Da steigst du in den Audi RS4, äußerlich in der schummerigen Tiefgarage von der normalen Limousine kaum zu unterscheiden. Zündschlüssel rein ins passende Schloss, drehen – und: nichts geschieht. Du wiederholst den Vorgang, der eigentlich den Motor zum Leben erwecken sollte. Er bleibt stumm. Nein, halt, das Mäusekino leuchtet ja auf und bittet: “Zum Anlassen die Kupplung treten”. Gerne. Doch wieder nichts. Ich trete das Pedal vor Wut fast in die ölwanne. Alles bleibt ruhig. Nur ich nicht. Her mit der verdammten Betriebsanleitung!

Mein suchender Blick schweift zum Glück erstmal über die Mittelkonsole. Da, neben der Handbremse, da ist ein fetter Knopf zu sehen. Ob er? Und wirklich, es ist der Starter. Welches kranke Hirn hat ihn dorthin verfrachtet? Es wäre mit dem Schlüssel doch so einfach gewesen. Wohl zu einfach. Meine Meinung: einfach weg!

Jetzt ist es doch passiert, was Insider schon vor Monaten gemunkelt hatten: Der noch immer allmächtige VW-Aufsichtsratschef Ferdinand Piech hat VW-Chef Bernd Pischetsrieder demontiert. Zu zögerlich, zu weich hatte der stets mega-entspannt wirkende Pischetsrieder die überfällige VW-Sanierung angepackt.

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Es ist kaum zu glauben: Da schreiben wir uns die Finger wund zwecks Aufklärung in Sachen Winterreifenpflicht zu geben und zahlreiche Top-Tageszeitungen zitieren unbelehrbar die zahlreichen Falschaussagen aus den entfernteren Dörfern der deutschen Medienlandschaft:

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Made in Germany – was ist das eigentlich, was heißt das? Beim Thema Auto hat diese Frage noch immer besondere Sensibilität, bei anderen Produkten weniger. Mal ehrlich: Wenn wir einen DVD-Recorder kaufen, fragt doch keiner, ob der aus Taiwan, Japan oder der inneren Mongolei kommt.

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Flügeltüren betrachtet das Auge gerne als etwas Erhabenes, Leichtes. Nicht umsonst animierte der 300 SL die Amerikaner zum federleichten Titel “Gullwing” (=Möwenflügel). Bei Lamborghini setzen die exaltierten Flügel den i-Punkt auf seinen extrovertierten Auftritt.

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