AUTO BILD-Blog

Achtung, Terrorgefahr! Sie greifen wieder an. Von oben, von unten, von jeder Seite, an jeder Ecke. Selbst die Kirche ist ihnen nicht mehr heilig. An unserer wunderschönen Petri-Kirche in der Hamburger City klebt plötzlich ein Megagroßer Kia Cee’d. Das Werbebanner ist mindestens 10 x 15 Meter, die Botschaft klar: nicht beten, kaufen. Keiner kann sich den flächendeckenden Feldzügen mehr entziehen. Unsere Städte werden radikal zugekleistert – immer häufiger auch von Automobilwerbung. Den Vogel schießt derzeit Toyota ab. Ihr neuer Golf-Gegner Auris wird momentan mit der größten Plakataktion aller Zeiten gnadenlos in unser Gedächtnis gehämmert. Augen auf Auris.

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Autoträume im Kleinformat, einfach mal auf den Tisch gepackt: Hier parken drei Jahrzehnte Kinderspielzeug der AUTO BILD-Redakteure. Vom Kölner 50er-Jahre Hightech-Modell Prämeta über den stark bespielten “Combi-Wagen” Mercury 59 mit Spachtel- und Farbresten bis hin zum 75er Porsche Carrera, bis hin zur Technofix- und Fallerbahn, bis hin zu Spritzgussmodellen vom Schlage S-Klasse: alle geliebt und (ab)genutzt. Alle unverkäuflich, denn das Herz hängt dran. Falls es Sie interessiert: Wie der “Schatz im Kinderzimmer” auf professionelle Art geborgen wird, erfahren Sie in Ausgabe 8/2007.

Nach sechs erfolgreichen Jahren bei AUTO BILD MOTORSPORT hat Oliver Hilger (32) die Redaktion verlassen. Unser sehr geschätzter Kollege für Tourenwagen, Prototypen, Tracktests und Moderation von Events leitet jetzt die Abteilung Sportpresse bei Porsche. Unsere langjährige Formel-Fachfrau Bianca Garloff (25) übernahm Hilgers Redakteursposten und Laptop.

Die Deutschen haben einen neuen Autoexperten. Er ist weiblich, zumindest nach dem Geschlecht und heißt Renate Künast. Offiziell ist sie die Fraktionsvorsitzende der Grünen im Deutschen Bundestag. Aber irgendwie hat sie es trotzdem geschafft, zu allen großkapitalistischen Events eingeladen zu werden, wo Glamour im Spiel ist. So sieht man die Grüne häufig sogar auf dem roten Teppich neben Stars und Sternchen, ja manchmal sogar an der Seite von Autobossen, und die grinsen dann sogar. Insider behaupten, die Künast wäre eigentlich ganz nett. Mag sein, würde sie weniger plappern und sich nicht zum Thema Auto auslassen. » weiterlesen

In Zeiten hitziger C02-Debatten stehen wir vor diesem Auto und müssen zugeben: Hier hat einer glasklare Argumente. Die durchsichtige Biofuel-Flunder eXasis von Rinspeed zeigt, was einen Sportwagen von morgen ausmachen könnte: konsequenter Leichtbau (750 Kilo, in etwa so viel wie einst der Triumph Spitfire), Zweizylinder-Öko-Motor mit 150 PS, gut für Tempo 210 und Mini-Verbräuche. Doch bevor wir den (Durch)Blick für die Realtität verlieren: Das rasante Treibhaus ist eine 750.000 Euro teure Studie für den Genfer Salon 2007. Mit klarer Perspektive: Sie wird nie in Serie gehen. AUTO BILD-Autor Oliver Lauter durfte sie dennoch fahren. Ein Blick auf sein fahrtwindgebeuteltes Gesicht verrät, was er wohl dabei gedacht haben muss: Zwei Nullen aus dem Preis – und das Klima-Problem ist (fast) gelöst.

Der AUTO BILD-Kummerkasten ist seit Jahren die oft letzte Hoffnung für frustrierte Autofahrer – und ein hoch effektiver Gradmesser für die Qualität einzelner Modelle und Hersteller. Ärger mit dem eigentlich geliebten Wagen, Nerv mit der Werkstatt, Frust wegen nicht lieferbarer Ersatzteile, Stress wegen Kulanz- oder Garantie-Streitigkeiten… Was auch immer in einem Autofahrerleben schiefgehen kann, beim Team des Kummerkastens sind diese Probleme gut aufgehoben, weil oftmals schnell behoben. Voraussetzung: Weder Anwalt noch Gericht sind bislang mit dem Fall befasst. Problem: Nur schriftlich eingereichte Fälle können bearbeitet werden. Und der Berg der Hilfegesuche wächst und wächst, die Bearbeitung kann also dauern – es sei denn, Sie helfen uns! Indem Sie Ihren Kummer direkt online eingeben und so dazu beitragen, eine der vielleicht wichtigsten Datenbanken für Autofahrer von Autofahrern zu schaffen. Hier erfahren Sie, wie es funktioniert!

Sevilla im Februar, das verspricht frühlingshafte Luft und prächtige Fotomotive, dachte Peugeot. Stattdessen gab es am Atlantik Dauerregen und Sturm bei der Präsentation des 207 CC. Positiver Effekt der Wetterkapriolen: Nach dem Wolkenbruch stand fest, das Cabriodach ist dicht – anders als anfangs beim 206 CC; und anders als bei manchem anderen Coupé-Cabrio der neuesten Generation. Mehr dazu in AUTO BILD 7/2007.

Nicht erschrecken jetzt: Die Blogosphäre von autobild.de ist schon wieder um einen Spross reicher. www.tuningkultur.de heißt die der jüngste URL. Guido Naumann, Urgewächs der Tuning-Szene und jahrelang verantwortlich für den inzwischen eingestellten (weil verkauften) Titel Autotuning, präsentiert darin Tuning- und Szene-News. Blow-Job-Award, getunte Briefkästen, gepimpte Rolls-Royce – was Sie schon immer über das Leben abseits des Auto-Mainstreams wissen wollten, dort finden Sie die Antworten.

Zwischen Golden Globe und Goldener Kamera wurde in Bremen der “Goldene Kolben 2007″ verliehen. Das Forum für Fahrzeuggeschichte (F3) zeichnet damit Persönlichkeiten aus, die sich für die Vermittlung zur Wertschätzung der Fahrzeughistorie in einer breiten Öffentlichkeit eingesetzt haben. In diesem Jahr geht der Preis an AUTO BILD-Vize Karl-A. Almstadt (55, links im Bild mit L.Döhlmann von “F3″), der sich unter anderem als “Karl Auto” für Old- und Youngtimer starkgemacht hat. Bei autobild.de schlägt sich seine Leidenschaft für erhaltenswertes Blech zum Beispiel in der Youngtimerbörse nieder. Glückwunsch, “Kalle”!