Ay liebe Blog-Gemeinde,
seltsam auf was für hintergründige Gedanken man so kommt, legt man lange Strecken am Steuer ein und desselben Autos zurück… Haben Sie sich schon einmal über einige 100 Kilometer selbst beobachtet? So aus dem Augenwinkel? Wo Ihre Arme oder Hände so rumhängen, sich abstützen oder vor sich hin nesteln? Als Bediener einer vierstufigen Schaltbox aus dem Hause ZF verweilt meine rechte Körperhälfte auf der rindsledernen Armlehne oder dem Bein der Beifahrerin… Aber die linke??? Eingeklemmt zwischen Fahrertür, Fahrerfenster und Türpappe? Wo und wie ist die denn so? Ich habe das einmal analysiert…
Nehmen wir die verkrampfte Festhalte-Hand zwischen den beiden linken Speichen. Diese Position gibt maximales Drehmoment in Gefahrensituationen, hält den Daumen elegant in der Nähe der Hupe und ist insgesamt gut geeignet, den Wagen wieder einmal richtig zu “erfahren”… Ich habe das Gefühl, die Straße regelrecht in der Hand zu haben. Auf Dauer prägt sich allerdings die Naht des Leders in die Haut und hinterlässt peinliche Abdrücke, die so aussehen, als hätte man schnell vor dem Meeting noch das Freundschaftsband abgerupft.
Ich bleibe am linken Rand des Steuers und lege nach einigen Kilometern den Ellenbogen lässig auf die obere Türkante. Das können Sie natürlich nur dann machen, wenn Sie so eine Kante auch haben. Im Fiat Panda oder im Renault Twingo (und ähnlichen rollenden Briefkästen) existieren diese schlicht nicht. Schade für Sie. Aber lesen Sie weiter. Hier in meinem Fall liegen die Finger entspannt um die nahezu weiblichen Formen dieses Stücks Leder geschmiegt, senden leichte richtungsgebende Impulse und lassen die Fuhre am liebsten geradeaus den Highway entlang gleiten. Die Servotronic seufzt hörbar, denn sie hat nun eine verdiente Pause. Ungeeignet für dänische Kreisverkehre.
Hat man ganz ohne narzistische Hintergedanken festgestellt, dass man von draußen vermutlich ziemlich prollig aussieht, rutscht der Oberarm ganz automatisch runter auf die Mittellehne an der Tür, also die… äh… na diesen verlängerten Griff, dieses Dings mit den ganzen Knöpfen für Fenster, Spiegel und Sitzmemory drin MENNOOO wie nennt man das denn eigentlich??? Na, Sie wissen schon was ich meine. Die Hand, eben noch den äußeren Orbit des Volants erkundend, ruht nun elegant auf dem Airbag. Auch jetzt sind nur marginale Kurskorrekturen möglich, aber der permanente Quattroantrieb zieht die zwei Tonnen wie auf Schienen geradeaus und an Wildwechsel denke ich heute um diese Uhrzeit nicht.
Wohl am erkundendsten, ja tatsächlich in einem haptischen Erlebnis mündend ist das Fahren mit der Hand in der Mitte des Lenkrades, den Ellenbogen dabei lässig auf dem linken Oberschenkel (meinem eigenen) ruhend. Hierbei können die sensiblen Fingerkuppen voller Zärtlichkeit die vier Ringe ertasten und spüren, während ich das Gefühl habe, das ganze Gewicht des V8 mit einer Art Joystick zu lenken. Völlig verzaubert von meiner Macht über die Technik kommen mir zwei Erkenntnisse direkt nacheinander: Erstens hupt jemand laut und beharrlich schon seit geraumer Zeit hier um mich rum, zweitens scheine ich das selbst zu sein. Errötend und mich peinlich berührt umsehend nehme ich die Hand von dieser akustik-sensiblen Stelle und bedaure zutiefst, die Ruhe und Geborgenheit von ungezählten Singvögeln gestört und jetzt vielleicht doch noch einen Wildwechsel ausgelöst zu haben.
Oben, ja oben ist die Hand besser aufgehoben, nicht minder prollig aussehend habe ich so das Ruder wieder fest im Griff und kann auch den müden Arm wieder einmal strecken. Obwohl mich weit und breit niemand sieht, ist mir diese Position peinlich. Ich denke an schon einmal beschriebene Typen und drehe nahezu reflexiv die Musik lauter. Der Gasfuß wird härter, die Bässe derber, mein Blick aggressiver und… NEIN! Was geschieht hier? Welche Drüse schüttet hier ihre Chemie in meinen Körper? Das Rätsel ist gelöst, es ist die Position des linken Armes, die den Piloten eines tiefer gelegten Kleinwagens zu dem macht, was er ist! Nicht anders herum, wie so oft geglaubt! Schnell lasse ich los und greife in die…
… Fahrschulhaltung. SO haben wir alle es gelernt. Oberes Drittel des Steuers, beide Hände fest (aber nicht verkrampft) das Leder umgreifend, heldenhafter Blick nach vorn und weiter geht’s. Tatsächlich habe ich in dieser Position umfangreiche Kontrolle über die vielen Hebel am Lenkstock, komme nun von beiden Seiten an die Hupe ran und kann in Notsituationen sofort kraftvoll ausweichen, bremsen und abblenden. Durch mein Gehupe von vorhin haben allerdings mehr die Autofahrer hinter mir die Probleme mit aufgescheuchtem Dammwild, und schon nach kurzer Zeit werde ich müde. Meine Ellenbogen hängen unmotiviert im Auto rum, die Brustmuskulatur fühlt sich beansprucht und die Straße ist einfach zu gerade für die möglichen Boshaftigkeiten, denen es auszuweichen gilt.
Das Lenkrad von meinem Audi V8 hat nicht nur ein links Mitte und Oben, sondern glücklicherweise auch ein lockeres Unten. Bin ich nicht langsam mal da? Nein, aber wenigstens bin ich noch auf der geplanten Strecke, trotz der vielen Gedanken und Positionen. Eine Frau hätte sich schon vor Stunden verfahren und das ihrem männlichen Sitznachbarn vorgeworfen, auch wenn der gar nicht da ist. Wir haben hier sozusagen eine Art Kamasutra der Langstrecke, Haut (Rind) auf Haut (Sandmann’s Hand), tiefes Vertrauen zueinander und die haptischen Erfahrungen der Interaktion Mensch – Maschine. Vielleicht sollte ich mal eine Pause machen und einen Kaffee trinken. Und dann geht das alles wieder von vorne los, Türkoberante, Türmittel-Dings, …
Wie fahren Sie denn so? Denken Sie sich eine Spiegelachse und meine zweite Hand dazu. Das ging nicht auf’s Bild, irgendwie musste ich ja die Kamera halten… Sind Sie eher der Fahrschüler, mit beiden Händen fest am Volant? Oder eher der lässige John Wayne, zwei Finger am Sattel reichen (Olaf? Mit Cowboyhut???)? Haben Sie denn überhaupt einmal beobachtet, wie Sie Auto fahren? Oder wissen Sie nur aus den zickigen Kommentaren Ihrer Beifahrerin, dass Sie der größte Versager aller bundesdeutschen Autobahnen sind? Erzählen Sie doch mal. Ich höre und fühle.
Sandmann
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15.10.07
20:46
Uwe Godau
Moin,
so langsam frage ich mich schon was du so den ganzen Tag rauchst
Aber egal, also ich lasse die Hand auf langen Strecken so im linken oberen Quadranten liegen. Bei Tempo >220 nehme ich die Rechte dazu:-) Die liegt dann auf der anderen Seite, so wie es mein Fahrsicherheitstrainer mich gelehrt hat 
skurrile Grüße
DER UWE
15.10.07
21:42
Sandmann
Ay Uwe,
ich rauche nur das verbrannte LPG und denke, dass das keine gesundheitlichen Folgen haben wird. Obwohl… (*Blogideen entstehen*)
Du bist also links oben Träger. Wie alle anderen auch. Wenigstens spielst du Schlagzeug.
Telekommunikative Grüße zurück, auch an deinen Fahrsicherheitstrainer…
Sandmann
15.10.07
21:49
royf
Pos. 2
Pos. 5
Pos. 6
Pos. 7
…. am meisten die prollige Position 5… warum bloss prollig??… bei Position 2 gehts mir auch so..”ey mann ey… wie cool ich doch bloss bin” ist zwar nicht unbequem aber irgendwie dreh ich dann selbstverständlich auch am Radio welches ja eh schon voll auf ist^^ ääm… in die Nähe der Hupe kommt ich lieber nicht… reicht schon wenns hupt beim schnellen Ein-/ausparkieren wo man so übers Lenkrad gleitet… ICH WARS NED!!
so… müde bin und geh zur Ruh… es grüsst dich einer ausm Land der lila Kuh
15.10.07
22:42
Sandmann
Roy.
Du bist übermüdet.
Und du hast kein BOSE, das wär dann nicht ewig auf Anschlag
Na ja cool bist du so oder so. Und ich habe etwas dazu gelernt. Milka kommt aus der Schweiz??? Ja stimmt, Suchard… ich dachte immer, das kommt aus Österreich. Hm.
Na gut, drück weiter auf die Hupen und grüß mir die Heidi!
Guats Nächtle.
Sandmann
16.10.07
10:27
holzfred
Aloa Sandmann,
tja, ähm, eine Variante hast Du vergessen. Mit dem Knie. Weil in der einen Hand hab ich das Handy und mit der anderen schreibe ich grade das auf, was ich besprochen habe. Es wird immer nur blöd, wenn dann das zweite Telefon klingelt. Aber man bekommt ja alles geregelt. Früher als Raucher wars schlimmer… (Öhm.. glaub dem mal kein Wort…)
Im Ernst.. Ganz normal, eine Deiner Varianten, je nach Strasse und Zustand des Fahrers…
Grüßle vom Uwe
16.10.07
10:31
Sandmann
Ay Uwe,
hab ich nicht vergessen. Habe ich nur in einem anderen Post behandelt
Guckst du hier:
-klick-
Zustand des Fahrers…?
Sandmann
16.10.07
15:10
holzfred
Haja, zornig, aggressiv – beidhändig unter zuhilfenahme des Gebisses am Lenkrad. Locker flockig – eine Hand hier und die Andere da, Du sagst Monalisahaft dazu; konzentriert – … soll es zuweilen auch geben.
Good day
Uwe
16.10.07
15:42
Sandmann
Uwe,
alles an der Monal Lisa ist Lächeln. Allein, du sprichst in Rätseln.
So oder so: Alles wird gut.
In diesem Sinne
Sandmann
16.10.07
16:42
mrlifeguard
Hoi Handmann,
meine Linke befindet sich meistens irgendwo zwischen der 3, der 6 und der 7. Hauptsache bequem.
Allerdings bin ich notorischer zu-nah-am-Lenker-Sitzer … wie angenehm kann es sein wenn man nach 500km merkt dass der Sitz ja völlig falsch eingestellt war *gg*
Was macht denn der linke Fuss so während der Fahrt … du fußelst doch hoffentlich nicht während der Fahrt mit deiner Mona Lisa?
Grüße mit Hände und Füße,
Sebastian
16.10.07
17:04
Sandmann
Ay Lifeguard,
seit ich Stephen King’s “Christine” gelesen und gesehen habe (mit 14 oder so) sitze ich (wenn es die Situation erlaubt) WEIT vom Lenkrad entfernt! Ich möchte nicht wie der alte Will Darnell zerquetscht werden…
Ansonsten kann ich dich beruhigen, meine Mona Lisa wird aktuell NICHT befüßelt, weil der Tempomat der V8 es nicht so recht tut und mein rechter Fuß eindeutig zum GAS geben benötigt wird. Gas.
Wo ich gerade nach oben blätter… Der LINKE Fuß??? Während ich fahre? Wie stellst du dir DAS denn vor? *verknot*
Sandmann
16.10.07
17:24
royf
Ave Sandmann
Mit Bose haste Recht… voll aufgedreht ohne dass es verzerrt ists mit der Standartanlage (obwohl da jemand Blaupunkt Ramsch verbaut hat) schwierig und eigentlich ertragbar^^ aaaber… hinten ists schon auf Infinity umgerüstet… vorne bald auch geht gleichzeitig mit KI nachlöten, Spannungskonstanthalter ersetzen, Birnchen wechseln die gerade heute ausgefallen sind/ist, Wechsel des Lüfters für den Innenraumtemperatursensor… danach gibts Pfeiffkonzert wenns zu lange aufgedreht bleibt^^ nur WANN?? Hinterachse ist ja auch noch fällig… ganze Zündanlage zu Testzwecken wechseln.. und der Lada steht IMMER NOCH DA und Ziel war in Altingen fertig anzutreten… das einzige was fertig sein wird bin ich… naja… ich schmeiss mich mal wieder ans Bodenblech vom Lada…
rostige Grüsse
PS: Die einzige Heidi die ich kenne hab ich schon lange nimmer gesehen.. bis ich sie wieder sehe hab ichs bestimmt vergessen ihr nen Gruss vom Killer auszurichten….
16.10.07
17:42
Sandmann
Roy…
Das klingt ja regelrecht nach Arbeit…
Warum Infinity? BOSE klingt doch, wenn es in Ordning ist, ganz fantastisch? Was will man mehr? Meine Tochter setzt sich schon immer in den V8, wenn sie mal richtige Bässe hören will
Und das war 1993, als digitale aktive Endstufen noch sowas waren wie Mondraketen (und 3000,- Mark gekostet haben).
Lada? Oh je. Klingt nach NOCH mehr Arbeit. Chef? Willst du da nicht mit einsteigen??? Huhuuuuu Nikolauuuuuuuus…
(oder wird dieses Posting vom Lada-Spam-Filter gelöscht…?)
Ach… und die Oma meiner Töchter heißt AUCH Heidi
Aber ich meinte die mit dem Ziegenpeter.
Vollverzinkte Grüße zurück, und sei nicht so einsam in Altingen ohne mich…
Sandmann
16.10.07
23:17
paradox
Pos6 lässt sich gut mit optischem “in-der-mitte-sitzen” kombinieren, dazu hässliche Rap-Mukke oder Dance-Trance-Disco-gebummse oder der genauso typischen Fast and Furious DVD im DVD-Radio laufend. Meist halt in “gepimpten” Kleinwagen die weder optisch noch technisch überzeugen.
Ich nutze meist Pos1. Ja, es sieht prollig aus, aber es ist auch bequem. Der Türgiff (oder wie das Dings mit den Knöpfen noch heißt) ist mir zu tief.
Am gemütlichsten fährt sich aber der T4 VR6 vom Kumpel. Mit Armlehnen links und rechts am Sitz. Höhe einstellen und entspannt cruisen, lenken und schalten.
17.10.07
09:05
Sandmann
Guten Morgen paradox,
meine Probleme entstehen ja auch immer erst auf langen Strecken. Die Sitze vom Audi sind Wohnzimmer-Qualität, da drückt auch bis Südfrankreich nix.
Aber die Arme sind irgendwann immer überflüssig, das schlaucht ganz schön. Ich hab’s jetzt mal mit siner Sitzposition dichter vorm Lenkrad ausprobiert, das kommt ganz gut. Wenn man dazu noch nach hinten guckt hat man das Gefühl, in einem Kombi zu sitzen. Aber DEN braucht ja keiner
Sprühregnerische Grüße
Sandmann
17.10.07
10:53
michi
Salve homo arenosus magnus.
Also, Du kannst Dich ja mit Lebensfragen abgeben…
Hab’ mich gestern mal selbst auf der Heimfahrt beobachtet und bin zu folgenden Konklusionen gekommen:
1.
Wie neulich an anderer Stelle zwischennetzlich diskutiert, reicht bei mir die Kohle momentan noch für Tabakwaren
2.
Daraus folgt, dass es nur zwei Volant-Führungs-Halte-Griffe geben kann, nämlich eine für mit Zigarette und eine für ohne.
3.
Position qualmen (Normalposition): Rechter Ellenbogen auf linker MAL, rechter Zeige- und Mittelfinger liegen auf der rechten untere Lenkradspeiche. Fürs Linkslenken drückt der Daumen von unten dagegen. In der linken Hand der Glimmstengel. Scheibe zwei cm geöffnet.
4.
Frischluft – Position: Rechter Unterarm liegt erschlafft auf bzw. über beiden MAL’s, rechte Handfläche liegt locker auf Automatikwählhebel auf. Linker Ellenbogen auf der von Dir beschriebenen Türkante, linker Zeigefinger und Daumen umschliessen linke obere Lenkradspeiche. Diese Position wird gerne kurzzeitig aufgegeben, und den Tempomat einzuschalten
5.
hä?
/michi
17.10.07
13:42
Sandmann
Ich hatte kein Latein, aber soll das “Großer Sandmann” heißen??? *rotwerd*
Das Thema rauchen im Auto hatte ich gar nicht in die Rechnung mit einbezogen. Das gebe ich zu. Vielleicht weil ich’s ekelig finde, ist so wenig Raum und dann alles voll Rauch… nee nee das mach ich dann lieber abends in Ruhe, wenn überhaupt.
Aber interessante Studie, vor allem, weil dein Tempomat noch zu gehen scheint… *neid*
Ob wir auch die Lobby der Kurz-vor-Zu-Hause-Bierdosen-Trinker berücksichtigen sollten?
Flachlandige Grüße in die schöne Schweiz!!!
Sandmann
17.10.07
14:42
michi
…nene, da ist nix voll Rauch, deswegen “Scheibe zwei cm geöffnet”, zieht alles schön ab
Tempomat: Klar geht der, ist ja auch ein A8 und kein V8
Ebenfalls Grüsse, Erdling.
P.S. Zieh schon mal die Winterreifen auf… bei uns hat der Wetterbericht ab morgen Schnee bis 1000 Meter…
17.10.07
15:10
Sandmann
Ach du grüne Neune…
Na gut, dass ich nach Zürich FLIEGE, ich denke bei Swiss ziehen die rechtzeitig die Schneeketten auf die Landeklappen…
A8… und der Tempomat geht? Na, das ist dann aber auch das einzige was geht oder…?
Sind die Dinger nicht recht zickig? Mir war so…
Sandmann
17.10.07
15:44
michi
Dann hatte ich mit meinem wohl Glück… ich fahre das Teil nun seit 6 Jahren und 213’000 km, bei einem Tachostand von nun 270’000 km. Das einzige, was NICHT geht, ist die Türeinstiegsbeleuchtung hinten rechts…
Ansonsten halt der bekannte Verschleiss an der Vorderachse (Querlenker, Traggelenke usw.).
/michi
17.10.07
16:42
Sandmann
Ay Michi,
na dann drück ich dir mal weiter die Daumen. Im Forum selbst liest man ja furchtbares, wenn es um die größeren technischen Reparaturen am A8 geht. Dafür ist im Gegenzug aber glaube ich das halbe Auto geschraubt und nicht geschweißt, ich habe damals, als der noch ganz neu war, mal eine Rohkarosse im Deutschen Museum in München gesehen (übrigens ein SEEEHR empfehlenswerter Ort, wo man als technikinteressierter Mann gut und gern ein paar Tage verbringen kann) und war begeistert. Da konnte man alles abschrauben…
Sie ham zu, dass du den Türeinstieg wieder beleuchtest. Die Zeiten, in denen wir von unseren Autos sagen können: “ALLES funktioniert!” werden seltener…
In einer Woche bin ich wieder in der SCHWEIZ!!!! *freu*
Sandmann
17.10.07
17:02
royf
Ave Sandmann
Wegen Bose… hast du denn passende Türpappen in BLAU??? denn was nützt mir Bose und keine Türpappen wo die reingehen.. in der Garage brauch ich kein Bose, da hört ich mir die Mucke anders an… nun kommt Infinity rein und basta! Des reicht…
dass ich mich in Altingen ohne dich einsam fühle dürfte zu bezweifeln sein… ein paar andere sollen ja auch noch kommen, munkelt man… man(n) fühlt sich ja auch nicht gleich einsam nur weil die Mona-Lisa ned da ist… ausser du… bei deinen Ausnahmezustand lass ich das aber mal gelten!
Gruss aus der Kälte
17.10.07
17:42
Sandmann
Ay Roy,
nein, blaue Pappen habe ich natürlich nicht… ich bin ja einer aus der schwarz/schwarz Fraktion
Ich dachte, wir beide sind alleine in Altingen? *wunder* Na wenn da noch mehr sind brauch ich in der Tat nicht zu kommen, das wäre ein reiner Freundschaftsdienst gewesen, damit du dich nicht alleine mit der Auto-Putz-Frau beschäftigen musst, du ärmster.Vertrete mich würdig.
Trotzdem bin ich nicht der einzige, der wegen meiner (oder ohne meine) Mona-Lisa einsam ist. Aber das ist eine andere Geschichte.
Es wird kalt in Europa. Ziehen wir uns wärmer an.
Sandmann
17.10.07
20:14
mrlifeguard
Hoi Sandmann!
Ähm. Öhm. Dann hab ich da was falsch verstanden
. Oder bist du etwa nicht so gelenkig!?
Winterreifen muss ich mir ja auch noch besorgen *kreisch*. Das kann ja was werden bis Altingen …
Schönen Abend,
Sebastian
17.10.07
20:42
Sandmann
Ay Sebastian,
Gelenkigkeit hat wohl nichts mit dem Anpressdruck eines Vordersitzes zu tun
Ich bin SEHR gelenkig!
Manchmal gelingt es mir, während der Fahrt in einem Kreisverkehr mit dem rechten Arm hinter dem Fahrersitz aus der geschlossenen Laptoptasche die Blog-Kamera herauszuholen, ohne mich im Gurt zu verheddern und parallel meine Kaffeetasse nicht fallen zu lassen.
Manchmal gelingt mir das aber auch NICHT… Aber sprechen wir von etwas anderem.
Winterreifen habe ich schon, nagelneu und auf guten BBS Felgen. Wie sich das gehört. Dann kann ich endlich die toten Sommerreifen mit ihrem radlagerschadenartigen Laufgeräusch rauswerfen. Ein Traum. Silence is golden.
Sandmann
18.10.07
08:14
tmueller
Hi,
habe gestern extra mal drauf geachtet wie ich beim V8 mein Lenkrad anfasse,ALSO beim cruisen drücke ich mein linkes Knie gegen die Türpappe,lege meine Hand leicht gegen mein Knie und die Finger berühren das Lenkrad etwa auf Höhe der linken unteren Strebe,nicht Fahrschulmäßig aber bequem !
Beim Audi 80 GTE ist das schon etwas anders,da muß das Lenkrad etwas beherzter angefasst werden,da die Servounterstützung fehlt,geht aber nicht schwer und läßt sich sehr gut bewegen,macht tierisch Spaß !!
Gruß Tom
18.10.07
09:13
Sandmann
Ay Tom,
das klingt gut. Das muss ich nachher mal probieren.
Wie lange ist das denn so bequem? Empirik… Sag mal… Wann musst du wieder wechseln?
Das beherzte Lenkrad kenne ich gut vom VW Bus T3 ohne Servo… Da ist Fahren und Schalten noch echte Arbeit
Gruß zurück an die B77
Sandmann
18.10.07
10:26
mrlifeguard
Moin Sandmann,
du immmer mit deiner Empirik
.
Apropos: Morgen kann ich dir vom “Auspuffschutzspray” berichten … mal sehen was das fürn Teufelszeug ist.
Hab grad noch neue Winterschlappen bestellt, jetzt kanner kommer der Winter *hrhrhrhr*!
Also die schönen BBS (was issn da bitte der Plural? BBSen oder wie …) im Winter, das gehört sich nicht … sind doch viel zu schön.
Übrigens: IM AUTO WIRD NICHT GETRUNKEN. (ausser Wasser, aber ich trink eh nix anderes!)
Schönen Tag,
der “Leiffgaaadt”
18.10.07
10:40
Sandmann
BBS im Winter und der Plural, fragst du?
Da kann ich dir helfen:
Es gibt mehrere Möglichkeiten, diese Kleinode durch den Winter zu bringen. Entweder regelmäßig abkärchern und abwischen, vielleicht mit deinem Auspuff-Spray einjauchen (Tom hat WinterBBS’ses in matt schwarz) oder einfach von vornherein verrattete Exemplare nehmen. Das sieht noch immer um längen besser aus als Stahlfelgen oder die inzwischen selten gewordenen “Gullideckel”.
Der Plural von BBS?
Also der Name setzt sich aus den beiden Firmengründern Baumgartner und Brand und dem Produktionsort Schiltach zusammen. Der Plural wäre also Baumgärtner, Brände und Schiltache…. Hm… Sagen wir einfach: FelgeN.
Kaffee. Trinkt Mann auch im Auto.
SandMANN
18.10.07
16:10
mrlifeguard
Jaja mein Guter,
Ich seh schon, du nimmst mich und mein Auspuffspray immernoch nicht ernst. Na warte, wenn wir uns mal in Altingen begegnen … DANN wird gejaucht, aber hallo
Danke für die Info, simmer wieder schlauer!
Schade dass die sich trotz toller Produkte nicht vor einer Übernahme schützen konnten. Sind ja jetzt Teil der “Punch International NV”!
Felgen wird es gottseidank weiterhin geben.
Schönen Feierabend,
Sebastian
18.10.07
16:42
Sandmann
Ay Sebastian,
ich nehme euch drei, dich, dein Spray und den Auspuff, sehr ernst. Solltest du Erfolge verbuchen können, wäre ich doch der letzte, der dann nicht seine Doppeltüten matt schwarz sprüht. Aber Erfolge kann man da ja erst nach Jahren des Nicht-Rostens verbuchen… n’est pas…?
Felgen wird es immer geben. Aber nach meinem bescheidenen Geschmack nie wieder so zeitlos schöne wie die klassischen BBS am V8, die auch bei BMW verbaut wurden… *seufz*
Schlaf gut
Sandmann
18.10.07
17:59
olafebner
Ay Sandmann,
ich halte mein Lenkrad i.d.R. nur mit der linken Hand und zwar den Ellenbogen am Türrahmen aufgestützt und den Lenkradkranz zwischen Zeige- und Mittelfinger unterstützt durch meinen Daumen.
“Cowboyhut” bzw. Stetson werde ich jetzt bei diesem Wetter wieder vermehrt aufsetzen um die Glatze warm zu halten.
In meinem alten Benz konnte ich den Hut leider nicht aufsetzen, allerdings war die Lenkradhaltung etwas bequemer als im S6-Kombi.
Dafür kann ich im S6 den Hut auflassen. Jetzt stellt sich hierbei natürlich die Frage, was einem wichtiger ist! Ich entscheide mich für die Lenkradhaltung. Und hiermit muß ich gestehen, daß es mir schon leid tut, daß ich mein schönes altes Benz-Coupe verkauft habe.
Gott sei Dank habe ich mich aber mit einem dicken V2-Motorrad entschädigt.
Das ist soetwas wie ein Pferd für den “Cowboy”, allerdings nicht so zickig;-)
Grüßle und “Wieher”,
Olaf
18.10.07
20:23
Sandmann
Ayyy Olaf,
welch seltener Gast in den letzten Tagen.
Dieses mittige entspannte zwei-Finger-Gelenke scheint weit verbreitet zu sein. Fein.
Ist denn dieses alte, begehrenswerte Benz-Coupé ähnlich dem Ford Taunus auch flacher am Dach? Sozusagen gechoppt? Das würde erklären, warum der Stetson nicht auf die Glatze passt, in einem “normalen” Benz sollte das doch kein Problem sein…?
Lass dein Pferd nicht im Herbstlaub ausrutschen! Allzeit gute Fahrt.
Sandmann