Gut 14.000 Tanken gibt es in Deutschland. Bei allen gibt’s Benzin. Nur bei einer nicht. Die lebt von Luft und Rübe. Was sich anhört wie eine Geschichte des Lügenbarons, gibt es tatsächlich. Im April 2006 hat unser Reporter Oliver Lauter zusammen mit der Chemikerin Sabine Melching in der Münchhausenstadt Bodenwerder im Selbstversuch eine Öko-Tankstelle aufgemacht. Statt fosslilem Sprit bietet Biofuel24 ausschließlich Bioethanol (aus Rüben), Pflanzenöl (aus Raps), Frittenfett (von Bonny’s Diner nebenan) und Gas an.
Ein verrücktes Projekt, bei dem mittlerweile sogar die Steinbeis Hochschule Berlin, das niedersächsische Umweltministerium, Tuner Elia, Studien-Ikone Rinspeed, Pflanzöl-Umbauer Puls, Autodrom und viele andere mitmachen. Alle wollen wissen: (Wie) kann eine Tankstelle überleben, die ausschließlich CO2 reduzierte Kraftstoffe verkauft? Welche normalen Autos vertragen auf Dauer überhaupt Biosprit? Was sind das für Leute, die ihr geliebtes Auto auf Pflanzenöltechnik oder Bioethanol umrüsten?
Begonnen hat alles mit und in einem alten VW-Autohaus, das sechs Monate lang liebevoll renoviert wurde. Im AUTO BILD-Blog schreibt Oliver Lauter das Tankstellentagebuch der Biofuel24. Von der Schnapsidee bis zu seinem großen Traum: einer eigenen Biofuel24-Ökotankstelle am Brennerpass. Mehr dazu in Kürze.
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25.05.07
15:15
stefan
Warum schreibt ihr von der Autobild so umfangreich über das “Biofuel24″. Die Frage ist doch, ob es wirklich so umweltfreundlich ist, zum Beispiel mit Frittenfett zu fahren.
Flüssiggas zum Beispiel kommt bei den Autobild-Testern nicht gerade positiv weg, obwohl es ökologisch gesehen, die zur Zeit beste Alternative ist.
Aber die Autobild lebt ja, wie die gesamte unabhängige Presse, nicht von seinen Lesern, sondern von den ANZEIGENKUNDEN !!!!
Deshalb wird auch immer so neutral berichtet!
28.05.07
10:07
Oliver Lauter
Vor allem wird CO2 neutral berichtet. Nee, aber ernsthaft. Zum Thema Ökokraftstoffe gibt¬¥s viele Meinungen und Philosophien. Und natürlich auch jede Menge Lobby-Arbeit von Ökofreaks und Mineralölkonzernen gleichermaßen. Genau aus dem Grund bieten wir an unserer Biofuel24-Tanke alles an. Gas, PÖL, Ethanol. Wenn wir genügend Erdgasfahrer zusammen haben, auch CNG. Ich persönlich finde übrigens LPG (10% CO2-Ersparnis) sinnvoller als CNG (20% CO2-Ersparnis). Propan und Butan sind als Abfallprodukt der Petrochemie sowieso da. Warum also jetzt schon fossiles Erdgas verbrennen, was noch zusätzlich gefördert wird? Zweitens fährt CNG mit 200 bar, LPG nur mit 2 bar Druck, für den mobilen Einsatz, wo es auch um Torsionskräfte und Vibrationen geht, also doch eigentlich sinnvoller. Wenn Ihr andere Meinungen oder Ideen habt, was wir an Ökoerfindungen oder Kraftstoffen an unserer Tanke aufnehmen sollen, nur her damit. Unser Biofuel24-Projekt lebt von Menschen, die sich Gedanken machen…