Schlaf gut, mein Audi V8
Ay Gemeinde,
ich muss an dieser Stelle vereinzelt aufkommende Gerüchte und besorgte Anfragen zerstreuen, die sich in meinem Postfach um das Thema A8 und V8 drehen. Natürlich wird mein treuer “Dicker” nicht abgeschoben oder verkauft, nur weil ich kurz mit seinem Nachfolger fremdgehe. Diesen Fehler mache ich kein zweites Mal. Nein. Weit gefehlt! Vielmehr befindet der V8 sich jetzt an einem trockenen und ruhigen Plätzchen in der Holsteinischen Schweiz, in meiner Scheune, neben meinem guten alten Granada Coupé. Heiko und ich haben letzte Woche ein wenig herumrangiert und beide Saurier nebeneinander unterstellen können, den ungeliebten und den längst vergessenen. Alt trifft noch viel älter. Hier ein paar banale Bildimpressionen.
Die Hauptproblematik in meinem Fall ist bei einer Überwinterung gar nicht die Konservierung oder das Aufbocken des betreffenden Fahrzeugs, sondern die eingeschränkte Beweglichkeit des seit 1994 abgemeldeten alten Herren mit dem dicken Hintern. Anspringen will er nicht mehr. Verstaubt und auf zwei platten Reifen fläzt er sich in die Ecke, in die er eigentlich noch viel weiter rein muss.
Platte Reifen lassen sich mühsam und temporär mit der im Fußraum liegenden Fahrradpumpe wieder füllen (ich habe dieses Problem ja nicht zum ersten Mal…), und den Rest übernehmen Heiko am Granada-Volant, eine Schleppstange und 400NM Drehmoment aus 8 Zylindern.
Unübertroffen zeigt sich hier wieder einmal das Phänomen, dass es physikalisch gesehen eigentlich gar nicht funktionieren kann, was wir da vorhaben. Schub- und Zugwinkel stimmen nicht, das Scheunentor ist im Weg, meine alte Mofa muss beiseite… Und irgendwann macht es regelrecht *plopp* und die 8 brabbelnden Zylinder drücken den Granada brüllend und basslastig wiederhallend quer in die Ecke, wo er hin soll. Passt. Jetzt rollt der Audi (wieder abgekoppelt) noch hinterher und alles ist gut.
Während der 33-jährige in Ehren ergraute Herr, den noch die Vernisage-Plakate einer Comicausstellung im Hamburger Hafen von 1994 zieren, verstaubt und leicht muffend seiner Rettung und kommender Frühstücks auf der in Quadratmetern zu dimensionierenden Motorhaube harrt, erscheint der V8 im direkten Nebeneinander wie ein Raumschiff. Rundlich, glatt, zeitlos und ohne viel Chrom glänzt sein immer noch hochwertiger Lack wie bei einem Neuwagen. Der Jüngling hat sich für seinen Opa noch einmal herausgeputzt und gehört für den deutschen Ottonormalverbraucher mit seinen 14 Jahren doch selbst schon zum Altmetall. Beide können inzwischen lange und lustige Geschichten erzählen, beide werde ich nicht mehr hergeben.
Das Tor ist wieder zu, alles verschlossen, wir wischen uns den Staub und den Hühnerdreck aus den Klamotten und brodeln mit dem A8 zurück nach Kiel. Wenn die Sonne höher am Himmel steht, wird das Schiff aus Neckarsulm wieder im zugelassenen Glanz da stehen. Es sind nur einige Kleinigkeiten zu machen, leichter Kühlwasserverlust nach unten, eine Roststelle im vollverzinkten Radkasten… Ich denke über Saisonkennzeichen A8 und V8 nach… aber wer weiß heute schon, was im Mai sein wird? Schlaf erst einmal gut, kleiner Schwarzer, und leiste meinem lieben Ford Gesellschaft. Lass dir von der Côte d’Azur 1993 erzählen, da warst du ja auch schon…
Haben Sie auch noch Schätzchen oder Erinnerungen in einer Halle oder Scheune stehen? Heiko wirkt leicht verunsichert. Mit dem nicht mehr ganz so eindeutigen Blick des eigentlich überzeugten VW-T3-Turbodiesel-Weinsberg-Wohnmobil-Lenkers sagt er: “Also wenn man diesen Motor so hört… dann möchte man eigenlich irgendwie auch sowas haben…” Klar, Heiko. Weiß ich. Tröste dich, du bist ja nicht der Erste :-) Wer dem Virus von 8 Zylindern, dieser unvergleichlichen kraftvollen männerbegeisternden Blubberei aus Hubraum und Zündfolge einmal verfallen ist, der bleibt dabei.
Sandmann
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Ay Sandmann,
schöne Geschichte! Ich bin mir sicher, die beiden haben sich viel zu erzählen ;)
Aber bloß nicht vergessen, die Schätze! :)
Eines Tages würd ich gerne ich einen Blog-Eintrag lesen, in dem der Granada wieder an die Côte d’Azur fährt :D
Ich glaube das fände er auch nicht so schlecht…
Ich selbst habe da leider nicht so viel in dieser Hinsicht zu erzählen (bin mit meinen 20 Sommern auch noch nicht wirklich in dem Alter ein altes Auto in der Scheune stehen zu haben ;)). Das einzige, was mir da einfallen würde, wäre das alte Auto von meinem Großvater. Ein polnisches, ein Polonez. Ein in jeder Hinsicht grottenschlechter Wagen, und auch noch ein Montagsauto, aber… irgendwie… hat er was. Diesen Charme, diesen Blick, dieses Aussehen, als ob er sich genau an den Tag erinnern könnte, an dem sein Vorfahre auf den Markt gebracht wurde, irgendwann Anfang der 70er. Obwohl er gerade mal 10 Jahre auf dem Buckel hat…
Mein Großvater hat jetzt ein neues Auto… und wird den Guten wohl verkaufen… oder verschrotten… Ich hab lange darüber nachgedacht, das Auto zu retten. Aber leider gibt es da nicht viel zu machen. Alles verrostet und kaputt. Das ganze Auto müsste komplett neu aufgebaut werden und dazu habe ich leider weder Geld noch Zeit… schade drum *schnief*
Oha… isses denn schon wirklich so spät… *gähn* ich glaub ich geh dann auch mal brav ins Bettchen.
Bisch dänn dänn,
Espial a.k.a. Niko
Ay espial,
ich glaube, ich kann dir hier ein Versprechen geben… Der Granada wird wieder an die Blaue Küste fahren, und es wird nicht mehr so wahnsinnig lange dauern… *seufz*
Sei geduldig…
Zu dem Polonez *würg* deines Opas kann ich folgendes Gleichnis anbringen: Dieses Auto ist ja in jeder Hinsicht etwas “besonderes”… Hast du irgendwelche Beziehungen zu dem Wagen? Erinnerungen von vor 10 Jahren? Dann versuch doch, auf’m Dorf einen Bauern zu finden, wo der für lau in der Scheune stehen darf. Verschrotten kannst du den ja immer noch.
Es wird eine Zeit kommen, da wird dein Opa längst tot sein und du sitzt mit alten Fotos und einer (leeren) Flasche Wein in deinem Wohnzimmer, deine Kinder schlafen längst und deine (früher irgendwie viel hübschere) Ehefrau guckt im Nebenzimmer Arztserien und schmeißt sich Chips und Prosecco rein, bevor sie dann (natürlich ohne Sex) nach oben ins Schlafzimmer schneckt.
Und dann fällt dir der Polonez wieder ein. Und du würdest ein kleines Vermögen hinlegen, um wieder einmal auf seinem Rücksitz zu sitzen…
Meine Mama hat damals, 1981, den alten Käfer meines Opas gegen einen Jetta eingetauscht. 1000 Mark hat sie für den Käfer bekommen. Meine ersten Erinnerungen an Autos sind Bilder vom Rücksitz aus auf das weiße Armaturenbrett und den Handschuhfachdeckel. Würde er noch existieren, er wäre heute mein Alltagsauto. Alles klar?
Sandmann
Danke für die Tipps, aber ich hab bereits ein Auto, das ich retten kann und werde :)
Mein erstes, das ich zum 18ten bekommen hab. Mit dem Ford verbinde ich weitaus mehr als mit dem Auto meines Opas, deswegen werde ich mich auf den Erhalt meines Focus’ konzentrieren. Er hat noch einen langen Weg vor sich… :)
Ich freu mich auf den Bericht über den Granada :)
Schönen Sonntach wünsch ich.
Espial
Ay espial,
wenn du das mit dem Ford Focus wirklich durchziehst, könntest du in ein paar Jahren bundesweit der einzige sein, der so ein Stück gerettet hat :-)
Mit diesen Autos ist das wie mit den von mir angesprochenen ungeliebten Babies aus den 80ern. Wenn sie alt werden, werden sie einfach verschrottet, weil keiner sie mehr haben will und sie einfach noch nicht Kult genug sind…
Na, halt uns mal auf dem Laufenden!
Sandmann
Moinsen Sandmann,
Granada V6 und Audi V8, da bist du klangtechnisch aber ganz weit vorne. Als Motorakustiker und entsprechend sensibilisiert bin ich mittlerweile auch auf dem Trip, dass irgendwann mal ein 8-Zylinder her muss. Dann aber als Hobbyauto, denn ich habe Respekt vor den Betriebskosten eines V8 im Alltag.
Aber welchen nehmen? Gedacht hatte ich schon mal an einen W126 500 SE der ersten Serie, oder an den Jaguar XJ 4.0 der Baujahre 1998 – 2002. Amis sind nicht so mein Ding.
Der Sparvertrag läuft… (ich bin da etwas konservativ).
In der Garage meines Cousins schlummert gerade mein Golf I Cabrio. Bei diesen sonnigen Tagen wächst bereits die Vorfreude auf den Frühling und die erste offene Ausfahrt. Muss noch bis zum 1. April warten, dann wird der alte Saab eingemottet und der Golf kommt raus. Hoffentlich wird der April so schön wie 2007!
Ay Andreas,
mitreden kann ich selbst nur beim V8/A8, den alten Fords oder *gg* Amis… ALso bin ich wohl ein schlechter Ansprechpartner. Aber danke für das akustische Lob.
Der Granada klingt, auch dank seiner zwei Rohre bis kurz vor die Hinterachse, wie ein echter Großer, trotz seiner “nur” zwei Liter Hubraum. Für mich als Auszubildenden damals (ja… so lange habe ich den schon *schäm*) war das allerdings schon eine ganze Menge.
Golf Cabrio mag ich als Auto überhaupt nicht, wobei der Fahrspaß aber unumstritten bei gutem Wetter klasse ist. Den einser Golf hätte ich gern als normale Limousine… so von 1976 oder so…
Hach, ich könnt schon wieder Autos kaufen!!! Aber womit bezahlen…?
Sandmann
Hey Einmottmann!
schöne Bilder, aber ich muss hier mal was zum Thema “Einmotten” loswerden:
NIE ein Auto aufbocken. Man quetscht Lager in falsche Positionen und der Rahmen ist auch nicht dafür gemacht, so das Gewicht zu halten. Auf die Dauer verbiegt sich da was.
Lieber anstatt dessen den Wagen mit Überdruck in den Reifen (+1 bar) in Reifenwiegen fahren. Dann bekommst du garantiert keinen Platten.
Um die Batterie vor dem Sterben zu bewahren haben sich Ladegeräte der Firma “CTEK” bewährt, die kannste unendlich lang angeschlossen lassen. Dann wird er auch gleich wieder anspringen, die Batterie wird nicht gefrieren sprich kaputtgehen.
Und um den Dicken vor den Tieren zu schützen kannst du rundum Bretter an die Schweller und Stoßstangen lehnen. Mein V8 war einige Sommer in einer Scheune eingelagert. Als wir ihn dann im Herbst geholt haben, hatten sich irgendwelche Tiere in der Dämmung der Motorhaube ein Nest gebaut und einen Klopfsensor, den Wischwassertank, und diverse Kabel abgekaut. War ne tolle Sache sag ich dir ;-)
So, fertig mit Klugscheissen =)=)=)=)
Grüße,
Sebastian
Gab es nicht einen Film… Die Mott-Man-Theorien…? ;-)
Ich habe auch noch nie ein Auto aufgebockt, aus den von dir genannten Gründen. Der Granada steht auf inzwischen mausetoten Reifen, die sind eh nicht mehr zu retten.
Solche Sachen wie Erhaltungsladungen und Schutz vor Tieren werden erst notwendig, wenn ich einen der beiden Achter mal wirklich ein halbes Jahr wegstelle oder wenn der Granada wieder Street-legal ist. Bei dem müssen sowieso alle Lager neu, Batterie auch, den kompletten Motor werde ich ausgebaut überholen lassen und das Blech untenrum braucht auch den einen oder anderen neuen Quadratmeter… Eine Restauration…
Ich suche noch Sponsoren :-D
In meinem XM haben auch mal Tiere gewohnt und das Kabel vom Zentralrechner gegessen. War ein völlig neues Fahrgefühl, als ich das geflickt hatte…
In meiner Scheune kommt der Kot von oben… Tauben im Gebälk…
Mott-Mann
Aufbocken ist wirklich nicht gut, Sandmann. Entweder halt ordentlich Druck auf die Reifen oder irgendwelche alten Winterschlappen oder sowas montieren. Hauptsache die Kiste steht auf eigenen Beinen. Dafür wurde sie nämlich konstruiert. Kennste doch wenn der Wagen auf nem Wagenheber oder ner Bühne steht und sich die Türen schwerer öffnen lassen weil sich alles verzieht.
Das mit dem Viehkrams kann man leider nicht immer ändern. In meinem Audi liegen auch schon Überreste eines tierischen Abendmahls. Eichelschalen etc. Aber ich sag mal so: Wo gegessen wird wird nicht gesch*ssen! Soweit schonmal positiv.
Habe da aber was ganz nettes im Hintergund entdeckt: Biste auch noch Treckerbesitzer? Mein Kumpel hat sich neulich nen McCormick (schreibt man das so?) gekauft und restauriert den. Die Dinger machen auch Sound ohne Auspuff. Nur sieht man hinterher nichts mehr in der Doppelgarage *lach* Feinstaub? Ha! Da kommen ganze Briketts raus!
Und nochwas: Auf dem Bild mit dem Granada und der Abschleppstange ist noch ein nettes Detail im Hintergrund. Leopardenfell. Ist das noch von damals oder ist das heute schon wieder in? Leopardenfell im V8? ;-)
Ay Sherlock,
da guckt ja mal jemand akribisch die Bilder an… Oder hängen sie als Poster über deinem Bett? Nee, dafür langt die Auflösung nicht… Sag bescheid, dann mail ich dir eine Vergrößerung :-)
Nein, mit Traktoren habe ich nichts am Hut. Die Scheune ist klassisch bei einem ehemaligen Bauern angemietet, der hat da noch seinen Trecker und diversen Krams drin. Nebenan stehen noch Bundeswehrlaster und Wohnwagen. Ist ganz praktisch, trocken und mit Strom, leider ein wenig zu weit weg. Ich suche noch immer was in Kiel, wo man direkt mal Abends auf einen kleinen Schraub hinradeln kann.
SUCHE HALLE ODER SCHEUNE IN KIEL
Vielleicht liest das ja jemand…
Das “Leopardenfell”, welches übrigens über einer meines Erachtens nach noch wesentlich interessanteren Vespa Boxer II von 1975 hängt (meine gute alte Mofa… aber das ist eine GANZ andere Geschichte), entpuppt sich bei genauerer Betrachtung leider nicht als extravaganter V8-Bezug, sondern lediglich als peinliche Überdecke aus Synthetik. Wenn auch original alt. Was entdecken wir denn noch so…?
Notieren Sie, Watson…
Mott-Mann
Morning Sandmann, ich saß so Nachts doof (und schlaflos) im Amiland rum und surf mich durch Deine Scheune, da muss ich doch dran denken: So schlecht haben wir´s gar nicht in Deutschland. Solange wir noch Granadas und V8 sammeln dürfen wandere ich erst mal nicht aus… Viele Grüße, Olli
Ay Olli (guten Morgen? Guten Abend???)
immerhin surfst du nur durch meine Scheune und ich muss nicht mit eurem Auto tauchen gehen…
Mannmann das liest sich ja alles recht abenteuerlich, aber ich selbst bleibe lieber an der Oberfläche. Der Mensch wurde nicht dazu konstruiert, unter Wasser zu sein. Mir reicht’s, wenn ich jeden Dienstag Nachmittag mit meinen Töchtern in Eckernförde um die Wette tauche, und das sind dann maximal 1,80 Meter…
Ich denke auch, dass Deutschland ein bleibenswürdiges Land ist. Und wenn wir nun noch den neuen Dodge Challenger importiert kriegen und AutoBild.de mir so einen für ein Jahr vor die Tür stellt halt ich auch meinen Mund.
Ja, Chef Eickmann, ich weiß ich weiß war doch nur ein Scherz. Budget, alles knapp, wer soll das alles bezahlen? ;-)
Tauchmann
Ay Sandmann,
ja der neue Challenger ist mir auch sehr präsent im Kopf! Wenn ich nur dran denke dass der drüben nur 26t € kostet, das gleiche kostet hier mein Kleinwagen nur dass dem auf den Challenger 4 Zylindern, 4,1l Hubraum und 228 PS fehlen. Aber er dürfte ein um Welten besseres Fahrwerk haben, das konnten die Amis noch nie.
Aber einen alten Traum hab ich auch noch in der Scheune stehen, der hoffentlich eines Tages wieder aus eigener Kraft über die Straßen düsen wird. Ein Triumpf TR 4 den ich von meinem Vater geerbt habe, welcher diesen restaurieren wollte. Eines Tages, bei viel Zeit und noch mehr Geld wird es hoffentlich soweit sein….
Gruß,
Marcel
Ay sorcerer,
leider müssen auch 26T Euros erstmal verdient werden… hm… na ich hab ja meine 8 Zylinder :-)
Fahrwerk ist mir relativ egal, ich bin der gemütliche Dahingleiter. Mir kommt es auf die Bequemlichkeit und den guten Ton an…
Der Granada ist mir auch nicht als wirklich kurvenstabil im Gedächtnis…
Lass den Triumph nicht aus Trägheit in der Garage verrotten, sonst ist der auch eines dieser Restaurationsobjekte bei ebay, die fast fertig sind… aber eben nur fast…
Sandmann
Moin Sandmann,
der Film hiess “The Mothman Prophecies” mit Richard Gere. Darin fährt er dauernd mit nem D2 W12 rum. Deshalb hab ich den Film natürlich auf DVD :)
Deine Scheune erinnert mich an was… ach ja: Etwa so sah es in der Scheune aus, wo ich meinen (bzw. der meines Schulkamerädchens und meiner) 1968er Oldsmobile NinetyEight Regency abgestellt hatten. Ein 5,6 Meter Schiff mit 7.5 Liter V8… :-D
Den hatten wir 1993 gekauft und dort eingestellt, damit er dann mal restauriert werde. So stand er dann da und wartete und wartete. Und wurde dann letzten Herbst verkauft – Alteisen ist ja wieder was wert… :( Naja, bei 30 Litern Verbrauch bei vorsichtiger Fahrweise ist ja nun heute doch etwas viel…
/michi
Waaaaahhhhhhh die Sänfte aus den Staaten.
Bin ich auf meinem Ami-Trip in den 90ern auch mal gefahren, der war mir aber zu teuer in der Anschaffung (im Nachhinein bin ich froh, eben wegen des Verbrauchs!).
Ich bin dann auf einem Ford LTD von 1978 gelandet… aber das ist eine andere Geschichte :-)
Ich habe den Film in recht guter Erinnerung, kann mich aber nicht mehr an Inhalte entsinnen. Ein D2 W12? Holla.
Aber viel interessanter: Was macht denn dein lederüberzogenes Steuergerät? Sag nicht, alles funktioniert???
Neee.
Ach hör doch auf.
Erzähl mir doch nix!
Das glaub ich nicht…
Mothman
Hallo S(Z)andmann,
ich wünsche mir, dass dein V8 nicht so lange in der Scheune stehen muß, wie dein Granada. Ich habe nämlich so das Gefühl, dass du so langsam auf der A8-Schiene fährst. Kann sein, dass ich mich da täusche, jedoch ist es für mich ziemlich offensichtlich. Der A8 kann dem V8 nie das Wasser reichen, gut er sieht relativ zeitgemäß aus und das wird auch noch in 20 Jahren so sein, aber ihm fehlt Charakter. Was ich zum Beispiel nie verstanden habe: Warum hat der A8 keine umlaufenden Chrom-Zierleisten? Das fragten sich wohl auch nach einiger Zeit die Herren, die das verbrochen haben und haben es dann “facegeliftet”. Na wie auch immer, ich habe ja auch mal überlegt, mich von meinem V8 zu trennen und mir auch nie wieder einen zu kaufen, damals hast du mich wieder “zurück geholt”. Hole dich auch zurück…
Gruß
Uwe
Ay ein Uwe,
mach dir keine Sorgen. Ich habe mich schon einmal von meinem V8 getrennt, wenn auch nur “innerfamiliär” in die Hände des Retters, und nicht mal das habe ich lange durchgehalten.
Der 4.2 ist MEIN Auto und wird es bleiben. Allein weil er auch mit LPG fährt.
Der A8 ist ein großartiges, bequemes und zeitlos schönes Auto. Dass er keinen Charakter hat vermag ich noch nicht zu sagen. Ein Auto bekommt Charakter durch seinen Besitzer und die Geschichten, die er/sie mit ihm erlebt. Ich habe Michi versprochen, dass sein A8 noch viele Geschichten erleben wird, die er hier nachlesen kann. Ich halte Wort.
Trotzdem… erinnere mich immer wieder daran, dass der V8 noch da ist, sollte ich es jemals vergessen…
Und jetzt hör ich noch ein bisschen Eddie Vedder mit seinem “Into the Wild” Soundtrack und schreib was über nette Leute in Weinbergen….
Sandmann
Hallihallo Uwe, moin Sand- und Mottenmann.
Auto + Besitzer + Geschichten = Charakter? Tja, dann hat auch Dein D2 jede Menge davon ;)
Natürlich ist ein A8 nicht zu vergleichen mit einem V8, schon gar nicht mit einem so schön erhaltenen Exemplar wie die Sandman Edition. Aber er ist ein gutes Alltagsauto, wofür der V8 – auch angesichts der bekannten Ersatzteilversorgung – eigentlich schon zu schade ist. Sandmann…… Jensilein… *säusel* darf ich im Sommer mal mit Deinem V8 fahren? BIIITTTÄÄÄÄÄÄ…. ;)
/michi
P.S. believe it or not: Der D3 läuft (momentan) komplett fehlerfrei… ;)
Du darfst, werter Vorbesitzer. DU darfst fast alles, was du willst :-)
Ich werde vorfahren und anschließend berichten…
Sandmann