ganzen Kommentare zu lesen, habe ich festgestellt das ich doch am Ball bleiben muß, um hier nicht aus der (Tex)-Kurve zu fliegen. ;)
Aber mal ernsthaft. Die “alten” Autos sind einfach nur…cool. Man erkennt sie aus über hundert Metern Entfernung, da sie im Gegensatz zu heute noch Ecken und Kanten haben. Ne Birne, Thermostat, Wasserpumpe, Ventildeckeldichtung etc. austauschen? Schraubenzieher,10,13 Schlüssel bzw. 15 und los.
Bei den neuen Dingern bin ich mir da nicht so sicher. Sind dies noch Autos, oder verkappte amBodenbleib Raumschiffe? Ohne Ende Elektronic, viele blinkende Lämpchen und ein Bildschirm in der Mittelkonsole. Fehlt nur noch das die “Dinger” mit und sprechen. Aber halt! Sie tun es ja schon. Und das seit (oder früher) 1975. Wie! Gibt es hier Zweifler? Kein Witz. Ein damaliger Freund von mir hatte sich so´n ollen Cadillac BJ.75 per Direktimport kommen lassen. Nachdem ich von ihm fast 2 Tage nicht´s gehört hatte, war ich einfach zu neugierig. Ab in den Golf (1) geschwungen und los. Bei ihm auf dem Hof angekommen saß er neben seiner “Big Block” Karre. Bier in der Hand und völlig fertig. Auf die Frage was denn so los sei antwortete er: Mach mal die Tür auf und setz Dich rein. Starte mal den Motor und höre Dir mal den Sound an, wenn Du ihn hörst”.
Wie wenn ich ihn höre? 7,5 Liter müssen doch gehört werden?, dachte ich damals. Tür auf, Tür zu. Schlüssel rum und ab gings für ne Mark. Zuerst wurde ein richtig lautes Ping, Ping, Ping vernommen. Tat wirklich fast schon weh in den Ohren. Und plötzlich wie aus dem nicht´s eine Stimme die zu mir meinte “Please open the door. Please open the door. Wie ich sollte die Tür “öffnen”(!). Ich will doch den Motor starten und fahren. Tür sollte dabei geschlosssen sein. Steht jedenfalls in der Betriebsanleitung. Den Motor konnte ich zwar starten, aber gehört habe ich ihn kaum, bzw. dieses rauhe blubbern genießen. Fehlerdiagnose? Keine Ahnung. Mein damaliger hatte letztendes die Sicherung rausgerupft. Ging auch, nur die Blinker fingen dann an zu spinnen. :)
Was folgern wir daraus?
1.) Rosswell mit seinem Ufoabsturz exestiert.
2.) Die daraus entstandene Technik wurde zu Versuchszwecken in die fahrende Bevölkerung implantiert.
3.) Seitdem hat sich der Virus “Elektronik” weltweit festgesetzt. Es gibt zwar Widerstandsgruppen in Form von Oldtimer Clubs und ihren fliegenden Kisten (gaaanz lieb gemeint), aber sie haben kaum eine Chance. Auch “Elektronik” wird alt und letztendlich in die Szene mit aufgenommen.
5.) Bestes Beispiel: Der Audi V8. Ist zwar ein recht wortkarger Bursche (zum Glück), aber auch er strozt nur so vor Elektronik. Aber man(n) hat Prioitäten gesetzt. Wer will schon ein Auto fahren, das eine vollsabbelt?
6.) Markus der wieder ins Bett geht :)
Liebe Grüße und bis nachher
Guten Morgen, Markus,
wenn all die (inzwischen streckenweise aber auch sehr zuverlässige) Elektronik wenigstens dazu beitragen würde, dass ein Auto nicht nur komfortabler, sondern auch VIEL sparsamer würde…
Ein Golf 1 von 1976 ist durchaus mit 5-6 Litern Normalbenzin zu bewegen. Mein K70, seinerzeit als recht durstig bezeichnet und daher kommend mit einem alten NSU-Grauguss-Motor, wo du die von Spangen gehaltenen Ventildeckel von Hand abmachen kannst… selbst der kommt mit 8-9 Litern aus.
Elektronik ist schwer. All die vielen Helferlein, die unsere Sitze, Spiegel und Dächer elekromechanisch bewegen, wiegen schwer. Schwer wiegen bedeutet mehr Verbrauch, außerdem muss der ganze Strom für das Entertainment ja auch produziert werden, und das macht nunmal auch das Benzin.
Ich hatte übrigens zur Jahrtausendwende auch mal für einen langen schönen Sommer einen Cadillac, einen 1981er Eldorado Biarritz. Der hat auch BingBing gemacht, danach aber nichts mehr gesagt. Sehr angenehm…
Sandmann
Uiuiuiuiiiii…
hier wird ja wie wild getextet. Wieso wird hier dauernd nach mir gerufen? ;)
@Sandmann:
Das interesse an selbstbewegenden (Alu)Karossen lässt insofern nach, dass es mir mittlerweile ziemlich egal ist, WIE die Technik genau funzt, sondern nur noch, DASS sie funktioniert. Was gehen mich Wasserpumpen, Thermostaten und Getriebeschieberkasten an? Das Interesse bzw. der Spass an der Freude hat sich mittlerweile mehr auf die Aesthetik, die Haptik und die Fertigungsqualität verlegt. Ich mag zwischenzeitlich sehr, dass man im D3 so komplett von der Umwelt abgekoppelt ist und sich dank dem absolut genialen Bose-Surround wie im Konzertsaal fühlt… ;)
Im übrigen: Zu der in vielen Beiträgen auftretenden Aversion gegen “vercomputerisierte” Fahrzeuge kann ich nur sagen, dass die ganze Technik (zumindest mal im A8) sehr zuverlässig funktioniert – obwohl man sich kaum einen schlechteren Ort für Platinen und Lichtwellenleiter vorstellen kann (Temperaturschwankungen, Erschütterungen, Staub…). Ausserdem gewöhnt man sich äusserst schnell an den ganzen Schnickschnack. Er fehlt einem, wenn man ihn mal nicht hat.
Ist mir jedenfalls letzte Woche so ergangen: Hab’ 3 Tage lang den A4 2.4 Multitronic meines Vaters benutzt. Eigentlich tut’s auch dieser Wagen ganz gut. Aber so die ersten drei Mal läuft man mit dem Schlüssel in der Hosentasche drauf zu und will die Tür mit dem Zauberhändchen öffnen ;)
@Roy:
Ja, ich war derjenige, welcher. Der Betrieb ist in Sattel – ist jedoch keine Markenvertretung. Bloss auf Porsche und Audi spezialisiert. Ab und an kriegen sie sogar Rolls Royces wieder in perfekten Zustand ;)
So. Arbeiten jetzt.
/michi
Ay Michi,
das draußenlassen der Außenwelt kann ich nachvollziehen, aber persönlich nicht verstehen.
Ich sitze lieber in einem klappernden Golf, wo ich die Geschwindigkeit noch spüren kann, als in einem geschlossenen Bezugssystem, welches die Welt da draußen von mir trennt. Aber jedem das Seine…
Ich kenne aber das Gefühl, sich an einen gewissen Luxus gewöhnt zu haben. Ich möchte nicht wissen, wie oft ich beim K70 ins Leere gegriffen habe, als ich das Fenster runterlassen wollte :-)
Cruisende Grüße
Sandmann
Einen hab ich noch…
Hab mal vor ca.5 Jahren bei einem Freund die Zündspule seines Galants gewechselt.
Am nächsten Tag rief er mich wütend an, was ich da jetzt kaputt gemscht hätte, der BC würde einen permanenten Fehler melden.
Also bin ich mit ihm zu einer Vertragswerkstatt gefahren um zu gucken, was ich denn da kaputt gemacht hätte.
Der Mechaniker erklärte, ich hätte vorher etwas am Steuergerät umstecken müssen, damit die Elektronik “weiß” dass ich einen Serviceeingriff durchführen will.
Nun ginge die Elektronik von einem “unauthorisierten Eingriff” aus und liefe auf Notprogramm.
Einmal Reset und alles war okay.
Da hatte ich auch unauffällig nach dem Windows Logo auf dem Deckel gesucht….
Hach, waren das noch Zeiten…
Gott sei Dank, bin ich authorisiert meinen Touran zu fahren… ;-)
Touranus
Was habt ihr eigentlich immer alle für ein Problem mit Windows?
Ich nutze sogar Vista, anerkanntermaßen der Alptraum eines jeden Linux-Anwenders, aber es funktioniert alles.
Schön bunt? Egal. Ich mag Farben.
Alles nur Entertainment? Egal. Mach ich hier doch auch.
2 Gigabyte sind viel zu groß für ein Betriebssystem? Egal. Ich hab doch massig Platz auf der Platte.
Nee nee. Geht alles bei mir. Aber ist ja auch ein Laptop und kein Auto…
Sandmann
Ich verwende auch Vista und bin äußerst zufrieden, aber zu dem besagten Zeitpunkt ärgerte ich mich noch mit Millenium rum, und das war NICHT so zuverlässig…
(Oder ich zu blond, das möchte ich jetzt mal dahingestellt lassen) ;-)
P.S. probier gerade den neuen Google Chrome Browser aus… Mööönsch, der findet ja sogar hier meine Rechtschreibfehler…
Korrigieren werd ich ’se trotzdem nicht! Niemals nicht! Ich mag die kleinen roten Striche. Bringt mal Farbe hier rein ;-)
*Vista-mögender-touranus*
Das schönste bei allen Produkten aus dem Hause google ist ja, dass man ganz nebenbei auch ein gutes Werk tut und die weltweiten Statistiken der Suchbegriffe und des E-Commerce ein wenig gläserner macht :-)
Aber wer nichts zu verbergen hat, kann ja gern freizügig googeln… meine Tochter lernt auch gerade, die kleinen aufpoppenden Fensterchen ERST zu lesen, bevor sie auf okay oder weiter klickt…
Chrome weiter und bis zum Wochenende…?
Sandmann
Mit Betriebssystemen ists wie mit Autos: Jedem das Seine. Soll doch jeder das benutzen/fahren was ihm gefällt und womit er klarkommt.
Simon
Ich stimme dir zu.
Und wie ist das mit einem Blog?
Wer bezahlt mir den schon total abgewetzten abwärts-scroller neben meinem Touchpad?
Um nach diversen Bildschirm-Metern runterblättern endlich ans Ende der Kommentare zu kommen?
Diese Themenvielfalt hier ist schon begeisternswert. Ich freu mich :-D
Vistamann
Grüezi Sandmann,
der Schweizer Nr. 4 meldet sich auch wieder mal zu Wort.
Mein 90er hat noch nie eine “richtige” Werkstatt von innen gesehen. Zum ortsansässigen VW-Händler (bis ~1997 noch VAG) gehe ich nur zum Teile holen, und dies auch bloss, weil ein Kumpel dort arbeitet. Ein Mitarbeiter dort hat mich auch mal blöd angemacht, als ich dem Kumpel von meinen Nachrüstplänen erzählte: “Autocheck? Viel zu aufwändig, da kaufen Sie lieber einen, der’s schon drin hat. Und überhaupt, so viel Geld in so ein altes Auto pumpen, das wird eh nie zum Klassiker” (die AuBi Klassik hat da komischerweise ‘ne andere Meinung).
Dafür hab’ ich vollstes Vertrauen in meinen “Hausmech”, der nur 100m von mir entfernt in einem kleinen “Buudeli” abends und samstags werkelt. Der hat zwar keine teuren Diagnosegeräte, dafür einiges an Erfahrung, ist selbst schon zahlreiche Audis gefahren (u.A. Uri 20V und aktuell RS4), und auch Leute vom Audi-Club bringen ihre Schmuckstücke zu ihm. Überdies erledigt er die Reparaturen zu einem fairen Preis, und ich kann erst noch ein wenig Werkstattluft schnuppern.
Meine Kühlmitteltemperaturanzeige steigt höchst selten auf 90°C… nur an der Ampel oder wenn ich “Bergrennen” fahre. Ansonsten klebt sie bei 80°C fest, im Winter auch gern 70, beim Öl dasselbe… OK, lieber zu kalt als zu heiss, aber irgendwie beunruhigt mich das doch.
Nun hast Du es also nach über einjähriger Blogger-Tätigkeit endlich (und wohlverdient) in die Print-Ausgabe geschafft, gratuliere. Bin auf das Ergebnis gespannt, bis dahin halt ich mich mit der neuen AuBi Klassik und ramp (Herrn Eickmann sei Dank) über Wasser.
Ach Sandmann, hab’ ich das richtig gelesen, Du hast ihn zum Ende des Artikels wirklich ‘Audi 80′ genannt? Spüre ich da langsam eine gewisse Anerkennung seiner Qualitäten heraus? Das Aldi hat er nämlich wirklich net verdient. Aber ich bin mir fast sicher, dass es zumindest im Print-Titel wieder aufscheinen wird…
Letzthin haben sie im Radio gemeldet, dass Mofas wieder im Trend wären… hatte selbst nie eins, das Geld wurde fein säuberlich für Autos gespart (und für Elektroschrott ausgegeben).
@smn35i (ja, einen 35i Vorfacelift Variant will ich irgendwann auch noch, als 16V, G60 oder VR6 Exclusiv): Nachrüstsatz für einen 20 Jahre alten Wagen… tönt interessant. Beim VAG-Gleichteileprinzip dürfte der auch beim T89 passen, ich muss da gleich mal nachfragen. Wie wird der Komfortblinker denn aktiviert, durch den Tippkontakt (blinken, aber nicht einrasten)?
@michi: Bei all Deiner Dekadenz hast Du nur Bose, nicht B&O? Ich bin schwer enttäuscht ;-D
So long, Chatmoderator… und auf zum Jag, drei Autos sind noch lange nicht genug!
MfG Hüendli
PS: Dieses akustische Klicken ist extrem synthetisch, da würden sie’s lieber lassen. Schlimm finde ich diese neuen Opel, wo der Blinker gar nicht mehr einrastet, sondern einfach über einen gewissen Druckpunkt hinaus muss, um dauerhaft zu blinken (vorher ist eben Komfortblinker)… mann, bis ich das raushatte.
PS2: Tacho durch TFT ist bei den neuen Benzen schon Realität, Windows im Auto z.B. bei Fiat (blue&me) auch.
PS3: Zu Google: http://www.3sat.de/neues/sendungen/magazin/120303/index.html Ich mag zwar die Mitarbeiterkultur, aber langsam wird’s wirklich ein wenig beängstigend…
So, jetzt verliere ich langsam den Überblick.
Hallo Hüendli, schön, dass du wieder da bist!
Ähm… Werkstatt…. okayokay… hhmmm hm….. Schrauber… ja passt zum Artikel. Gut.
Anerkennung… hhhmmmm. murmelmurmel…. ja, Print, Aldi wohl dort… hmmm…. auch alles wahr.
MOFAS. Da müsste ich jetzt einsteigen. Aber das ist eine andere Geschichte. Zu viel Fleisch. Sei mal wieder öfter hier ;-)
Sandmann
Mofas sind schon lange wieder Sammlerstücke.
Die guten, alten wieder aufzubauen kommt immer mehr durch.
Ich wollte mir diesen Sommer eientlich auch ne kleine Mofa gekauft haben. Kreidler oder Hercules oder sowas… Einfach nur zum Sonntags mal durch Ort heizen. Aber dazu kam es nicht. Der Avant war grad gekauft und Kohle für Ersatzteile muss auch erst verdient werden…
Traktoren sind ja schon seit Jahren wiede rheiß begehrt und erzielen sehr gute Preise. Nuelich hab ich noch auf nem Porsche Allgeier gesessen. Frisch restauriert. Neulack, Technik wieder 1A. Mein Kumpel (ich helfe dabei gelegetnlich) macht auch grad nen McCormick wieder fertig.
Ay paradox,
ich erzähle jetzt nicht, dass ich noch eine 1975er Boxer2 Mofa im Schuppen habe, noch aus meiner Schulzeit.
Und ich erzähle auch nicht, dass mein Freund Jan und ich zum 40. Geburtstag mal wieder mit dem Moped von Kiel nach Kopenhagen fahren wollen. So wie damals, 1989 oder so. Ich denke, das wird man auch bloggen können. Aber ist noch drei Jahre hin…
Trecker mag ich nicht. Zu langsam, kein Komfort und stinken nach Hühnermist.
Sandmann
Die Frage ist nur ob ihr jetzt von Mofas oder Rollern redet.
Auf der Suche nach ner Vespa kommen mir immer wieder Anbieter mit ihren Mofa Ciaos in die Quere, hier in meiner Region ist ds alles ein bisschen kauderwelschig: Mücken sind Fliegen und Roller sind Mofas und, egal, weitermachen ;-)
ähm, falls der Sandmann nix dagegen hat
Hab nix dagegen, juny.
Aber auch auf die Gefahr hin, dass du mich jetzt hasst: Wir reden von Mofas, nicht von Rollern.
Alte Vespas in Ehren, aber wenn ich mir diesen Plastikmüll angucke, mit dem heute die Teenies rumsägen, dann wird mir schlecht.
Gute alte Mofas. Kreidler, Puch, Zündapp.
Oder gleich ne 50er, die geht schneller, ist genau so teuer und man kann noch ein Mädel mitnehmen.
Gleich mal im Netz nachschauen… parallel zum Jaguar XJ12…
Sandmann
ehm, 50er sind dann doch Roller: Mofa: 25km/h, Roller: 45 od. 50km/h
Und über die neumodischen Joghurtbecher rede ich nicht mal. Nur richtige Blechroller (alte Liebe rostet nicht oder so ähnlich) also wenn du Vespa nicht verstehst Zündapp Bella oder Lambretta. Was sind dann allerdings Mopeds? Sind das 80er? *grübel*
ist das müüüühsam hier…
da kommt man vor lauter lesen gar nimmer zum schreiben und Themen fliegen vorüber… eieiei…
Michi… eben JENE Garage ist es die ich evtl. noch anfliegen würde bei nem Gau… vermutlich schneie ich da eh einfach mal so rein und stell mal ein paar dumme Fragen…
Thema Betriebssystem: ich sag nur Windoof und Migrosoft…
Thema Mofa:
ein Mofa ist wohl einfach ein Velo mit Kleinstverbrennungsmotor… hier bekannt Sachs und Ciao… Sachs=Power.. Ciao=schnell
Ciaos konnte man mitm Velo am Berg locker überholen, dafür geradeaus no chance… beim Sachs war das dann wieder anders… weiss jetzt aber nicht ob die Mofas je nach Tuningtyp (wer schnell sein wollte kaufte automatisch ne Ciao wer Kraft am Berg wollte automatisch nen Sachs)gekauft und getunt wurden oder obs Zufall war… ich selber fuhr Velo bis der 90er vor dem Haus stand… hätte sich auch nicht gelohnt… obwohl sogar meine Velos oft Startschwierigkeiten hatten… besonders im Winter, vereiste Bowdenzüge der Bremskabel… Gangschaltung total zugefroren… oder im Sommer an ner Kette hängen geblieben-> Pedallager VÖLLIG im Sagg… die Kugeln kullerten 10 Meter vor dem Ziel (zu hause)heraus…
Hachja… ich sollt auch mal früher ins Bett… cucu
ups… Puch Maxi noch vergessen…
Mopeds sind sowas wie Superkombinette oder Kreidler Florett. Mehr als ne Mofa, aber kein Roller mit dicken Arsch und kleinen Rädern, auch noch kein richtiges Motorrad, aber optisch schon nah dran.
80er sehen aus wie Motorräder, haben aber dieses peinliche Nummernschild und den Zwiebacksägenklang…
50er sind ungedrosselte Mofas mit zwei Sitzplätzen :-)
Ich hör jetzt nochmal ganz laut das hier
Klick mich
und werde ein bisschen traurig
und geh dann schlafen…
Sandmann
na toll….
This video is not available in your country.
Ay roy,
gibt es vielleicht auch youtube.ch????
Ich sag ja, die Berge sind nicht okay…
Sandmann
@Huendli: Zuerst mal deine Kühlmitteltemperatur: Ich hab zwar noch nicht das Vergnügen gehabt an einem Audi zu schrauben, aber vom Passat kenn ich das Symptom als Zeichen eines defekten (”hängenden”) Thermostats. Will heissen: Thermostat schliesst nicht ganz und der grosse Kühlkreislauf ist permanent etwas geöffnet. Gerade im Winter wird der Wagen so nicht richtig warm, Spritverbrauch steigt etc… lässt sich normalerweise aber recht schnell beheben, und so ein Thermostat kostet selbst als Originalteil nicht besonders viel.
Jetzt zum Passat: Ja, natürlich vor dem Facelift. Ohne Kühlergrill, dafür aber mit Charakter. Und zur Motorenfrage: Eindeutig G60, aus folgenden Gründen: 1. Allrad Serie, 2. Dank KLR Umschlüsselung auf D3 Abgasnorm (121EUR/Jahr in .de), 3. Sound und 4. nicht alltägliches Motorkonzept. Bei normaler Fahrweise – ergo nicht treten bevor er warm ist, nicht nach Vollgastouren direkt auf den Parkplatz der BAB und Motor aus – ist der Lader auch garnicht besonders anfällig. Nur die Verschleissfreiheit gibt’s natürlich nicht – wo was reibt ist Verschleiss, das ist Physik. Soll heissen: Je nach Laufleistung sollte man mal die Lager, Wellendichtringe, Dichtleisten und den kleinen Zahnriemen im Lader tauschen.
Zum Komfortblinker Nachrüstsatz: Davon gibts exakt 2. Einen für Golf IV und zeitnahe Modelle, den andern für den ganzen Rest (also alles was älter ist). Wird parallel zum Blinkrelais angeschlossen (ausführliche Einbauanleitung enthalten), Komfortblinken funktioniert wie gewohnt nur Antippen des Hebels ohne Einrasten. Ach ja, als ich ihn erworben hab kostete er ganze 19,95 EUR.
@ Sandmann: Tut mir leid das ich dein Blog zutexte. Ist aber so gemütlich hier…
Simon
Ay Simon,
das muss dir nicht leid tun. Mach’s dir bequem, nimm dir einen Schluck Wein, und alles ist gut.
Ich bin’s nur nicht gewohnt, dass sich hier eine kleine Community bildet. Sekr löblich. Bald kommt ihr bestimmt auch ohne mich klar…
*schluck*
Sandmann
bei mir geht das Video… ist wohl nur in S-H verfügbar
Mofa – Fahrrad mit Hilfsmotor / 50 Kubik / 25 Km/h
Moped – Kleinmotorrad mit Pedalantrieb/Start / 50 Kubik / 40 Km/h
Mokick – Kleinmotorrad mit Kickstarter / 50 Kubik / 40 Km/h
Kleinkraftrad – Kleinmotorrad / 50 Kubik / no Tempolimit
Leichtkraftrad – Kleinmotorrad / 80(später 125) Kubik / 80 Km/h
gibt es alles auch als Roller (braucht aber kein Mensch)
Gruss Ingo
Zündapp CS 25
Zündapp CS 50
Honda MTX 80 (insgesamt 3 Stück)
jetzt KTM 640 und Kawasaki GPZ900
Ay harvey,
WIKI oder Wissen? ;-)
Du hast eine CS 50??? Jan sucht so eine für die Tour nach Kopenhagen… hm…
Ich überlege jetzt, wie ich den Bogen wieder zurück zu den Werkstätten bekomme…
Sandmann
Komfortblinker lohnt sich! Hatte ich auch in meinem B4 quattro. Gewöhnt man sich dran und ist absolut praktisch.
Hat aber auch Nachteile. Wenn man dann in einem Auto fährt wo kein Komfortblinker drin ist, tippt man den Blinkerhebel an, es macht kurz *blink* für ne viertelsekunde oder so und dann wars das :D
Der Sandmann hört aber melancholische Musik…
Ich bin da mehr für: http://de.youtube.com/watch?v=5YTYiuIHF3I
Und freue mich auf den 17.10.08. Da erscheint eeendlich das neue Album. Nach acht Jahren abstinenz.
Die CD werde ich aber schon am 15.10. haben. Denn Mittwochs bekommen wir immer Ware vom CD-Distributor. Da wird dann das Album drin sein. Verkauft werden darfs aber erst ab dem 17. Offiziell halt. *freu*
Jaaaaaaa.
DAS ist natürlich auch GUT.
ACDC hat es in 90 Jahren Bühnenerfahrung geschafft, nicht eine einzige Ballade zu veröffentlichen. Klasse.
Ich frage mich gerade, wann seinekleineschwester mit den neuen Lagerfeuervideos vom Südseecamp rankommt…? Steffiiii???
Manchmal, wenn es dunkel wird, brauche ich Melancholie. Momentan ganz besonders. Man mag sich denken warum.
Summer has gone, I can’t believe
It went so fast
Why do only the cold and lonely times
seem to last…?
Sandmann
Mönsch Sandmann, wie könnten wir ohne dich klar kommen? Wir brauchen doch einen Aufhänger für unsere Kommentare :D
Ausserdem gibst du den Diskussionen immer wieder neue Impulse *wääh… Schleimspur*
Kurz und knapp: Hau bloss nicht ab!
Simon
Ja nee dann muss ich wohl weitermachen…
Hallo zusammen,
Vielen Dank für die Ferndiagnose Simon, aber ich glaube, der Thermostat wurde kurz vor meinem Kauf bereits getauscht. Der Verbrauch spricht auch nicht dafür… Schnitt 9.5l über 15′000 km (und ich fahre gewiss nicht langsam). Vielleicht sollte ich das Ding trotzdem mal auf gut Glück tauschen, wenn Dein Austauschteil damals auch nur zwei Wochen hielt.
Vor einiger Zeit war ich an einem VR6 Exclusiv dran, Direktimport aus D-Land (die gabs in der Schweiz sonst nur als Facelifter): Dunkelgrün mit beigem Leder, Vollausstattung, um 180tkm, frisch ab MFK (TÜV). Nur leider ist auf der Rückfahrt von der Kontrolle der Automat hops gegangen. Stand bei nem VW-Händler, der ihn trotz des Schadens nicht in den Export geben wollte. Mittlerweile hat er es wohl doch getan :-(
Ich frage mich bis jetzt, was es ausmacht, dass mir der Vorfacelifter so gefällt und der Nachfacelifter überhaupt nicht. Andere Front, keine Sicke in der Seite, andere Heckleuchten, viel mehr wurde ja nicht geändert. Ist es tatsächlich so etwas wie eine Seele oder der Charakter, den Du angesprochen hast?
Der Klang der G-Lader ist wirklich absolut cool, und das Konzept hat sich seinen Platz in der Motorenbau-Geschichte verdient.
Ein 100% originaler G40 Genesis ist auch noch auf meiner Liste, so gut wie ausgestorben, aber letzthin hab ich tatsächlich wieder einen gesehen, bei dem sogar die Aufkleber noch drauf waren.
@roy: Ging mir genauso (…bis dass der 90er vorm Haus stand). Was meine Möhre von Velo in der Reparatur war, und all die Platten erst… na gut, ich hab das Dingens auch nicht wirklich gepflegt. Die letzten Wochen bin ich sogar mit den Seilzügen in der Hand rumgefahren, weil der Schalthebel abgefallen war.
Gestern Abend, als der Wind all die bereits welken Blätter zum Boden getragen hat, ist mir bewusst geworden, dass bereits wieder Herbst ist. Hoffentlich kann ich demnächst Richtung Frühling entschweben…
MfG Hüendli
Nabend in die Schweiz!
Wie ich schon mehrfach feststellen konnte sind gerade die Zubehör-Thermostate nicht unbedingt das Gelbe vom Ei was Haltbarkeit angeht. Ein originaler kostet wirklich nicht viel mehr, hält meist aber deutlich länger.
Und nochmal Passat: Tu dir einen Gefallen und verzichte auf die Automatik. Taugt nix (Wie gut dass es die nicht mir Allrad gab, G60 ergo garantiert Automatikfrei sind). Und das Facelift Modell hat einfach dieses langweilige “Happy Face” Konzerngesicht, sieht zudem von der Seite betrachtet aus als wäre er mit der Front in den Staubsauger geraten. Ist allerdings ein interessantes Beispiel dafür wie man mit kleinen optischen Retuschen die Wirkung komplett umkehren kann…
Stimmt es eigentlich dass die G60 Passat bei euch in der Schweiz relativ gesehen recht häufig sind? Wegen Allrad? Dann sollte doch da an ein gepflegtes, unverbasteltes Exemplar zu kommen sein…
Grüsse,
Simon
Uiii…
der einzige Passat, den ICH (inzwischen) gern mag ist der Ur-Passat. Der, der dafür gesorgt hat, dass mein K70 wieder sterben musste.
In der Autostadt steht einer als Kombi in gelb-orabge, mit diesen hohen Rücklichtern, innen Holzfurnier… Klasse…
Aber ich wollte mich nicht einmischen. Weitermachen.
Sandmann
Hihi, die Käseecken-Rückleuchten. Ja, der erste hat auch was, allerdings find ich den als Schrägheck eleganter. Am besten noch mit der kleinen Klappe. Unser Hallennachbar hat so einen… Aber unterm Strich ist der 35i doch der Beste. Optisch immer noch modern da damals seiner Zeit weit voraus, schon viel nette Technik bestellbar gewesen, aber alles noch relativ problemlos selbst zu richten falls es mal rumzicken sollte. Und mit einem Minimum an Pflege läuft er ewig. Allein mal schauen wie viele von denen noch rumfahren, im Gegensatz zu seinen damaligen Mitbewerbern (wann habt ihr das letzte Mal einen Ford Sierra gesehen?)…
Aber ich fang schon wieder an zu schwärmen *g*
Immer noch faszinierte Grüsse,
Simon
Stimmt.
Ford Sierra ist sehr lange her.
Allerdings… darüber bin ich nicht wirklich unglücklich…
Wenn wir uns mal sehen sollten, werde ich mich auf den 35i einlassen. Oder so. Ganz objektiv.
Bis dahin schwelge ich in Erinnerungen an mein ‘75er Granada Coupé, welches noch immer auf seine Rettung wartet und von dem ich gestern einen schönen Film von 1994 digitalisiert habe… WAS für ein schöner Hintern…
Sandmann
Ohhhh, schön. Ein Passat-Blog :)
Ihr vergesst hier bislang DEN Passat überhaupt: den 32b. Mein allerallererstes eigenes Auto war 1994 ein 87er GL 5E Variant in hellgrün metallisiert. GL hiess damals Velours-Sitze (vorne rechts höhenverstellbar), ZV, Bordcomputer und Innenbeleuchtung mit Abschaltverzögerung.
Den wollte ich, weil der mehr als vier Zylinder und ne Automatik hatte. Ein irgendwie äusserst gemütliches Auto mit unendlich viel Platz. Im Zusammenspiel mit der dreistufigen Automatik (ohne Wandlerbrücke natürlich) war der 2.2 Liter mit 115 PS jedoch eher flügellahm… Eigentlich ideal zum Fahrenlernen… (da ist doch grade eine Diskussion im Forum…)
Hmmm… Um den Kreis wieder zu schliessen: Eigentlich war das doch ein Audi 80 mit anderer Karrosse.
/michi
P.S. @Hüendli: Die B&O hab ich leider noch nie live gehört, gabs 2003 glaube ich auch noch gar nicht. Würde mich aber wirklich mal interessieren, was da noch die unterschiede zu Bose sind…
Ayyy Michi,
der Passat hatte in der Tat eine Riesenmenge Platz, ich habe das Gefühl, dass die neueren Versionen außen immer größer und innen immer kleiner werden.
Spaceframe? Dämmung? Oder einfach Subjektivität…?
Die drei Stufen Automatik… ist das noch die von Borg Warner gewesen, die auch in meinem Audi 100 GL 5E für erhöhten Benzinverbrauch bei gleichzeitiger unentspannter Drehzahl ab 150 gesorgt hat? Böses Getriebe, böööööses Getriebe…
Sandmann
Schöne Hintern sind was Feines.
Wenn wir uns mal sehen sollten, kann ich endlich nach 17 Jahren mal wieder in einem Audi V8 Platz nehmen ;-). Lange ists her… dafür war das damals ein ganz besonderer. War anlässlich der Einweihung des neuen Gebäudes des Freundlichen. Ich war knapp 7 Jahre alt und das Auto hinterliess einen bleibenden Eindruck, was hauptsächlich an der Lenkung lag. Die war nämlich invertiert. Links drehen bedeutete rechts fahren und umgekehrt. Zur Belustigung war eine 8-förmige Strecke mit Strohballenbegrenzung aufgebaut worden und die Besucher durften sich dort vergnügen. War ein Heidenspass – für mich leider nur auf dem Beifahrersitz…
Auch in Erinnerungen schwelgend,
Simon
…manche Leute meinen, lechts und rinks könne man nicht velwechsern…
Soweit ich mich erinnern kann klappte das Fahren anfangs einwandfrei – da hat man sich noch konzentriert. Nach zwei, drei Runden schlug dann die Routine durch und *zack* standen die Leute im Heu :D
Muss aber auch ein fieses Gefühl sein so verquer… hätte ich gern mal ausprobiert.
Ay Simon,
gibt es da Fotos von? Das wäre ja mal klasse…
Es sollte nicht so das große Problem darstellen, dich mal wieder in einen V8 zu setzen. Ihn auch gern mal zu fahren. Komm doch mal zu einem der Treffen, dann bekommen wir das schon geregelt.
Manche Leute sollen da ja sogar drin übernachtet haben.
Sandmann
Hallo zusammen,
Simon, die Suche nach Passat Kombi bis 1993 mit 160 PS liefert genau drei Ergebnisse. VR6 sinds vier, 16V fünf. Normale syncros auch ganze vier. Scheint, als würden die 35i VFL auch bei uns langsam rar… oder die guten Exemplare fahren rum und werden nicht verkauft.
Ein 32b GT 5E mit 136PS (Audi-Motor, nehm ich an) ist auch noch drin, könnte ich mir auch vorstellen. Der Text meint zwar “ABS, Klimaanlage, Sitzheizung”, doch ich bezweifle sehr, dass es dies 1985 in einem Passat gab.Aber diese Alus find’ ich cool.
Momentan bin ich aber eher auf dieses Dingens eingeschossen, würde perfekt mein Bedürfnis nach einem “Ruechiauto” (nicht immer Sorge tragen, für Kurzstrecken, Wald etc.) abdecken, und schade um ihn wärs auch nicht, da schon Geschäftswagen. Mal sehen, wie hoch der Preis noch steigt.
Der G60 kommt dann später mal für schön. Und ich war der Meinung, dass die Automatik zum VR6 recht gut passen würde (war immerhin ne Vierstufen), aber die Foren, die ich damals konsultiert hatte, sahen das auch anders (”…läuft wie 115 PS, säuft wie ein V8). Rückblickend wars wohl doch gut, dass die Automatik kaputt war, doch gefallen hat er mir schon sehr.
Mit dem ersten Passat kann ich nun wirklich nicht viel anfangen. Bis vor einigen Jahren fuhr noch so ein Kombi im Ort rum, seither hab’ ich keinen mehr gesehen. Der Rost wird sie gefressen haben.
Genug Passat-Blog für den Moment…
MfG Hüendli
PS: Die Sierra gibts schon noch. Wenn man sich mal ein wenig achtet, fallen sie einem auf (wie beim ersten Caddy – letzthin wieder einen gesehen). Der Cosworth ist im übrigen ein perfektes Beispiel dafür, wie man aus einer miesen Grundlage doch noch etwas Tolles machen kann (wie der Lotus Omega auch).
Ay Huendli,
den Sierra fand ich allerdings noch nie gut, genau wie den E-Kadett. Das werden für mich niemals Klassiker, auch in 20 Jahren nicht.
Obwohl…
Über den Golf 1 hatte ich das auch mal gedacht, und wenn ich mir jetzt so einen aus der allerersten Serie ansehe… *grübel*
Jetzt bin ich verwirrt.
Sandmann
Aloha,
ja, wir sollten aufhören Sandmann’s V8-Blog zu einem Passat-Blog zu machen. Aber wenn es um den 35i geht kenn ich kein Halten mehr…
Simon
Aloha Sandmann,
leider sind keine Bilder aufzutreiben. Ich könnte allerdings nochmal beim Autohaus nachfragen ob die vielleicht noch etwas haben. Allerdings wäre ein Video natürlich in diesem Fall weit besser, die interessante Lenkung drückt sich auf Fotos ja nicht aus…
Und ein Treffen werde ich sicher mal besuchen, keine Angst (oder vielleicht besser doch?).
Simon
Ay Simon,
Angst habe ich sowieso nicht. Jedenfalls nicht im Moment, dafür passiert zu viel und ich bin zu alt :-)
Wir können ja mal irgendwann ein Blog-Treffen in der Mitte Deutschlands (oder gar in Kiel???) andenken. Meint ihr, wir bekommen da genug zusammen? Klicks haben wir hier ja reichlich, aber nicht jeder ist ein Schreiberling und viele lesen lieber nur mit…
Schönes Wochenende euch allen.
Sandmann
Aloha,
ja am Sonntag fahr ich erst mal die A1 Richtung Norden bis zum Kreuz Lübeck, und dann die A20 gen Osten. Also näher bin ich bisher auch noch nie an Kiel rangekommen :D
So ein Treffen wär schon interessant, wenn ich das zeitlich und kostentechnisch unterkrieg. Auch wenn ich dann da sicher das Nesthäkchen bin ;-)
Grüsse,
Simon
Ay Nesthaken,
na ja, dann hast du ja immerhin schon einmal einen Süd-Ost-Radius von knapp 100 km um die Landeshauptstadt gemacht. Das Meer war also schon zu riechen…
Sandmann
Nabend,
@Simon: Der V8 wurde 1988 präsentiert, Du warst damals sieben… du bist definitiv nicht das Nesthäkchen, bei Weitem nicht (oder Roy?)
und weils grad dazu passt, @michi: Ohne die spezifische Diskussion zu kennen (läuft meist eh nach dem gleichen Schema ab): Ich bin innert eines Jahres von 0 auf 170 PS mit Allrad auf 286 PS mit Heckantrieb (OK, Traktionskontrolle) “aufgestiegen”, und erfreue mich nach wie vor bester Gesundheit. Zum Geradeausfahren in der Kurve reicht auch ein popeliger Polo. Gerade in Zeiten, wo die Fahrlehrer immer mehr mit GTI, R/S/RS und sogar 135i rumfahren, finde ich spezielle Anfängerautos und die Diskussion darüber (der ist Fahranfänger, der darf doch nicht…) ziemlich sinnfrei.
Just my two cents,
MfG Hüendli
Oh, ein Fahranfänger-Blog.
Ay Huendli,
ich habe mir schon vor einiger Zeit mal Gedanken darüber gemacht, das mal als eigenes Thema anzureißen. Nachdem mich ein aufgespoilerter Focus fast von der Straße gedrängt hatte, und das mit einem Fahrschulen-Aufkleber.
Nur soviel: Ich habe da eine ziemlich klare Meinung drüber. Die paar Fahrstunden kannst du ja auch mit einem Formel-1 Rennwagen machen, fahren lernst du ohnehin erst danach im Straßenverkehr, wenn KEIN Fahrlehrer eingreifend neben dir sitzt.
Und es ist ein definitiv anderes Balzverhalten in den 10 Jahren nach der Volljährigkeit vorhanden, welches man gern mit Geschwindigkeit und PS unterstreicht. Ohne die Leistung wirklich im Griff zu haben.
Ich fahre auch Motorrad und bin dennoch der Meinung, dass man Maschinen mit mehr als 45PS erst nach 5 Jahren nachgewiesener Fahrpraxis fahren dürfen sollte.
Durch Mona Lisa habe ich von so vielen tödlich geendeten Wochenend-Rasereien gehört, habe selbst einen guten Freund beerdigen dürfen und sah 8 junge Menschen bei drei völlig überflüssigen Unfällen neben mir sterben.
Ganz so sinnfrei finde ich die Diskussion nicht.
Und jetzt einen Kaffee.
Sandmann
Aloha Sandmann,
du hast ja komische Aufstehzeiten an einem Samstag…
Und zum Meer: Da wo ich hinfahre kann ich quasi aus dem Fenster ins Meer spucken ;-)
Simon
Ay Simon,
was soll ich im Bett bleiben, wenn ich nicht schlafen kann…?
Mit Samstag hat das ja nur insoweit zu tun, als dass ich weiß, dass meine Augenringe nicht meine Kollegen belästigen.
Gelobt sei der Mittagsschlaf…
Sandmann
Hoi Hüendli,
ich hab’ das eigentlich auch nicht wertend gemeint, sondern der 32b war für MICH ein gutes Auto zum Anfangen. Der hat meinen Fahrstil nachhaltig geprägt, weil man damit gar nichts anderes machen konnte, als cruisen. Wie andere das handhaben, ist mir soweit egal.
Ich hatte ausserdem ziemliches Glück: Ich durfte damals ab und zu den Audi V8 vom Nachbarn ausleihen. Und für weite Strecken den C4 100er 2.6 von Papi – er hatte irgendwie das Gefühl, dass der Passat das wohl nicht mehr schaffen würde ;)
286 PS mit Heckantrieb? Klingt nach 540er oder 740er BMW?
/michi
Hey Michi,
sorry dass ich mich einmische ;-)
Du bist ja nun schon lange auf A8… gibt es für dich Alternativen?
Nur so ne Frage, andere Hersteller bauen ja auch attraktive Autos, mit denen man cruisen kann…
Lieber Gruß nach Luzern
Sandmann
Ave Hüändli bzw. Simon…
neunzehnhundertachtundachtzig war ich gerade drei Jahre alt… aaaaalso… WER will mir den Rang des Nesthäkchens streitgi machen?? häää??? komm nur her du….
Ich hab hier gerade ein Nest voller Nesthäkchen…
Meine große Tochter feiert ihren 13. Geburtstag, um mich herum toben 20 ineinander verknallte Teenager durch die Dämmerung, mampfen durch mich fritierte Chili Poppers und Pommes, definieren sich über ihre Handys und sind erstaunlich geschwätzig…
Sind das die nächsten V8-Fahrer? Hm. Eher nicht, ist wohl doch die Smart Generation.
So, um 22.00 Uhr sind die Jungens weg, dann ist hier nur noch Chicks Terror. Und der ist zu beherrschen…
Ich brauch mal Urlaub…
Sandmann
Hihi,
der Sandmann als Kindergeburtstagsaufsichtsperson. Hoffentlich ist der V8 gut geschützt vor schmierigen Fingern oder gar ernsten Verletzungen.
Frohes Feiern noch,
Simon
Wenn es doch bloß Kinder wären…
Eine Freundin meiner Tochter hatte mich für ihren großen Bruder gehalten und sie gefragt, ob ich solo wäre…
Fasse ich das jetzt als Kompliment auf, oder mache ich mir Gedanken über das heutige Beuteschema von 14-jährigen? Mannmann. Ich verfrachte die Mädels jetzt mal in ihre drei Zelte im gut behüteten Garten, lasse die Laterne an und versuche, irgendwie irgendwann mal ein wenig Schlaf zu bekommen *gähn*
Sandmännchen, heute gefühlt 21…
Sandmann du alter Womanizer :D
Hahahaaaa…
Nie wieder Teenager Party. Nachdem die Mädels bis habl vier heute Morgen zwischen den Zelten und der Toilette gependelt sind (und dabei immer mehr oder weniger an mir vorbei mussten) und heute morgen verfroren und brummelig in der Sonne saßen werde ich heute mal um 8.00 Uhr oder so ins Bett gehen…
Ich bin dann jetzt auch schon fertig mit aufräumen… jemineh.
Okay, Reste fritieren ist angesagt. Euch einen schönen Wochenstart morgen!
Sandmann
Hallo zusammen,
Da hab ich aber grad ziemlich was verpasst. Kommt davon, wenn man nur den neuesten Blogeintrag im Auge behält. Ist aber auch arg unübersichtlich so, wie wär’s mit Sandmann’s Forum? ;-)
@Sandmann: Ja, Du hast recht, ich hab mich auch ein wenig falsch ausgedrückt. Die vielen Unfälle von jungen Menschen sind leider traurige Realität. Doch ich glaube nicht, dass es damit getan wäre, Fahranfängern nur noch Autos bis 50 PS zu erlauben, denn auch diese 50 PS reichen, um tödliche Geschwindigkeiten zu erreichen. Diese Diskussion meinte ich mit sinnfrei.
In der Schweiz werden seit einiger Zeit nur noch befristete Führerscheine ausgestellt, und um den definitiven nach drei Jahren zu erhalten, darf man sich keinen gröberen Verstoss zu Schulden kommen lassen und muss zwei Kurse besuchen. Statistiken dazu sind soweit ich weiss noch keine bekannt, doch ich glaube nicht, dass die Massnahme tatsächlich was gebracht hat. In diesem Bereich hat viel mit Hirn, Verstand und Vernunft zu tun. Wer rasen und sich Rennen liefern will, den interessieren die Konsequenzen nicht, der tut das “notfalls” auch ohne Führerschein. Das Führerschein-Alter einfach auf 30 setzen, bis alle ausgereift sind, ist ebensowenig eine Lösung wie das Prüfen eines jeden Bewerbers auf seine gesitige Eignung (da dies unsere Staatsgewalt ziemlich überfordern dürfte). Diese Diskussion ist interessant, und ich hab keine Patentlösung dafür.
Motorrad ist definitiv was anderes, seit man bei uns die grossen Maschinen (wenn auch plombiert) ohne vorherige Praxis fahren darf, sind die Unfallzahlen regelrecht explodiert.
@roy: 1988 war ich zwischen “unterwegs” und sieben Monate. Wer bietet weniger? ;-)
@michi: Gut erkannt, Sherlock! Telefon- oder Publikumsjoker? Oder besser noch ein Hinweis? Ich gehöre nicht zur Fraktion “Kombi – braucht man nicht” ;-)
Im Übrigen, sorry, hab mich da zu weit zum Fenster rausgelehnt – eben dummerweise, ohne die Diskussion zu kennen. Und tausendmal lieber ein 32b als Anfängerauto als so ein hässlicher, seelenloser Kleinwagen. V8 ausleihen tönt cool, möcht’ ich auch mal…
Auch einen schönen Wochenstart an alle fleissigen Leser und den mutigeren Schreiberlingen sowieso
MfG Hüendli
PS: Definitiv gibt’s auch schöne Wagen mit weniger als vier Ringen. Ich bin da nicht so der Markenideologe, sondern entscheide frei nach Geschmack bzw. persönlichem “Auto-Beuteschema” (85-95, Mittelklasse aufwärts, angemessene Leistung und Ausstattung), natürlich immer mit Ausnahmen.
Der 35i aus der Auktion ist leider schon zwei Tage vor Ende bei nem Tausender angelangt, schade.
Ay Hüendli,
hätte mich auch gewundert, wenn du bei deiner Meinung geblieben wärest ;-)
Schön, dass wir darüber gesprochen haben…
Und hey… MANN seid ihr alle jung. Soll ich auf euch herablächeln oder eher ehrfürchtig meinen Hut vor der Jugend ziehen…?
Sandmann
Aloha,
vielleicht hat Hüendli recht und der Sandmann sollte wirklich mal über ein Forum nachdenken.
@ royf, Hüendli: Ok ok, ich gebe mich geschlagen. Ich bin nicht das Nesthäkchen, so wie es aussieht sogar “um Welten” geschlagen. Ende 1988 war ich schon 5 Jahre alt…
Sich den Wochenstartwünschen anschliessend,
Simon
Ay Garfunkel,
ein Forum… und wer soll das administrieren?
Ich komm ja jetzt kaum hinterher bei euch schreibwütiger Horde.
Interessanterweise schreiben die “Nicht-V8er” jetzt hier den Löwenanteil. Irgendwer hat mir mal vorgeworfen, ich hätte meine “Clique” hier mit reingeschleust. Na ja, jeder wie er meint.
Ihr könnt ja mal meinem Chef Eickmann eine Mail über die Erweiterung meiner Onlinekompetenzen zukommen lassen, gepaart mit einem Arbeitsvertrag Festanstellung in Teilzeit oder so *grübel*
Sandmann
Hallihallo Sandmann.
Alternativen? Ick wees nich… Die Affinität zu den vier Ringen ist in unserer Familie glaube ich vererbt – ich kann nicht anders ;)
Das Phänomen lässt sich jedoch auch rational herleiten. Erstens: Ich mag Achtender. Zweitens: Bei uns oben schneits im Winter auch mal noch recht ordentlich – also Allrad. Drittens: Geländewagen bzw. SUV mag ich nicht.
Unter dem Strich bleiben ein paar Modelle vom Daimler, BMW, Chrysler 300C und halt einige Audi. Von denen allen – finde ich – bietet der A8 das beste Preis-Leistungsverhältnis (also natürlich alle als Gebrauchtwagen…)
Und hier kratze ich nun elegant die Kurve zu Hüendli: Ausschlaggebend waren die 286 PS – bevor ich 2001 den D2 gekauft hab’ wollte ich eigentlich mal weg von Audi und hatte auch schon einen schönen E38 740er gefunden… ich hab’s dann aber doch nicht geschafft… ;)
Nach Alternativen werd’ ich mich hoffentlich die nächsten 5 Jahre nicht umsehen müssen. Bis dahin sollte dann eigentlich der Nachfolge-A8 (wird glaube ich nächsten Herbst präsentiert) bereits schon wieder bezahlbar sein…
/michi
P.S. Wobei so ein CLS 500… hmmm…. ;)
Ay michi,
ich hatte auch nichts anderes erwartet…
Der A8 ist auch meiner Meinung nach, bei aller Technik, ein im Design nahezu vollendetes Auto. Auch wenn das Geschmacksache ist, aber diese Bürzel hinten am BMW oder diese Ecken und Kanten, die irgendwelche Designer ins Blech gehustet haben…
Ich drücke die Daumen, dass du das mit den 5 Jahren durchhalten kannst. Und dann können wir ja mal drüber reden :-D
Sandmann
Jaaa, die CLS sind ganz lecker. Den Fünfliter gibt’s aber nur im E und S als 4matic, oder?
Was meinst Du zum neuen A4? So lange wie früher ein A6, und der S wird wohl nen V8 drin haben… oder bekommt der den Zehnender?
So ein 335(x)i Coupé würde mir auch noch gefallen. Endlich wieder ein ansehlicher BMW, Bums wie ein V8 und mehr Pferdchen als damals der V12. Apropos V12, der E38 ist wirklich einer der schönsten BMWs, als Nachfacelifter 750iL wäre er mein… im Falle eines Lottogewinns ;-)
MfG Hüendli
Ich suche für den Winter noch einen alten XJ12.
Ich steh auf komplett unbeherrschbare, anfällige Technik.
Herr Menzel von 1A sagte, der stellt kein Problem dar. Ich bin versucht, das einmal auszureizen ;-)
Aber jetzt geht der Aldi 80 erst einmal vom Hof, dann wird der V8 winterfest gemacht und der KaSi für die Tour vorbereitet und dann sehen wir mal.
Es gibt viel zu tun. Packen wir’s an.
Sandmann
Ich habe irgendwann mal nen Artikel in der Motor Klassik über den XJ12 gelesen. Da stand aber glaub was ziemlich anderes als ‘problemlos für die Werkstatt’… ;-)
Wann fängt eigentlich die Klassik-Rallye an? Und nimmst Du da mit dem KaSi Teil?
MfG Hüendli
Ja eben, gerade dass der Wagen NICHT problemlos ist, reizt mich maßlos…
Die Rallye startet Freitag ab Hamburg, geht nach Waren/Müritz und endet Samstag in Berlin. Mit dem KaSi fahre ich nicht, Eickmann und ich sitzen in einem Käfer Cabrio mit Onboard Kamera und werden die Abende live bloggen!
Bleibt also alle dran :-)
Sandmann
Dann gibt’s ja bald “Bring mich Werkstatt – der Fortsetzungs-Blog” ;-D
Live-Blog ausm Käfer? Coool…
MfG Hüendli
Ay Hüendli,
wenn der Kollege sagt, er kann es, dann werde ich das auf die Probe stellen…
Beim XJ12 dauert ja allein der Kerzenwechsel schon einen halben Tag.
Na gut. Wenn alles gut geht berichten wir dann am Freitag Abend live aus Waren an der Müritz…
Sandmann
Aloha Sandmann,
Scheint, als hätte der Redakteur Maltzan hier mitgelesen. Die Story vom neuen Golf in Island in der aktuellen AuBi klingt wie die exakte Verwirklichung deiner Idee mit dem Astra:
Während Redakteure aus aller Welt auf der schnurgeraden Stadtautobahn zwischen Flughafen und der Hauptstadt Reykjavík versuchen, Fahreindrücke zu sammeln, machen wir aus der Not eine Tugend.
Ich bin der erste Journalist, bei dem der Golf VI einen Extremtest über die schlimmsten Straßen Europas absolviert. VW weiß nichts davon, gibt mir den Schlüssel, eine Karte mit Ausflugszielen und wünscht gute Fahrt.
[...] Immer wieder poltert der Golf über dampfende Erdspalten, fällt in tiefe Schlaglöcher, passiert gurgelnde Schlammtöpfe und schießt durch reißende Bäche – eine brutale Schinderei. Besonders für Achsen, Federn, Dämpfer, Auspuff und Unterboden.
[...] Nach 31 Stunden Fahrt und 1996 Kilometern rund um Island bin ich wieder in Reykjavík. [...] Bei der Rückgabe höre ich noch die Warnung eines VW-Mitarbeiters an einen Journalisten-Kollegen: “Rund um Island? Vergessen Sie’s! Das ist nicht zu schaffen..:”
Ich habe den Artikel mit dem breitesten Grinsen im Gesicht gelesen. Genau für solche Geschichten liebe ich die Auto Bild!
MfG Hüendli
Da finde ich mich durchaus wieder…
Könnte auch eine Reportage von der Hamburg-Berlin Rallye sein… Nein, kleiner Scherz, wir haben unsere Katja liebevoll behandelt…
Sandmann
Moin moin Huendli,
Dein Beitrag macht neugierig auf die derzeitige Ausgabe der AB.
Wenn der gute Mann die Insel tatsächlich nur umrundet hätte, sollte er mit gut 1400 km auskommen und hätte dauerhaft vernünftige Strassen vorgefunden (bis auf vielleicht 100-200km). Im Sommer kein Problem, aber im September kann DIch das schon anschmieren und die entspannte Reise endet mal eben im Sand-oder Schneesturm.
Da er aber fast 2000km abgespult hat, wollte er einfach wissen, was geht…
Abseits der Ringstrasse zusätzliche 600km, egal mit welchem KFZ in der Zeit: Hut ab!
Den Wagen braucht keiner mehr als “Vorführgerät” kaufen, da haben’s einige Teile wirklich hinter sich gebracht. Man könnte meinen, er mag keine Autos…
Wir haben für ca. 3500 Island-km zwei Wochen gebraucht und alles was nicht Ringstrasse ist, ist mehr oder weniger mörderisch (zumindest, wenn man nur hiesige Verhältnisse gewohnt ist).
Morgen werde ich mal Zeitung kaufen gehen…
Da kommen wir dann ja zu dem Problem der bundesdeutschen “Geländewagen” (meinetwegen auch der in der Schweiz…). Sie sehen aus, als seien sie für die Ewigkeit gebaut, aber wenn man mal zum Pilze sammeln auf einen Waldweg abbiegt sind die Radlager voller Sand und die Spurstangen verbogen.
Das kann man wohl nur im SUV ertragen.
Nee nee ich will nicht mit dem Auto nach Island. Hamburg-Berlin war schon okay :-)
Sandmann