Archiv
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
Alle Beiträge von Mai 2008
Liebe Freunde des motorisierten Individualverkehrs,
gelobet und gepriesen seien sie, die Herren Peter Göbel und Toni Schmidt. Ok, das ist jetzt vielleicht ein bisschen dick aufgetragen, also fangen wir einfach noch mal von vorne an. Der Roland und ich, wir waren heute ekelhaft ehrgeizig. An sich wollten wir auf der Kitzbühel Alpenrallye 2008 ja nur Spaß haben und nicht Letzte werden. Nachdem wir den Prolog mit unserem Puch 650 T aber immerhin auf Platz 50 von knapp 200 Teilnehmern beendet hatten (und das ohne irgendwelche technischen Hilfsmittel!), sind wir heute merkwürdig verbissen geworden. Auf einmal konnten wir uns wahnsinnig drüber ärgern, wenn die Beschriftung im Roadbook falsch war oder eine Gleichmäßigkeitsprüfung mitten durch den gar nicht so gleichmäßigen Berufsverkehr führte.
Liebe Freunde des motorisierten Individualverkehrs,
350 Meter nach dem Start habe ich zum ersten Mal versagt. Wegpunkt Nummer 5 war es, und der liegt exakt 150 Meter hinter Wegpunkt Nummer 4. Man kann es auch anders ausdrücken: Wir waren kaum vom Hof, da gab es schon das erste Problem. Roland Halfpap (64), der Fahrer unseres Puch 650 T, schaute mich fragend an, und als guter Beifahrer hätte ich ihm jetzt sagen müssen, ob es laut Roadbook links, rechts oder geradeaus weiter geht. Einziger Haken: Ich hatte keinen blassen Schimmer. zum Beitrag »
Liebe Freunde des motorisierten Individualverkehrs,
der Roland und ich, wir haben echt einen Schaden. Melden uns für die Kitzbühler Alpenrallye 2008 an, der Klassikfahrt der Reichen, Schönen und Wichtigen, obwohl wir mindestens zwei der eben genannten Kriterien nicht erfüllen. Vor allem aber treten wir weder im Bentley an noch im Flügeltürer oder meinetwegen im E-Type, sondern mit einem Puch 650 T. Das ist sozusagen der Fiat 500 der Ösis. Diese 1971 gebaute Kleinstvariante eines Autos hat stolze 22,8 PS und 643 Kubik. Ich habe extra nachgeschaut: Wir sind die einzigen Teilnehmer im Feld mit einem dreistelligen Hubraum. zum Beitrag »
Ay Gemeinde,
der Abend. Ich bin Ihnen noch den Abend schuldig!
Wenn Sie gerade einsteigen, blättern Sie ein wenig zurück. Wir befinden uns in Monaco, in der Nähe des Schiffes Pangaea vom Abenteurer Mike Horn. Ein langer Weg mit multiplen Verkehrsmitteln hat mich hierher bugsiert, der Abend fängt erst an. Der Plan ist, gleich einen individuellen nachhaltigen Rundgang mit Mike Horn zu machen, dann das Schiff zu taufen und den Abend mit Gesprächen und illustren Gästen im Ozeanografischen Institut zwischen Fischen unter Wasser ausklingen zu lassen. Und zwischendurch immer wieder eine Menge zu essen. Ein guter Plan. Machen Sie mit?
Mit etwas Verspätung melde ich mich nun aus der Redaktion von AUTO BILD MOTORSPORT in Schwabach. Am Sonntag (15 Uhr) war es soweit. Die Zielflagge¬†des 24h-Rennens wurde duch Rennleiter Hans Schnock gewunken. Sieger: Vorjahressieger Manthey Porsche 911 GT3 RSR mit den Piloten Dumas, Bernhard, Lieb und Tiemann. Sieger der Herzen: Marangoni Fiat 500 mit Bovingdon, Friberg, Freke und meine Wenigkeit. zum Beitrag »
Mittwochabend zwischen Berlin und Hamburg.
Das Audi Cabrio meines Kollegen trägt uns mit seinem zufriedenen S-Line-Knurren über die Transitstrecke. Es geht zügig vorbei an Wartburg und Trabi, vorbei an Intershops und Selbstschussanlagen. Und an einer Tankstelle, wo die eigenen Vorratsbehälter entleert und die des Audi befüllt werden sollen. Was ist denn da eigentlich los? Orakelte ich im vergangenen November noch bildbearbeitend eine zum schmunzeln anregende Preistafel, übertreffen die aktuellen Preise diese Karikatur inzwischen. Nackenhaare richten sich auf. Aber was ich viel spannender finde: alles ein Preis! Alles muss raus. Gewinne, Gewinne. Ich habe einen Vorschlag zur Vereinfachung. zum Beitrag »
Guten Morgen, liebe Fans des 24h-Rennens! Eins vorweg: Unser Marangoni Fiat 500 läuft wieder! Nach einer fünfstündigen Defektsuche fand man gegen 3 Uhr das Problem. Ein Kabelbruch in einem der Scheinwerfer ließ den Fiat immer wieder ins Notprogramm laufen. Um 4 Uhr stieg dann Nathan ins Cockpit und scheuchte den kleinen Italiener durch den Regen. Um 6 Uhr übergab er mir den Publikumsliebling wohlbehalten. Mit frischen Slicks auf teilweiser feuchter Strecke fuhr ich die Morgensonne, herrlich! Auch die Top-Teams sind mittlerweile etwas gnädiger beim Überrunden und sagen manchmal auch Danke per Handzeichen. zum Beitrag »
That’s racing! Um 21.10 Uhr kletterte ich heute erstmals ins Cockpit des Marangoni-Fiat 500. Mein erster Turn sollte direkt in die Nacht führen. Sollte, denn nach einer Runde fing der 500er im Bereich GP-Kurs an zu stottern. Ich konnte mich gerade noch mit Standgas in die Box retten. Seitdem steht der kleine Italiener. Die Engstler-Männer schrauben und schrauben. Steuergerät getauscht, den Bordcomputer ein paar mal resetet, Zündkerzen getauscht, Drosselklappe gewechselt¬†‚Äì er will einfach kein Gas annehmen. Mal sehen, eigentlich gibt es nur noch einen kompletten Motorwechsel als Lösung. Oder die Aufgabe. Das wäre schade. Ich melde mich wieder, wenn die Sonne aufgeht. Übrigens, die Kollegen Sonntag, Klipp und Schneider sind noch im Rennen. Der AUTO BILD-Pirelli-TT liegt um Platz 60, Schneider im Astra GTC auf Platz 150. Der OPC Race Camp Astra steht auf der hervorragenden Position 20!
Mittlerweile ist das 24h-Rennen fast zwei Stunden alt. Die einen sind schon eifrig am Schrauben, unser Marangoni-Fiat 500 spult planmäßig und ohne Aussetzer und Rutscher seine Runden ab. Der britische Indy-Racing-League-Pilot Nathan Freke ist noch am Steuer und hat den kleinen Italiener schon von Startplatz 214 auf Platz 180 vorgeschoben. Die angekündigten Regenschauer blieben bislang aus. Wenn es weiter so gut läuft , die hochgezüchteten Konkurrenten weiterhin schwächeln, können wir weiter aufholen und die GROSSEN mit dem KLEINEN ärgern. Bis heute Abend!
“Zack, die Bohne”, hätte Pro7-Sternchen Gina-Lisa (Germanys Next Topmodel) dazu gesagt: vier Tage GTI-Treffen am Wörthersee gehen mit ordentlich Drezahl dem Ende entgegen. Nach dem besucherstarken Donnerstag (Feiertag) sind am heutigen Samstag noch einmal deutlich mehr GTI-Fans an den Wörthersee gepilgert. Wetterpate Petrus ist wohl auch im Wochenende, denn vom Regen der letzten Tage fehlt heute jede Spur. Tolle Temperaturen und bestens gelaunte GTI-Fans versprechen einen erfolgreichen Ausklang des größten VW-Treffens weltweit. Nach Angaben der örtlichen Polizei verlief das Treffen wie schon im Vorjahr sehr gestittet und ruhig. Größere Entgleisungen blieben aus. Beste Voraussetzungen also für die Sause im nächsten Jahr. Übrings: Auf autobild.de gibt es massig Bilder zum GTI-Treffen 2008.