Einen kühlen Kopf bewahren
Heute soll die Schweiß-Qual ein Ende haben. Und deshalb erinnere ich mich an das Kieler Audi-Zentrum, wo mir mit meinem Auto schon mehrfach kompetent und relativ preiswert geholfen wurde. Vielleicht erinnert man sich ja auch an mich, ich rufe beherzt an.
Mit dem ungläubigen Blick eines Kindes erfahre ich, dass meine Klimatronic letztmalig anno 2001 inspiziert wurde, handel mit Charme und Wortwitz mit der Telefondame einen Festpreis aus und darf auch sofort kommen. Letzte Zweifel zerstreuen sich, als mich der freundliche Meister begrüßt und den V8 gleich reinfahren lässt. Er heißt Herr Ringe. Dieser Mann muss, nein KANN nur bei Audi arbeiten.
Zwei emsige und rührige Mechaniker der reiferen Generation kommen mit einem vollautomatischen Gerät angeschoben, welches alles alleine regeln kann. Altes Kältemittel raus, Öl raus, messen, rechnen, Druck drauf, warten, Druck raus, Vakuum drauf, warten, Tee kochen, neues Kältemittel rein, Öl rein, Kontrastmittel dazu und so weiter. Entschuldigen Sie hier die schlechte Bildqualität, vom Handydisplay abfotografiert – das Datenkabel ist im Handschuhfach festgefroren. Aber dazu später.
Man hat nichts gegen meine Anwesenheit in der Werkstatt. Kompetent und geduldig erklären mir die beiden Männer alle Funktionen am Gerät, erläutern mir den Protokollstreifen und schwatzen über den Wagen. Handarbeit aus Neckarsulm. Hier werde ich wie ein erwachsener Autofahrer behandelt, obwohl ich nicht einmal den Gegenwert eines Bremsklotzwechsels hier lasse. Das Leben ist schön.
Nach einem Erfahrungsaustausch in Sachen Flüssiggasanlage dreht einer der beiden Mechaniker mit mir noch eine Runde über den Hof, um dem leichten Rasseln unter meinem Auto auf den Zahn zu fühlen. Dies entpuppt sich auf der Hebebühne als lockeres Wärmeleitblech rund um die Auspuffrohre, halb so schlimm, das kann ich nachbördeln.
Aber was kommt da aus den Luftdüsen? Habe ich so lange den Schneewittchen-Schlaf des vergangenen Sommers geschlafen, dass ich vergessen habe, wozu die Klimatronic eines Audi V8 in der Lage ist? Mein verklebter Körper eintwickelt zuerst eine Gänsehaut unter dem Shirt, als der Schweiß komplett abgetrocknet ist, fängt ein leichtes Frösteln an, und nach insgesamt 42 Sekunden (viel länger hat die Probefahrt über den Hof nicht gedauert) stellt sich eine nicht gekannte Kälte im Fahrgastraum ein, die sich in verspielten Eiskristallen auf dem Armaturenbrett niederschlägt. Ich lache wie ein Kind und verfalle in zusammenhanglose Begeisterungstiraden, während ich mit dem Gefühl, Petrus ab heute endgültig trotzen zu können, die Rechnung bar begleiche.
Der Herr Ringe – Denkpause – wünscht mir hinter seinem Tresen noch einen schönen Tag und bedankt sich für den Auftrag. Viele gute Sommergedanken gehen mir durch den Kopf. Wann habe ich mein letztes “Brauner Bär” gegessen? “Perlipop” ist kleiner als damals, aber immer noch so lecker. Und der Kaugummi unten im “Balla” schmeckt noch immer für 20 Sekunden nach Plastik, bevor er seinen Geschmack ganz verliert. Aber ansonsten ein tolles Eis! Ich bin hier gut beraten worden, Sie haben in mir einen Mitstreiter weniger in Sachen Servicewüste Deutschland.
Die Stadtautobahn bringt mich zurück in eine Zeit, wo man Feuerzangenbowle und Maronen riechen kann. Außen tropisch, innen polar. Winterklamottenbestückt höre ich im Geiste das Kinderkarussell auf dem Weihnachtsmarkt und sehe Schlittschuhläufer ihre Runden ziehen. Mit der aufkeimenden Erkenntnis, dass spätestens das Auf und Ab der Temperaturen nicht im Sinne meines Körpers sein kann, regel ich manuell ein wenig den Permafrost auf Nördlicher Polarkreis runter, schenke mir einen Glühwein nach und beginne mit Überlegungen, wie ich die Pinguine auf dem verschneiten Rücksitz vor meinen Kindern verstecke. Aber das ist eine andere Geschichte.
Weihnachten ist gerettet. Es grüßt Sie ein intensiv abgekühlter
Sandmann
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Na also, Sandmann mit kühlem Kopf. Wer weiß was das sonst für Agressionsschübe geben würde bei 90 grad im Auto und notorischen Linksfahrern.
Hatte damals übrigens nicht den Schlüssel vergessen sondern einen Komplettausfall der Elektronik dank Kabelbruch in der Türe. Selbst der Motor lies sich nicht mehr starten.
Also sieh Dich morgens um ob keiner zuschaut und dann streichele Deinem Boliden erst mal liebevoll übers Lenkrad bevor er Dich auch auf dem Kieker hat
So Long, Dein Miststück
Na geht doch. An diesem Audi-Haus könnten sich so einige andere wohl ein Beispiel nehmen.
Besonders begeistert bin ich von Deinen Bemühungen, aktiv etwas gegen “Global Warming” zu unternehmen. Ab sofort fahre ich auch nur noch mit Klima auf “LO” und offenem Sonnendach.
Prepare for Eiszeit!
Roman
Ay Sandmann,
dein Bericht erinnert mich daran; wenn mein mich ärgernder Audi wieder in der Lage ist zu fahren, muß ich meine Klimaanlage auch noch füllen lassen.
Denn, in 2einhalb Wochen fahre ich in den Süden und da ist es sicherlich noch um einige Grade wärmer als hier bei uns im Schwabenland!
Ich hoffe doch sehr, daß hier in meinem Audi nur das Kältemittel 134a fehlt, und nicht noch sonst irgendwelche Fehler in der Klimatronic beheimatet sind.
Aber bei meinem Glück ist sicherlich noch der Kondensator undicht!?
Ich hoffe doch sehr bald auch einen kühlen Kopf zu bekommen.
Grüßle, Olaf
Hmmmm….
na wenn das kein Aktiver Beitrag zur Geburtenkontrolle ist.:-) Ich meine bei dem Schnee “Treiben” ist es ja schon ein Widerspruch in sich….;-)
Also allzeit ein kühles Köpfchen wünscht,
ein völlig alberner
Uwe
Hallo Jungs,
ja es ist momentan WIRKLICH angenehm, den Wagen zumindest erst einmal runterkühlen zu können. So nach einer halben Stunde hat man dann ein trockenes Kratzen in Nase und Kehle, dann neige ich wiederum zur normalen Außenluft.
Aber was da draußen gerade den Sonnenuntergang verdunkelt spricht ohnehin die Sprache der Abkühlung, fein, da bekommen meine Obstbäumchen ja wieder was feines zu trinken (schreibt man feines und trinken nicht groß???).
Ich habe allein heute zwei unglaubliche Blog-reife Geschichten erlebt, aber ich will euch und Sie nicht damit penetrieren, wollen das mal ruhig angehen lassen…
Ein abendlich runtergekühlter
Sandmann
P.S.: Und Roman: Das Schiebedach ist offen, damit das Licht fürs Foto besser ist!!!
P.P.S.: Uwe? Alles in Ordnung?
Hi Sandmann,
.
es klingt als müßten wir dich von “Sandmann” in “Schneemann” umtaufen !?
Wieder ein Mangel weniger an “unserem” Auto
Vielleicht solltest du mal die Bilder aus der CarDB hier einstellen,so als Vorher-nachher-Geschichte,ich meine mich zu erinnern,das der V8 in einem verheerenden Zustand war,….oder verwechsel ich den jetzt mit einem anderen ? Muß wohl so sein !!
Gruß Tom
Das Bild des Audi in der Werkstatt wirkt wie bei den Strassen-Arbeitern. Keiner arbeitet, aber 2 schauen tatenlos zu.
Es ist schade wie wenig die Herren von Audi noch für Ihr Stück Technik und Kultur über haben, das Sie eigentlich nach vorne gebracht hat. Auf Messen und Ausstellungen lassen Sie die Sportgeräte der 90er, den Uri, Sporti, S1 und V8 DTM wie selbstverständlich über den Fernseher fliegen, aber auf Nachfrage erhält man nur die Antwort: “Entfallen”, “Gestrichen”, “Ersatzlos”, “nicht mehr erhältlich”. Selbst der benötigte Diagnosestecker wird inzwischen entsorgt…
Unsere Grünen schreien den Klimawandel herbei, und unsere Bonzen fahren noch dickere Autos auf unsere Kosten.
So Leid es mir tut Sandmann, aber einen Bericht über LPG PKWs hat die AutoBild auch schon gehabt. Unqualifizierter ging es bald nicht. Ich hoffe dass wenigstens du dir Gehör verschaffen kannst und der Redaktion mal auf die Sprünge hilfst. Vielleicht kannst du Ihnen ja zeigen das man auf LPG locker von Amsterdam nach Prag fährt, oder von Norwegen nach Spanien.
Als Kiddy, mit 13, habe ich Taschengeld bekommen, und mir davon jede Woche die AutoBild gekauft. Das war vor 17 Jahren. Heute bin auch ich von der Kompentenz zurückgeschreckt die einem entgegen weht. Michael Specht und sein “Verbremser” waren nur eine Teile der langen Liste.
Heute kaufe ich mir nur noch die Sportscars. Eine Klasse Zeitung. Manchmal mit Fehlern, aber sonst ganz Ok. Vielleicht sehen wir bald ja einen Bericht über deinen V8. Seine Leidensgeschichte so wie die seines Retters würden locker ein Buch füllen. Und eventuell entdecken die Leute ja ganz andere Qualitäten an unseren alten Bombern. Z.B. dass Autos verbinden?? Das man sich trifft um sich zu unterhalten. Und das weder Feinstaub noch Schutzzonen uns davon abhalten unsere Babys zu bewegen um uns mit Gleichgesinnten zu treffen bei einem kühlen Pils im hohen Norden. Na denn, Prost.
Gruss Rainer
Da muss ich ja zumindest kurz mal ein Statement loswerden:
Die beiden Mechaniker stehen vor dem Gerät welches (wie ich ja beschrieb) alles selbst gemacht hat. Parallel zur Autarkheit des Kastens habe die beiden mir ausführlch und auf mein Bitten alle Schritte erläutert, und als ich “satt” war gingen sie zu den anderen Autos und erledigten die Handgriffe, die immer zwischen zwei Piepsern des Klimakastens möglich waren.
Meinem Foto spreche ich also jegliche Aussagekraft über das Arbeitsverhalten dieser beiden Männer ab, ich war dabei, sie hatten viel zu tun.
Über Audis Ambitionen, den V8 zu fördern, haben wir alle ja schon Meinungen entwickelt. Mal sehen, was wir erreichen können. Ich tu was ich kann.
Deine Meinung zur AutoBild teile ich aktuell nicht, nicht nur weil ich hier blogge, sondern weil die Zeitschrift meiner Meinung nach einen guten Mix aus Test, Fakten und Unterhaltung bringt. Ich kaufe sie mir nach wie vor und werde es auch weiterhin machen, auch seit jungen Jahren
Aber auch dein Statement wird man hören.
Wo du meine Meinung teilst: Ein so besonderes Auto wie der V8 lässt seine Fahrer sich nicht nur treffen, es entwickeln sich auch Freundschaften über das Auto hinaus. Allein weil ich diese Szene nicht mehr missen möchte, würde ich schon diesen Wagen weiter fahren.
Das Bier steht schon kalt. Ich bin vorbereitet.
Sandmann
Glückwunsch,
Hoffe dass du nicht irgendwann am Leder festfrierst …
Ähh, technische Frage:
Der hat Öl bei dir mit reingemacht? Ich war letzten Freitag beim Neubefüllen und da hat er keins mit rein. Begründung:
Das Öl sein nur im Kompressor, und der sei der tiefste Punkt im Klimasystem und deswegen ginge da auch nichts verloren … ?!?!?!?!?
Kühlen tuts dass dir was Abfrieren könnt, immerhin =)
Wieviel Kältemittel war denn seit 2001 noch in deiner Anlage? Bei mir warens 390g rum. Meine Anlage wurde aber das letzte Mal beim Umrüsten auf 134a befüllt …
Grüße aus München
Ay mrlifeguard,
die Anlage hat neben 350g Kältemittel (drin sein sollen 850-900g) auch 2g Öl mit rausgezogen. Also nur das, was im Umlauf war. Sind 4g dazu gepumpt worden, ich denke mal wenn man die weglässt wird es keine großen Unterschiede machen.
Besten Gruß nach München an die andere Ecke der Republik
Sandmann
Die Geschichte kann ich irgendwie nicht nachvollziehen, mit diesen Problemen im Auto.
Scheint an der Marke zu liegen.
Bei meinem Ford ist zum Glück nicht viel dran, was kaputt gehen kann. Die Fondpassagiere müssen nur aufpassen, dass sie nicht an Hundehaaren und McDonalds Müll und Verpackungen ersticken. Aber das hat weniger mit der Fahrzeugmarke zu tun.
Benzer, der auf ein richtiges Auto spart