K70… wenn man Träume nicht nur träumt.
  Teil I. Der Kauf. 
Ay liebe Gemeinde,
¬†was bringt es, wenn man nur träumt und wartet und in der Vergangenheit herumstromert – aber es bei den Träumen belässt? Wer es nicht gelesen hat, klickt einmal hier oder hier… ich verlasse kurzzeitig die Welt der 8 Zylinder auf der Suche nach der eigenen Kindheit. Und treffe auf eine ganz besondere Spezies. Die K70-Besitzer, organisiert in Clubs und Interessengemeinschaften, hilfsbereit und voller Enthusiasmus. Schnell kristallisiert sich bei meiner Suche nach dem geeigneten Automobil heraus, dass es entweder billige total verrostete Möhren oder top restaurierte 5000,- Euro Exemplare gibt. Irgendwo dazwischen kursiert einer, der auch schon bei “Die Ludolfs” eine Gastrolle hatte. Baujahr 1971, goldgelb, fahrbereit und in Dortmund. Und den wollen Andy und ich heute vielleicht kaufen und auch gleich mitnehmen…
Das Inserat im Internet verspricht eine gute Basis für das Projekt. Import aus der Schweiz (natürlich, was denn sonst…?), gut im Blech, Technik gesund, “braucht nur eine technische Durchsicht und eine neue Lackierung“. Hm. Nun. Ich bin gern bereit, ein wenig Arbeit zu investieren. Der internationale K70 Club kümmert sich schon jetzt um mich, bietet mir die K70-Post und einen großen Teilefundus an. Schon habe ich nach einem Gesuch auf der Internetseite Mailkontakt zu einigen Mitgliedern und bekomme hilfreiche Tipps. So schwer kann diese Aufgabe doch gar nicht sein, mein Interesse steigt…
Ich nehme mir prompt einen Tag frei, schlafe ungewohnt schlecht vor lauter Aufregung¬†und¬†hole meinen außerordentlich gut aussehenden und durchtrainierten Freund Andy [sprich: Andinio] um 6.00 Uhr in der Frühe aus dem Bett. Wir müssen zu Tomy und seiner Citroen-Garage im sonnigen Dortmund, noch vor 12.00 Uhr, um dann gegebenenfalls bei der Zulassungsstelle ein Kurzzeitkennzeichen zu erwerben und den KaSi gleich mitzunehmen… Andy ist begeistert, wieder mal eine echte Männertour, autogucken, schön das, aber es ist irgendwie echt früh…
Kaffee trinkend, bei McDonald’s frühstückend und nicht enden wollende Männergespräche führend lassen wir uns im gediegenen und komfortablen sitzbeheizten A8 von Kathrin zielstrebig sagen, wo es lang geht. Ich habe ein Déja Vu nach dem anderen, ist die A1 von Hamburg bis zum Kamener Kreuz doch die¬†ehemalige Wochenendstrecke zu den Gefilden meiner monalisahaften Herzärztin, bevor sie in die Schweiz ging…
¬†11.30 Uhr, Tomys Citroen Service, die Frisur sitzt. Zwischen Wayne’s World und einem rotweinfarbenen Derivat aus den frühen 90ern steht irgendwas goldenes, und es sieht aus der Nähe nicht ganz so gut aus wie erwartet. Tomy entpuppt sich als sympathischer Restaurator, Citroen-Schrauber und Ludolfs-Belieferer. Viele würden darauf abfahren, wenn das betreffende Auto mal einen Auftritt bei denen hatte, sagt er. Mir ist eigentlich völlig egal, ob das Auto mal von einem der vier dicken Schrottplatz-Brüder mit hohem Unterhaltungswert aus dem Westerwald gefahren wurde, ich interessiere mich vor allem für die Substanz. Ein K70! Nach 30 Jahren stehe ich wieder bewusst einem gegenüber. Er ist genau so alt wie ich, er ist golden. Hallo, Freund.
Ich sitze in ihm. Ich erinnere mich an gar nichts. Es sitzt sich großartig, ein überwältigendes Raumgefühl, riesengroße Fensterflächen, ein Cockpit wie für den S4 oder TT gemacht, und es riecht feucht-muchelig nach Moos und Vernachlässigung.
Wohl meinem unentspannten Gesichtsausdruck gewisse Zweifel entnehmend bietet Tomy an, den Wagen auf die Bühne zu nehmen. Was zunächst daran scheitert, dass der KaSi nur auf 3 wassergekühlten Zylindern läuft. Es werden Kerzen gereinigt und getauscht, und auf einmal ist Leben in dem alten NSU-Motor. Dieses Urgestein, bei dem die Ventildeckel noch mit Klammern gehalten werden, versprüht einen gewissen rauhen¬†Charme und eine spröde Zuverlässigkeit. Der Auspuff patscht und schnattert, und an DAS kann ich mich irgendwie dann doch erinnern…
¬†Doch viele Kleinigkeiten trüben meine Zuversicht in Richtung Kauf. Hier fehlt eine Zierleiste, da ist ein Blinker zersplittert, dort ist eine Beule oder ein Kratzer. Die Wagenheberaufnahmen sind durchgerostet, die Frontschürze, die Stoßstangen¬†und die Radkappen sind¬†zerdellt, die Fahrertür ist schlecht nachlackiert. Ein klassischer “Wenn-nicht-jetzt-dann-NIE”-Kandidat. Ich habe noch nie Algenwuchs an der Innenseite von Scheinwerfern gesehen. Aber im Wohnzimmer ist alles klasse. Es muchelt zwar, es ist aber komplett und es ist schwarz. Die sagenhafte L-Ausstattung mit Drehzahlmesser, beleuchtetem Zigarettenanzünder, beheizter Hechscheibe und Liegesitzen ohne Kopfstützen.
¬†Ich weiß nicht. Da sehe ich viel Arbeit. Vielleicht ist es eine Übersprungshandlung, aber ich hebel die am schlimmsten zugerichtete Radkappe ab und dengel schweigend in mich gekehrt die Beulen mit einem Gummihammer wieder einigermaßen raus. Irgendwie liegt mir dieses Auto am Herzen. Ich kann es nicht beschreiben. Da ist es wieder, dieses Gefühl, etwas kaufen zu wollen, was noch viele Geschichten nach sich zieht. Wie damals mit meinem gelben 1973er Hüftschwung-Granada-Coupé, wie mit dem maroden Cadillac Eldorado Biarritz oder letztendlich auch dem Audi V8. Aber das sind andere Geschichten. Von Zweifeln zerrissen rechne ich Teilepreise aus, ziehe sie vom ursprünglichen Kaufpreis ab und unterbreite Tomy ein Angebot…
Und Tomy geht drauf ein! Neiiiin! Damit habe ich nun wiederum nicht gerechnet. Während Andy mit meiner Blog-Cam, mit meinem Telefon und mit seinem 5-Megapixel-Smartphone samt schwindender Akkukapazität Fotos machend durch die verwinkelte Halle hüpft, werde ich mir darüber im klaren, dass ich gerade einen 37 Jahre alten VW-NSU-Exoten kaufe. Dass ich “ja” gesagt habe. Achje achje. Jetzt heißt es zügig handeln. Der Arbeitskollege von Tomy bekommt die Fahrgestellnummer notiert (die Papiere liegen noch bei der Filmgesellschaft,¬†welche die Ludolfs produziert) und macht sich auf den Weg zur Zulassungsstelle, ein Kurzzeitkennzeichen nebst Versicherung für den Weg nach Kiel zu besorgen. 430 Kilometer. Mir ist nicht wohl.
¬†Neue Scheibenwischer kommen drauf, die linke Antriebswellenmanschette ist aufgebrochen und lässt Fett raus, also nicht so schnell fahren. Der Keilriemen jammert die nagelneue, von mir mitgebrachte 50 Ah Batterie an, die Spannschraube ist ein wenig ausgegniedelt. 13.00 Uhr. Die Frisur sitzt. Immer noch. Andy weiß nicht so recht, was er sagen soll. Tomys Kaufvertrag ist unterschrieben, viele große und mittelgroße Geldscheine wandern über den Tresen, die Papiere werden nachgesandt, eigentlich müssen wir nur noch tanken, uns entspannen, vielleicht ein wenig beten und dem Navi die Heimatadresse geben. Ach. Das Navi. Ja ja.
“Hat der eigentlich ein Radio?” … “Äh – nee, aber da ist ein großes komfortables Ablagefach…”. Szenen eines Telefonats. Ich soll jetzt ein 37 Jahre altes Auto ohne Radio von Dortmund nach Kiel bringen? Nö. Ich hör mich noch lästern und philosophieren, dass Navigationssysteme zum Navigieren da sind und alle diese neumodernen Sonderfunktionen doch überflüssig seien. Ich verlink das hier jetzt auch nicht, Sie finden das schon 
Ganz nebenbei und kaum darauf hinweisend bin ich in genau diesem Moment froh, dass mein TomTom Go 720 einen mp3-Player integriert hat, der mir von der SD-Karte die profilaktisch draufkopierten Schlager der späten 60er, weiterhin einen Sandmanns-Mix aus Dschinghis-Khan, Nena und Truck Stop sowie einige dann doch ernst zu nehmende Alben von A Fine Frenzy, Matchbox Twenty und Paolo Nutini um die Ohren plärren kann. Der Rückweg wird zeigen, was geht. Ach ja, und Kathrin weiß auch den Weg anch Hause. Also rein damit, auch wenn sich der KaSi vielleicht erschreckt…
¬†Wir fahren. 1.6 Liter voran, 4.2 Liter hinterher. Die ersten Passanten zeigen auf das längst vergessene Ding aus Neckarsulm, die zwei mal zwei ursprünglichen Motorradzylinder schnurren, der Keilriemen singt mehr als melodiös und irgendwie riecht es hier nach Bremse. Und da müsste doch bei 75 PS noch mehr drin sein? Irgendwas stimmt hier nicht. Andy und ich müssen heute noch nach Kiel. Ohne Kopfstützen, aber mit schleifenden Bremsen und singendem Keilriemen. Der Blinker stellt sich nicht von selbst zurück. Die Gurte sind komisch. Der Sitz beißt mich in die linke Pobacke, ich denke ständig, dass ich mein Telefon noch in der Hosentasche habe. *grübel* Immerhin haben wir meine Werkzeugkiste dabei. Aber der Heimweg ist eine andere (grandiose) Geschichte. Sie ist der Grund, warum ich JETZT erst einmal schlafen muss.
Es geht um feste Bremsen, flatternde und singende Keilriemen, beißende Sitze, den Jahrhundertstau auf der A1 in einem Auto mit thermischen Problemen (wie mein Papa damals sagte), Musik aus der Vergangenheit und einen Andy in einem ungleich komfortableren Auro hinter mir. Und Regen. Und Schnee. Und Sonne. Aber das ist eine andere Geschichte, und die schreibe ich erst in den nächsten Tagen, denn ich bin echt müde.
Vielleicht aktivieren Sie mich ein wenig mit Ihren Kommentaren. Was haben Sie schon mit¬†derart alten Autos erlebt? Haben Sie schon einmal eher verkehrswidrig Fahrzeuge von a nach b gebracht? Glauben Sie an ein Happy-End in Kiel mit dem K70 (was bedeuten würde, dass Sie Vertrauen in innovative deutsche Technik von vor 40 Jahren setzen würden)? Glauben Sie auch wie die Ludolfs, dass der Multipla-Fiat einfach nur eine Katastrophe ist? Sie bekommen die Antworten. Hier im Autobildblog (aber nur bei mehr als 42 Kommentaren…)…
Sandmann
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Hallo Sandmann!
Willst Du meine ganz ehrliche Meinung hören? Unverblümt und direkt? Okay: ich hätte DIESE Kiste nie und nimmer gekauft! Bei allen solch alten Autos gilt, und da kann ich nun wirklich mitreden, je besser beim Kauf desto lohnender die Anschaffung! Allein schon um die Optik wieder einigermassen hinzukriegen gehen hier locker Beträge drauf, die den Aufpreis zu einem wirklich guten Exemplar schnell in den Schatten stellen.
Gut, nicht jeder geht vielleicht mit dem selben Perfektionismus an dieses Hobby wie ich, aber es ist wohl unumstritten, dass ein schönes und technisch perfektes Auto deutlich mehr Spass und Freude vermittelt als eine runtergerittene, notdürftig zusammengeflickte Kiste…
Ich wünsche Dir dennoch viel Erfolg und Ausdauer bei der Teilesuche und der Instandsetzung; langweilig wird’s Dir bei diesem Wagen ganz bestimmt nicht!
Gruss, Stefan H.
Morgens Stefan,
ich habe regelrecht Angst gehabt, dass DU der erste sein könntest
Ich stimme dir im Prinzip zu, wobei du in diesem speziellen Fall eins nicht vergessen darfst: Im Netz findet man hier und da ein paar gute K70, die sind dann aber grau oder grün, kein Baujahr ‘71 (die sind unglaublich selten) sondern irgendwas danach, haben meist hässliche graue Kunstledersitze und trotzdem kleine Macken.
Hier habe ich von der Substanz her MEIN Auto. Mit ein paar kleinen Blechen, einer neuen Schürze und einigen Zierleisten sieht er wieder schön aus. Das sollte bis zum Sommer zu schaffen sein. So perfekt wie deine Derivate wird er niemals werden, aber das muss er auch nicht. Dann trau ich mich mit ihm ja gar nicht auf die Straße
Meine Tochter hat auch schon gesagt, dass sie mit mir zusammen in diesem Ding da draußen nicht gesehen werden will. Ach mennoo…
Na ja, heute ist Car-Freitag, ich räum mal die Garage aus und bereite die Bilder von der Fahrt vor…
Sandmann
Servus nochmal,
es kommt natürlich sehr drauf an wie man eingerichtet ist. In meiner Garage fehlt mir schlicht die Infrastruktur (und mir das Fachwissen) für Spengler- und Lackierarbeiten aller Art.
Dass es generell schwierig ist überhaupt einen K70 in fahr- und bezahlbarem Zustand zu finden hast Du ja ausführlich erwähnt. Insofern war die Entscheidung dieses Angebot wahr zu nehmen evtl. doch die richtige. Wie gesagt, viel Spass, Geduld und Motivation bei der Aufbereitung!
Ähm… wie willst Du meine Derivate beurteilen, wo Du sie ja noch gar nie gesehen hast? Sei beruhigt, wenn man sehr genau hinsieht merkt man den Wagen ihr Alter dann doch an…
Ay nochmal Stefan,
stimmt, ich habe noch keines Deiner Autos live gesehen, aber die Erzählungen sind ja regelrecht episch…
Was mich am allermeisten fasziniert ist diese irgendwie vorhandene Bindung zu genau diesem Fahrzeug. Es hat mich heil von Dortmund nach Kiel gebracht und fährt sich echt klasse!
Ich war heute schon mal kurz draußen und hab das Moos aus den Scheinwerfern gekratzt… Die Gläser sind nur auf die Dichtungen geklippst und lassen sich ganz leicht abnehmen. Klasse!
Das ganze Armaturenbrett ist nur mit vier Schrauben oder so fest, alles funktioniert, sogar die Heckscheibenheizung. Wenn du hinten einsteigst, geht die hintere Innenleuchte an, vorn geht nur die vordere an. Genial einfach.
Der Wagenhimmel ist makellos.
Das Auto springt nach einer Anlasserumdrehung an und läuft rund. Obwohl der Solex Doppelvergaser angeblich nur schwer in den Griff zu kriegen ist…
Doch, der Wagen ist gesund. Ich freu mich ganz doll
Sandmann
Ave Sandmann,
ein schoenes Stueck Autotechnik
…und sehr mutig von Dir ein solches Exemplar zu kaufen, ich hoffe wirklich sehr, dass das Ganze klappt und Du bald mit einem mehr oder weniger top-restauriertem K70 rumcruisen kannst.
Ich war einmal auch kurz davor mir ein altes Auto zu kaufen (einen Benz W123er Coupe), hab aber aus Angst vor groesseren Investitionen (zumal ich armer Student bin…)das durchaus gute Angebot nicht angenommen. Lange drueber nachgedacht, gerechnet, gelesen, am Ende bin ich aber zufrieden, dass ich den Wagen nicht gekauft hab, denn ich haette den guten Zustand in dem er sich befand, nicht erhalten koennen…
…nach dem Studium aber… naja, bis dahin wird noch vieel Wasser fliessen
Ein schoenes Osterfest im Kreise Deiner Lieben wuensch ich Dir,
Gruss aus dem verschneiten Polen,
Niko
P.S. Keine Sorge, ich denke, wenn der K70 erstmal ein wenig in Schuss gebracht wurde, wird auch Deine Tochter seinem Charme nicht widerstehen koennen
Ay espial,
was machst du in Polen???
Ich war gerade wieder draußen, mir fallen gleich die Finger ab so kalt ist das hier, aber nach und nach sehe ich eine Menge Land! Der Motorraum hat lediglich Falzkantenrost, der Innenraum sieht jetzt langsam schon aus wie neu und riecht aprilfrisch!
Ich werd nachher nochmal zur Tanke und das ganze Moos der Jahre weg-kärchern, die Scheiben sauber machen und dann mal eine Bestandsaufnahme unter den Teppichen machen. Das Ding ist echt kerngesund, mein Grinsen wird immer breiter.
Top-Restauration habe ich übrigends nicht vor. Örg kommt nachher noch auf einen Kaffee und begutachtet die anfallenden Schweißarbeiten. Dann wird alles dick konserviert, vielleicht werden Teile neu lackiert und die Zierleisten und Dichtungen neu gemacht. Und das wars dann.
Ich mag eine gewisse Patina sehr gern, und dem H-Kennzeichen tut das keinen Abbruch.
Ach ich freu mich sooooo…
Sandmann
Ave Sandman
Herzlichen Glückwunsch zur Erfüllung deines Traumes, lass es nicht zu, dass es zu einem Alptraum wird!!
Ay mein Roy,
nein, den Alptraum kann ich schon jetzt ausschließen.
Ich bin so zuversichtlich, dass ich nachher meine kleine Tochter und ihre Freundin einladen und mit den beiden in das eine Stunde entfernte Spaßbad Weissenhäuser Strand fahren werde. Mit dem KaSi.
Ich hab so einen Bock darauf, einzelne Baugruppen entspannt auszubauen und aufzuarbeiten… Eine Garage ist schon was feines….
Schöne Ostern dir!!!
Sandmann
Hi Sandmann,
das erinnert mich ein wenig an meine eigene “Retro-Geschichte”!
Von 1990-92 fuhr ich einen 83er Audi 80 GTE in weiß mit schwarzen GTE-Streifen an den Flanken, mit ihm lernte ich meine Frau kennen, absolvierte tausende KM auf dem Weg von-und zur Bundeswehr, chauffierte meine Freunde ins Hansaland oder nach Mettmann usw.
Nun kam es vor etwa 1,5 Jahren, dass genau so ein GTE bei ebay zum Verkauf stand. Klar ebay, alles Betrüger und geschönte Bilder, aber der Preis von 550 Euro und die Gewißheit dass er durchgefault ist, haben sich irgendwie in meinem Kopf verbissen. Also unseren T5 mit einem Trailer versehen,d enn so mutig ihn auf eigener Achse zu transportieren war ich nicht, …gut so, und los!
Nebenbei bei Olli in Hannover angerufen, der gleich einen Tag frei nahm und mitkommen wollte. Morgens los nach H, dann die A2 ins Ruhrgebiet genommen und den GTE dann gegen 13 Uhr auf den Trailer verladen. Nur ums vorweg zu sagen, der GTE war genau in dem Zustand, den der Verkäufer angegeben hatte, die Bilder auch nicht geschönt (2 kleine Durchrostungen, aber nichts schlimmes). Angeblich war der Benzinfilter undicht und Benzin lief aus, aber zu Hause angekommen, war es nicht der Filter (denn der war Brandneu),sondern die Benzinpumpe selber. Darum bin ich auch froh, ihn mit einem Trailer geholt zu haben.
Nun ist der GTE auf roter 07er Nummer gemeldet (mit dem Benz und den Jetta) und ich kann dieses Stück persönliche Geschichte fahren,
wann ich will, …ein herrliches Gefühl!
Freue dich auf den Tag, an dem er zugelassen und voll fahrbereit vor deinem Haus steht, pflege ihn und stelle ihn immer trocken weg, dann hast du lange Jahre gut von ihm!
Gruß Tom
Ay Tom,
jaaaaa da könnten wir beide Folien über einander legen, und hier und da würden sie sich decken.
Ich hatte den Angaben von Tomy, dem Citroen-Mann, vertraut. Er sagte, dass der Wagen es schaffen wird. Und er sagte weiterhin, dass er mir keinen Quatsch erzählen kann, denn dann spricht sich das rum und ihm laufen die Kunden weg. Da hat er recht. Dass der KaSi es geschafft hat und WIE er es geschafft hat (es war ja anfänglich alles andere als problemlos…) könnt ihr dann Ostersonntag oder so lesen, wenn ich den zweiten Teil, also die Reise, fertig habe.
Ja, ich freue mich auch schon auf den Tag der Zulassung, Vollabnahme, H-Kennzeichen… Wenn er sich weiterhin als derart pflegeleicht und simpel in der Reparatur erweist, werde ich ihn nie wieder hergeben. Allein, dass die acht einzelnen Ventildeckel von Metallbügeln gehalten werden. Was für ein toller Motor!
Alles im Motorraum ist direkt erreichbar, der Block ist über dem Getriebe angeordnet, an die Kupplung kommst du von oben über eine Serviceklappe ran. Anlasser, Lichtmaschine, Vergaser, alles irgendwie da und gut zugänglich. Und darunter nur glänzendes, gold lackiertes Metall.
Was für eine Erholung nach der V8-Schrauberei
Ich würde gern mal deinen Audi 80 fahren… aber ich bin ja ohnehin längst überfällig mit einem Besuch, allein schon wegen der Rückgabe der DVDs von deiner kleinen Schwester…
Sandmann
[...] Sandmann in AUTO BILD-Blog [...]
Na guck.
Nun hat der Andy sich gleich einen Blog eingerichtet, angefixt von der Funktion in seinem Handy “Zum Blog senden”.
Und *plopp* schon linkt sein Papa das alles zusammen. Technik, die begeistert.
Dann lösch ich diesen Trackback mal nicht wie sonst üblich, sondern sage:
Hallo ANDY herzlich willkommen hier bei autobild.de!!!
Los zack registrier dich mal und schreib schön mit. Musst auch keinen googlemail-Account einrichten wie bei dir, wenn man kommentieren will
Sandmann
P.S.: Ach ja, hallo auch Andy’s Papa, von dem der Trackback ja kam
Hey Sandmann.
Sofern er denn wieder läuft…
Na guck an, der eine wechselt von Audi zu VW, der andere hat schmeißt bald seinen VW übern Jordan und sitzt wieder bequem im brüllenden 5-Ender Audi
Aber Glückwunsch zu diesem tollen Auto. Der Vatter meines Kumpels würde dich beneiden! Der schwärmt heute noch vom K70. Genauso wie von seinem T2 Bulli, dem Käfer, seinen beiden Audi 60 und der sagenumwogenen Jetta2 Diesel.
Heute fährt er (leider) nur noch nen Golf Kombi.
“Kombi braucht man nicht” sagst du jetzt wahrscheinlich. Aber dann sag ich dir lieber nicht was grad bei mir in der Halle steht und nur daraf wartet wieder ein funktionierendes Herz eingepflanzt zu bekommen.
Viele Grüße in den hohen Norden und viel Spass beim Aufbau des NSU.
Alex
Ay paradox,
ach weißt du, ich härte langsam ab.
Der Örg war hier auf nen Kaffee (das ist der Typ aus den Dänemark-Geschichten, man erinnert sich), ne Bestandsaufnahme und ne Probefahrt.
Der K70 hat alle Punkte bestanden!!! Die Bleche stellen kein Problem dar, der Rest kann einfach überarbeitet werden. Er wird wieder fahren! AUf der Probefahrt sind wir an einem Opel Rekord B vorbei gekommen, bei einem Händler… morgen nochmal reinschauen…
Er selbst macht seine DS jetzt noch fertig, deeeeeeenn….. (jetzt komme ich zum Punkt)
… er hat gerade den weißen Opel Astra Kombi geschweißt und fährt gerade damit rum! “Immer noch besser als der Golf” sagt er!!!
Ich versteh die Welt nicht mehr. Da gucken wir die Ludolfs-Folge mit dem K70 und es wird ein Scorpio verschrottet, den wir damals noch als begehrenswerten Neuwagen probegefahren haben.
Hätte ich ihm seinerzeit gesagt, dass er sich mal einem durchgefaulten Astra widmen würde, hätte er mich bewusstlos geschlagen. Vom Golf 3 will ich gar nicht sprechen.
Ich harre der DS…
Hey, meine MonaLisa, weißt du? DS. Der Citroen, den du als Cabrio unwiderstehlich findest…
Wie mache ich hier eigentlich die beiden Punkte auf das E?
Los, paradox, quäl mich. Was steht denn da in deiner Halle…?
Sandmann
p.s.
Da links, da… neben dem K70… GEIL ein AMC Pacer.
Zeit für ne Runde “Bohemian Rhapsody”
Jaaaaaaaaaaaaaaa…
Was für ein hässliches Auto…
Wer kennt die Szene aus Wayne’s World nicht??? Dann hier:
http://www.youtube.com/watch?v=5sO4zTmKLf8
Ich hoffe das linkt.
SO, ich muss am KaSi schrauben…
Sandmann
Na Glückwunsch,
und gut das Du ihn gekauft hast.
Wie Du schon selber erkannt hast, möchtest Du ja Geschichten mit dem Auto erleben und einfach nur fahren ist doch zu langweilig.
Andere gehen Golfen und Du halt in die Garage zum basteln und dengeln.
Den Fiat Multipla fahren hier übrigens mehere Nachbarn und ja ich finde ihn potthässlich und der ADAC ist auch Stammgast.
Es passen aber sechs Leute rein und auf Erdgas ist er günstig zu fahren.
Mein Fall wäre es aber nicht. Ich träume noch von einem C4 S4 mit Kindersitzbank im Kofferraum (gab es den eigentlich?). Bloß, wohin dann mit dem Gastank?
Viel Erfolg beim Schrauben am KaSi L
Ralf
Ay Ralf,
die Bleche dengelt mir hoffentlich der Örg (ich hab schon seine Zusage) und der Rest wird zeitig aufbereitet. Einfache Technik (nach V8-Maßstäben zumindest) ist einfach wieder in einen guten Zustand zu versetzen.
Zumal der KaSi immer gelaufen ist, nur zuletzt hat er sich ein wenig totgestanden. Dazu mehr übermorgen.
Der gute Chef Eickmann spielt übrigens Golf, also muss da was dran sein
Ich schraub lieber, weiß nur noch nicht, wie ich den ganzen Plunder aus der Garage rauskriegen soll… Puuuh.
Multipla Fiat.
Ich hatte es mal erwähnt:
http://www.autobildblog.de/2007/07/03/design-oder-nicht-sein/
Dieses Auto gehört aus den Geschichtsbüchern gestrichen. Wer das fährt ist selbst Schuld.
Der Luidolfs-Multipla aus betreffender K70-Folge ist auch bei Tomy’s Garage zum Verkauf, den will aber keiner haben. Versteh ich gar nicht…
*würg*
Sandmann
P.S.: Wir fahren jetzt baden mit dem KaSi
Tja Sandmann, da haste Dir Arbeit ins Haus geholt. Aber tröste Dich, nicht nur Du hast solche Aussetzter. Wie sonst ist es zu erklären das ich aus der Schweiz nen Audi 90 Quattro 5E Typ 85 geholt hab, dessen Zusatnd auch alles andere als gut war. Aber da muß man durch. Ich hab den Wagen in Windeseile durchgeschweißt, die Technik auf Vordermann gebracht und das ganze mit nem satten Fahrwerk/Stahlflexbremsleitungen und breiten Pneus auch zu nem richtigen Fahrspaßverbreiter und Rentnerschreck wiederbelebt. Die Rede ist von meiner “Krawallschachtel”. So Umbauten wie die Motorhaube vom Sportquattro und die Kotflügel von Uri sind in Planung und für etwas mehr Vortrieb liegt in der V8 Schmiede auch schon der total zerlegte 20V Motor, der mit etwas Fingerspitzengefühl zu beachtlichen Fahrleitungen für nen 24 Jahre alten Wagen sorgen wird.
Also, lass den Wagen nicht in ner Garage verschwinden, denn wenn Du das nächste mal dran denkst kannst Du ihn mit dem Besen zusammenkehren. Mach Dich gleich dran.
Ich werd mal sehn ob ich was Stielechtes für Dich finde.
So long
Carsten
PS: da Du ja jetzt doch nen Wagen gekauft hast, der wesentlich jünger aussieht wie Du, soll ich Dir ein paar Adressen von Botroxpatys oder Schönheitschirugen besorgen?
Allerbester Schmiedenbetreiber,
von der Krawallschachtel hatte ich hier und da im Forum gelesen. Ich dachte immer, damit sei deine Frau gemeint. Jetzt bin ich schlauer
Der K70 wird nicht in der Garage verschwinden, dafür ist er zu groß und die Garage zu klein. Da hüpfen noch zwei weibliche Wesen rum, die ihre Fahrräder da reinstellen, die werden mir schon den Marsch blasen, wenn ich denen den Stellplatz klaue…
Zumal die kleinere der beiden sich gerade (im Gegensatz zur Großen) in den KaSi verliebt hat, weil sie sich hinten nicht anschnallen muss, er keine Kopfstützen und keinen Airbag hat und alles so weich federt. Also, die will, dass er gefahren wird. Und ich will das auch.
Wir sehen uns in einer Woche in der Schmiede. Ich schreib da noch was im Vorfeld… bald…
Sandmann
Auch P.S.: Du solltest gaaaaaanz vorsichtig sein mit deinen Post Scriptums, solange du diesen Bauch vor dir her schiebst (was wird es denn nun eigentlich? Ein 5-Liter-Fass Warsteiner? Ein Reserverad? Ein U-Boot???) und ich hier mehr Adminrechte habe als Du… *pläneschmied*
8-D
Also jetzt……
…bin ich ja nen Stück weit böse mit Sie.
Bist quasi nebenan und sagst kein Wort.
Das Schauspiel hätte ich gern in Farbe gesehen. Dortmund sind grad mal 20 km von hier.
Na dann trotzdem Glückwunsch zum Neuen…
Der UWE
Ay DER Uwe,
na ja ich werde den Rückweg ja noch fein bebildert erläutern
Die Farbe ist in der Tat sehenswert, es ist kaum möglich, durch die Gegend zu fahren und nicht ständig in offene Münder zu blicken oder Finger auf sich gerichtet zu sehen. Ich wage gar nicht an den nächsten Tankstopp zu denken…
Bis Ostersonntag darf ich ihn ja noch fahren, dann muss er in die Garage…
Sorry for not stopping aber ich war irgendwann ab 21.00 Uhr froh, zu Hause zu sein…
Sandmann
Naja, Sandmann… in der Halle steht ein knallroter (bzw blass-rot, aber wird schon wieder) B4 Avant 5-Zyl (ohne quattro) mit Motorschaden. Günstig erstanden.
Abnehmbare AHK, Klima, Satin und ein großer Laderaum für viel Bier
Heutiger Kommentar meiner besten Freundin: “Weißte was? Nen Kombi hast du ja… Dann können wir ja mal nach IKEA fahren!”
Ich habs schon bereut nen Avant zu kaufen!
Gruß
Avanti Alex
Na herbstlichen Glückwunsch
Aber dass IKEA auch ohne Kombi geht kannst du ja auf diesen Seiten nachlesen, von daher stress dich nicht.
Mal sehen, wer sein Auto eher auf der Straße hat…
Sandmann
Ich weiß ja das man keinen Kombi braucht. War schließlich selbst über fünf Jahre Limofahrer. Da wird man dann z.B. auch nicht von seinen Kumpels oder so belästigt im Sinne von “Der Alex kann das wohl holen. Der hat ja nen Kombi!”.
Die kannten ja alle den Nutzwert meiner B4 Limo mit der dicken Hifonics Basskiste im Kofferraum. Die nahm mal eben dan halben Laderaum in Anspruch. Da ist dann nicht viel mit Transportieren. Drei Getränkekisten. Dann war schluss. Plus ein bisschen Kleinkram.
Aber du weißt ja, schöne Kombis heißen Avant!
Meiner ist sogar ohne Dachreling.
Ay paradox,
der K70 hatte den größten Kofferraum seiner Klasse!
Irgendwas bei 580 Litern, wenn du da den Deckel aufmachst, hast du Angst dich zu verlieren
Einzig die hohe Ladekante wurde von den Kritikern damals bemängelt.
Link mal ein paar Bilder rein, dann können wir uns ein Urteil bilden…
Sandmann
P.S.: Wo sind eigentlich all die anderen? Ostereier suchen?
ein Späääämbeitrag zum erreichen des 42igsten Kommentars… sind nur noch wenige Stunden bis Ostersonntag! *g*
Ay roy,
du Nase
Also auch wenn wir die 42 nicht ganz erreichen… werde ich vielleicht trotzdem einen zweiten Teil schreiben
Ist ja sonst unglaubwürdig, schließlich bin ich ja schon wieder in Kiel und war mit meinen Kindern schon mit dem KaSi in der Schwimmhalle und beim Einkaufen und fahr morgen damit zu meinen Eltern…
Also bin ich ja auch irgendwie heim gekommen…
Irgendwie…
Sandmann
Moinsen der Sandmann,
meinen herzlichsten Glühstrumpf zu dieser äähhh… aussergewöhnlichen Erwerbung
Wie Du ja weisst, war so ein beige-weisser K70 auch mal unser Familienfahrzeug. Daran kann ich mich persönlich jedoch nicht mehr errinnern, war erst irgendwie halbjährig oder so. Was ich jedoch noch weiss ist, dass bei uns im Dorf drei solche Dinger rumgefahren sind so Ende der Siebziger, Anfang der Achziger – ein silberner und zwei dunkelgrüne…
Wünsche Dir jedenfalls viel Spass damit – und freue mich darauf zu sehen, wie Du dort noch Kopfstützen nachrüstest
Uuuuund: Irgendwie machst Du mir mit Deinem Tatendrang Mut zu dem Projektchen, das sich in meinem bierdurchtränkten Hirn immer klarer konkretisiert: Ein Jaguar XJ6 aus der ersten Serie muss es sein… nur schon wegen des magischen Hubraums von 4.2 Litern
Alsdann, happy Osterhase wünscht der
Holzmichl.
Interessant, dass im Werbeblock von DSDS jetzt die Kommentare reinkommen
Sorry.
Ay Michl!!!
Du wirst Geschichten bekommen, momentan schon jetzt mehr als ich schreiben kann. Und er ist noch nicht mel zugelassen
XJ6 erste Serie??? Optisch ein Traumwagen, aber ich meine mich zu erinnern, dass Jaguar seinerzeit so das eine oder andere technische Problemkind gebaut hat… oder…?
Gott schütze mich vor Sturm und Wind und Autos, die aus England sind…
Aber der Hubraum reißt es raus. Ich bin auf deiner Seite! Wenn ich dir Mut zusprechen soll, schick ich dir ein paar Detailaufnahmen vom KaSi. Das baut dann auf
Grüße in die schöne Schweiz. Kommst du nach Altingen?
Sandmann
*grmpf*
DSDS… was sind denn das für infame Unterstellungen?
Ne Du, schau mir grade aus gegebenem Anlass wie jedes Jahr Mel Gibson’s “Passion of the Christ” an und schreib’ zwischendurch ein paar unchristliche Blogkommentare.
Das mit den Jags weiss ich schon… ich kenn’ diese elend zusammengeschusterten Karren noch aus meiner Kindheit… aber ich MUSS so einen kaufen. Der gute Mann, der mich mit dem Audi-V8-Virus verseucht hat, hatte zuvor immer diese Wagen. Er schwärmt noch heute davon… Deshalb auch ein Series I, weil die wurden glaub’ ich noch nicht von British Leyland zusammengebastelt… ohhhmann, dieses schöne Armaturenbrett… zwei Tanks… aber sprich mir mal ruhig Mut zu
Altingen? Nein, da werd’ ich durch Abwesenheit glänzen. Irgendwie mag ich nicht auch noch am Wochenende hunderte von Kilometern fressen… hab’ ja ein schönes Zuhause
/michi
P.S. Noch zum AMC Pacer: Ein wirklichwirklich umwerfend hässliches Auto. Aber in Louis de Funes’ “Brust oder Keule” fährt der junge Duchemin einen ebensolchen. Und deshalb ist das ein GUUUUTES Wägelchen
Interessant, dass der Sandmann weiss wann die Werbeblocks bei DSDS ausgestrahlt werden… seeeehr verdächtig!!
Ääääh jaaaa nun das läuft hier so nebenbei… öööööh….
Ist ja wie bei Mc Donald’s, alle sagen das ist ekelig und ungesund aber trotzdem geht da jeder hin. *gg*
Hier ist heute echtes K70 Wetter, ich lad gleich die Kinder auf den Rücksitz und mach dann der Eiersuch-Elternbesuch, den klassischen
Bis späääter
Sandmann
Hallo Sandmann,
Nachdem mich das System irgendwie vergessen hat und ich mich erst neu registrieren musste, meld’ ich mich auch wieder mal zu Wort…
Zuerst einmal ganz herzlichen Glückwunsch zum Neuerwerb! Und allergrössten Respekt dafür, wie Du das Ding durchgezogen hast… Von der ersten Erwähnung im Blog bis zum endgültigen Handschlag vergingen ja keine drei Wochen. Wow!
Was hat eigentlich den Ausschlag gegeben? Nur die Kindheitserinnerung oder auch der Artikel in der letzten AuBi Klassik?
Übrigens habe ich erst gestern gelesen, dass der Designer des K70 (und natürlich des Ro80 sowie zahlreicher BMW-Modelle vor der Bangle-Ära), Claus Luthe, letzten Montag verstorben ist. Gibts sowas wie einen Designerhimmel?
Mein 90er ist derweil beim Mech, weil er Ende Monat zum TÜV (sprich MFK) muss. Und das gerade jetzt, wo es draussen wieder schneit…
Naja, ich wünsch dir auf jeden Fall viel Spass und allzeit gute Fahrt mit dem K70.
MfG Hüendli
PS: Schlagt mich, aber ich find’ den Pacer irgendwie cool. So lange wie ein Golf, aber breiter als jede S-Klasse. Sowas können nur die Amis bauen
Und die Verspottung als Treibhaus hat er ja mit den ersten Stromlinien-Audis gemein…
Ay Hüendli,
JETZT trage ich für einen Moment Trauerflor…
Claus Luthe war ein genialer Designer und hatte Visionen, die seiner Zeit weit voraus waren!
Örg und ich hatten in Erwägung gezogen, ihn im Rahmen dieser Geschichte einmal zu besuchen… hm…
Das geht wohl nun nicht mehr.
Warum das plötzlich so schnell ging? Die Erinnerungen waren es wohl nicht, die sind ja schon länger im Kopf
Es war eher das Zusammentreffen von Nachrichten über dieses Fahrzeug und die Entdeckung der “Ludolfs” und ein wenig Geld auf meinem Konto im Plus-Bereich…
Weißt du, ich rede seit Jahren davon, meinen Granada wieder auf die Straße zu bringen, und dieses Projekt hier soll nun nicht so lange warten. Örg wird ihn schweißen und dann werden die kaputten Teile hier vor Ort in meiner Garage wieder instand gesetzt… Im Sommer strebe ich die H-Zulassung an, danach werden alle Sicherheitsmängel noch “upgedated”…
Es gibt einen Designerhimmel. Es gibt bestimmt auch eine Designerhölle, da kommen die Pacer-Jungs rein, und die mit dem Multipla-Fiat.
Ich werd für den guten Herrn Luthe heute Abend eine Kerze anzünden. Und eine Zigarre am Osterfeuer bei [Andinho]
Sandmann
Hey sehr schön das sich einer noch seine Träume erfüllt
. Weiter so. Freu mich darüber weiter zu lesen
Ay ralph,
herzlich willkommen hier. Freut mich, dass es dich freut. Was für Träume hast du denn gerade am Start? Erzähl doch mal und unterhalte mich ein wenig, wenn ich nachher wieder rein komme und bei Schneetreiben den K70 in die Garage gequetscht habe… *winsel*
Sandmann
Verdammt Sandmann!
Da kommst du glatt nach Mengede und sagst nicht bescheid.
Da wär ich doch glatt vorbeigekommen und hätt mir die Geschichte angeschaut!
Ich wohn keine 500m von der Solmstraße weg, aber der K70 war mir nie aufgefallen.
Ein Kumpel wohnt sogar da auf dem Hof.
So ein Mist!
Ay daemonarch
woher soll ich denn wissen dass du da wohnst?
Na ja, ein andermal. Treffen gibts ja noch eine Menge, woll? Schönen Wochenstart
Sandmann
Hallo Herr Sandmann,
erstmal Glückwunsch zu dem neuen Wagen.
Hinsichtlich Herrn Tiedemann und seinem Ruf bei Citroenfahrern kann ich nur sagen, Sie haben Glück gehabt!
Ihren Andeutungen hinsichtlich der Rückfahrt und den Versprechungen von Herrn Tiedemann
entnehme ich eine gewisse unzufriedenheit.
Herr Tiedemann ist übrigens seit 1/2 Jahr insolvent und es laufen/liefen von mehr als einem Fahrzeugkäufer oder sonstwie geschädigtem entsprechende Klagen. (auch Urteile)
Sollte Sie sich auch irgendwie betrogen fühlen wäre ich über eine kurze Stellungnahme dankbar.
Am besten per Email an
Karsten.Thorwirth@t-online.de
oder über das Forum http://www.2cvforum.de
Thema Restauration Stichwort Tiedemann bzw. Tomys Citroen Service.
Karsten