To be continued 
Ay liebe Blog-Gemeinde,
ich möchte Ihnen und Euch natürlich nicht vorenthalten, wie die Geschichte von Korrosion und fortgeschrittener Verwesung an meinem Vertreter der Neckarsulmer Premium Aluminium-Gießerei weitergeht. Diesmal haben wir zwar bei der Beschaffung der notwendien Teile nicht “Ersatzlos gestrichen” vor Augen, aber Summen, die mir einen schalen Belag auf die Zunge treiben. Es sind nur die Enden der zwei Kabel abgefault, würde ich alles neu kaufen käme ich aber auf über 400,- Euro! Und bei der Verlegung (zur Lichtmaschine, zum Anlasser und zur Batterie) bekäme ich vermutlich Ecken in meinem Motorraum zu sehen, die nie zuvor ein Mensch betreten hat. Also was kurzfristig machen? Do IT yourself. Nichts hält so lange wie ein Provisorium. Ich wage es, bei Dunkelheit, am Straßenrand.
Hat man einmal das Problem damaliger Ingenieurs-Aussetzer begriffen, ist die sagenumwobene Plusverteilerdose schnell gefunden. Einfach nur da schauen, wo sich das meiste Spritzwasser, die größten Mengen Streusalz und ein Großteil des aufwirbelnden Drecks von 275.000 Kilometern deutscher und schweizer Straßen wohl sammeln würden. Hier finden wir, umgeben von verwittertem Hartplastik, die beiden Hauptschlagadern der filigranen Stromführung. Wo auch sonst? Auf 5,03 Metern halte ich das auch für den besten Platz. Na gut. Werkzeug am Mann, Kragen hochgeschlagen und losgeschraubt!
Sind die beiden Imbusschrauben der Plusverteilerdose erst einmal aus dem Träger entfernt, muss man schnell beide Hände in unterwürfiger Geste zu einer kleinen Schale formen, um die in Richtung Erdmittelpunkt bröselnden Fragmente aufzufangen. Übrig bleiben zwei fingerdicke Leitungen, deren Enden einmal mit Ösen verschraubt waren. Doch das ist lange her. Die Schraube lässt sich nicht einmal mehr rekonstruieren, Strom wird hier nie wieder fließen. Ich möchte aber nicht alle Kabel erneuern, nicht hier und nicht heute. Als Freund einer erfolgreichen Internistin in der Schweiz entschließe ich mich zur Teilamputation!
Der kleine Nachteil dabei ist, dass die sehr starren (weil dicken) Leitungen nach ihrer Abisolierung und Kürzung nicht mehr lang genug sind, um am ehemaligen Platz mit Plastikverkleidung neu befestigt zu werden. Was ohnehin scheitern würde, sind doch von der Dose selbst nur noch zersplitterte Überreste vorhanden. Ich wusste gar nicht, dass Plastik rosten kann. Frisch gekürzt und von grobem Grünspan befreit präsentieren sich nun im rechten Radkasten die wieder zu vereinenden Köngskinder, nachdem das Wasser so tief war. Aber wie? Hier fließen beim Starten weit über 100 Ampere zum Anlasser, außerdem der Ladestrom vom Generator zur Batterie, da ist ein verzwirbeln der Adern und etwas Isolierband vielleicht ein wenig unterdimensioniert.
Also denke ich mir, was Holzbalken zusammen halten kann, kann auch zwei Kupferadern verbinden, biege einen Stahlwinkel platt und bohre die Löcher ein wenig auf. Zusammen mit zwei Gewindeschrauben klemmt diese Brücke nun bombenfest die beiden Plusadern zusammen, wirkt auf den ersten Blick sehr robust und weckt mein Vertrauen… Mit einigen Lagen Bundeswehr-Panzertape gegen die überall vorhandene Masse isoliert und durch seine eigene Starre vorm Verrutschen bewahrt beende ich den Umbau. Eine Schlüsselumdrehung, und die vorgestern fast leer gelutschte Batterie startet ohne Probleme den Achtzylinder. Peter Lustig hätte es in Löwenzahn doch auch nicht besser hinbekommen, oder?
Bilanz:
Wohl ist es mir gelungen, nahezu kostenfrei den Boliden wieder auf die Straße zu bringen, aber wie mache ich weiter? Das 100-Teile-Puzzle aus zerstäubten Ex-Bauteilen taugt nur noch als Ausstellungsstück im Kuriositätenkabinett. Die saubere Lösung wären Neuteile und eine große Tube Korrosionsfett, was ich aber nur mit Hilfe des Audi-Konzerns und eines kulanten Sachbearbeiters hinbekommen will. Alternativ könnte ich zwei handelsübliche Ösen an die Kabelenden krimpen (seine Heiligkeit Konnoo, der V8-Papst aus dem Schwarzwald, will mir da was zuschicken), diese verschrauben, fetten und mit einer Standard-Plastikverkleidung irgendwo optimiert jenseits des Radkastens positionieren. Notwendigkeits-Tuning nennt man das. Na ja, er läuft ja. Erstmal. Und ich werde einmal in epischer Breite die Kulanzabteilung von Audi anschreiben, große Zufriedenheit würde mir ja allein schon ein zur Verfügung stellen der einzelnen Teile verschaffen.
Es wäre ein erster Schritt zur Ernstnahme der Alt-Audi-Fahrer, die ein kostenloser täglicher Werbeträger für die Langlebigkeit einer Premiummarke sein wollen. Ich würde das dann Kundenfreundlichkeit nennen. Vielleicht versteht man, was ich meine. Versuch macht kluch. To be continued…
Sandmann
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12.01.08
12:41
tmueller
Hi Sandmann,
da du nun quasi ein neues Auto fährst,bekommst du es auch mit neuen Mängeln zu tun.Vieles ist durch das vorhandene Wissen im Forum abgedeckt und doch gibt es hin-und wieder etwas,was andere noch nicht hatten !
Alex,Nina und Ich arbeiten mit Hochdruck daran,unsere HP fertig zu stellen und wenigstens die Versorgung mit erhältlichen Teilen zu verbessern,ab spätestens nächster Woche soll schonmal der erste Teil mit Preisen Online gehen.Vielleicht hast du ja schon einen Wunschzettel mit Teilen,die wir aufnehmen sollen ?! Achja,wir führen keine “Leucht-Weihnachtsbäume” oder “Wackeldackel” !
Gruß Tom (Autoteile-Legan)
12.01.08
13:42
Sandmann
Ja ist denn schon wieder Weihnachten?
Ay tom,
lange du nicht hier gewesen bist.
SIcherlich habe ich eine lange Wunschliste, auch wenn der neue Wagen mit neuen Problemen kommt, in meiner Scheune wartet ja auch der alte Wagen noch, und der will auch betüdelt werden. Ich lass dir da mal was zukommen und bin sehr auf eure Preise gespannt.
Ich höre dann erstmal eure Angebote und komm dann mal raus mit den Preisen meines Leib-und-Magen-Händlers in Kiel… vielleicht seid ihr ja nicht nur besser, sondern auch preiswerter… Ich bin neugierig.
Halt uns hier mal auf dem Laufenden, Teile können wir alle gebrauchen…
Sandmann
P.S.: Habt ihr handgehäkelte Klopapierrollenüberzieher…?
12.01.08
14:13
Uwe Godau
Moin,
ich sach nur eins…Da schauderts den Elektromeister….:-)
Aber ansonsten sehr pragmatisch vorgegangen
Schöner Autowagen so ein 8er….
So Long
DER UWE
12.01.08
18:12
Sandmann
DER Uwe…
Wiiiiiiie hätte denn ein Elektromeister das gelöst, in Ermangelung von Originalteilen? Sag. Na sag schon…!
Ist doch alles handfest verschraubt von einem Kommunikatioinselektroniker Fachrichtung Informationselektronik mit Staatsexamen in Physik. Der kann das
Angeblich bekomme ich am Montag heilige Post aus dem Schwarzwald, so gesehen wird Teil III nicht lange auf sich warten lassen…
Hat denn hier irgend jemand schon mal Erfahrungen dieser Art gesammelt? Oder war ich der erste, und jetzt stochern alle hektisch in ihren Plusverteilerdosen rum…?
Sandmann (live aus Zürich)
12.01.08
23:06
Uwe Godau
Moin,
du Fachmann. Stimmt schon, sieht gut aus…
Hättest du dir nicht son Aluminium Bomber zugelegt und würdest schön bei deutscher Stahltechnik ak. V8 bleiben hättest du dieses Problem nicht….
Gut, dafür 4-12 Andere, aber sei’s drum.
Hat er schön gemacht.
Übrigens bin ich gelernter Fernmeldehandwerker und habe da den Industriemeister Elektrotechnik, Fachrichtung Nachrichtentechnik daraufgesetzt.
Gut, das Staatsexamen hab ich mir in Physik geschenkt…:-)
Na dann also Grürzi nach Zürich, zurück zu Konrad Töns….(hieß der nicht so)
DER UWE
13.01.08
00:42
Sandmann
Grüezi Uwe,
ich suche schon den ganzen Morgen den Zusammenhang zwischen dem Material der Karosserie (Aluminium oder verzinkter Stahl) und dem dahinrotten einer schlecht verlegten Kupfer-Kabelverbindung… Als nicht gelernter Galvaniker bleibt mir da eine Lösung verborgen
Wie dem auch sei, die am besten ausgebildeten Elektriker fangen ja meistens an zu pfuschen, wenn sie privat was richten, oder? Aber egal, er fährt. Und wenn ich morgen vielleicht ein bisschen von der Frühlingssonne in Zürich mit nach Kiel nehmen kann, werde ich die Sollbruchstelle richten…
Morgen erstmal frühstücken gehen…
Sandmann
13.01.08
01:48
michi
*hehe*
Jetzt also auch noch Ganoven-Ede-TV in Sandmann’s Blog
Konrad TönZ hiess das Kerlchen – und Peter Nidetzky sein nicht minder lebenslustiger Kollege in Wien… *hahahaaaa*
Das ist einer der wenigen Vorteile unserer Zeit. Das Zwischennetz memorisiert all die alten Sachen und hält sie in Sekundenschnelle für uns wieder bereit. Hab’ grad die Erstausgabe von XY auf Youtube geschaut – ist ja herrlich. Mit Anleitung für die Blendeneinstellung am Fotoapparillo zum Abfotografieren der Mattscheibe
Ich kann nicht mehr… 
Naja, jetzt wird’s schon wieder nostalgisch…
Leider kein Einzelfall! *sniieerrff*
/michi
13.01.08
12:16
Sandmann
Ay Michi, du alte Nachteule!
Ja ja die Nostalgie… Nach der Tapas Bar gestern Abend und dem einen oder anderen Porto chillten wir noch ein wenig auf der Couch mit Alpen- und Zürichblick, als mal wieder Olliver Geißen in die Kamera grinste und die ultimativ allbesten deutschen Schlager von irgendwelchen c-Promis kommentieren lies, teilweise von Menschen, die ich gar nicht kannte und die damals noch gar nicht geboren waren. Aber das scheint eine andere Geschichte zu sein…
Schönes Wetter hier bei euch Schluchtis. Wir werden gleich mal an den Zürichsee runterlaufen, auf dem Weg mach ich mir mal ein paar Gedanken wie ich die neuen Kabel am besten am A8 verlegen kann…
Wer ist eigentlich Konrad Tönz…?
Sandmann
13.01.08
13:36
michi
Hallihallo Sandmann.
Tönz? Naja eben, das war so während der 70er bis in die 90er die graue Sprechpuppe im Zürcher Aussenstudio von Aktenzeichen XY ungelöst.
Ist eigentlich mal jemandem Aufgefallen, dass sämtliche Moderatoren und die jeweils zu Gast weilenden Kommissare selbst immer irgendwie wie so lichtscheues Gesindel ausgesehen haben?
/michi
13.01.08
15:42
Sandmann
Därrr Tätärrrrr füchchtätä in aiiiinem Faahrrrzeuuug därr Maaarrrrke Ooooooopäl Admirrraaaal, wälches zuuum Taaatzaiiitpuuunkt zugelassen waar auf aiiinen Lääährer iim Sauuuärrlaaahnd uuntäääär deem Amtlichäään Kennzaiichen MK Strich KA Zweiundviiierzich…
Wir geben zu unseren Kollegen nach Zürich…
Sandmann
14.01.08
16:17
Uwe Godau
Umgang Adelt…..
oder wie heißt der Spruch…
So Long
DER UWE
PS: Herr Sandmann, du enttäuscht mich….wer ist Konrad Tönz….tztztz…
14.01.08
16:34
Sandmann
ICH…
… bin damals mit meinem Ford Taunus durch die Felder geblasen und habe nicht vor der Glotze gesessen…
Sandmann
14.01.08
22:06
paradox
Nanana! Sandmann! Pfusch am eigenen Auto? Sowas… *kopfschüttel*
Ich beseitige die Mängel an meinem Pfusch-Golf und du machst sowas da…
Die Woche Bremsbeläge neu gemacht. Vorbesitzer hat die Inbusschraube am Bremssattel vermackelt. Doof wenn der Sattel nicht ab geht. Hab dann versucht nen Torx rein zu kloppen. Bin aber nicht weit gekommen. Aufgrund von Silvesternachwehen muss ich noch Cortisontabletten schlucken. Da komme ich garnicht drauf klar. Ständig beduselt, kraftlos, zitterig. Da versuch mal mit schmackes nen Torx in ein Inbusloch zu hämmern. Das geht nicht! Musst ich doch glatt nen Kumpel anrufen “Ingoooo, hülfeeeee!”
Aber nun ists vernünftig. Neue Schrauben, neues Glück
p.s.
In die neue Verteilerdose würde ich Polfett rein donnern und dann mit Unterbodenschutz alles versiegeln.
14.01.08
22:47
Sandmann
WIESO PFUSCH???
*schnaub*
Wenn ich zwei fingerdicke Leitungen mit einem Stahlwinkel und Gewindeschrauben für die Ewigkeit verbinde, ist das KEIN Pfusch! Pfusch wäre, wenn ich die mit Kabelstrapsen zusammengezippt und mit Tesafilm isoliert hätte.
*heul*
Keiner hat mich lieb. Alle hacken auf mir rum. Mennoooo.
*winsel*
Ich habe heute heilige Post von Papst Konnoodium III. bekommen. Ein frisch verpresstes gefühlt armdickes Kabel, was so wirkt, als könnte es den dritten Weltkrieg überstehen. Und zwei Kabelschuhe, Schrumpfschlauch und blaues Wunderfett aus der DDR.
Und das soll ich da jetzt einbauen. Der Mann will’s wissen.
Nun warte ich noch auf die ersten wärmenden Sonnenstrahlen, werde dann so tun und seiner Eminenz einen Schrein bauen…
Paradox, du klingst ja gar nicht gut. Obwohl ich den Cortisonbedarf eher auf den Golf als auf Silvester schieben würde…
Spät is. Gestern “I am Legend” geguckt ich habe. Heute ich schlafen sollte.
Sandmann
P.S.: Wie hat denn Ingooooo (ist aber nicht der von Dittsche, oder?) die Schraube rausbekommen?
14.01.08
23:18
paradox
Ingoooo (Nicht der von Dittsche, aber Dittsche ist geil!) hat die Schraube so raus bekommen wie ich sie hätte auch raus bekommen, bzw so wie ich es vor hatte. Torx rein kloppen und dann raus drehen. Nur bei mir gings nicht. Keine Kraft, dann fängste wieder an zu zittern. Und bevor ich mir den dicken Hammer auf die Finger kloppe oder sonstwas schrotte, rufe ich doch lieber um hilfe.
Der Cortisonbedarf ist schon vom Jahreswechsel. Ich sag nur *fiiiieeeep*. Aber wird besser.
Und der Golf gefällt mir immer besser. Hab erstmal für 40‚Ǩ ne Anhängerkupplung vom Schrott geholt (und vier Noträder für nen zwanni). Kann ich endlich wieder was transportieren mit nem Hänger. Wir ham nur noch Zweitürer in der Familie. Kannste voll vergessen.
15.01.08
08:10
Sandmann
Ja ja die Hänger.
Meiner steht noch beim Schrauber und wartet auf die TÜV-relevanten Teile.
Wo ich das so schreibe, fällt mir gerade ein, dass mein Zugfahrzeug gerade in meiner Scheune seinen Winterschlaf schläft und mein A8 keine Hängerkupplung hat. Hurra.
Ich muss mal nach Teilen schauen. Es wird nicht langweilig.
Mein einziger Zweitürer bisher war der Cadillac Eldorado von 1983. 5,56 Meter und zwei Türen. Klasse.
Sandmann
17.01.08
19:45
paradox
… und ne Motorhaube so lang wie mein ganzes Auto *lach*
17.01.08
19:55
Sandmann
… länger. VIEL länger. Glaub mir.
24.03.08
19:57
AUTO BILD-Blog » Blog Archive » Jeder ist seines Treffens Schmied(e) - autobild.de
[...] zusammen. Oder einen V8 Motor. Er lebt die Technik und deutete schon an, mich das damalige Plusverteilerdosenproblem an meinem A8 unter heiliger Beobachtung vor Ort beheben zu lassen. Oha. Schrauben muss ich [...]