Bleiben wir bei der Zwei-Fronten-Taktik von Mercedes: Die neue C-Klasse gibt es – wie berichtet – mit kleinem Stern auf der Haube und mit großem Stern im Kühlergrill. Die klassische Variante verrät die Ausstattungslinien Classic und Elegance, der CL-like-gestaltete große Stern zwischen den Lampen steht für die sportliche Avantgarde-Linie. Grund der Doppelfront: die extrem breit gefächerte Zielgruppe der neuen C-Klasse.
Zum einen soll die Stuttgarter Mittelklasse traditionell den betagten Häuslebesitzer mittlerer Einkommensstufe begeistern, zum anderen Jungdynamiker und bestenfalls sogar Umsteiger der als ungleich sportlicher geltenden deutschen Mitbewerber aus dem Hause Audi (A4) und BMW (3er). Gelingt das mit dem Zwei-Fronten-System? Sagen Sie mal was dazu. Im Kommentarfeld ist Platz genug. Noch ein paar Eindrücke vorweg? Kein Problem. Bei autobild.de gibt es zwei große Bildergalerien zur neuen C-Klasse. Die neue AUTO BILD (3/2007; ab heute im Handel) berichtet auf vier Seiten. Und hier vorab noch ein paar Anschmecker.
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19.01.07
18:55
frechxdachs
Die neue C-klasse ist optisch sehr gut gelungen.Auch mit den beiden verschiedenen Fronten find ich klasse . Sollte allerdings für jeden wählbar sein unabhängig von der Ausstattung die er nimmt.Innen schaut er wie immer Mercedes Typisch aufgeräumt aus.Macht echt was her.Der gleiche Innenraum in den MLK und X3hat endlich ernsthafte konkurenz .Bin gespannt wie das T-Modell aussehen wird.
Mercedes macht weiter so !
19.01.07
19:57
defusongur
Ich finde es totalen Schwachsinn ein und das gleiche Modell anders aussehen zu lassen, nur weil es sich um eine andere Ausstattung handelt, entweder alle den großen Stern oder keiner, aber Mercedes muss mal wieder eine Extra-Wurst um zeigen zu können:,,Wir sind besser als Audi und BMW”. Mercedes sollte sich lieber auf die versprochene Verbesserung des Komforts kümmern, anstatt sich mit solchen Spielereien abzugeben. Totaler Blödsinn
19.01.07
23:34
charlie69
Ein sehr sehr gelungenes Design. Genauso habe ich mir den Nachfolger vorgestellt,… so schön bieder. Für Opas mit Hut und Langweiler. Da lohnt sich¬¥s ja besser auf den nächsten Accord, Avensis oder Mazda 6 zu warten. Danke, danke DC, Ihr macht mir die Entscheidung leicht!
Noch eine Fz.-generation, dann haben selbst die Koreaner mehr “Sexappeal”.
20.01.07
01:30
joerg
Sehr gelungenes Design. Die neue C-Klasse läßt die alte C-Klasse wirklich alt aussehen. Der Gedanke mit zwei unterschiedliche Varianten im Grill zu arbeiten ist ebenfalls sehr gelungen. BMW kann sich warm anziehen mit mit ihren langweiligen Design. Interessant wird was Audi in Form des neuen A4 zu bieten hat. Dann werden die Karten in der Mittelklasse neu gemischt. In der Mittelklasse setzt derzeit Mercedes mit der neuen C-Klasse den Maßstab im Bereich Design. Die höherwertige Materialanmutung ist auch ein deutlicher Beweis das die Kritik der Kundschaft auch in den Bereich vernommen wurde. Im Cockpit trifft man auf mehr liebe zum Detail im Vergleich zum 3er. Jetzt muß nur noch die Qualität der C-Klasse stimmen dann dürfte den Erfolg Modells nix mehr im Weg stehen.
20.01.07
06:56
jpnyc
Leider wurde das neue C-Klasse Design sehr effeckthascherisch. Die schräge Sicke in der Seite – wie alle anderen neuen Mercedes Modelle. Die Pausbacken – man hat sich schon lange daran sattgesehen. Die Mittelkonsole – 1:1 Kopie aus der US Version des Honda Accord.
Die Proportionen sind hier insgesamt unausgewogen, der Wagen ist viel zu gedrungen. Spaltmasse ungleichmässig und viel zu gross.
Hätte man den Stern in der Avantgarde Version noch grösser machen können? die hinteren Stossfänger noch schwülstiger? Die Motorhaube noch höher?
Die neue C-Klasse sieht aus wie eine dieser karikaturhaften Mercedes Kopien aus China. Sie glauben es nicht? Einfach mal mit dem Finger den Stern bedeckt halten – und dann laut “Der Neue Dongnan” sagen …
20.01.07
10:24
pgrinloh
Der Wagen wird wahrscheinlich keine Probleme haben Kunden zu finden, er bedient im Prinzip die gleiche Zielgruppe wie vorher: Rentner die sich nach ihren Jahren der Arbeit im Ford oder Opel einen Mercedes für den Ruhestand leisten. Die Müssen sich dann nur noch entscheiden ob A- oder C-Klasse. Ansonsten überzeugt mich die Strategie nicht, genauso wenig wie das Design. Nicht aufregend oder polarisierend wie die neuen BMW Modelle, oder einfach klar und cool wie neue Audis. Im Gegensatz zu einem 3er oder 5er wird man sich an diesem Wagen nach 2 oder 3 mal satt gesehen haben. Mercedes hat sich da mit dem Design in eine Sackgasse manövriert – vielleicht sollte man Chris Bangle mal ins Schwabenland schicken. Außerdem sind die C Modelle in der Klasse die einzigen denen das “Du hast ne C-Klasse? Konntest dir wohl keinen richtigen Mercedes leisten, was?” Image anhaftet.
20.01.07
12:48
cicero
Sehe es im Prinzip wie meine Vorredner. Mercedes ist ein OPEL für Besserverdiener, die FDP unter den Automarken sozusagen.
Mit den zwei neuen Frontgesichtern ist man jetzt eben auch noch verzweifelt genug gewesen, das eigene Dilemma für die ganze Welt gut sichtbar nach außen zu dokumentieren. Das hätte ich nicht für möglich gehalten, dass einem Weltkonzern so etwas Peinliches passiert.
20.01.07
16:14
schmurk3000gt
Mal ganz ohne auf die Marke zu achten:
Das Design des Autos finde ich stimmig und es wird sicherlich sehr erfolgreich sein. Durch das zweite, eher sportliche, Gesicht wird Mercedes einige neue Kunden gewinnen, denen ein aggressives, dynamisches Styling gefällt. Also kurzfristig eine sinnvolle Strategie.
Längerfristig bin ich da eher kritisch: Dieses bestimmte “Gesicht” mit dem Stern in der Mitte war bisher nur wesentlich teureren, leistungsstärkeren Limousinen und Coupes vorbehalten. Längerfristig bedeutet das also eine Entwertung dieser Symbolik – und ob das so eine gute Idee ist, wage ich zu bezweifeln. Schließlich verdienen die sogenannten “Premium-Hersteller” genau mit dieser Symbolik ihr Geld. Vielleicht wäre eine echte Innovation in der Formensprache besser gewesen.
20.01.07
17:48
allesklar
Ein Automobil wie aus dem Bilderbuch – Danke Mercedes für dieses elegante und extrem sportliche Design in beiden Varianten. Was mich immer wieder irritiert ist die Tatsache, dass fast ausschließlich die lieben Freunde der drei Buchstaben aus Bayern immer was zu meckern haben. Fakt ist, dass genau BMW ein Design übernommen hat, welches Mercedes und Audi in den letzten Jahren in die Mottenkiste geworfen haben. Man kann behaupten, dass der Wackeldackel und die umhäkelte Toilettenrolle bestens in einem BMW aufgehoben ist. Also bitte nicht den Spieß umdrehen. Man muss auch gönne könne!!!
20.01.07
18:02
joost
Ich bin mit manche Argumenten auch einverstanden, warum die zwei Angesichte wenn es auch schön das Front mit Stern geben kann. Aber unterm srich muss es allen klar sein: Mercedes ist wieder in Topform!
Dem Vergleich zu sogenannt “spannend” ausschauenden Mazda 6 Toyota Avensis “Konkurrenten” gehen viele Leute m.M. nach viele schritten zu weit. Ich finde die neue Mercedes Modelle sehr attraktiv aussehen, und Mercedes beweist sich wieder; es ist ein wahrhafter Kunst was Mercedes geschafft hat: alte Werten bleiben bewahrt und auch in moderne Hinsichten ist der C-klasse seine Zeit weit voraus sein. Und vor allem das Akkzent auf dem Fahreigenschaften (ich freue mich auf dem ersten Probefahrt) macht dass dieses Auto seine Konkorrenten einfach weit hinter zich lässt.
Ich als Holländer möchte Ihnen gerne sagen: sei nicht verzeifelt (nach das empörende neue BMW Design), Deutsche bauen noch immer die besseren Autos! Vielleicht dass ich meinem alten E36 BMW 325iA Coupe mal eintausche für ein neuer C 320 CDI Elegance.
20.01.07
18:08
joost
@alles klar, auch ich bleibe BMW immer treu, muss aber zustimmen: ich bin positiv überrascht durch Mercedes! Bleibt dass der nachfolger meines E36 Coupe ein E38 740i oder E39 528i / 530d sein wird
Ich freue mich (nach der AutoBild Computerzeichnungen) auch sehr auf der Nachfolger des 5er BMW.
20.01.07
18:09
zkiss
So revolutionär wie angekündigt kommt der “Neue” nun auch nicht daher, eher wie ein grosses Facelift. Finde, dass er etwas hochbeinig und gedrungen wirkt. Das mit den immer stärkeren Motoren passt ja wohl auch nicht mehr in die heutige Zeit! Scheint aber Mode zu sein – sinnvoller wäre die Ingenieursleistung, den Verbrauch um 20-30% zu reduzieren. Die Armaturentafel wirkt aufgesetzt und in der Mittelkonsole mit vielen Knöpfen überladen. Hoffentlich hat DB die Kritiken der letzten Jahre, nämlich Langzeitqualität und die Elektronik im Griff. Wenn ja, dann wird er wieder erfolgreich. Besser sieht er aus, wenn tiefer gelegt und gute Felgen/Reifenkombination drau hat.
21.01.07
00:00
weisswurst
Vom Design her gefallen mir die Autos zur Zeit allgemein nicht so, mit Ausnahme von Aston Martin, Porsche und Audi. Die neuen C-Mercedesse sehen zwar beide nicht schlecht aus, aber auch nicht richtig toll (Note 2). Der eine könnte auch ein BMW sein und der andere typischer Standard-Mercedes. Mir haben es aber die innovationen und die angeblich super ausgetestete Qualität angetan. Kann man beim Kauf auf jeden Fall mal drüber nachdenken. Als Marketing-Fachmann halte ich darüber hinaus die zweigleisige Strategie für einen kleinen Genie-Streich, den anderen ruhig kopieren sollten.
21.01.07
11:09
digler
Bin zwar ein begeisterter BMW fahrer,aber auch positiv überrascht vom neuen Styling der C-Klasse. Einziger kritikpunkt wäre doch nur der innenraum der mich,was das Design betrifft doch irgendwie an die Modelle aus Rüsselsheim (Opel) erinnert schade eigentlich. Fast hätten sies geschaft mich mich vollens zu begeistern
.
21.01.07
21:54
minoma
Eigentlich bin ich hin und her gerissen, seit der Vorstellung des CLS bin ich bei jeder Präsentation eines neuen Modells von Mercedes ein wenig entäuscht. So auch hier, ich habe mehr erwartet vorallem was das Heck angeht.
Die Neue C-KLasse ist ein tolles Auto mit gutem Design, Sportlich und Elegant zugleich! Modernste Technik verpackt in guter Qualität (hoffe ich), Ich überlege mir ernsthaft ob ich mir eine C-Klasse bestellen soll (obwohl ich erst 30 bin) aber das grösste Design Manko des Modells ist das Heck, entschuldigung aber das ist wirklich nicht besonders toll, aber ich vergleiche leider jedes Modell mit dem CLS, was ein Fehler ist ich weis!
Ich frage mich immer nur – warum gehts das nicht bei alle Modell so – lasst die Designer doch mal machen!
22.01.07
14:36
carexpert1812
Beide Versionen stellen BMW vom Design her klar in den Schatten und sind äußerst gelungen. Hoffentlich hält die Qualität, was das äußere verspricht. Doch wo bleibt die Mercedes Antwort auf den 335i und die “Doppelturbo” Technik?
Ich hätte mindestens den C350 CGI vom Serienbeginn an erwartet. Weiterhin erwarte ich einen stärkeren Diesel ebenfalls mit Doppelturbo.
27.01.07
15:52
syrinxx
zu den kritischen negativ kritischen kommentaren – ich bin selber mercedes Fahrer – versuche also sehr objektiv zu agumentieren:
design: Geschmackssache
fahrkomfort: Geschmackssache
Marke generell: Geschmackssache & Leistbarkeit
Qualität: müssen sie sich def. steigern – ich denke im letzten Jahr sehr viel passiert
Erfolg dieses Autos: garantiert – das ist Mercedes Benz – Daimler – also was glaubt ihr Experten denn – die haben auf euch gewartet oder was? ein bissal mehr selbsteinschätzung wäre angebracht
Freut mich, dass Mercedes eben Mercedes geblieben ist eine angehobene Marke die viel Reibungspunkte/möglichkeiten bietet – so gehört sich das
lg
27.01.07
15:54
syrinxx
argument natürlich – entschuldigt meine hast beim tippen
05.02.07
00:10
heinz
Das Lenkrad gefällt mir überhaupt nicht. Sieht aus wie im Sachsenwerk Zwickau entwickelt und bei Opel produziert. Die neue Preisliste enthält keine Kraftststoffverbrauchsangaben, das C180 Modell für 29.988 EUR soll erst ab Aug 07 verfügbar sein. Kleines Radio Audio 20 für 895 EUR, großes Comand für 3.750 EUR. Wer kann diesem Mittelklassewagen “Nein” sagen ? Ich !
07.02.07
12:18
ulliwolf
Das mit den verschiedenen Kühlermasken ist nicht wirklich neu. Das gab es bei Opel und Ford schon in den 60ern und 70ern. Da waren es die Unterschiede von Rekord und Commodore und Consul und Granada. Also was soll die Aufregung der BMW Fahrer? Vielleicht weil es das bei den Bayern (noch) nicht gibt? Marketing technisch ist es aber ein genialer Trick, mehr Käufer zu finden. Man hebt sich ja immer gerne von der Masse ab. Dann braucht man nicht mehr auf D&W zurückzugreifen.
16.02.07
20:48
margus
Ich finde die neue C-klasse sieht hervorragend aus!!!
In sachen Kühlergrill bin ich eher ein
konservativer Mercedesfahrer und würde den
Mercedesstern auf der Motorhaube bevorzugen.
23.02.07
08:00
muschiblitz
Die neue Haube des Avantgarde, die finde ich Klasse! Soll wohl – Opa ist tot, es lebe die Sportversion heißen. Die schräg liegenden “Augen” (Lampen) machen das Gesicht zu einem leider etwas blöd grinsenden Gesicht. Auch der leicht Buckel in der Haube nimmt viel vom Charme der alten C-Klasse. Fein ist die sanft nach oben steigende Seitenlinie, die schon beim Sportcoupe gefiel – wenn auch der nach unten zeigende Falz etwas vom Schwung wegnimmt.
Klasse finde ich das Innenleben. Herrlich!
Die Optik wird allerdings nicht den Erfolg ausmachen, den Mercedes mit der C-Klasse anerkennender Weise erzielte. Dennoch wird Erfolg deshalb zu verzeichnen sein, weil man die Technik (insbesondere Federung) der größeren Modelle übernommen hat. Sehr guter Schritt, der allerdings die Käufer der oberen Klasse düpiert. Ich vermute allerdings, dass man in der Mittelklasse neue Käuferschichten sucht und oben schon eine Idee hat.
Schade finde ich allerdings, dass man das Sportcoupe nicht wirklich überarbeitet – obwohl mir als Neu-Mercedianer es Recht sein kann, denn ich habe das Antlitz mit eingebautem Stern (also nicht auf, sondern in der Haube) und damit sieht mein SC schon heute gut aus.
23.02.07
13:54
jester9de
Die Gesamtlinie der neuen C-Klasse finde ich sehr harmonisch und vermittelt auch die gesuchte Eleganz.
Das versucht wird, Stilelemente aus anderen Mercedes Klassen zu übernehmen, wie die andere Frontpartie der Avantgarde Reihe, finde ich schlecht. Es hat sich ja gezeigt, dass weder die B-Klasse noch die R-Klasse (die haben beide diesen Mercedes-untypischen Grill – der Stern auf der Haube ist Pflicht!)wirklich hoch in der Gunst der Käufer stehen. Sowas sollte als Zubehör angeboten worden.
Auch etwas überrascht hat mich die Mittelkonsole. Die hat jetzt etwas Japanisches, billiges und unharmonisches bekommen und baut optisch recht hoch auf. Bin dann gespannt, wie das Raumgefühl real empfunden wird. Da hätte ich mir mehr Nähe zur S-Klasse gewünscht.
Sehr gespannt bin ich persönlich auf den Kombi. Ob sich da die neue Dynamik auch so gut wiederspiegeln wird?
Schlecht finde ich, dass die Ingenieure von Mercedes nicht mehr zum Thema Umwelt gemacht hat. Mehr Leistung bei gleichem Gewicht führt klar zu etwas geringerem Verbrauch. Da hätte mehr getan werden müssen! Vielleicht ist seitens Recycling ja was gegangen?
Wenn jetzt die Qualität von Anfang an gut sein wird, steht einem Erfolg nichts im Wege.
23.04.07
09:41
alpha
Die äußere Anmutung der neuen C-Klasse scheint sehr gelungen. Da freut man sich auf den Modellwechsel. Was ist aber mit den “inneren Werten”? Wo bleibt da der Fortschritt? Bei den Verbrauchs- und Abgaswerten der Motoren: Fehlanzeige! Im Innenraum: Armaturenbrett a la Opel und Skoda, Farbauswahl Schwarz oder derart hell, dass es für den täglichen Gebrauch ausscheidet! Schade, zeitgemäße Anforderungen und einfachste Regeln der Innenarchitektur nicht beachtet. Ein zukunftsfähiges Auto scheint dies nicht geworden zu sein. Da muss sicher bald nachgebessert werden.
04.07.07
13:19
bigbear
Jede neue design-Linie bei Mercedes führt zur Polarisation. Man denke an die Zeit, als Bruno Sacco den W 124 entwarf und damit alle bisherigen Design-Vorstellungen bei DB ablöste. Quadratisch, praktisch und gut, aber mit dem Charme eines Nutzfahrzeuges – die Zeit ist bei DB nun wirklich Vergangenheit. Ich finde die neue C-Klasse gelungen. In natura sieht sie noch viel besser aus, als auf den Bildern. Dagegen wirken 3 er BMW und Audi A4 bieder und langweilig. Gerade die Form des BMW erinnert mich an verzweifelte Versuche, etwas anders zu machen. Ergebnis ist ein beliebiges Design, dass auch Fahrzeuge aus Fernost tragen könnten. Beim Mercedes ist das nicht so. Sportlich oder brav, der Kunde kann wählen. Aber auf jeden Fall bleibt C-Klasse, was sie ist, ein Mercedes.
In Zeiten der Klimaschutz-Diskussion mag der eine odere andere die Nettigkeiten, mit denen BMW heute seine Kunden anlockt, vermissen. Doch braucht man diese Gimmicks wirklich? Der beste Verbrauchs- und damit CO 2 – Reduzierer ist der rechte Fuss, vielleicht noch unterstützt von einem Tempomaten. Alles andere verpufft in der Wirkung, wenn man mit über 200 km/h über die Piste brettert.
Gratulation an die Leute vom Daimler, Ihr habt ein schönes und zeitgemäßes Auto gebaut, das auch bald in meiner Garage stehen wird.