Bei meinem Ford ist zum Glück nicht viel dran, was kaputt gehen kann. Die Fondpassagiere müssen nur aufpassen, dass sie nicht an Hundehaaren und McDonalds Müll und Verpackungen ersticken. Aber das hat weniger mit der Fahrzeugmarke zu tun.

Benzer, der auf ein richtiges Auto spart

die Anlage hat neben 350g Kältemittel (drin sein sollen 850-900g) auch 2g Öl mit rausgezogen. Also nur das, was im Umlauf war. Sind 4g dazu gepumpt worden, ich denke mal wenn man die weglässt wird es keine großen Unterschiede machen.

Besten Gruß nach München an die andere Ecke der Republik

Sandmann

Hoffe dass du nicht irgendwann am Leder festfrierst …

Ähh, technische Frage:
Der hat Öl bei dir mit reingemacht? Ich war letzten Freitag beim Neubefüllen und da hat er keins mit rein. Begründung:
Das Öl sein nur im Kompressor, und der sei der tiefste Punkt im Klimasystem und deswegen ginge da auch nichts verloren … ?!?!?!?!?

Kühlen tuts dass dir was Abfrieren könnt, immerhin =)

Wieviel Kältemittel war denn seit 2001 noch in deiner Anlage? Bei mir warens 390g rum. Meine Anlage wurde aber das letzte Mal beim Umrüsten auf 134a befüllt …

Grüße aus München

Die beiden Mechaniker stehen vor dem Gerät welches (wie ich ja beschrieb) alles selbst gemacht hat. Parallel zur Autarkheit des Kastens habe die beiden mir ausführlch und auf mein Bitten alle Schritte erläutert, und als ich “satt” war gingen sie zu den anderen Autos und erledigten die Handgriffe, die immer zwischen zwei Piepsern des Klimakastens möglich waren.
Meinem Foto spreche ich also jegliche Aussagekraft über das Arbeitsverhalten dieser beiden Männer ab, ich war dabei, sie hatten viel zu tun.

Über Audis Ambitionen, den V8 zu fördern, haben wir alle ja schon Meinungen entwickelt. Mal sehen, was wir erreichen können. Ich tu was ich kann.

Deine Meinung zur AutoBild teile ich aktuell nicht, nicht nur weil ich hier blogge, sondern weil die Zeitschrift meiner Meinung nach einen guten Mix aus Test, Fakten und Unterhaltung bringt. Ich kaufe sie mir nach wie vor und werde es auch weiterhin machen, auch seit jungen Jahren
Aber auch dein Statement wird man hören.

Wo du meine Meinung teilst: Ein so besonderes Auto wie der V8 lässt seine Fahrer sich nicht nur treffen, es entwickeln sich auch Freundschaften über das Auto hinaus. Allein weil ich diese Szene nicht mehr missen möchte, würde ich schon diesen Wagen weiter fahren.

Das Bier steht schon kalt. Ich bin vorbereitet.
Sandmann

Es ist schade wie wenig die Herren von Audi noch für Ihr Stück Technik und Kultur über haben, das Sie eigentlich nach vorne gebracht hat. Auf Messen und Ausstellungen lassen Sie die Sportgeräte der 90er, den Uri, Sporti, S1 und V8 DTM wie selbstverständlich über den Fernseher fliegen, aber auf Nachfrage erhält man nur die Antwort: “Entfallen”, “Gestrichen”, “Ersatzlos”, “nicht mehr erhältlich”. Selbst der benötigte Diagnosestecker wird inzwischen entsorgt…
Unsere Grünen schreien den Klimawandel herbei, und unsere Bonzen fahren noch dickere Autos auf unsere Kosten.
So Leid es mir tut Sandmann, aber einen Bericht über LPG PKWs hat die AutoBild auch schon gehabt. Unqualifizierter ging es bald nicht. Ich hoffe dass wenigstens du dir Gehör verschaffen kannst und der Redaktion mal auf die Sprünge hilfst. Vielleicht kannst du Ihnen ja zeigen das man auf LPG locker von Amsterdam nach Prag fährt, oder von Norwegen nach Spanien.

Als Kiddy, mit 13, habe ich Taschengeld bekommen, und mir davon jede Woche die AutoBild gekauft. Das war vor 17 Jahren. Heute bin auch ich von der Kompentenz zurückgeschreckt die einem entgegen weht. Michael Specht und sein “Verbremser” waren nur eine Teile der langen Liste.

Heute kaufe ich mir nur noch die Sportscars. Eine Klasse Zeitung. Manchmal mit Fehlern, aber sonst ganz Ok. Vielleicht sehen wir bald ja einen Bericht über deinen V8. Seine Leidensgeschichte so wie die seines Retters würden locker ein Buch füllen. Und eventuell entdecken die Leute ja ganz andere Qualitäten an unseren alten Bombern. Z.B. dass Autos verbinden?? Das man sich trifft um sich zu unterhalten. Und das weder Feinstaub noch Schutzzonen uns davon abhalten unsere Babys zu bewegen um uns mit Gleichgesinnten zu treffen bei einem kühlen Pils im hohen Norden. Na denn, Prost.

Gruss Rainer

ja es ist momentan WIRKLICH angenehm, den Wagen zumindest erst einmal runterkühlen zu können. So nach einer halben Stunde hat man dann ein trockenes Kratzen in Nase und Kehle, dann neige ich wiederum zur normalen Außenluft.

Aber was da draußen gerade den Sonnenuntergang verdunkelt spricht ohnehin die Sprache der Abkühlung, fein, da bekommen meine Obstbäumchen ja wieder was feines zu trinken (schreibt man feines und trinken nicht groß???).

Ich habe allein heute zwei unglaubliche Blog-reife Geschichten erlebt, aber ich will euch und Sie nicht damit penetrieren, wollen das mal ruhig angehen lassen…

Ein abendlich runtergekühlter

Sandmann

P.S.: Und Roman: Das Schiebedach ist offen, damit das Licht fürs Foto besser ist!!!

P.P.S.: Uwe? Alles in Ordnung?

Also allzeit ein kühles Köpfchen wünscht,

ein völlig alberner

Uwe

dein Bericht erinnert mich daran; wenn mein mich ärgernder Audi wieder in der Lage ist zu fahren, muß ich meine Klimaanlage auch noch füllen lassen.
Denn, in 2einhalb Wochen fahre ich in den Süden und da ist es sicherlich noch um einige Grade wärmer als hier bei uns im Schwabenland!

Ich hoffe doch sehr, daß hier in meinem Audi nur das Kältemittel 134a fehlt, und nicht noch sonst irgendwelche Fehler in der Klimatronic beheimatet sind.
Aber bei meinem Glück ist sicherlich noch der Kondensator undicht!?

Ich hoffe doch sehr bald auch einen kühlen Kopf zu bekommen.

Grüßle, Olaf

Besonders begeistert bin ich von Deinen Bemühungen, aktiv etwas gegen “Global Warming” zu unternehmen. Ab sofort fahre ich auch nur noch mit Klima auf “LO” und offenem Sonnendach.

Prepare for Eiszeit!
Roman

Also sieh Dich morgens um ob keiner zuschaut und dann streichele Deinem Boliden erst mal liebevoll übers Lenkrad bevor er Dich auch auf dem Kieker hat

So Long, Dein Miststück