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Alle Beiträge von März 2007
Manchmal können sie einen ja wirklich überraschen, unsere Politiker. Normalerweise sind wir es ja gewohnt, dass neue Ideen in Gremien, Ausschüssen, Gesprächskreisen und sonstiger Bedenkenträger-Runden so lange breitgequatscht werden, bis am Ende kaum noch etwas davon übrig ist. Kennt man, weiß man, regt man sich fast schon nicht mehr darüber auf. Und plötzlich geht alles mal ganz anders als gewohnt – nämlich unheimlich schnell. Kaum war AUTO BILD-Ausgabe 12/07 am Kiosk, stürzten sich unsere Volksvertreter auf das Thema von Seite 88. Titel: “Fahrverbot für Kriminelle”. zum Beitrag »
Fast hätte sich Gerhard Bauer aus Gräding eine C-Klasse gekauft. Doch dann zog AUTO BILD den Rentner als Gewinner der Mercedes-E-Klasse, die unsere Leser und Redakteure im Herbst während der Diesel-Langstreckenfahrt von Paris nach Peking befördert hat. Bauer war nach der Preisübergabe in Stuttgart “von den Socken”, wie er sagt. Seine Jungfernfahrt machte der Bayer zur Fränkischen Seenplatte.
Das 24h-Rennen auf dem Nürburgring gehört zu den Motorsportklassikern schlechthin. Bei der 2006er-Ausgabe hatten AUTO BILD und autobild.de ihren großen Auftritt – das eine Team fuhr auf dem Ring, das andere beackerte den Rennsimulator in der Erlebnis-Welt. Dieses Jahr (7.-10. Juni) geht der Aufmerksamkeitspokal an Ferfried Prinz von Hohenzollern. Der 63-Jährige, den meisten nur bekannt als armer (Ex-)Tropf am Arm von Cyberweib Tatjana Gsell, will im BMW 3er Compact starten. Und gewinnen! Letzte Hirn-Ölung erhalten? Oh nein. Schlagzeilen-Prinz “Foffi” war in jungen Jahren ein echter Haudegen: 1971 gewann er den Nürburgring-Klassiker. Das sollte wiederholbar sein, meint er: “Das Autofahren verlernt man nicht”, vertraute er meinen Print-Kollegen an.
Man kommt kaum noch hinterher, wie schön. Erst die ganzen neuen Blogs (chopstars, tuningkultur, autobild-reporter), und jetzt lauter famose Sonderhefte: erst der TÜV-Report, dann AUTO BILD KLASSIK, jetzt AUTO BILD TUNING. Letzteres liegt ab sofort für 3,50 Euro im Zeitschriftenhandel. 100 Seiten Tuning, Trends und Szene. Warum? Die Branche boomt – mehr und mehr Autofans drängen in Richtung Individualität und Sportlichkeit. Klasssischer Beweis sind die unzähligen Treffen, die dieses Jahr noch stattfinden. Wo und wann, steht im dicken Umhefter, quasi das Heft am Heft. Die Redaktion um die beiden Tuning-Experten Helmut Horn und Guido Naumann hat ganze Arbeit geleistet. Leseprobe gefällig? Hier klicken! Oder gleich zum Kiosk!
Er ist zurück. Motorsport-Recke Peter Hesseler war beim ersten Grand Prix des Jahres in Australien. Shake-Hands mit Felipe Massa (rechts im Bild), der von AUTO BILD MOTORSPORT für seine Test-Performance zum “Winter-Weltmeister” gekürt wurde, dann wurde es ernst. Ein Formel-1-Rennen ist für die Reporter harte Arbeit, selbst wenn es sie an die exotischsten Orte der Welt führt. Hier seine Eindrücke. zum Beitrag »
Souverän und ungefährdet zieht ein Ferrari seine Bahnen und passiert als erster die Ziellinie. Kennen wir alle, dieses Bild. Klassisches Schumi-Déja-vu-Erlebnis, ein in Motorsportkreisen weit verbreitetes Phänomen. Wer sich das öfter geben will, greift zu einer x-beliebigen Formel-1-Aufzeichnung der vergangenen Jahre. Mit 80-prozentiger Wahrscheinlichkeit (persönliche Empirik) schläft er vor exakt diesem Bild ein. Dass so etwas im Jahr 1 nach Schumi sonntagmorgens live wiederholt wird, hat mich echt verblüfft. Chefstratege (Brawn) weg, Chefpilot (der Mischa) im Ruhestand – trotzdem kommt keiner an Ferrari vorbei. Ziemlich beachtliche Performance. Der einzige Fahrer, der mich noch mehr überzeugt hat als Kimi Räikkönen, war Mercedes-Debütant Lewis Hamilton (Foto). 21 Jahre alt, erstes Formel-1-Rennen und gleich sechs Punkte eingefahren, die Nase dabei stets am Pöter von Weltmeister Alonso. Deutet alles auf eine spannende Saison hin, darum haben wir auch aufgerüstet: Pünktlich zum Start der 2007er Formel-1-Saison ist der neue Motorsportchannel von autobild.de gestartet. Statistiken, Bildergalerien, Formel-1-Live-Ticker, News zu DTM, Rallye-WM und MotoGP – mehr Motorsport gab es bei uns noch nie.
Sevenload Direkt
Ich werde mal versuchen, bei den Herren herauszufinden, was das Tropeninstitut zur Geflügelpest gesagt hat.
Das wirklich wahre Leben ist nicht immer nur Sonnenschein. “Aber doch nicht so schlimm”, meint AUTO BILD-Reporter Roland Niederlich (29), “dass man sich deshalb ein zweites Ich in der virtuellen Welt zulegen muss.” Kollege Niederlich (auf dem Foto gerade beim Gleitschirmflug in der realen Welt) hat sich bei Second Life eingenistet. Als Roland Streeter. Mercedes hat er besucht, Mazdas Nagare-Island, den Plagiate-Dealer Fox Tweaks Superior Vehicles. Besonders nachdenklich hat ihn die Einsamkeit der Mitspieler (Avatare) bei Second Life gemacht. “Selbst in Gesellschaft habe ich mich allein gefühlt. Die Atmosphäre lässt einen frösteln.” Mehr dazu in AUTO BILD 11/2007.
Nach zwei Jahrzehnten AUTO BILD kann man ruhigen Gewissens von Tradition sprechen. Für uns ist das Grund genug, Ihnen ein neues Heft zu präsentieren: AUTO BILD KLASSIK – das junge Blatt für alte Autos. Oder: die Lobby für das Hobby. In der ersten Ausgabe: zum Beispiel 20 Oldtimer, die glücklich machen. Autos, die im Lauf ihres Lebens Charakter gezeigt haben und deshalb auch als Alteisen nicht zum alten Eisen gehören. Traditionspflege im Klartext – mit Reports und Reportagen und einem umfangreichen Ratgeber. Mit Tipps zu den Themen Pflege, Wartung, Ersatzteilbeschaffung, Internet-Kauf, Zulassung sowie Versicherung – und den wichtigsten Terminen des Jahres. Dazu schonungslose Tests: Was andere nur beschreiben, das prüfen wir im Detail – und zwar im großen Youngtimer-Vergleich. Audi 100 gegen Ford Granada und Opel Rekord. Bremsen, beschleunigen, ausweichen. Gemessen und getestet – für das reibungslose Funktionieren der jungen Oldtimer-Szene. 144 Seiten dick, ab sofort für 3,90 Euro im Handel. Leseprobe gefällig?
Am Montag nahm BILD mir auf dem Flug von Hamburg an den Genfer See das schlechte Umweltgewissen. “Sollen wir Deutsche die Erde alleine retten?”, fragt knallig Seite eins. “Nein”, antwortet da wohl jeder aus voller Überzeugung. Und auf Seite zwei erteilt Kolumnist Franz Josef Wagner unseren Autos die Absolution: “Liebes Auto, Du zählst zu den romantischsten Beziehungen meines Lebens …” Ja, klar, jubelt der Autoredakteur in mir. Wer will da noch von schnöden Abgasen reden?
Abends in Genf. Nissan lockt zur X-Trail-Vorabpräsentation in ein 50-Quadratmeter-Kabuff auf dem Messestand. Top secret, bitte keine Fotos. Wozu diese Eile? Morgen dürfen sich doch alle Objektive auf den neuen SUV richten. Von Abgas keine Spur. Es ist Frühling in Genf. Die Schweizer sind voll entspannt. Abgas-Diskussion? “Wozu?”, fragen sich die Eidgenossen. Die EU hat uns doch umzingelt, was brauchen wir da noch eigene Vorschriften? zum Beitrag »